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Parti di controllo del cambio

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96442405500/1
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Staffa cuscinetto tubo guida trasmissione.
oematch

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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Supporto del cuscinetto del tubo guida della trasmissione.
Ripristina un cambio fluido e preciso nella tua Porsche classica con questa piastra/staffa di supporto progettata per il gruppo tubo guida/asta del cambio. Questo componente a montaggio diretto è compatibile con i modelli Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 e alcuni modelli 993 (1995-98) con cambio manuale.
Progettata per mantenere il corretto allineamento e supporto del leveraggio del cambio, questa piastra cuscinetto assicura cambi di marcia precisi, affidabili e senza gioco. Un accessorio indispensabile per auto con un elevato chilometraggio, per miglioramenti delle prestazioni o per restauri completi.

Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 24

Cosa fa questo prodotto:

  • Il gruppo tubo guida/asta del cambio trasferisce gli input della leva del cambio all'albero selettore del cambio tramite un'asta o un tubo. La piastra/staffa del cuscinetto funge da supporto strutturale o interfaccia di montaggio per tale gruppo. Garantisce il corretto posizionamento del tubo guida, la sua tenuta sicura e la sua rotazione o scorrimento senza intoppi.
  • Aiuta a mantenere la geometria e l'allineamento corretti del collegamento del cambio: mantenendo le aste/tubi allineati e fissati, la trasmissione innesta le marce in modo fluido, con un gioco o un disallineamento minimo.
  • Poiché la precisione del cambio dipende dal modo in cui viene mantenuto il collegamento, una buona staffa contribuisce a garantire cambi di marcia netti, un innesto corretto e un'usura minima dei componenti adiacenti.

Sintomi di usura o guasto:
  • La leva del cambio sembra poco fluida o si muove eccessivamente prima di innestare una marcia: il collegamento potrebbe flettersi o disallinearsi.
  • Cambi di marcia bruschi o imprecisi: poiché il percorso del tubo guida/asta non è allineato o la staffa è allentata, il cambio diventa meno costante.
  • Rumore o tintinnio attorno al tunnel del collegamento del cambio o all'area della trasmissione: la staffa potrebbe essere allentata o la superficie del cuscinetto usurata.
  • La sensazione di cambio marcia ridotta è particolarmente evidente nei modelli con cambio manuale: minore nitidezza, possibili innesti mancati o percorrenze più lunghe.
  • Usura visiva: i fori di montaggio della staffa potrebbero essere allungati, i bulloni allentati oppure la superficie del cuscinetto potrebbe presentare rigature, usura o gioco.

Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:
  • Garantisce il corretto funzionamento del leveraggio del cambio . Nei veicoli ad alto chilometraggio o nelle auto ad alte prestazioni, i componenti del leveraggio del cambio sono spesso sottoposti a notevoli movimenti e qualsiasi gioco nella staffa ne riduce la sensibilità e la precisione. La sostituzione della staffa ripristina l'integrità strutturale del leveraggio.
  • Migliora la sensibilità e l'affidabilità del cambio: soprattutto nei modelli Porsche classici con cambio manuale (964/993), avere meccanismi del cambio ben allineati e ben serrati contribuisce notevolmente all'esperienza di guida. Una staffa usurata riduce questa sensibilità.
  • Riduce al minimo l'usura secondaria: se la staffa è allentata o disallineata, l'asta del cambio/il tubo guida potrebbero usurarsi più rapidamente, causare innesti errati o esercitare un carico aggiuntivo sul cambio. Una staffa nuova può aiutare a prevenire questi problemi a valle.
  • Importante per restauri o build ad alte prestazioni: se stai restaurando una 964/993 per migliorarne le prestazioni rispetto all'originale o stai aggiornando il kit del cambio/cambio, la sostituzione di componenti di supporto come questa staffa garantisce che i nuovi componenti funzionino al meglio.



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Articolo su ordinazione speciale
96442401102
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Tubo guida trasmissione. 4WD C4

porsche

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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96442401102

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Product Information
Tubo guida trasmissione. 4WD C4

oematch

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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96442401102
92811614503

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96442401102/2
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Tubo guida trasmissione.
Ripristina un cambio marcia fluido e preciso nella tua Porsche con questo tubo guida per i modelli con cambio manuale 964 e 993. Questo tubo guida sostituisce direttamente l'originale di fabbrica e fornisce il corretto allineamento e supporto per il gruppo asta del cambio tra la leva del cambio e il cambio. Costruito secondo standard rigorosi, aiuta a eliminare gioco, rumore e cambi di marcia imprevisti, restituendo la sensazione di cambio marcia preciso per cui la tua Porsche è stata progettata.

Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

  • Il tubo guida mantiene l'asta/collegamento del cambio correttamente allineato, alloggiato e supportato mentre trasmette il movimento dalla leva del cambio del conducente ai componenti interni del cambio.
  • Impedisce all'asta del cambio di piegarsi, disallinearsi o vibrare eccessivamente, il che può compromettere la sensibilità del cambio o causare innesti errati.
  • Un tubo guida ben adattato garantisce cambi di marcia fluidi e precisi con un gioco o un inceppamento minimi, contribuendo alla sensazione di nitidezza del cambio manuale ricercata da molti appassionati Porsche.

Sintomi e segni di usura/guasto:
  • Il cambio marcia risulta impreciso o disallineato: la leva ha una corsa eccessiva o un innesto ambiguo.
  • Rumore, scricchiolii o vibrazioni del collegamento del cambio provenienti dalla zona del tunnel/cambio a causa di allentamenti nel tubo o nel collegamento.
  • Cambi di marcia più duri o imprecisi, soprattutto sotto carico o con cambi rapidi, perché il percorso del collegamento non è saldo.
  • Segni visivi: il tubo potrebbe essere piegato, i supporti usurati, le boccole o i cuscinetti all'interno del tubo potrebbero essere degradati.

Perché la sostituzione è importante:
  • La sostituzione con una nuova unità garantisce che il collegamento del cambio rimanga saldo, garantendo la sensazione di precisione e l'affidabilità tipiche dei cambi manuali Porsche.
  • Soprattutto nei veicoli più vecchi o modificati per migliorare le prestazioni, il tubo originale potrebbe aver subito gioco o usura; sostituendolo si prevengono problemi correlati come cambi di marcia imprecisi, disallineamento e usura accelerata dei collegamenti.
  • La sensazione di cambiata di un cambio manuale Porsche fa parte dell'esperienza di guida: garantire che il percorso del cambio sia pulito, diretto e stabile aiuta a mantenerla.
  • Previene l'usura aggiuntiva dell'asta del cambio, dei cuscinetti di guida, della staffa o del meccanismo del selettore del cambio: se il tubo è allentato o disallineato, altre parti potrebbero usurarsi prematuramente.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96442401102
96442401101
96442401102
92811614503

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Articolo su ordinazione speciale
99970415941
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Rondella per selettore marce.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 1995-98 Tiptronic

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Diagramma rif. n. 13

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99970415941
99970415940
99970415941

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Informazioni su Parti di controllo del cambio

Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa

I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.

Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.

Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.

A cosa servono i componenti del controllo del cambio?

I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.

Funzioni principali:

  • Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
  • Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
  • Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
  • Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
  • Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.

Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.

Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?

Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
  • Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
  • Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
  • Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.

Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.

Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.

Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?

La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
  • Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
  • Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
  • Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.

Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.

Punti salienti

  • Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
  • Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
  • Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
  • Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
  • Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
  • Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.

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