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Catalizzatore/bypass

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CARP68NGTSS01_KIT
Product Information
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Impianto di scarico sportivo con collettore posteriore e bypass catalitico, silenziatore centrale bypass Porsche 968

cargraphic

Adatto per:
Porsche 968
Porsche 968 CS

Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC N-GT Collettore posteriore SS304L - Omologato per la classe FIA N-GT

Composto da:
• Downpipe CARGRAPHIC con tubo di sostituzione del catalizzatore (alloggiamento del catalizzatore vuoto), tubo di scarico / diametro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Tubo di ricambio silenziatore centrale CARGRAPHIC, tubo di scarico / diametro: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC, tubo di scarico / diametro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø115x85mm ovale, taglio obliquo, arrotolato - Lucidato a specchio

NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.

Caratteristiche:

• Risparmio di peso di oltre 9 kg rispetto al sistema di scarico di fabbrica
• Progettato e omologato appositamente per la classe N-GT
• Tutte le parti sono intercambiabili con le parti di fabbrica/OE
• Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
• Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS-304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al dinamometro
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Suono sintonizzato specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso

PRESTAZIONI - Made in Germany

fino a 11 kW (15 CV) di potenza in più e 15 Nm di coppia aggiuntiva
con l'aggiornamento opzionale CARGRAPHIC Motronic / DEM fino a 26 kW (35 CV) di potenza in più e 35 Nm di coppia aggiuntiva!

Servizio di montaggio:
Approfittate del nostro servizio di montaggio nella nostra officina moderna e tecnologicamente avanzata. Un team di tecnici qualificati ed esperti soddisferà tutte le vostre esigenze con competenza, cura e diligenza.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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94411108112
94411199111

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Sistema di scarico sportivo con collettore posteriore e bypass catalitico per Porsche 968

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Adatto per:
Porsche 968
Porsche 968 CS

Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC N-GT Collettore posteriore SS304L - Omologato per la classe FIA N-GT

Composto da:
• Downpipe CARGRAPHIC con tubo di sostituzione del catalizzatore (alloggiamento del catalizzatore vuoto), tubo di scarico / diametro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Silenziatore centrale sportivo CARGRAPHIC, tubo di scarico / diametro: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC, tubo di scarico / diametro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø115x85mm ovale, taglio obliquo, arrotolato - Lucidato a specchio

NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.

Caratteristiche:
• Risparmio di peso di oltre 9 kg rispetto al sistema di scarico di fabbrica
• Progettato e omologato appositamente per la classe N-GT
• Tutte le parti sono intercambiabili con le parti di fabbrica/OE
• Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
• Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS-304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al dinamometro
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio<
• Riduzione del peso

PRESTAZIONI - Made in Germany

fino a 11 kW (15 CV) di potenza in più e 15 Nm di coppia aggiuntiva
con l'aggiornamento opzionale CARGRAPHIC Motronic / DEM fino a 26 kW (35 CV) di potenza in più e 35 Nm di coppia aggiuntiva!

Servizio di montaggio:
Approfittate del nostro servizio di montaggio nella nostra officina moderna e tecnologicamente avanzata. Un team di tecnici qualificati ed esperti soddisferà tutte le vostre esigenze con competenza, cura e diligenza.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Downpipe sportivo con collettore di scarico posteriore e tubo di sostituzione del catalizzatore - Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT

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Adatto per:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L

Descrizione del prodotto:
CARGRAPHIC N-GT Sport Downpipe Collettore Posteriore SS304L - Omologato per la classe N-GT

Composto da:
Downpipe CARGRAPHIC con sostituzione catalizzatore (BYPASS) con tubazione 2x48mm > 63,50mm

NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.

Caratteristiche:

• Progettato e omologato appositamente per la classe N-GT
• Tutte le parti sono intercambiabili con le parti di fabbrica/OE
• Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al dinamometro
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Suono sintonizzato specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso

PRESTAZIONI - Made in Germany

fino a 11 kW (15 CV) di potenza in più e 15 Nm di coppia aggiuntiva

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CARP68NGT1KATER
94411108112
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Informazioni su Catalizzatore/bypass

Convertitori catalitici di scarico e tubi di bypass: prestazioni, efficienza e controllo del flusso

Il convertitore catalitico svolge un ruolo cruciale nel sistema di scarico della tua Porsche, riducendo le emissioni nocive e mantenendo un flusso di scarico ottimale. Posizionato tra il collettore di scarico e il silenziatore, converte i gas tossici come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto in emissioni meno nocive prima che escano dal tubo di scappamento.

