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Parti della trasmissione
Venduto singolarmente; sono necessarie 2 unità per veicolo.
Adatto a:
Modelli dotati di cambio manuale a 5 marce
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Riferimento diagramma 7.
*NOTA: Questa parte è compatibile solo con i modelli 924 prodotti dal 1981 in poi che presentano il modello di cambio convenzionale. Non si adatta alle precedenti trasmissioni a 5 velocità con il layout dog-leg (in cui la prima marcia è posizionata direttamente sotto la retromarcia).
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Il tappo di tenuta per cambio automatico Tiptronic (M10 x 1) è un componente originale Porsche progettato per sigillare saldamente i punti di accesso all'interno della scatola del cambio automatico Tiptronic. Questo tappo filettato impedisce la fuoriuscita di fluido per cambio automatico (ATF), mantenendo al contempo la corretta pressione e i livelli di lubrificazione all'interno del cambio.
Adatto a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. N. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sigillatura delle aperture filettate nella scatola del cambio Tiptronic
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli adeguati dei fluidi interni
- Supportare la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di fluido della trasmissione dalla posizione del tappo
- Residui di fluido visibili attorno al tappo
- Filettature delle candele danneggiate o usurate
- Tappo di tenuta mancante o allentato
- Perdita graduale del fluido di trasmissione
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
- Supportare la corretta pressione idraulica nella trasmissione
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido
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Il tappo di tenuta per cambio automatico Tiptronic (M10 x 1) è un componente di trasmissione OE MATCH progettato per sigillare saldamente i punti di accesso all'interno della scatola del cambio automatico Tiptronic. Questo tappo filettato impedisce la fuoriuscita di fluido per cambio automatico (ATF), mantenendo al contempo la corretta pressione e i corretti livelli di lubrificazione all'interno del cambio.
Adatto a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. N. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sigillatura delle aperture filettate nella scatola del cambio Tiptronic
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli adeguati dei fluidi interni
- Supportare la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di fluido della trasmissione dalla posizione del tappo
- Residui di fluido visibili attorno al tappo
- Filettature delle candele danneggiate o usurate
- Tappo di tenuta mancante o allentato
- Perdita graduale del fluido di trasmissione
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
- Supportare la corretta pressione idraulica nella trasmissione
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido
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Il paraolio per albero di uscita del cambio Tiptronic è un componente di tenuta originale Porsche per la trasmissione, progettato per impedire perdite di fluido per cambio automatico (ATF) nel punto in cui l'albero di uscita del cambio esce dal cambio. Questo paraolio mantiene il fluido all'interno del cambio correttamente, proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. n. 18
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di fluido della trasmissione dall'albero di uscita
- Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
- Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
- Supporta una pressione idraulica costante nella trasmissione
- Garantisce prestazioni affidabili della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido della trasmissione vicino all'albero motore o all'area del cambio
- Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
- Bassi livelli del fluido di trasmissione
- Residui di olio attorno all'albero di uscita o all'area della flangia
- Slittamento o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
- Evita costose riparazioni o guasti alla trasmissione
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Il paraolio per albero di uscita della trasmissione Tiptronic è un componente di tenuta per trasmissioni OE MATCH progettato per impedire perdite di fluido per trasmissioni automatiche (ATF) nel punto in cui l'albero di uscita della trasmissione esce dal cambio. Questo paraolio mantiene il fluido all'interno della trasmissione, proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. n. 18
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di fluido della trasmissione dall'albero di uscita
- Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
- Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
- Supporta una pressione idraulica costante nella trasmissione
- Garantisce prestazioni affidabili della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido della trasmissione vicino all'albero motore o all'area del cambio
- Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
- Bassi livelli del fluido di trasmissione
- Residui di olio attorno all'albero di uscita o all'area della flangia
- Slittamento o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
- Evita costose riparazioni o guasti alla trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94439701703
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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-
Cambio manuale / Cambio sostitutivo / Scatola cambio (Modello: G44.00) 968 1992-95 302-000
-
Tiptronic / Differenziale / Alloggiamento (Modello: A44.00) 968 1992-95 320-003
-
Tiptronic / Interruttore selettore (Modello: A44.00) 968 1992-95 320-005
-
Tiptronic / Coppa dell'olio / Filtro dell'olio (Modello: A44.00) 968 1992-95 340-001
Ricambi per trasmissione Porsche: componenti essenziali per un funzionamento fluido del cambio
I componenti della trasmissione Porsche sono i principali componenti meccanici responsabili del controllo della selezione delle marce, del trasferimento della coppia e dell'efficienza della trasmissione. Da ingranaggi e alberi interni a selettori, cuscinetti e sincronizzatori, questi componenti lavorano insieme per garantire cambi di marcia precisi, un'erogazione di potenza fluida e un'affidabilità del cambio a lungo termine.
