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Alberi di trasmissione e parti

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Articolo su ordinazione speciale
90006712301
Product Information
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Bullone dell'albero di trasmissione. M10 X 50
Il prezzo è per ogni bullone.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 1984-89 Turbo e aspetto Turbo
Porsche 964 C2/RS/Turbo 1989-93
Porsche 928 1978-95 (tutti i modelli)

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100090140322
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Bullone dell'albero di trasmissione. M10 X 50
Il prezzo è per ogni bullone.

Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1989 Turbo e aspetto Turbo
Porsche 964 C2 / RS / Turbo 1989 - 1993
Porsche 928 1978 - 1995 (tutti i modelli)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006712301
100090140322
90006712301

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9P151375
Product Information
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Rondella di sicurezza del giunto dell'albero di trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Telaio n. da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95

Parti dello schema Rif. n. 3.

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9P151375
91133219100
9P151375

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9P151375/1
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Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione.
Per bulloni CV M10

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95

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Parti del diagramma Rif. n. 3.

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9P151375
91133219100
9P151375

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00004330545/1
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Grasso per giunto omocinetico - Tubetto da 80 g.

oematch

Adatto a:
La Porsche 964
La Porsche 993
La Porsche 986
La Porsche 996
Modello 997.1


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00004330545
00004311000
00004311001
00004330545

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Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

L'albero di trasmissione è un componente meccanico per la trasmissione di coppia e rotazione, solitamente utilizzato per collegare altri componenti di un treno di trasmissione che non possono essere collegati direttamente a causa della distanza o della necessità di consentire il movimento relativo tra di loro.

In quanto portatori di coppia, gli alberi motore sono soggetti a sollecitazioni di torsione e taglio , equivalenti alla differenza tra la coppia in ingresso e il carico. Devono quindi essere sufficientemente robusti da sopportare lo stress, evitando al tempo stesso un peso aggiuntivo eccessivo che aumenterebbe la loro inerzia .

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