Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Differenziale

Filtra per marchio
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’2 (di 2 prodotti)
Miglior prezzo
9G130021100/1
Product Information
Product Information
Kit di aggiornamento frizione con disco di attrito per LSD.


Adatto a:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - dal 2012 al 2019
Porsche 991 GT2 RS - dal 2016 al 2019

Rivitalizza le prestazioni del tuo veicolo:
RacingDiffs presenta la soluzione definitiva per ripristinare le prestazioni originali della tua Porsche 991 e 991.2 GT3/GT3 RS. Il nostro pacchetto frizione LSD è meticolosamente progettato per ringiovanire la tua auto quando i dischi originali sono usurati, eliminando la necessità di sostituire completamente la trasmissione.

Evita spese inutili:
La configurazione di fabbrica Porsche non prevede dischi di ricambio, costringendo i proprietari a sostituire l'intero cambio, un'impresa estremamente costosa e inutile. Con i RacingDiff, sostituisci solo ciò che è necessario, garantendo che gli altri componenti del cambio, perfettamente funzionanti, rimangano intatti, con un notevole risparmio sui costi.

Strato di attrito superiore in molibdeno-ceramica:
A differenza dei dischi di serie dotati di materiale d'attrito simile alla carta, i dischi frizione RacingDiffs sono rinforzati con uno strato di attrito in molibdeno-ceramica di qualità superiore. Questo miglioramento garantisce prestazioni robuste e durature, notevolmente superiori ai materiali convenzionali utilizzati nei dischi standard.

Tecnologia robusta e collaudata in gara:
Abbraccia la sicurezza di una tecnologia collaudata in gara. Il nostro pacco frizione LSD è progettato per prestazioni elevate, offrendo un'opzione resistente e affidabile per chi esige il meglio della tecnologia racing. Equipaggia la tua Porsche con componenti progettati per garantire durata e prestazioni eccezionali anche in condizioni di guida estreme.

Il kit include:

  • Dischi frizione/attrito ad alte prestazioni x 6
  • Piastre in acciaio per orecchie di cane resistenti x 7
  • Perno attuatore più lungo x 8

Innovativo ed efficiente:
I dischi frizione sono forati strategicamente per garantire raffreddamento e viscosità ottimali, prevenendo accumuli indesiderati di olio e garantendo un funzionamento costante ed efficiente in diverse condizioni di guida. Affidati a un pacco frizione che esemplifica ingegneria innovativa e prestazioni eccellenti.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.


Articolo su ordinazione speciale
9A700820900
Product Information
Product Information
Bullone a testa esagonale M12 x 1,5 x 90mm
Venduti singolarmente - Utilizzati in diverse località

porsche

Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 991.1 / Porsche 991.2 - dal 2012 al 2019
Porsche 992 - dal 2019 al 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - dal 2009 al 2016

Porsche 981 / 718 / 991 / 992 - Utilizzato per il montaggio del braccio di controllo inferiore
Porsche 970 Panamera - Utilizzato per il montaggio della cremagliera dello sterzo e del differenziale posteriore

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A700820900
9A700820900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’2 (di 2 prodotti)
Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Differenziale

Vantaggi di un differenziale a slittamento limitato

Il vantaggio principale di un differenziale a slittamento limitato è dimostrato considerando il caso di un differenziale standard (o "aperto") in situazioni di fuoristrada in cui una ruota non ha contatto con il suolo. In tal caso (con un differenziale standard), la ruota senza contatto riceverà il 100% della potenza, mentre la ruota con contatto rimarrà ferma. La coppia trasmessa sarà uguale su entrambe le ruote, e quindi non supererà la soglia di coppia necessaria per muovere la ruota in trazione. In questa situazione, un differenziale a slittamento limitato impedisce che il 100% della potenza venga assegnato a una ruota, mantenendo così entrambe le ruote in rotazione motorizzata.

Potrebbe piacerti anche
Modelli popolari