Silenziatori/marmitte

Sistema di scarico in titanio Akrapovic.

Adatto a:
Porsche 911 (991) Carrera/S/4/4S/GTS 2012>>
Porsche 911 (991) Carrera /S/4/4S/GTS 2012>> CABRIO

Sviluppare uno scarico aftermarket per la grande 911 è una sfida. Gli ingegneri Akrapovič hanno creato un sistema superbo dalla duplice natura. Utilizzando il kit audio Akrapovic opzionale, il guidatore può controllare completamente le valvole di scarico, che sono gestite dall'elettronica dell'auto se non vengono utilizzati componenti opzionali. A valvole chiuse, il sound della 911 è più profondo di quello di serie, ma non più forte. A valvole aperte, aspettatevi un sound completamente opposto, puro racing, con scoppi adrenalinici. Eliminare l'effetto drone è stato uno degli obiettivi principali. Lo Slip-On è realizzato in una speciale lega di titanio resistente al calore, con pre-silenziatori, marmitte principali e tubi progettati al computer per offrire più potenza, più coppia, riduzione del peso e una migliore risposta all'acceleratore.


DATI TECNICI
Potenza massima:
- kW: più 13,2 a 4050 giri/min
- CV (m): più 18 a 4050 giri/min
- CV (i): più 17,7 a 4050 giri/min

Coppia massima:
- Nm: più 35 a 4000 giri/min
- lb-ft: più 25,8 a 4000 giri/min

Peso:
- meno 8,8 kg / 19,4 libbre



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S-PO991SO-HT

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Silenziatore anteriore DesignTek X-Pipe con interruttore Valvetronic Porsche 991.1



Si adatta:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Anche questo scarico X-Pipe con silenziatore anteriore è intercambiabile con le parti di serie. Il design elimina i silenziatori anteriori per un sound sportivo e corsaiolo. Puoi mantenere tutti i raccordi di scarico originali uguali a quelli OEM, come il silenziatore centrale di fabbrica con la sua terza camera, che galleggia dietro la punta dello scarico per un look completamente originale.

Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: Perfect Racing Sports Turbo Sound

Si prega di notare che i telecomandi non vengono forniti con batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025

Per lo schema elettrico CLICCA QUI

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009921 sostituisce il n.7.

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3606009921

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Un buono di £ 100 disponibile quando acquisti questo prodotto. Per maggiori informazioni CLICCA QUI

Scarico anteriore X-Pipe DesignTek con interruttore valvetronic Porsche 991 S 3.8L



Si adatta:
Porsche 991 Carrera 3.8LS

Questo scarico X-Pipe anteriore è anche intercambiabile con le parti di serie. Il design elimina le marmitte anteriori per un sound sportivo e da gara. Puoi mantenere tutti i raccordi di scarico originali come l'OEM che si adatta allo stesso modo, come il silenziatore centrale di fabbrica con la sua 3a camera, questo galleggia dietro la punta dello scarico per un look di serie completo.

Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore sonoro:
● Premere il pulsante audio tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: Perfect Racing Sports Turbo Sound

Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025

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3606009911 sostituisce n. 7.

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3606009911

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Migliora il tono dello scarico e riduce il peso sostituendo il silenziatore centrale di fabbrica con un leggero x-pipe.



Il 991 Carrera Center Muffler Bypass X-Pipe è un ottimo complemento ai silenziatori laterali di fabbrica o al sistema di scarico laterale Maxflo Performance di Fabspeed.

NOTA: per i veicoli dotati di scarico sportivo Porsche (PSE), questo prodotto sostituisce il sistema PSE del silenziatore centrale di fabbrica. Pertanto, il "pulsante di opzione del suono di scarico" non sarà più funzionante.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 Carrera dal 2012 in poi
• Migliora notevolmente la potenza e la coppia
• Risparmia 12 libbre. rispetto al silenziatore centrale di fabbrica
• Notevole miglioramento del suono e della potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per il silenziatore centrale di fabbrica
• Garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR991CMBX

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Marmitta di scarico / Sistema di scarico sportivo da corsa commutabile in titanio DesignTek. Con tubi di bypass del catalizzatore.


