Kit di induzione dell'aria
NOTA: solo per auto con cambio manuale
L'installazione del kit di miglioramento delle prestazioni dell'aria fredda farà sì che qualsiasi 996 standard con silenziatori di fabbrica suoni come se avessi aggiunto uno scarico ad alte prestazioni molto leggero. È perfetto per qualsiasi proprietario di 996 che desideri che la sua auto suoni leggermente più aggressiva di quella di serie.
Il kit aria fredda aggiunge 1,5 litri di aria fredda eliminando la marmitta di fabbrica in plastica nel tubo dell'aria, consentendo al motore di aspirare aria fredda su tutta la parte superiore della scatola del filtro dell'aria (sinistra e destra anziché solo da destra). Aggiunge 0,42 secondi di accelerazione più rapida da 3000 a 6000 giri/min.
Il kit aria fredda è realizzato con un tubo in silicone a 4 strati: migliore flusso dalla scatola del filtro al corpo farfallato.
Nessuna spia "Controlla motore" si accende perché si mantiene il MAF di fabbrica.
Si prega di notare che questo articolo è compatibile SOLO con AUTO CON CAMBIO MANUALE e sostituisce il tubo nero di fabbrica 99611022157.
Il kit contiene:
1 x tubo dell'aria fredda
2 x clip Jubilee
1 x tappo in lega
*Aggiungere un filtro dell'aria K&N / BMC o DesignTek a questo kit poiché non è incluso
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
INDUCTIONKIT20
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il kit include
- Filtro dell'aria ad alto flusso
- Plenum di IPD
- Corpo farfallato 74mm
- Scatole di scarico
- Gatti sportivi 200 celle
- Intestazioni di uguale lunghezza K16
Marmitta di scarico sportiva DesignTek Sistema VALVETRONIC con 200 catalizzatori sportivi + collettori.
Collettori di scarico di pari lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità. I collettori K16 Sport in acciaio inossidabile sono stati progettati per aumentare la potenza e la coppia motrice sulle auto dotate di turbocompressori K16 di serie. Il design corto si adatta perfettamente al percorso dei gas di scarico dalle testate al turbo K16, per una migliore risposta in fase di sovralimentazione e una maggiore potenza a tutti i regimi. Il flusso fluido attraverso le curve a mandrino e il collettore di scarico a forma piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto ai collettori di serie. L'aumento di potenza è di 14 CV e 16 piedi di coppia motrice senza ulteriori modifiche. Aggiunge fino a 14 CV / 16 piedi di coppia motrice.
Per ottenere i massimi miglioramenti in termini di prestazioni, consigliamo di dotare questo set di una rimappatura della centralina, che fornisce CV e coppia realmente percepibili e un suono da auto sportiva superbo.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POWERKIT9962
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Il kit include
- Filtro dell'aria ad alto flusso
- Plenum di IPD
- Corpo farfallato 74mm
- Scatole di scarico
- Gatti sportivi 200 celle
Marmitta sportiva + catalizzatori sportivi DESIGNTEK 200 celle Hi-Flow 200CPSI + collettori. Compatibile con i terminali di scarico originali.
Per ottenere i massimi miglioramenti in termini di prestazioni, consigliamo di dotare questo set di una rimappatura della centralina, che fornisce CV e coppia realmente percepibili e un suono da auto sportiva superbo.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POWERKIT9963
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Il kit include
- Kit di induzione dell'aria
- Plenum di IPD
- Corpo farfallato 82mm
- Catalizzatore di scarico posteriore
- Gatti sportivi 200 celle
- Titoli sportivi
- Guarnizioni e morsetti
Pacchetto di scarico BIG BORE Stage 2 Performance. Sistema di scarico in acciaio inox di alta qualità per Porsche 996. Calibro 14-16 T304.
Per ottenere i massimi miglioramenti in termini di prestazioni, consigliamo di dotare questo set di una rimappatura della centralina, che fornisce CV e coppia realmente percepibili e un suono da auto sportiva superbo.