Da Design911 offriamo una gamma completa di convertitori catalitici e tubi di bypass per veicoli Porsche. I nostri convertitori di qualità garantita dal produttore garantiscono un controllo affidabile delle emissioni e prestazioni a lungo termine, mentre le nostre opzioni di bypass sono progettate per l'uso in pista o per le prestazioni, ottimizzando il flusso di scarico per la massima potenza e risposta dell'acceleratore.

Che tu stia eseguendo la manutenzione della tua Porsche per soddisfare gli standard sulle emissioni o aggiornandola per migliorare le prestazioni dello scarico, la nostra selezione include sia convertitori a montaggio diretto che kit di bypass ad alte prestazioni realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e durata.

A cosa servono i convertitori catalitici e i tubi di bypass?

Un convertitore catalitico utilizza una rete sottile di metalli preziosi per innescare reazioni chimiche che scompongono gli inquinanti. L'alternativa del bypass elimina le restrizioni nel flusso di scarico, migliorando le prestazioni in ambienti non soggetti a emissioni controllate, come la guida in pista.

Funzioni principali:

  • Converte i gas di scarico tossici in emissioni ecocompatibili.
  • Mantiene la contropressione di scarico per l'efficienza del motore.
  • Riduce le emissioni nocive di NOx, CO e HC.
  • Supporta prestazioni del motore e controllo dell'acceleratore più fluidi.
  • Le versioni bypass migliorano il flusso di scarico e aumentano la potenza in uscita delle auto da pista.

Passando a un sistema ad alte prestazioni, la tua Porsche continuerà a soddisfare i requisiti sulle emissioni o otterrà maggiore fluidità e reattività per le applicazioni motorsport.

Perché i convertitori catalitici si guastano?

I convertitori catalitici sono esposti a calore estremo, carburante incombusto e contaminanti, tutti fattori che possono degradarne le prestazioni nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Accumulo di carbonio o olio che blocca il nido d'ape interno.
  • Danni termici dovuti a surriscaldamento o miscele di carburante ricche.
  • Danni fisici causati da detriti stradali o motori che non funzionano correttamente.
  • Corrosione dovuta all'umidità e alla condensa dei gas di scarico.
  • L'usura legata all'età riduce l'efficienza del catalizzatore.

Un convertitore difettoso può causare una riduzione della potenza del motore, un basso consumo di carburante, rumori di sferragliamento o l'accensione della spia di controllo motore. Sostituendolo, si ripristinano la conformità alle normative sulle emissioni, le prestazioni e l'efficienza dello scarico.

Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?

La sostituzione di un convertitore difettoso o l'installazione di un tubo di bypass garantiscono che la tua Porsche mantenga prestazioni e affidabilità ottimali.

Vantaggi principali:

  • Ripristina prestazioni ed efficienza ottimali delle emissioni.
  • Migliora il flusso di scarico e la risposta dell'acceleratore.
  • Riduce lo stress del motore e il consumo di carburante.
  • Struttura in acciaio inossidabile resistente per una maggiore longevità.
  • Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
  • Sono disponibili opzioni di bypass delle prestazioni per applicazioni di tracciamento e messa a punto.

Che si desideri la conformità alle emissioni o la massima portata per l'uso in competizione, i nostri componenti garantiscono affidabilità, precisione e prestazioni.

Punti salienti:

  • Convertitori catalitici e tubi di bypass a montaggio diretto per i modelli Porsche.
  • Progettato con precisione per un flusso ottimale ed emissioni ridotte.
  • Realizzato in acciaio inossidabile resistente al calore per una maggiore durata.
  • Tubi di bypass per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni in pista.
  • Ripristina potenza, efficienza e bilanciamento del suono dello scarico.
  • Disponibile per veicoli Porsche classici e moderni.

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