Sistema di scarico in titanio di alta qualità per Porsche 991.1. Scarico posteriore con collettore che include bypass del catalizzatore e terminali di scarico.

I silenziatori di questo scarico sono collegati tra loro, creando un maggiore equilibrio tra i due silenziatori, migliorando il flusso, le prestazioni e offrendo un sound sportivo. È uno scarico ad alte prestazioni con un sound più potente e vanta un significativo aumento di potenza rispetto al sistema originale. Solo per uso racing/off-road.

Silenziatore di scarico bypass X-Pipe.



Si adatta:
Porsche 991 C2S/C4S

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3606009104 sostituisce il n. 17.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e piste solo auto.


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3606009104

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Sistema di scarico laterale Fabspeed Maxflo Performance.



Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda su tutta la gamma di giri; disponibile con punte in stile quadruplo deluxe cromate nere o lucide

Lo scarico laterale Performance Carrera Maxflo 991 sostituisce i silenziatori laterali di fabbrica, migliorando il flusso di scarico e la potenza complessiva fornendo allo stesso tempo un suono profondo e gutturale da auto sportiva. Questo sistema può essere utilizzato con i terminali di uscita OEM o può essere aggiornato per includere terminali Deluxe stile quadruplo con finitura cromata nera o lucida.

Fabspeed consiglia di utilizzare questi silenziatori laterali insieme a un X-Pipe di bypass del silenziatore centrale per le auto non dotate di PSE. Non c'è un vantaggio significativo in termini di suono nell'usare questi silenziatori laterali da soli insieme al silenziatore centrale non PSE di fabbrica.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991 Carrera (2012+)
• Progettato per essere compatibile con collettori di fabbrica/OEM e silenziatore centrale (NOTA: chiamaci/contattaci se sei interessato a combinare questo sistema con ulteriori componenti di scarico Fabspeed.)
• Risparmia 1 libbra rispetto ai componenti di fabbrica
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi; 15 CV e 11 piedi-libbre di coppia
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per i silenziatori laterali di fabbrica
• Compatibile con gli ugelli Deluxe Quad-Style di Fabspeed con finitura lucida o cromata nera per la maggior parte dei modelli); compatibile anche con punte OEM
• Coperto dalla garanzia limitata a vita di Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR991MAX

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Silenziatore posteriore per scarico sportivo Milltek per scarico sportivo Porsche (PSE)

Adatto a:

Porsche 991.1 3.8 litri Carrera 2S 2011>>2015
Porsche 991.1 3.8 litri Carrera 4S 2011>>2015

Diametro del tubo: 2,76" (70,00 mm)

Assemblaggio delle parti:
MSPO279 : Silenziatore posteriore per scarico sportivo Porsche (PSE)

MSPO280 : Tubo di scarico con valvola sinistra
MSPO281 : Tubo di scarico con valvola RH

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SSXPO181

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Scarico posteriore centrale e laterale elimina tubi. Porsche 991.1

Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 3,4 litri
Porsche 991.1 Carrera 2T / Carrera 4S - 3,8 litri

Descrizione del prodotto
Aumenta il suono, guadagna potenza e coppia riducendo allo stesso tempo il peso con il nostro nuovo scarico da gara per la 991.1 Carrera.
Con questo scarico Race, entrambi i silenziatori laterali e centrali vengono eliminati e sostituiti con un design a tubo dritto a flusso libero che si fissa direttamente ai collettori.
Il risultato è uno scarico leggero, più performante e dal suono aggressivo che non è per i deboli di cuore.
Progettato e prodotto con la passione e la qualità che ci si aspetta da Rennline Automotive.

