Kit di induzione dell'aria

Kit aspirazione aria per alettone posteriore standard Porsche 993 3.6L. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, è stato aumentato il flusso d'aria nella camera di combustione.



Nella Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica vengono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

Numeri di riferimento correlati
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9931679931

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Sostituisci la scatola dell'aria e il filtro restrittivi con un kit PowerFlow per migliorare il volume e la velocità dell'aria e aumentare la potenza. Un motore che respira meglio ti offre anche una risposta dell'acceleratore più rapida. Ogni progetto è stato testato al banco di flusso e al banco di prova del motore per garantire le massime prestazioni. I kit PowerFlow includono l'unità di aspirazione PowerFlow, il filtro dell'aria a vita, le istruzioni e tutto l'hardware.

Aria più fresca = PIÙ POTENZA + 8-10 CV.
I filtri a cono hanno caratteristiche di flusso d'aria superiori rispetto ai filtri a pannello piatto. Il filtro a cono struttura meglio l'aria mentre entra attraverso il filtro e la lunghezza e la forma dell'aspirazione aggiuntiva di questo sistema aumenta ulteriormente il flusso d'aria per un'aria più liscia, più dritta e più formata.

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99316700

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Collettore di aspirazione aria da 964/993 a GT3, alluminio billet - Set di 6
Viene fornito completo di guarnizioni collettore termoisolanti

#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Su misura per le prese di tipo GT3:
Appositamente progettato per adattarsi ai collettori di aspirazione GT3 (con offset integrati) che si adattano perfettamente ai motori 964/993 più stretti.

Panoramica del Prodotto:
Realizzati in alluminio aeronautico di alta qualità, i nostri corridori di aspirazione billet da Porsche 964/993 a GT3 offrono prestazioni ottimali.
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con dimensioni degli iniettori standard.

Compatibilità e configurazioni versatili:
Compatibile con binari standard o progettato per l'uso con il sistema IslandWorks/Nuke, dotato di regolatore del carburante a montaggio diretto.

Lavorazione e finitura superiori:
Ogni guida vanta una finitura naturale lavorata e include una guarnizione isolante di base, garantendo prestazioni ottimali.

Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico

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96411071101

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Collettore di aspirazione aria in alluminio billet - Set di 6
Viene fornito completo di guarnizioni per collettore

#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Da utilizzare con i collettori di aspirazione standard 964/993 e con i collettori a 3 bulloni

Dettagli del prodotto:
Sostituisci i tuoi vecchi corridori di aspirazione in plastica sulla Porsche 964/993 con versioni billet meticolosamente fresate 3D in alluminio aeronautico, che offrono durata e miglioramento estetico.

Specifiche migliorate:
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm o 42,5 mm, abbinati a dimensioni di iniettori standard.

Compatibilità e configurazioni flessibili:
Compatibile con le guide standard

Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico

Artigianalità e Finitura:
Caratterizzate da una finitura lavorata naturale, queste guide sono dotate di una guarnizione isolante di base per

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99311071250

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Filtro aria BMC.



Questo prodotto si adatta:
Porsche 993 Carrera / 993 Turbo

Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 240 mm
- altezza - 325 mm


I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.

DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.

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FB136

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Kit di sfiato del distributore.

Il kit di ventilazione 964 include:
- Attacco ventilazione distributore (A)
- Passacavo in gomma (B)
- Connettore passacavo bianco (C)
- Tubo flessibile (D)

COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo

Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate

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99311062704

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
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99611061870

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311062704

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
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99611061870

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GruppeM RAM AIR SYSTEMS incarna la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, il flusso d'aria è aumentato nella camera di combustione.

Sulla presa d'aria GruppeM per la Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE RS , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese d'aria migliorate per catturare la massima quantità d'aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

Numeri di riferimento correlati
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FRI-0136

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GruppeM RAM AIR SYSTEMS incarna la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, il flusso d'aria è aumentato nella camera di combustione.

Sulla presa GruppeM per la Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

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FRI-0130

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Questa è una replica del condotto di calore di fabbrica leggero Porsche Germany RS che è stato utilizzato su tutte le auto rare leggere speciali RS da 3,6 litri.

La parte Porsche è una brutta plastica economica rotoformata con linee di divisione mentre la replica accurata è in fibra di carbonio.

Risparmia da 8 a 9 libbre circa 4 kg dalla parte posteriore di tutti i 964 e 993. Non funzionerà su auto C2 Turbos/965.

Sostituisce il gruppo del motore del ventilatore e la canalizzazione e consente comunque molto calore proprio come la parte RS di fabbrica.

Tubo in vera fibra di carbonio con rivestimento trasparente ultra cool che pulisce davvero il vano motore e facilita il lavoro sul motore.

Semplice installazione fai da te in 20 minuti che ti dà l'aspetto del motore in stile RS.

Tutti gli ultimi modelli 993 del 1996-98 richiedono la copertura della ventola del primo tipo 964 (come mostrato nell'immagine esplosa)
Può essere aggiunto di seguito

si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

Per vedere un video su questo prodotto Clicca qui

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964167003

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Il coperchio del coperchio ad alte prestazioni funziona con l'airbox di fabbrica per aumentare il flusso d'aria fredda e migliorare la potenza.



CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 (1994-1998)
• Aggiunge 8 cv e migliora la risposta dell'acceleratore e il suono dell'auto sportiva
• Disponibile aggiornamento filtro aria BMC opzionale
• Semplice installazione fai da te; si installa in 5 minuti!
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR993ABX

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