Nota: il Plenum è solo per AUTO CON "ACCELERATORE ELETTRONICO (M620)" NON PER AUTO CON ACCELERATORE A CAVO DEL PRIMO ANNO 996
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POWERKIT9961
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Guadagni di potenza testati al banco prova con l'archiviazione della rimappatura della nostra ECU e +30 CV extra. Per saperne di più su questo aumento di potenza, fare clic qui
IPD
Da decenni Porsche controlla la potenza del motore restringendo il percorso di ingresso. Ciò è stato ottenuto con successo utilizzando corpi farfallati più piccoli. Questa semplice soluzione di controllo della potenza è stata un modo molto efficace per impedire ai modelli di livello inferiore di superare le prestazioni di alcuni modelli di punta, in particolare i modelli con un prolifico pedigree da corsa. Sebbene i pacchetti motore di fabbrica siano macchine dalle prestazioni fantastiche, sono progettati e sviluppati per raggiungere numeri di prestazioni specifici che soddisfano un target demografico e competono con i marchi rivali. Sfortunatamente gli appassionati di guida che cercano un'esperienza di guida Porsche elevata richiedono livelli di prestazioni ben al di fuori del mercato di riferimento.
I miglioramenti di potenza saranno completamente realizzati una volta che l'ECU/DME di fabbrica avrà soddisfatto tutti i requisiti di "adattamento" necessari. Questo processo può essere accelerato con una serie di "tirate forti" o con una vivace accelerazione a tutto gas attraverso le marce. Naturalmente questo dovrebbe essere eseguito solo su un circuito chiuso.
Kit ad induzione
Progettato per la massima potenza e suono. Questo sistema ingegnerizzato elimina l'airbox restrittivo OEM e incorpora un filtro dell'aria a cono ad alto flusso e una camera d'aria fresca sigillata. Un filtro a cono ha caratteristiche di flusso d'aria superiori rispetto ai filtri a pannello piatto. Il filtro a cono modella meglio l'aria mentre entra attraverso il filtro per un'aria più liscia, più dritta e più formata. Successivamente, abbiamo lavorato con CMC un alloggiamento MAF con le tolleranze esatte dell'alloggiamento OEM per una lettura MAF precisa e SENZA CONTROLLO LUCI MOTORE. Inoltre, la camera d'aria sigillata separa il filtro dell'aria a cono dal vano motore in modo che possa aspirare solo aria fresca esterna per una maggiore potenza. Infine, il sistema è stampato a iniezione in polietilene reticolato che ha il valore di conduttività termica più basso di qualsiasi materiale modellabile a strato singolo disponibile oggi sul mercato. Questo è fondamentale per mantenere basse le temperature di aspirazione e aumentare la potenza.
Si adatta:
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*PER AUTO CON "ACCELERATORE ELETTRONICO (M620)" NON PER LE PRIME AUTO CON ACCELERATORE A FUNE)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IPDKIT99602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

La potente 996 Turbo potrebbe essere la Porsche perfetta tra tutte per beneficiare dell'IPD Plenum. I guadagni di potenza e coppia sono sostanziali e immediati (non è richiesto alcun adattamento).
I miglioramenti della potenza vanno da 30 a 35 e la risposta al boost migliora considerevolmente rendendo le curve di potenza più lunghe, più forti e, ovviamente, più piacevoli. Il plenum IPD sviluppa potenza lungo l'intera fascia di potenza, soprattutto dove è maggiormente necessaria, dalla fascia media alla fascia alta.
L'installazione del 996 Turbo Plenum è molto impegnativa e deve essere eseguita solo da un tecnico Porsche esperto e qualificato.
Il Plenum "Competition" 996 Turbo da 74 mm è progettato per funzionare con Turbo modificati più seriamente che sviluppano oltre 600+ cavalli. Sebbene questa applicazione da 74 mm sia stata utilizzata con grande successo su una varietà di Turbo che vanno da leggermente modificati a oltre 1000 HP.
