Scarico Fabspeed

Kit silenziatore collettore Fabspeed CON scambio termico



Adatto a: tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 - 3.6L / 3.8L e motori

Il kit collettore/silenziatore RSR di Fabspeed è un sistema di scarico completo sviluppato per l'uso in pista che offre una nota di scarico aggressiva, aggiungendo cavalli, coppia e risposta dell'acceleratore; disponibile con uscita singola o doppia e con o senza scambiatore di calore. Funziona alla grande anche sulle auto da strada. Questo kit collettore/silenziatore è progettato da zero per ottimizzare le prestazioni della Porsche 993 Carrera. Oltre a migliorare cavalli, coppia e risposta dell'acceleratore, questo pacchetto ridurrà anche il peso complessivo della tua auto di 20 kg, migliorando maneggevolezza e accelerazione.

SUONO:

Questo kit è progettato specificamente per l'uso in pista, ma è perfetto anche per i piloti su strada che desiderano una nota di scarico aggressiva e ispirata alla pista.

ENERGIA:

Abbiamo sviluppato ogni centimetro per esaltare le prestazioni aggressive di cui è capace la Carrera. Al nostro test dinamometrico abbiamo riscontrato un aumento di 29 CV e 25 piedi/libbre di coppia.

CARATTERISTICHE:

• Suono di macchina da corsa forte e aggressivo
• Tubi di sterzo da 1,75" / 45 mm, lunghi 26"
• Questo sistema può essere ordinato con prese singole o doppie
• Mantieni il calore di fabbrica in cabina con lo scambiatore di calore opzionale sui collettori
• Risparmia 43 libbre dalla parte posteriore del veicolo con l'opzione di scambio termico e risparmia 47 libbre senza l'opzione di scambio termico
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesti
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

NOTA:

Questo pacchetto può essere acquistato con uno scambiatore di calore sui collettori che contribuirà a mantenere il calore di fabbrica nell'abitacolo. Senza il sistema di scambio, si risparmieranno ulteriori 1,8 kg, per una riduzione di peso totale di 20 kg.

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SULL'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano il modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri sistemi di controllo delle emissioni critici.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001 è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili all'originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età.

Il veicolo deve comunque superare la revisione MOT. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, verificate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR993RSRWH

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Catalizzatori sportivi di scarico o sistema di bypass catalizzatore BISCHOFF Porsche 993



Guarnizioni composite incluse.

+8 CV e coppia notevolmente maggiore.

Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.

Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.

Il catalizzatore sportivo 993 X-Pipe è diverso in alcuni anni. Le 993 1/2 dal 1994 al 1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 dal 1996 al 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.

In caso di dubbi, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si è trattato di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.

Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio.

Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.

Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR993

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Catalizzatori sportivi di scarico o sistema di bypass del catalizzatore GILLET Porsche 993



Guarnizioni composite incluse.

+8 CV e coppia notevolmente maggiore.

Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.

Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.

Il catalizzatore sportivo 993 X-Pipe è diverso in alcuni anni. Le 993 1/2 dal 1994 al 1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 dal 1996 al 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.

In caso di dubbi, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si è trattato di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.

Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio.

Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.

Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR993

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Fabspeed - Punte ovali a parete singola con bulloni. Porsche 993 Carrera 1994-1998 (carrozzeria stretta)
Migliora l'estetica posteriore della tua Porsche 993 Carrera con questi terminali di scarico ovali di alta qualità. Progettati specificamente per l'installazione a parete singola su 993 Carrera strette del 1994-1998, questi terminali presentano estremità tagliate a mano, una struttura in acciaio inossidabile T304L di qualità superiore e un semplice montaggio diretto. Disponibili in acciaio inossidabile spazzolato, acciaio inossidabile lucidato e nero satinato, offrono un aspetto raffinato ma sportivo, pur mantenendo la facilità di montaggio di serie.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 non turbo in tutto il mondo.
Nota: i terminali di scarico stretti per le 993 sono compatibili con tutte le auto 993 Twin Turbo, ma la lunghezza del terminale sarà leggermente maggiore rispetto a quella di serie, il che mantiene la fuliggine e il calore lontani dalla copertura del paraurti posteriore della 993TT.
Specificare 993 a carrozzeria stretta 993 C2, 993 C4, 993 RS, 993RS Clubsport.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituiscono i terminali di scarico di fabbrica, offrendo un miglioramento visivo: un design ovale tagliato, costruzione a parete singola, finitura di qualità superiore ed estetica migliorata rispetto ai terminali originali.
• Sebbene sia principalmente estetico, l'acciaio inossidabile di alta qualità (T304L secondo il produttore) garantisce maggiore durata, finitura e potenziale di resistenza alla corrosione.
• Poiché sono avvitati, l'installazione è semplice: si riutilizza il morsetto/ciambella di fabbrica e non sono necessarie saldature o modifiche importanti.

Cosa controllare prima dell'acquisto/installazione:

• Corrispondenza stile carrozzeria : assicurati di specificare Narrow Body o Wide Body (le varianti Wide Body della 993 C2S/C4S richiedono la versione Wide Body) poiché le dimensioni/l'adattamento della punta sono diversi.
  
• Scelta della finitura : scegli la finitura più adatta all'aspetto e alle preferenze di manutenzione della tua auto.
  
• Lunghezza e spazio libero : sulle auto Twin Turbo (anche se le punte sono adatte), tenere presente che la punta potrebbe sporgere più del normale: controllare lo spazio sotto il paraurti.
  

Perché questi aggiornamenti sono importanti:

• Molte 993 ora hanno i terminali di fabbrica usurati o stanchi (sbiaditi, rovinati, non corrispondenti). Questi terminali offrono un miglioramento visivo relativamente semplice che mantiene inalterate prestazioni e adattamento.
• Per un restauro o un rinnovamento estetico di una 993, la sostituzione delle punte è un intervento di grande impatto ma dal costo moderato.
• La gamma di finiture consente ai proprietari di personalizzare l'aspetto posteriore (ad esempio, nero per un look più discreto, lucido per un look più accattivante).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FS.POR.993.SWOTN

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