Pacchetto di scarico
Variante: Ultra Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico intermedio ma non sul catalizzatore
Variante: Ultra Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001610
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Variante: Ultra Sport 3
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001710
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore
Sistema di scarico standard con catalizzatore, silenziatore finale tipo OE e terminale singolo.
Variante: Standard
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
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1620001110
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore
Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e doppi terminali.
Variante: Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001310
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore
Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.
Variante: Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001210
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema di scarico standard con bypass del catalizzatore, scambiatori di calore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.
Variante: Sport 3
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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1620001410
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà leggermente più rumoroso di quello standard perché dotato di catalizzatore ridotto. Il resto del sistema è il più vicino possibile all'originale.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT61
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Bypass marmitta finale G-pipe
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà un po' più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e bypass della marmitta finale (G-pipe).
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT62
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo da corsa - bypass marmitta centrale
- G-pipe - bypass marmitta finale
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà molto rumoroso. La combinazione più rumorosa possibile. Suono da auto da pista. Viene fornito con catalizzatore ridotto, bypass marmitta centrale (scarico da corsa) e bypass marmitta finale (scarico a G).
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT63
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo di bypass da gara per marmitta primaria
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà molto più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e tubo da corsa al posto della marmitta primaria.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT64
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
DesignTek La massima potenza e l'auto sportiva aggressiva suonano esattamente come le Supercup 964 da 3,8 litri di fabbrica. destinato principalmente alla pista o alla gara. Questo sistema ha una certa risonanza ed è molto sportivo e aggressivo. Si prega di notare che questo sistema bypassa i gatti e il sistema di riscaldamento dell'auto.
Questo kit include:
Intestazioni
Scatola posteriore
Questo kit non include i GATTI. Le guarnizioni dell'intestazione al motore non sono incluse. Puoi aggiungerli al carrello quando acquisti questo scarico.
Il diametro interno del collettore alla testa è di 39 mm
Il diametro interno del collettore al silenziatore posteriore è di 56 mm
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
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3606006401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a:
La Porsche 964
Questo sistema è realizzato in acciaio inossidabile e viene fornito con tutti gli accessori e il materiale di montaggio. Inoltre, ha un flap controllato elettronicamente per cambiare il suono. Il flap può essere regolato tramite un telecomando)
Tra le immagini del complesso c'è un grafico delle prestazioni che mostra la potenza (CV) e la coppia (Nm) erogate con lo sportello aperto e chiuso!
Qui i file audio diventano la valvola APPENDICE
1) File audio valvola chiusa: ASCOLTA QUI
1) File audio valvola aperta: ASCOLTA QUI
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3606009402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
Collettori stile 964 RSR di uguale lunghezza Tubi primari piegati con mandrino CNC da 1 pezzo da 26,5" con collettori di fusione ad alta velocità stile F1 NASCAR. I collettori MAXFLO sono inoltre dotati di un sistema di silenziatore a doppia uscita a doppia entrata. NON disponibile a uscita singola. Il sistema viene fornito anche con tubi di bypass del silenziatore RSR / uscite per tubi dritti da corsa in modo da poter eseguire intestazioni aperte.
Questo sistema consente di risparmiare 43,1 libbre/19,5 kg sulla parte posteriore del veicolo con l'opzione di riscaldamento e 47,5 libbre/21,6 kg con le testate senza riscaldamento.
Questo è senza dubbio il miglior sistema di scarico stradale, da corsa e DE ad alte prestazioni che copre tutte le basi per qualsiasi auto 911, 964 e 993.
100% acciaio inossidabile T304 ULTRA resistente e Maxflo per la massima potenza e risposta dell'acceleratore. Sono incluse tutte le staffe, l'hardware e tutto per l'installazione completa su qualsiasi auto da strada e/o da corsa 911, 964 o 993.
** Questo sistema non fornisce la stessa quantità di calore degli scambiatori di fabbrica, anche se è la versione "con calore".
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR964RSRWH
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
Collettori stile 964 RSR di uguale lunghezza Tubi primari piegati con mandrino CNC da 1 pezzo da 26,5" con collettori di fusione ad alta velocità stile F1 NASCAR. I collettori MAXFLO sono inoltre dotati di un sistema di silenziatore a doppia uscita a doppia entrata. NON disponibile a uscita singola. Il sistema viene fornito anche con tubi di bypass del silenziatore RSR / uscite per tubi dritti da corsa in modo da poter eseguire intestazioni aperte.
Questo sistema consente di risparmiare 43,1 libbre/19,5 kg sulla parte posteriore del veicolo con l'opzione di riscaldamento e 47,5 libbre/21,6 kg con le testate senza riscaldamento.