Questa applicazione richiede il corpo farfallato Porsche più grande da 74 mm (è richiesto un acquisto aggiuntivo) e viene fornita con hardware aggiuntivo per completare il kit. Questo Plenum "Competition Turbo" aiuterà i Turbo 996 modificati a ottenere le massime prestazioni.
Il maggiore flusso d'aria e la velocità dell'aria sviluppati dal Plenum più grande sono progettati per funzionare con turbo più grandi, intercooler, tubazioni di aspirazione, tubi a Y ad alto flusso e software più aggressivi.
I guadagni di potenza partono da circa 35 CV e forniscono una potenza massima leggermente più alta nella gamma di regimi, creando migliori prestazioni di fascia alta senza il calo di potenza riscontrato con il distributore d'aria di fabbrica.
Plenum da competizione 996 Turbo: Guadagno HP 24 / Guadagno coppia 26.
Si adatta:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IPDKIT996T1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

La potente 996 Turbo potrebbe essere la Porsche perfetta tra tutte per beneficiare dell'IPD Plenum. I guadagni di potenza e coppia sono sostanziali e immediati (non è richiesto alcun adattamento).
I miglioramenti della potenza vanno da 30 a 35 e la risposta al boost migliora considerevolmente rendendo le curve di potenza più lunghe, più forti e, ovviamente, più piacevoli. Il plenum IPD sviluppa potenza lungo l'intera fascia di potenza, soprattutto dove è maggiormente necessaria, dalla fascia media alla fascia alta.
L'installazione del 996 Turbo Plenum è molto impegnativa e deve essere eseguita solo da un tecnico Porsche esperto e qualificato.
Il Plenum "Competition" 996 Turbo da 74 mm è progettato per funzionare con Turbo modificati più seriamente che sviluppano oltre 600+ cavalli. Sebbene questa applicazione da 74 mm sia stata utilizzata con grande successo su una varietà di Turbo che vanno da leggermente modificati a oltre 1000 HP.
Questa applicazione richiede il corpo farfallato Porsche più grande da 74 mm (è richiesto un acquisto aggiuntivo) e viene fornita con hardware aggiuntivo per completare il kit. Questo Plenum "Competition Turbo" aiuterà i Turbo 996 modificati a ottenere le massime prestazioni.
Il maggiore flusso d'aria e la velocità dell'aria sviluppati dal Plenum più grande sono progettati per funzionare con turbo più grandi, intercooler, tubazioni di aspirazione, tubi a Y ad alto flusso e software più aggressivi.
I guadagni di potenza partono da circa 35 CV e forniscono una potenza massima leggermente più alta nella gamma di regimi, creando migliori prestazioni di fascia alta senza il calo di potenza riscontrato con il distributore d'aria di fabbrica.
Plenum da competizione 996 Turbo: Guadagno HP 24 / Guadagno coppia 26.
Si adatta:
Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2
Numeri di riferimento correlati
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IPDKIT996TT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Si adatta:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*PER AUTO CON "ACCELERATORE ELETTRONICO (M620)" NON PER LE PRIME AUTO CON ACCELERATORE A FILI)
Da decenni Porsche controlla la potenza del motore restringendo il percorso di ingresso. Ciò è stato ottenuto con successo utilizzando corpi farfallati più piccoli. Questa semplice soluzione di controllo della potenza è stata un modo molto efficace per impedire ai modelli di livello inferiore di superare le prestazioni di alcuni modelli di punta, in particolare i modelli con un prolifico pedigree da corsa. Sebbene i pacchetti motore di fabbrica siano macchine dalle prestazioni fantastiche, sono progettati e sviluppati per raggiungere numeri di prestazioni specifici che soddisfano un target demografico e competono con i marchi rivali. Sfortunatamente gli appassionati di guida che cercano un'esperienza di guida Porsche elevata richiedono livelli di prestazioni ben al di fuori del mercato di riferimento.