Non per uso stradale/stradale

• Costruito in acciaio inossidabile 304 piegato a mandrino
• Pesa solo 8 libbre (50 libbre in meno rispetto al sistema di serie)
• Elimina marmitte laterali e centrali (controllare le leggi locali in merito alla rimozione della marmitta)
• Mantiene i convertitori catalitici
• Si monta direttamente sui collettori di scarico
• 5whp/9ft-lbs. guadagni rispetto alle scorte (test al banco di prova di terze parti con software di assunzione di scorte/ECU)
• Solo per modelli aspirati 991.1 da 3,4L-3,8L
• Solo per uso fuoristrada
• Si installa in meno di due ore senza rimuovere il paraurti posteriore

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EX12

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Marmitta di scarico posteriore elimina tubo X. Porsche 991.1



Si adatta:

Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 3.4ltr
Porsche 991.1 Carrera 2T / Carrera 4S 3.8ltr

Descrizione del prodotto

Aumenta il suono e guadagna un po' di coppia ai medi regimi riducendo il peso con il nostro nuovo scarico stradale per la 991.1 Carrera.
Questo sistema elimina la marmitta centrale mantenendo le marmitte laterali della valigia, il che si traduce in un aggiornamento OEM + che è completamente guidabile quotidianamente.

Progettato e prodotto con la passione e la qualità che ci si aspetta da Rennline Automotive.

• Costruito in acciaio inossidabile 304 piegato a mandrino utilizzando processi di produzione all'avanguardia
• Elimina il silenziatore centrale e mantiene i silenziatori laterali
• Aumenta la nota di scarico senza sacrificare il comfort
• Adattamento e finitura di fabbrica
• Riutilizza l'hardware OEM
• Solo per modelli aspirati 991.1 da 3,4 e 3,8 litri
• Aumenta la coppia ai medi regimi
• Si installa in meno di due ore senza rimuovere il paraurti posteriore

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EX13

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Bypass del silenziatore di scarico secondario DesignTek per Porsche 991 S 3.8L



Si adatta:
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Questi semplici tubi U/J rimuovono i silenziatori che sono nascosti nei pannelli laterali posteriori. Perché il motivo di questi non lo so. Tipicamente in passato vediamo un silenziatore centrale principale o 2 silenziatori con tubi catalizzatori. Quindi questa è stata la prima parte più semplice da cambiare. Mantenendo lo stesso diametro per una perfetta sostituzione OEM, questi tubi sono dritti, il che non solo elimina qualsiasi guarnizione o sconcerto del silenziatore, ma anche il peso. Ogni silenziatore di serie pesa circa 15,6 libbre. I tubi di bypass del silenziatore di scarico secondario Designtek pesano circa 3 libbre ciascuno. Ora eliminando le restrizioni, abbiamo anche risparmiato circa 25 libbre dalla parte posteriore. Poiché questa parte conservava ancora le testate di fabbrica con i gatti e il silenziatore centrale di fabbrica, ha aggiunto un tono leggermente più profondo allo scarico ma non un drastico cambiamento di ronzio che potrebbe fare uno scarico completo. Dopo aver fatto girare la macchina da ferma e sul banco prova, si poteva sentire il tono cambiare piacevolmente mentre si superava il segno dei 4000 giri/min.

Note sul garage: i tubi a volte sfregano contro gli scudi termici provocando una risonanza attraverso l'auto. Questo può essere risolto riparando gli scudi termici, ma non è una semplice sostituzione immediata.

Il suono in sé è piuttosto impressionante e molto sportivo dall'esterno, ma da guidare provoca un ronzio piuttosto brutto in condizioni di guida normali. Questo scarico raggiunge il picco di 101 decibel

Secondo il test al banco di fabbrica, i tubi di bypass del silenziatore secondario iniziano davvero a raggiungere prestazioni da 3700 giri / min fino alla linea rossa. Con un test di base in 3a marcia e trazione integrale (necessario per il banco prova e senza spie), l'auto ha prodotto 344 CV e 289 piedi/libbre di coppia. Sulla base della temperatura ambiente, della fabbrica Mustang Dyno e del carburante a 91 ottani, questo è giusto considerando che l'auto arriva a 400 CV. Con l'aggiunta dei nostri tubi, l'auto ha erogato 358 CV e 298 piedi/libbre di coppia guadagnando 14 CV e 9 piedi/libbre al massimo.

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3606009913 sostituisce n.11/12.



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3606009913

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Scatole di scarico sportivo secondario DesignTek per Porsche 991.1

Si adatta:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Le scatole di scarico sportive secondarie sono progettate per dare all'auto un suono più profondo, queste auto possono essere aggiunte alle parti di scarico di fabbrica e sostituiscono le due marmitte laterali.

