Disco del freno SPORT

Kit di montaggio disco flottante e cappello, dischi da strada scanalati, SET DI 2 sinistro e destro

Aggiornamento disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).



Adatto a:

Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (solo disco in ghisa) 3,8 l

Dimensioni del disco: 380 x 34 mm

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SG2F016

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Kit di montaggio disco flottante e cappello, dischi da strada scanalati, SET DI 2 sinistro e destro

Aggiornamento disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).



Questo prodotto è adatto a:

Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (solo disco in ghisa) 3,8 l

Dimensioni del disco: 380 x 30 mm

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SG2F012

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Kit freno anteriore e posteriore PFC Racing con gruppi disco scanalati trackday / race 405 x 34 mm anteriori e 380 x 30 mm posteriori.



Si adatta:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluso PCCB
e alcune versioni 4WD tra cui Carrera 4 e 4S

Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.

I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (codice 405.069.63 / 405.069.64)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (n. parte 225.143.460.21 FA Bracket Kit / 130.288.120.21 RA Spacer Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara

I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0405.0002

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Conversione PCCB con disco anteriore in ferro Direct Drive V3 flottante scanalato in due pezzi (comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).

Dimensioni : 410 × 62 × 34 mm



Questo prodotto si adatta:

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012 >> incl 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Sostituzione del disco di ferro PCCB

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
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410.069.6

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Conversione del disco PCCB con disco in ferro posteriore Direct Drive V3 flottante flottante in due pezzi (comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada) .

Dimensioni : 390 × 65 × 32 mm



Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012 >> incl 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Sostituzione del disco di ferro PCCB

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

390.075.6

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