Tutti i plenum IPD offrono notevoli guadagni di potenza e coppia, ma se combinati con corpi farfallati più grandi offrono prestazioni ancora migliori. Tutti i plenum IPD "Competition" utilizzano il corpo farfallato di dimensione immediatamente superiore offerto da Porsche. In questo caso, la Competition Carrera aggiorna il corpo farfallato OE da 74 mm di fabbrica con il corpo farfallato Porsche 997 GT3 da 82 mm. Tutti i nostri Plenum da competizione sono progettati per funzionare con auto dotate di sistemi di scarico ad alte prestazioni. Più esteso è il sistema di scarico (collettori, catalizzatori e silenziatori), meglio è. L'ottimizzazione congiunta dell'aspirazione e dello scarico dell'aria crea un pacchetto di prestazioni equilibrato che consente al motore di inspirare ed espirare più aria creando così più potenza e coppia.
IPD ha aperto la strada a un altro nuovo design Plenum con il Competition Carrera Plenum. I flussi laminari e l'efficienza volumetrica sono stati ulteriormente migliorati con la nostra esclusiva e innovativa area di raccolta interna. Questo approccio completamente nuovo ha prodotto non solo grandi miglioramenti in termini di prestazioni, ma anche un'erogazione di potenza più lineare e una migliore risposta dell'acceleratore. I guadagni variano a seconda delle modifiche preesistenti e della qualità dello scarico aftermarket installato. Come tutti "dovremmo" sapere, potenza e coppia diventano più difficili da trovare e in genere più costose man mano che si sale sulla proverbiale scala delle prestazioni. Detto questo, i componenti prestazionali producono diversi guadagni di potenza a seconda dell'ordine in cui sono stati installati. IPD testa e valuta tutti i prodotti su auto di serie, ciò stabilisce condizioni di parità e un migliore confronto "mele con mele". Il Competition Carrera Plenum è tuttavia progettato per funzionare con applicazioni già modificate da moderatamente a pesantemente. I guadagni di potenza varieranno con ogni Carrera, ma la conclusione è che ci saranno guadagni notevoli e impressionanti che sicuramente faranno sorridere qualsiasi appassionato di guida Porsche Carrera.
I miglioramenti di potenza saranno completamente realizzati una volta che l'ECU/DME di fabbrica avrà soddisfatto tutti i requisiti di "adattamento" necessari. Questo processo può essere accelerato con una serie di "tirate forti" o con una vivace accelerazione a tutto gas attraverso le marce. Naturalmente questo dovrebbe essere eseguito solo su un circuito chiuso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IPDKIT99601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Al centro dell'esclusivo filtro dell'aria DesignTek c'è una schiuma di poliuretano appositamente sviluppata che funge da mezzo di filtrazione, con prestazioni e aspettativa di vita più elevate rispetto ai filtri dell'aria di carta. L'area della superficie esterna con design PYRAMID VORTEX assorbirà maggiori quantità di particelle di sporco presenti nell'aria, consentendo comunque all'aria di fluire liberamente.
Flusso elevato con eccellente filtraggio. Lavabile e riutilizzabile.
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 911 (996) 3.4 Carrera (301 CV) 06/97 - 10/01
Porsche 911 (996) 3.4 Carrera, Carrera 4 (320 CV) 06/99 -
Porsche 911 (996) 3.6 Carrera, Carrera 4, 4S (320 CV) 09/01 -
Porsche 911 (996) 3.6 Carrera, Carrera 4 (345 CV) 05/02 -
Porsche 911 (997) 3.6 Carrera 07/04 -
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera S 07/04 -
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611013152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Adatto a:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS
I sistemi GruppeM RAM AIR incarnano la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento aria di fabbrica, un flusso d'aria maggiore entra nella camera di combustione.
Nell'aspirazione GruppeM, i condotti di fabbrica sono sostituiti con fibra di carbonio con schermatura termica, con prese d'aria migliorate per catturare la massima quantità di aria.
Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più cavalli e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e portata impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FRI-0141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Questo prodotto si adatta:
Porsche 911 (996) 3.4 Carrera 2/4
Porsche 911 (996) 3.6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3.6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 2T/4T
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 171/128 mm
- altezza - 3528 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FB156
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 GT2 / GT3 / TURBO
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 178 mm
- altezza - 522 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FB195
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

SUONO. L'airbox di fabbrica sulla 996 GT3 è progettato per attutire il suono di induzione per tenerlo fuori dall'abitacolo. Questa immissione farà uscire la meravigliosa nota di induzione dei sei bemolle della GT3.
POTENZA Con un percorso di aspirazione molto più fluido e temperature di aspirazione più fredde, questa presa fornisce significativi guadagni di potenza per la tua GT3. Sul nostro dyno abbiamo visto guadagni di 12 whp e 10 ft/lbs di tq.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Migliora la potenza e la coppia di 12 cv e 10 ft-lbs
• Risparmia 3 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Include doppi filtri dell'aria a secco che non richiedono lubrificazione; basta lavare con acqua tiepida e riutilizzare
• Costruito in vera fibra di carbonio
• Sviluppato dai team Professional Race e Fabspeed Motorsport per le corse professionistiche IMSA Grand Am
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
Compatibile con IPD Plenum e corpo farfallato GT3 da 82 mm, ma richiede una regolazione aggiuntiva del tubo durante l'installazione
DISCLAIMER:Questo prodotto rimuove il sistema di filtro di aspirazione OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un filtro dell'aria ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board (CARB) e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996GT3COMPAI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Migliora l'immissione di aria fredda nel motore e migliora la potenza e il suono in tutta la gamma di giri; costruito con vera fibra di carbonio per resistenza e durata.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 Carrera dal 2000 al 2004
• Migliora la potenza e la coppia di 24 cv e 19 piedi-libbre
• Include doppi filtri dell'aria a secco che non richiedono lubrificazione; kit lavaggio filtro disponibile separatamente
• Aspirazione realizzata in vera fibra di carbonio
• Sostituzione diretta imbullonata per l'airbox di fabbrica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996COMPAI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Migliora l'induzione di aria fredda nel motore e migliora la potenza e il suono in tutta la gamma di giri; costruito con vera fibra di carbonio per resistenza e durata.
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i veicoli Porsche 996 Carrera dal 2000 al 2004
• Migliora la potenza e la coppia di 24 cv e 19 ft-lbs
• Include doppi filtri dell'aria a secco che non richiedono lubrificazione; kit lavaggio filtro disponibile separatamente
• Aspirazione realizzata in vera fibra di carbonio
• Sostituzione diretta imbullonata per la scatola dell'aria di fabbrica
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

NOTA: solo per auto Tiptronic
Si prega di aggiungere anche quanto segue
1 x 0549290110
1x99951235002
1x99604000052
L'installazione del kit di miglioramento delle prestazioni dell'aria fredda farà suonare qualsiasi 996 standard con marmitte di fabbrica come se avessi aggiunto uno scarico dalle prestazioni molto miti. Questo è perfetto per qualsiasi proprietario di 996 che vuole che la sua auto suoni leggermente più aggressiva di quella di serie.
Il kit aria fredda aggiunge 1,5 litri di aria fredda eliminando il silenziatore di fabbrica in plastica nel tubo dell'aria, questo consente al motore di aspirare aria fredda attraverso l'intera parte superiore dell'airbox (sinistra e destra anziché solo da destra) Aggiunge 0,42 secondi di accelerazione più veloce 3000-6000 giri/min.
Il kit aria fredda è realizzato con un tubo in silicone a 4 strati: flusso migliore dalla scatola dell'aria al corpo farfallato.