Questo è senza dubbio il miglior sistema di scarico stradale, da corsa e DE ad alte prestazioni che copre tutte le basi per qualsiasi auto 911, 964 e 993.
100% acciaio inossidabile T304 ULTRA resistente e Maxflo per la massima potenza e risposta dell'acceleratore. Sono incluse tutte le staffe, l'hardware e tutto per l'installazione completa su qualsiasi auto da strada e/o da corsa 911, 964 o 993.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR964RSRWOH
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Prodotto appositamente per l'uso con il sistema di scarico a doppia uscita 964.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
Materiale:
Realizzato in fibra di vetro GRP
Numeri di riferimento correlati
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96450516399
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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Pacchetti di sistemi di scarico per Porsche | Prestazioni, precisione e suono
Un sistema di scarico ben progettato è essenziale per mantenere le prestazioni, l'efficienza e il caratteristico sound della tua Porsche. Questi sistemi completi sostituiscono i componenti di scarico usurati o otturati con gruppi di scarico ad alta portata progettati con precisione che ripristinano o migliorano l'erogazione di potenza e la qualità del suono.
Da Design911 offriamo una selezione completa di pacchetti di sistemi di scarico per i modelli Porsche, dalle classiche 911 ai moderni veicoli della serie GT. Ogni pacchetto include componenti chiave come silenziatori, collettori, convertitori catalitici e tubazioni, progettati per un flusso di gas ottimale, una contropressione ridotta e una migliore risposta dell'acceleratore.
Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, Inconel o titanio, i nostri kit di scarico sono progettati per garantire durata, resistenza alla corrosione e prestazioni acustiche superiori. Che tu stia restaurando un modello d'epoca raffreddato ad aria o elaborando la tua GT3 pronta per la pista, questi sistemi di scarico offrono un perfetto equilibrio tra affidabilità, prestazioni e suono.
A cosa servono i pacchetti del sistema di scarico?
Un sistema di scarico efficiente allontana i gas di scarico dal motore, controllando al contempo rumore ed emissioni. Un sistema progettato correttamente garantisce una respirazione ottimale del motore, migliorando potenza, coppia ed efficienza complessiva.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico fuori dal motore in modo sicuro.
- Riduce la contropressione per massimizzare la potenza in uscita.
- Controlla le emissioni tramite convertitori catalitici e marmitte.
- Migliora il suono dello scarico per un autentico sound Porsche.
- Ottimizza il flusso del gas per prestazioni e affidabilità.
Un sistema di scarico migliorato può anche garantire una riduzione del peso, una migliore risposta dell'acceleratore e un maggiore piacere di guida.
Perché gli impianti di scarico si guastano?
Con il passare del tempo, anche i sistemi di scarico più resistenti si deteriorano a causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di guasto del sistema di scarico includono:
Corrosione e ruggine , soprattutto su sistemi in acciaio dolce.
Quando i componenti dello scarico si guastano, si possono notare rumori di sferragliamento, calo delle prestazioni, forti fumi o aumento del consumo di carburante: tutti segnali che indicano la necessità di sostituirli.
Perché sostituire o aggiornare il tuo sistema di scarico?
La sostituzione o l'aggiornamento dell'impianto di scarico della tua Porsche garantiscono il massimo delle prestazioni, dell'efficienza e del piacere di guida.
Vantaggi principali:
- Ripristina il flusso ottimale del gas e la contropressione.
- Migliora la potenza e la coppia.
- Migliora il suono e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce il peso per una migliore maneggevolezza.
- Previene perdite e problemi di emissioni.
- Realizzato con materiali di alta qualità e resistenti alla corrosione.
- Design a montaggio diretto per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
Che si tratti di messa a punto delle prestazioni, restauro o sostituzione, i pacchetti di sistemi di scarico di Design911 offrono il suono, la precisione e l'affidabilità che i proprietari di Porsche si aspettano.
Punti salienti:
- Pacchetti completi di sistemi di scarico per tutti i modelli Porsche.
- Include collettori, silenziatori, convertitori catalitici e tubi.
- Realizzato in acciaio inossidabile, Inconel o titanio.
- Progettato per prestazioni e suono ottimali.
- Design di precisione per un'installazione semplice.
- Ideale per miglioramenti delle prestazioni o restauri.
-
Silenziatori / Marmitte Sportivi
-
Silenziatori/marmitte
-
Catalizzatore/bypass
-
Collettore/collettori
-
Scambiatori di calore
-
Tubi di scarico incrociati
-
Guarnizioni di scarico
-
Dadi/bulloni/prigionieri di scarico
-
Staffe/morsetti/cinghie
-
Parti del vuoto di scarico sportivo
-
Scarico Fabspeed
-
Sensori/sonde Lambda
-
Estensioni sensori lambda
