Albero cardanico / albero di trasmissione
Boccola del tubo di coppia con cuscinetto tubo di coppia da 25 mm
(3 cuscinetti necessari per il tubo di coppia) Porsche non offre cuscinetti separati per il tubo di coppia per i modelli 993/964, il che significa che in caso di guasto dei cuscinetti, l'unica opzione è l'acquisto di un tubo di coppia completamente nuovo. In risposta a ciò, OE Match e il nostro fornitore di fiducia hanno preso l'iniziativa di progettare, sviluppare e produrre cuscinetti di alta qualità per il tubo di coppia 993/964, ora disponibili per l'acquisto singolo.
Adatto a:Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
• Pulire/carteggiare (con carta vetrata) il tubo (parte interna),
• Lubrificare leggermente la gomma (lubrificante privo di acidi),
• Assicurarsi che la direzione di installazione sia corretta,
• Premere contro la superficie di contatto esterna durante l'installazione (solo sull'alloggiamento in alluminio),
• Sarà necessaria una forza di installazione elevata (premere con l'idraulica)
si adatta al diagramma rif. n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442101221X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boccola del tubo di coppia con cuscinetto tubo di coppia da 25 mm
Venduto singolarmente (sono necessari 3 cuscinetti per il tubo di coppia)
Porsche non offre cuscinetti separati per il tubo di coppia per i modelli 993/964, il che significa che in caso di guasto dei cuscinetti, l'unica opzione è l'acquisto di un tubo di coppia completamente nuovo. In risposta a ciò, OE Match e il nostro fornitore di fiducia hanno preso l'iniziativa di progettare, sviluppare e produrre cuscinetti di alta qualità per il tubo di coppia 993/964, ora disponibili per l'acquisto singolo.
Adatto a:Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
• Pulire/carteggiare (con carta vetrata) il tubo (parte interna),
• Lubrificare leggermente la gomma (lubrificante privo di acidi),
• Assicurarsi che la direzione di installazione sia corretta,
• Premere contro la superficie di contatto esterna durante l'installazione (solo sull'alloggiamento in alluminio),
• Sarà necessaria una forza di installazione elevata (premere con l'idraulica)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442101221X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina il supporto fondamentale della trasmissione nei tuoi modelli Porsche 911 AWD con questa boccola per cuscinetto del tubo di coppia di specifiche originali. Progettato per le serie Porsche 964 (1989-94) C4 e 993 (1995-98) C4, questo supporto di precisione sostituisce la boccola interna del tubo di coppia e garantisce che l'albero di trasmissione rimanga allineato, scorrevole e privo di vibrazioni eccessive. Ideale per ripristinare gruppi di trasmissione usurati, eliminare rumori o rumori molesti dell'albero e mantenere l'integrità strutturale della trasmissione AWD della tua Porsche.
Venduto singolarmente.
x3 cuscinetti richiesti per il tubo di coppia.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta al diagramma n. rif. 1
Cosa fa questo prodotto:
- La boccola del cuscinetto sostiene l'albero di trasmissione all'interno del tubo di coppia, consentendogli di girare liberamente, correttamente allineato, mentre il gruppo tubo mantiene la connessione strutturale tra il cambio e il differenziale anteriore (o scatola di trasferimento) nei modelli AWD/4WD.
- Garantisce una rotazione fluida, vibrazioni minime, un corretto allineamento dell'albero e mantiene il movimento assiale o radiale entro limiti accettabili. Ciò preserva la geometria della trasmissione, riduce l'usura dei giunti albero/flangia e supporta il controllo NVH (rumore-vibrazione-ruvidità).
- Se la boccola del cuscinetto è usurata o guasta, l'albero motore potrebbe presentare movimenti eccessivi, disallineamenti, vibrazioni o rumori metallici, con conseguente ulteriore usura accelerata dei componenti collegati (flange, cuscinetti, guarnizioni).
Sintomi e segni di usura / necessità di sostituzione:
- Vibrazioni o rumori di sfregamento provenienti dalla trasmissione, soprattutto in accelerazione o a determinate velocità del motore/albero, indicano che l'albero non è supportato correttamente.
- Rumori o colpi durante l'inserimento della trazione (o durante il passaggio della potenza dall'anteriore al posteriore) dovuti a un movimento eccessivo dell'albero o a un disallineamento.
- Usura irregolare o accelerata delle flange dell'albero motore, dei giunti cardanici o dei cuscinetti, dovuta a un carico maggiore esercitato su di essi a causa del disallineamento.
- Perdite dalle guarnizioni attorno al tubo di coppia o all'ingresso del differenziale anteriore perché l'albero potrebbe oscillare più del previsto e sollecitare le guarnizioni.
- Gioco assiale o radiale durante l'ispezione dell'albero all'interno del tubo: se la boccola del cuscinetto è usurata, è possibile notare un movimento dell'albero laddove dovrebbe essere serrato.
- Poiché molti proprietari non si rendevano conto che i cuscinetti potevano essere sostituiti separatamente, alcuni sintomi potrebbero essere stati trattati come problemi all'albero motore o alla flangia anziché alla boccola del cuscinetto stesso.
Perché la sostituzione è importante:
- Longevità della trasmissione : la sostituzione di una boccola del cuscinetto usurata previene ulteriori danni all'albero motore, alle flange, ai giunti cardanici, alle guarnizioni e ad altri componenti che soffrono quando l'allineamento è compromesso.
- Miglioramenti di rumore, vibrazioni e durezza : un nuovo supporto per cuscinetti aiuta a ridurre le vibrazioni della trasmissione e migliora la raffinatezza, aspetto particolarmente importante per la guida su lunghe distanze o per l'uso ad alte prestazioni in cui il comportamento dell'albero/tubo di coppia è importante.
- Sicurezza e affidabilità : un movimento eccessivo dell'albero o il cedimento di un supporto nella trasmissione possono portare a guasti catastrofici sotto carico, soprattutto nei modelli a trazione integrale. Il fissaggio della boccola del cuscinetto ripristina il supporto progettato.
- Conveniente : in precedenza, l'unica soluzione per riparare un cuscinetto usurato in alcuni modelli era la sostituzione completa del tubo di coppia (operazione costosa). Queste boccole singole offrono una soluzione più economica e pratica.
- Prestazioni e allineamento : un supporto adeguato della trasmissione aiuta a mantenere l'allineamento sotto carico, garantisce che l'erogazione di potenza rimanga costante ed evita flessioni non necessarie nel sistema che possono compromettere la maneggevolezza o la sensazione della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442101221B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Si adatta:
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92242105103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95


Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964421012X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Albero cardanico / albero di trasmissione Porsche | Trasferimento di coppia di precisione e affidabilità
L'albero cardanico (noto anche come albero di trasmissione o albero di trasmissione) è un componente fondamentale della trasmissione che trasferisce la coppia dalla trasmissione della tua Porsche al differenziale, garantendo un'erogazione di potenza fluida ed efficiente alle ruote motrici. Progettato per gestire elevate forze di rotazione e mantenere un equilibrio perfetto, svolge un ruolo fondamentale nella stabilità della trasmissione, nell'accelerazione e nella precisione di guida.
Da Design911, forniamo una gamma completa di alberi cardanici e componenti per alberi di trasmissione di alta qualità, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati in acciaio bilanciato con precisione o in leghe leggere, questi componenti offrono la massima resistenza, vibrazioni minime e una lunga durata sia per i modelli Porsche classici che per quelli moderni.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata, restaurare una trasmissione d'epoca o migliorarla per le prestazioni in pista, i nostri alberi cardanici garantiscono un trasferimento di potenza fluido, una riduzione del rumore della trasmissione e una maggiore affidabilità, progettati per la migliore esperienza di guida Porsche.
A cosa serve un albero cardanico/albero di trasmissione?
Un albero di trasmissione collega il cambio della tua Porsche al differenziale posteriore o anteriore, trasmettendo la potenza di rotazione alla trasmissione. Mantiene l'allineamento e l'equilibrio durante il funzionamento ad alta velocità, compensando il movimento delle sospensioni e le variazioni di coppia del motore.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia dalla trasmissione al differenziale.
- Mantiene l'equilibrio e la stabilità rotazionale ad alta velocità.
- Assorbe il movimento della trasmissione tramite giunti e accoppiamenti universali.
- Riduce al minimo le vibrazioni e il rumore grazie al bilanciamento di precisione.
- Garantisce prestazioni costanti in accelerazione e sotto carico.
Un albero cardanico funzionante correttamente è fondamentale per garantire prestazioni fluide della trasmissione, un'accelerazione reattiva e la sicurezza generale del veicolo.
Perché gli alberi cardanici o gli alberi di trasmissione si rompono?
Gli alberi cardanici sono sottoposti a forze di rotazione estreme, sbalzi di temperatura e sollecitazioni meccaniche costanti, rendendone inevitabile l'usura nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Giunti universali usurati (giunti a U) che causano vibrazioni o rumori di battito.
- Cuscinetti centrali danneggiati che causano squilibrio nella trasmissione.
- Ruggine e corrosione sulla superficie dell'albero o sui giunti.
- Alberi sbilanciati o piegati a causa di urti o forti accelerazioni.
- Giunti in gomma degradati o giunti flessibili (guibos).
Trascurare un albero difettoso può causare gravi vibrazioni alla trasmissione, perdita di potenza e persino danni alla trasmissione, pertanto è fondamentale ispezionarlo e sostituirlo tempestivamente.
Perché sostituire o aggiornare l'albero cardanico della tua Porsche?
La sostituzione dell'albero cardanico usurato o danneggiato ripristina la fluidità e la sicurezza della trasmissione, mentre l'aggiornamento a una versione con prestazioni bilanciate migliora la risposta, l'efficienza e la longevità.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'equilibrio della trasmissione e l'erogazione fluida della coppia.
- Elimina vibrazioni, rumori metallici e rumori della trasmissione.
- Previene danni ai componenti della trasmissione e del differenziale.
- Migliora le prestazioni grazie a un design bilanciato con precisione.
- Disponibile per modelli Porsche classici e moderni.
- I materiali ad alta resistenza garantiscono affidabilità a lungo termine.
Perfetti per il restauro, la messa a punto delle prestazioni o la manutenzione ordinaria, i nostri alberi cardanici garantiscono un montaggio di qualità pari a quella del produttore e una lunga durata anche nelle condizioni più impegnative.
Punti salienti:
- Alberi cardanici e di trasmissione Porsche bilanciati con precisione.
- Disponibile con giunti universali, cuscinetti e giunti.
- Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Versioni sostitutive o aggiornate con montaggio diretto.
- Materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Testato per allineamento, coppia di serraggio ed equilibrio.