Parti di controllo del cambio

Staffa cuscinetto tubo guida trasmissione.


Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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Rif. diagramma n. 24

Numeri di riferimento correlati
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Supporto del cuscinetto del tubo guida della trasmissione.
Ripristina un cambio fluido e preciso nella tua Porsche classica con questa piastra/staffa di supporto progettata per il gruppo tubo guida/asta del cambio. Questo componente a montaggio diretto è compatibile con i modelli Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 e alcuni modelli 993 (1995-98) con cambio manuale.
Progettata per mantenere il corretto allineamento e supporto del leveraggio del cambio, questa piastra cuscinetto assicura cambi di marcia precisi, affidabili e senza gioco. Un accessorio indispensabile per auto con un elevato chilometraggio, per miglioramenti delle prestazioni o per restauri completi.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 24

Cosa fa questo prodotto:

• Il gruppo tubo guida/asta del cambio trasferisce gli input della leva del cambio all'albero selettore del cambio tramite un'asta o un tubo. La piastra/staffa del cuscinetto funge da supporto strutturale o interfaccia di montaggio per tale gruppo. Garantisce il corretto posizionamento del tubo guida, la sua tenuta sicura e la sua rotazione o scorrimento senza intoppi.
• Aiuta a mantenere la geometria e l'allineamento corretti del collegamento del cambio: mantenendo le aste/tubi allineati e fissati, la trasmissione innesta le marce in modo fluido, con un gioco o un disallineamento minimo.
  
• Poiché la precisione del cambio dipende dal modo in cui viene mantenuto il collegamento, una buona staffa contribuisce a garantire cambi di marcia netti, un innesto corretto e un'usura minima dei componenti adiacenti.

Sintomi di usura o guasto:

• La leva del cambio sembra poco fluida o si muove eccessivamente prima di innestare una marcia: il collegamento potrebbe flettersi o disallinearsi.
  
• Cambi di marcia bruschi o imprecisi: poiché il percorso del tubo guida/asta non è allineato o la staffa è allentata, il cambio diventa meno costante.
• Rumore o tintinnio attorno al tunnel del collegamento del cambio o all'area della trasmissione: la staffa potrebbe essere allentata o la superficie del cuscinetto usurata.
• La sensazione di cambio marcia ridotta è particolarmente evidente nei modelli con cambio manuale: minore nitidezza, possibili innesti mancati o percorrenze più lunghe.
• Usura visiva: i fori di montaggio della staffa potrebbero essere allungati, i bulloni allentati oppure la superficie del cuscinetto potrebbe presentare rigature, usura o gioco.

Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:

• Garantisce il corretto funzionamento del leveraggio del cambio . Nei veicoli ad alto chilometraggio o nelle auto ad alte prestazioni, i componenti del leveraggio del cambio sono spesso sottoposti a notevoli movimenti e qualsiasi gioco nella staffa ne riduce la sensibilità e la precisione. La sostituzione della staffa ripristina l'integrità strutturale del leveraggio.
  
• Migliora la sensibilità e l'affidabilità del cambio: soprattutto nei modelli Porsche classici con cambio manuale (964/993), avere meccanismi del cambio ben allineati e ben serrati contribuisce notevolmente all'esperienza di guida. Una staffa usurata riduce questa sensibilità.
• Riduce al minimo l'usura secondaria: se la staffa è allentata o disallineata, l'asta del cambio/il tubo guida potrebbero usurarsi più rapidamente, causare innesti errati o esercitare un carico aggiuntivo sul cambio. Una staffa nuova può aiutare a prevenire questi problemi a valle.
• Importante per restauri o build ad alte prestazioni: se stai restaurando una 964/993 per migliorarne le prestazioni rispetto all'originale o stai aggiornando il kit del cambio/cambio, la sostituzione di componenti di supporto come questa staffa garantisce che i nuovi componenti funzionino al meglio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96442405500

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Tubo guida trasmissione. 4WD C4



Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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Rif. diagramma n. 15

Numeri di riferimento correlati
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96442401102

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Tubo guida trasmissione. 4WD C4



Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98

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Rif. diagramma n. 15

Numeri di riferimento correlati
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96442401102

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Tubo guida trasmissione.
Ripristina un cambio marcia fluido e preciso nella tua Porsche con questo tubo guida per i modelli con cambio manuale 964 e 993. Questo tubo guida sostituisce direttamente l'originale di fabbrica e fornisce il corretto allineamento e supporto per il gruppo asta del cambio tra la leva del cambio e il cambio. Costruito secondo standard rigorosi, aiuta a eliminare gioco, rumore e cambi di marcia imprevisti, restituendo la sensazione di cambio marcia preciso per cui la tua Porsche è stata progettata.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo guida mantiene l'asta/collegamento del cambio correttamente allineato, alloggiato e supportato mentre trasmette il movimento dalla leva del cambio del conducente ai componenti interni del cambio.
• Impedisce all'asta del cambio di piegarsi, disallinearsi o vibrare eccessivamente, il che può compromettere la sensibilità del cambio o causare innesti errati.
• Un tubo guida ben adattato garantisce cambi di marcia fluidi e precisi con un gioco o un inceppamento minimi, contribuendo alla sensazione di nitidezza del cambio manuale ricercata da molti appassionati Porsche.

Sintomi e segni di usura/guasto:

• Il cambio marcia risulta impreciso o disallineato: la leva ha una corsa eccessiva o un innesto ambiguo.
• Rumore, scricchiolii o vibrazioni del collegamento del cambio provenienti dalla zona del tunnel/cambio a causa di allentamenti nel tubo o nel collegamento.
• Cambi di marcia più duri o imprecisi, soprattutto sotto carico o con cambi rapidi, perché il percorso del collegamento non è saldo.
• Segni visivi: il tubo potrebbe essere piegato, i supporti usurati, le boccole o i cuscinetti all'interno del tubo potrebbero essere degradati.

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione con una nuova unità garantisce che il collegamento del cambio rimanga saldo, garantendo la sensazione di precisione e l'affidabilità tipiche dei cambi manuali Porsche.
• Soprattutto nei veicoli più vecchi o modificati per migliorare le prestazioni, il tubo originale potrebbe aver subito gioco o usura; sostituendolo si prevengono problemi correlati come cambi di marcia imprecisi, disallineamento e usura accelerata dei collegamenti.
• La sensazione di cambiata di un cambio manuale Porsche fa parte dell'esperienza di guida: garantire che il percorso del cambio sia pulito, diretto e stabile aiuta a mantenerla.
• Previene l'usura aggiuntiva dell'asta del cambio, dei cuscinetti di guida, della staffa o del meccanismo del selettore del cambio: se il tubo è allentato o disallineato, altre parti potrebbero usurarsi prematuramente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96442401102

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Rondella per selettore marce.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 1995-98 Tiptronic

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970415941

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