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Pompe del servosterzo

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Articolo su ordinazione speciale
99970729340
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Guarnizione O-ring per trasmissione pompa servosterzo.

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Riferimento diagramma n. 3




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99970113550/1
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O-ring R15x2,5 - Utilizzato in varie posizioni
Venduto ciascuno

Adatto a:

Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 993 - dal 1994 al 1998


Utilizzato sulla pompa dell'olio Sportomatic per 911 e 914
Utilizzato sulla pompa del servosterzo per 993


Diagramma rif. n. 8 e 16



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99970113550
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99334701501
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Serbatoio del liquido del servosterzo, Include tappo con asta di livello.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. 1

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99334701500

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99314719203
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Coperchio della pompa del servosterzo.

porsche

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

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Rif. diagramma n. 11

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99314719203
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993314050BX
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scambio
Pompa del servosterzo ricondizionata.

porsche

Adatto a:
Porsche 993 1995-98

Le pompe del servosterzo ricondizionate vengono vendute su base di permuta. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £ 918,47, che verrà poi rimborsato alla restituzione della vecchia pompa.


    NOTARE CHE:
  • Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
  • Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, a seconda che la parte sia idonea alla ricondizionatura.
  • Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.


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Informazioni su Pompe del servosterzo

Pompe, tubi flessibili e radiatori per servosterzo Porsche | Componenti idraulici Design911 per una guida fluida e precisa

Pompe, tubi flessibili e radiatori del servosterzo sono i componenti chiave che garantiscono un funzionamento fluido, silenzioso ed efficiente del sistema sterzante della tua Porsche. La pompa del servosterzo pressurizza il fluido idraulico, mentre i tubi flessibili lo trasportano in tutto il sistema e i radiatori (o raffreddatori) ne regolano la temperatura per evitare il surriscaldamento. Insieme, questi componenti garantiscono un controllo dello sterzo fluido, un feedback preciso e la maneggevolezza reattiva che definisce le prestazioni di guida Porsche.

Da Design911 offriamo una gamma completa di pompe, tubi e radiatori per servosterzo, progettati per garantire precisione di montaggio, durata e funzionamento ad alta pressione. Realizzato con materiali di alta qualità, ogni componente è progettato per funzionare in condizioni impegnative, sia per la guida quotidiana, la messa a punto delle prestazioni o i progetti di restauro. La nostra gamma contribuisce a mantenere la precisione dello sterzo, prolungare la durata dei componenti e garantire affidabilità a lungo termine.

⚙️ A cosa servono le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori?

Questi componenti interconnessi costituiscono il cuore del sistema sterzante idraulico della tua Porsche, garantendo un'assistenza e un raffreddamento costanti per il massimo controllo.

Funzioni principali:
• La pompa genera pressione idraulica per agevolare l'input dello sterzo.
• I tubi flessibili e le condutture trasportano il fluido pressurizzato in tutto il sistema.
• Il radiatore (dispositivo di raffreddamento) regola la temperatura per un funzionamento costante.
• Mantenere uno sforzo di sterzata fluido e controllato a tutte le velocità.
• Proteggere la cremagliera e la pompa dello sterzo dal surriscaldamento e dall'usura.

Questo sistema garantisce che lo sterzo rimanga leggero ma reattivo, essenziale sia per la precisione di guida che per il comfort del conducente.

Perché i componenti del servosterzo si guastano o si degradano?

A causa della costante esposizione al calore, alla pressione e al flusso dei fluidi, questi componenti sono soggetti a graduale usura e degrado nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Perdite da guarnizioni vecchie, raccordi o tubi flessibili rotti.
• Fluido dello sterzo contaminato o deteriorato che riduce la lubrificazione.
• Usura dei cuscinetti o delle palette della pompa dovuta a fluido scarso o sporco.
• Corrosione o corrosione nei tubi metallici e nei radiatori.
• Circuiti di raffreddamento bloccati che causano surriscaldamento.

Il guasto di una qualsiasi di queste parti può causare rumore, perdite di fluido, sterzo rigido o persino il guasto totale del sistema, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la sicurezza e l'affidabilità.

Perché sostituire o aggiornare le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori della tua Porsche?

La sostituzione dei componenti del servosterzo usurati o danneggiati ripristina la pressione idraulica, l'efficienza di raffreddamento e la sensibilità generale dello sterzo. L'utilizzo di materiali migliori ne aumenta la longevità e le prestazioni, in particolare per applicazioni ad alta intensità o per il motorsport.

Vantaggi principali:
• Ripristina prestazioni di sterzo fluide e reattive.
• Elimina perdite, lamenti o vibrazioni causati da componenti difettosi.
• Prolunga la durata delle cremagliere e delle guarnizioni dello sterzo.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore.
• Disponibile per i modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne e Macan.
• Ideale per manutenzione, restauri o aggiornamenti ad alte prestazioni.

Le pompe, i tubi e i radiatori del servosterzo Porsche di Design911 uniscono precisione ingegneristica, affidabilità e materiali di qualità superiore, garantendo che lo sterzo della tua Porsche rimanga preciso, reattivo e fluido.

Punti salienti

• Pompe servosterzo, tubi flessibili e radiatori Porsche di alta qualità.
• Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili.
• Materiali resistenti ad alta pressione e temperatura.
• Riduce lo sforzo di sterzata e migliora il comfort di guida.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.

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