Potente, robusta e sportiva. Meglio ancora, può essere ulteriormente migliorato grazie all'impianto di scarico sportivo, dotato di scatole di scarico sportive secondarie modificate, il suono varia con il comportamento di guida, spaziando da un suono robusto durante la normale guida su strada a un tono decisamente più aggressivo durante l'uso prestazionale.

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3606009913 sostituire il n.11/12.



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3606009923

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Silenziatori di scarico sportivi Porsche 991.1 Carrera S con valvole di bypass



SI ADATTA
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.

991.1 Carrera S è diverso da Carrera perché ha le valvole di bypass
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.

SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.

END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.

MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC con terminale di scarico centrale in stile GT3, testata posteriore con valvole di scarico.
Versione SUONO / SUPER SUONO

Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2/4 3,4L
Porsche 991.1 Carrera 2S/4S/GTS 3,8L

Composto da:
• Set collettori sportivi CARGRAPHIC con primari da 2" / 50,80 mm con 2 convertitori catalitici tri-metallici HD da 200 cpsi Ø130 mm
• Sostituzione del silenziatore centrale CARGRAPHIC, costruzione a X in 2 pezzi, aperto con flusso di gas unito e 2 valvole di scarico integrate
• Set silenziatore passaruota CARGRAPHIC con raccordo flessibile
• Terminali di scarico sportivi CARGRAPHIC da 100 mm / 4,0", look GT3, rotondi, taglio obliquo con rivestimento in acciaio inossidabile in acciaio inossidabile SS304L - Versione: Carbonio opaco

Versione per l'esportazione di SUONO / SUPER SUONO

Versione SOUND / SUPER SOUND - doppia modalità commutabile:

• Valvole chiuse: nota sonora sportiva migliorata e più silenziosa, modalità di crociera pratica e piacevole
• Valvole aperte: nota SUPER SOUND amplificata e aggressiva, più nitida, più nitida e con volume crescente, modalità a flusso libero, accompagnata anche da borbottii e scoppiettii ad ogni pressione del pedale dell'acceleratore

NESSUN DRONE O RISONANZA anche con ulteriori componenti di scarico CARGRAPHIC

Caratteristiche:
• Componenti di scarico perfettamente abbinati
• Set collettore ad alte prestazioni con flusso di scarico ottimizzato
• Completamente conforme a OBD2 - Nessuna spia CEL/controllo motore
• Design del silenziatore assorbente
• Tubazioni piegate tramite mandrino CNC, che consentono di ottenere tubi di scarico con diametro costante.
• Valvole di scarico del vuoto integrate
• Interamente realizzato in acciaio inossidabile SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva e a slitta consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• I raccordi Aeroquip consentono l'espansione del calore senza crepe
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Specifiche della valvola di scarico utilizzate dai produttori OE/di fabbrica
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Miglioramento del tono dei bassi con un suono più nitido, più nitido e con volume crescente con i giri
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso

PRESTAZIONI - Made in Germany
20 kW (27 CV) di potenza in più e 24 Nm di coppia aggiuntiva

Attenzione:
• Per l'installazione è necessario un kit di conversione della carrozzeria corrispondente con ritaglio del tubo terminale corrispondente
• Modelli Porsche 991.1 Carrera S e GTS 3.8l: è ancora possibile utilizzare il comando valvole installato in fabbrica (anche PSE). Opzionalmente, è possibile utilizzare il nostro comando valvole Performance, che offre anche la funzione di apertura permanente delle valvole di scarico.
• Modelli Porsche 991.1 Carrera 3,4l: Richiedete il nostro controllo valvole Performance disponibile separatamente, con il quale le valvole dei gas di scarico vengono aperte in modo permanente o controllate automaticamente in base al regime del motore. In alternativa, è anche possibile installare e utilizzare la centralina del sistema di scarico sportivo Porsche (PSA / SAGA).

I terminali di scarico in acciaio inossidabile leggero CARGRAPHIC SS304L sono disponibili come optional nelle seguenti finiture:
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Vernice termoindurente nero opaco
• Smaltato nero lucido
• Finitura opaca Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con inserto forato


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PERP91KITXGT3

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