Nessuna spia "Controlla motore" poiché si mantiene il MAF di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TB-5570
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit di induzione dell'aria per la messa a punto del motore: libera il vero potenziale respiratorio della tua Porsche
Un kit di induzione dell'aria è uno degli upgrade più efficaci per aumentare la potenza e la reattività della tua Porsche. Progettati per sostituire gli airbox e le tubazioni di serie, questi sistemi migliorano il flusso d'aria, riducono la resistenza all'aspirazione e forniscono aria più fredda e densa al motore. Il risultato è una risposta più precisa dell'acceleratore, una coppia più elevata e un'esperienza di guida più coinvolgente.
Da Design911, disponiamo di una gamma premium di kit di induzione dell'aria ad alte prestazioni progettati per i modelli Porsche di tutte le generazioni, dalle classiche 911 ai moderni modelli Cayman, Boxster e Taycan. Realizzati con materiali leggeri e resistenti al calore e componenti di precisione, i nostri sistemi di induzione di alta qualità garantiscono prestazioni ottimali e un suono raffinato che si adatta perfettamente al carattere della tua Porsche.
Che tu voglia ottenere prestazioni da pista o una dinamica di guida migliorata, i nostri kit di induzione dell'aria offrono il perfetto equilibrio tra potenza, affidabilità e miglioramento del suono.
A cosa servono i kit di induzione dell'aria?
I kit di induzione dell'aria ottimizzano il sistema di aspirazione della tua Porsche aumentando il volume e la qualità dell'aria che raggiunge la camera di combustione.
Funzioni principali:
- Aumentare l'efficienza del flusso d'aria per migliorare la respirazione del motore e la potenza erogata.
- Ridurre le temperature di aspirazione per ottenere un'aria più densa e una migliore combustione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore per un'accelerazione più netta e immediata.
- Emette un suono di induzione più sportivo durante l'accelerazione.
- Migliora l'efficienza del carburante e le prestazioni generali del motore.
Se installato correttamente, un sistema di induzione migliorato può migliorare sia le prestazioni che la reattività del motore, rendendolo una delle modifiche con il miglior rapporto qualità-prezzo disponibili.
Perché i kit di induzione si guastano o devono essere sostituiti?
Come tutti i componenti ad alte prestazioni, i kit di induzione dell'aria e i filtri sono soggetti a usura ambientale e a esposizione al calore nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Filtri intasati o danneggiati che riducono il flusso d'aria e la potenza.
- Tubi di aspirazione incrinati che causano perdite d'aria e letture imprecise dei sensori.
- Assorbimento di calore dovuto a isolamento inadeguato o scudi termici usurati.
- Accumulo di contaminanti sugli elementi di aspirazione e sui sensori.
- Raccordi o guarnizioni allentati che causano l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
I sintomi di un sistema di induzione difettoso includono perdita di prestazioni, minimo irregolare, fischi o aumento del consumo di carburante: tutti indicatori che indicano la necessità di manutenzione o sostituzione.
Perché aggiornare o sostituire i componenti con induzione ad alte prestazioni?
La sostituzione delle parti usurate o l'aggiornamento a un sistema di induzione ad alte prestazioni garantiscono un flusso d'aria costante, una riduzione delle restrizioni e una migliore erogazione di potenza.
Vantaggi principali:
- Aumenta la potenza e la coppia del motore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità.
- Migliora il suono e il carattere dell'induzione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti.
- Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per la messa a punto delle prestazioni, l'uso in pista o la guida sportiva.
Un kit di induzione progettato con precisione massimizza il potenziale prestazionale della tua Porsche, preservandone l'affidabilità e l'efficienza a lungo termine.
Punti salienti:
- Kit di induzione dell'aria ad alte prestazioni progettati per i modelli Porsche.
- Migliora il flusso d'aria, la potenza e la risposta dell'acceleratore.
- Offre un suono di induzione profondo e raffinato.
- Realizzato in fibra di carbonio resistente al calore, silicone o alluminio.
- Facile installazione grazie al design di precisione.
- Perfetto per aggiornamenti delle prestazioni e sostituzioni di manutenzione.