Disponibili da Design911, i componenti della trasmissione Porsche sono forniti secondo gli standard OEM, il che li rende adatti per la manutenzione ordinaria, la riparazione di guasti e la ricostruzione completa del cambio per applicazioni stradali e ad alte prestazioni.
A cosa servono i componenti della trasmissione Porsche?
I componenti della trasmissione gestiscono il modo in cui la potenza del motore viene convertita in trazione utilizzabile attraverso cambi di marcia controllati.
Funzioni principali:
- Trasferire la coppia dal motore alla trasmissione
- Abilita una selezione delle marce fluida e precisa
- Mantenere i rapporti di trasmissione corretti sotto carico
- Supporta l'erogazione efficiente di potenza e la guidabilità
- Ridurre l'attrito, il rumore e l'usura interna del cambio
Componenti di trasmissione sani sono essenziali sia per le prestazioni che per la longevità.
Perché i componenti della trasmissione si guastano?
I componenti della trasmissione sono sottoposti a sollecitazioni meccaniche costanti e sono soggetti a usura nel tempo.
Cause comuni di guasto:
- Usura normale dovuta a chilometraggio elevato
- Olio del cambio degradato o contaminato
- Guida aggressiva o uso della pista
- Accumulo di calore che causa usura dei cuscinetti o del sincronizzatore
- Disallineamento o danni precedenti ai componenti
I componenti difettosi della trasmissione spesso causano cambi di marcia difettosi, rumori insoliti, vibrazioni o perdita di trazione.
Quando è necessario sostituire i componenti della trasmissione?
I componenti della trasmissione Porsche devono essere ispezionati e sostituiti quando i sintomi o le condizioni di manutenzione indicano usura.
Indicatori di sostituzione:
- Difficoltà nel selezionare le marce o difficoltà nel cambiarle
- Rumore eccessivo o lamento del cambio
- Scivolare o saltare fuori dalla marcia
- Detriti metallici trovati durante i cambi d'olio
- Durante la revisione del cambio o la sostituzione della frizione
Una sostituzione tempestiva aiuta a prevenire danni secondari e costosi guasti dell'intera trasmissione.
Punti salienti
- Componenti di trasmissione Porsche originali e con specifiche OEM
- Progettato per ripristinare la fluidità dei cambi di marcia e l'affidabilità della trasmissione
- Adatto per riparazioni, manutenzione e ricostruzioni
- Aiuta a prolungare la durata del cambio
- Soluzioni affidabili per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
-
Kit frizione
-
Kit frizione - alte prestazioni
-
Piastra di attrito frizione
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Cuscinetti di rilascio della frizione
-
Cavi e parti della frizione
-
Tubo di guida della frizione
-
Forcelle e leve della frizione
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Bulloni della frizione
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Parti del cambio
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Alberi di trasmissione e parti
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Serie di guarnizioni del cambio
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Parti di controllo del cambio
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Volano/coppia
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Kit giunti omocinetici
-
Cuffie e kit giunto omocinetico
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Albero cardanico / albero di trasmissione
-
Olio del cambio
-
Coppa del cambio / coppa dell'olio
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Differenziale
-
Raffreddatori dell'olio
-
Componenti per sport motoristici
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso