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Differenziale

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Articolo su ordinazione speciale
99911334741
Product Information
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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
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Rondella differenziale.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1984-89, con cambio G50.00/.01/.02/.50, con differenziale limitato
Porsche 964 C2 1989-94 con cambio G50.03/.04/.05, con differenziale limitato
Porsche 964 Carrera RS 1989-94 con cambio G5010, con differenziale limitato
Porsche 964 Turbo 1990-94 con cambio G50 52, con differenziale limitato

Porsche 968 1992-95 con cambio manuale G4400, con differenziale autobloccante 40% (codice opzione: M220)

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90133256111
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Differenziale a slittamento limitato con rondella reggispinta.
Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto

porsche

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 924 - dal 1978 al 1985
Porsche 928 - dal 1978 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

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Informazioni su Differenziale

Vantaggi di un differenziale a slittamento limitato

Il vantaggio principale di un differenziale a slittamento limitato è dimostrato considerando il caso di un differenziale standard (o "aperto") in situazioni di fuoristrada in cui una ruota non ha contatto con il suolo. In tal caso (con un differenziale standard), la ruota senza contatto riceverà il 100% della potenza, mentre la ruota con contatto rimarrà ferma. La coppia trasmessa sarà uguale su entrambe le ruote, e quindi non supererà la soglia di coppia necessaria per muovere la ruota in trazione. In questa situazione, un differenziale a slittamento limitato impedisce che il 100% della potenza venga assegnato a una ruota, mantenendo così entrambe le ruote in rotazione motorizzata.

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