968 Turbo S 3.0L 1993-94

Nel 1993, Porsche Motorsports a Weissach presentò una variante turbo della 968 chiamata 968 Turbo S, segnando un allontanamento dalle consuete convenzioni di denominazione Porsche. Mentre la designazione "S" indica tipicamente una maggiore potenza rispetto alla sua controparte standard, come si vede in modelli come la 911 turbo, la 968 turbo S offriva una miscela unica di miglioramenti delle prestazioni. Visivamente, somigliava al Club Sport, con le distintive prese d'aria sul cofano NACA, un'ala posteriore regolabile, ruote speedline in tre pezzi e uno spoiler anteriore più profondo. Le sospensioni furono abbassate di 17,8 mm (0,7 pollici) e l'auto era più leggera di 20 kg (45 libbre) rispetto alla 968 standard.

Sotto il cofano, la 968 turbo S vantava un motore da 3,0 litri con una testata SOHC a 8 valvole proveniente dalla 944 turbo S, abbinato a un blocco motore in stile 944S2. I test condotti nel 1993 hanno rivelato prestazioni impressionanti, tra cui un tempo da 0 a 97 km/h (60 mph) di 4,7 secondi e una velocità massima di 282 km/h (175 mph). Il motore produceva 309 CV (227 kW; 305 CV) a 5.600 giri al minuto, con una coppia massima di 500 Nm (369 lb⋅ft) a 3.000 giri al minuto. Tuttavia, la 968 Turbo S era un modello esclusivo, con solo 14 unità prodotte in totale, ed era disponibile per la vendita esclusivamente nell'Europa continentale.