Tiranti
SET DI 2

Si adatta
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Track Rod Inner Joint. Porsche 964 C4 / RS SET OF 2 (we recommend these should be replaced in pairs)
The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.Fits:
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 964 RS
Click picture for large parts diagram. Diagram Ref No 3.
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96434705804
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 
                    Correzione della geometria dell'urto. 1 kit, richiesto per auto.

Per Porsche 964 1989-94 senza portaruota RS
Le auto ribassate con portaruota non RS soffrono di bump steer e trarranno vantaggio dalla correzione della geometria dell'urto.
Bump steer è un cambiamento di convergenza dovuto al movimento verticale della ruota, come quando si guida su un dosso. Il cambio di convergenza fa girare l'auto e il guidatore deve correggerlo costantemente per mantenere una traiettoria costante. Questo rende l'auto una manciata da guidare, soprattutto su superfici stradali sconnesse.
La correzione dell'urto si ottiene spostando il perno dell'estremità del tirante di circa 10 mm più vicino al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. Questo cambia l'angolo del tirante per produrre la correzione della geometria dell'urto.
Non c'è bisogno di convertire i portaruote
Questo kit di tiranti di correzione Bump Steer fornisce la correzione della geometria dell'urto con i portaruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i portaruota in tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.
- Corregge il bump steer
- Elimina il giunto interno in gomma
- Maggiore precisione di guida
- Più facile e più conveniente rispetto alla conversione del portaruota RS
Questi tiranti Elephant Racing bump steer eliminano anche il giunto interno in gomma conforme che si trova nei tiranti 964 di fabbrica con un cuscinetto sferico che fornisce una sensazione di sterzata più diretta e reattiva. Pertanto, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del conducente vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.
Esegue tutti gli altri tiranti
Anche sulle auto appena uscite dalle linee di assemblaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer per l'intera gamma di movimento.

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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Set di 2
Migliora la maneggevolezza del sistema di sterzo della tua Porsche con il nostro tirante esterno tipo BBI Porsche 964 993 RSR. Questi tiranti esterni sono dotati di un giunto sferico rivestito in teflon che offre un feedback migliore rispetto alle parti OE. Non solo, ma sono specificamente progettati per aiutare a regolare il bump steer, rendendoli un aggiornamento essenziale sia per gli appassionati di canyoning che per gli appassionati di pista.
 
 Si adatta:
 Porsche 993 1994-97
 I tiranti esterni in un unico pezzo con uno sferico rivestito in teflon forniscono un feedback e una longevità migliori rispetto alle parti OE. Progettati per aiutare anche nella regolazione del bump steer, sono un must per gli appassionati di pista.
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BBI96440100
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 
                    Set di 2

Si adatta:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-97
Questi tiranti forniscono un feedback più coerente e più solido senza aumento di NVH (rumore, vibrazioni e durezza)
Si tratta di un aggiornamento necessario per i proprietari di 964 che desiderano utilizzare i nostri montanti ricavati dal pieno
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99334703105
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
 
                    
Si adatta:
Porsche 964 Turbo-Look
Porsche 964 Turbo
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17.
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96434732502
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
 
                    
Si adatta
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno.
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 
                    
Si adatta
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 
                    
Si adatta
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Il prezzo è per ciascuno
Si prega di notare che l'immagine potrebbe essere diversa dall'articolo reale.
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96434732202
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
 
                    Giunto interno dell'asta del binario
 
Si adatta :
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 964RS
Il prezzo è cadauno
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni. Rif. diagramma n. 3.
Si prega di notare che l'immagine potrebbe essere diversa dall'articolo reale.
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96434705804
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 
                    Giunto interno barra di accoppiamento. Porsche 964 C4 / RS (si consiglia di sostituirli in coppia) Il prezzo è per ogni pezzo
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a essere un punto di guasto nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni obbligatorie in altri paesi.Adatto a:
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 964 RS
 Fare clic sull'immagine per lo schema delle parti di grandi dimensioni. Rif. schema n. 3.
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Giunto interno del tirante trasversale.
 Aggiorna o rinnova il collegamento dello sterzo anteriore della tua Porsche 964 con questo giunto di collegamento interno. Progettato per i modelli Carrera 4 e RS dal 1989 al 1994, questo giunto di precisione si trova all'estremità interna del tirante, garantendo una geometria di sterzo precisa ed eliminando il gioco. Che tu stia restaurando una 964 o migliorando le prestazioni di un esemplare preparato per la pista, questo componente ripristina una sensazione di sterzo precisa e affidabile e un corretto allineamento dell'avantreno.
 Venduto singolarmente.
 x2 richiesti per auto.
 Adatto a:
 
Cosa fa questo prodotto:
 
 Sintomi di usura o guasto:
-  Gioco o gioco dello sterzo : sensazione vaga o allentata dello sterzo, in particolare in rettilineo o in caso di piccoli input.
-  Rumore di battito o clic proveniente dalla parte anteriore, soprattutto quando si superano dossi o durante i movimenti dello sterzo, che indica che il giunto si muove dove non dovrebbe.
-  Allineamento anteriore irregolare o usura irregolare degli pneumatici , perché l'estremità dello snodo non mantiene più il corretto allineamento sotto carico.
-  Risposta dello sterzo ritardata o imprecisa : le ruote anteriori potrebbero non cambiare direzione con la stessa rapidità perché il collegamento è dotato di movimento incorporato.
-  L'ispezione mostra usura o allentamento visibili : il giunto potrebbe presentare un gioco eccessivo quando viene spostato fisicamente, oppure la ghiera potrebbe essere strappata o mancante, esponendo le parti interne a sporco o contaminazione.
- Un giunto del tirante trasversale interno usurato o allentato compromette la geometria delle sospensioni anteriori e la precisione dello sterzo. La sostituzione con un nuovo componente corretto garantisce il corretto funzionamento del sistema sterzante, ripristinando precisione e reattività.
- Su una Porsche 964 (in particolare sui modelli C4 o RS), dove la maneggevolezza e il feedback del conducente sono fondamentali, un giunto interno stretto aiuta a mantenere la connessione tra l'input del conducente e il comportamento delle ruote anteriori, fondamentale sia per la guida quotidiana che per l'uso sportivo.
- Riduce inoltre il rischio di usura secondaria: quando un giunto del sistema è allentato, altri componenti (tiranti, estremità della cremagliera, snodi) possono subire maggiori sollecitazioni o usura.
- Dal punto di vista della sicurezza e dell'ispezione, le estremità delle aste usurate sono elementi comuni che si rompono durante i controlli dei veicoli: sostituire il giunto interno fa parte di una buona manutenzione.
- Se vengono apportate modifiche (pneumatici più larghi, sospensioni più rigide, utilizzo in pista), assicurarsi che tutti i giunti dello sterzo siano in perfette condizioni preserva i vantaggi di tali aggiornamenti ed evita un "anello debole" nella catena dello sterzo.
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96434705804
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Tiranti di sterzo Porsche | Componenti di sterzo e sospensioni di precisione Design911 per precisione e stabilità
I tiranti dello sterzo (noti anche come barre di accoppiamento) sono componenti fondamentali dello sterzo che collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi ruota, trasferendo l'input di sterzata direttamente alle ruote. Svolgono un ruolo chiave nel mantenimento dell'allineamento, della stabilità e della precisione in curva. Un tirante dello sterzo ben funzionante garantisce una risposta dello sterzo fluida, una geometria bilanciata e una maneggevolezza prevedibile, essenziali per l'esperienza di guida precisa e comunicativa per cui Porsche è nota.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di tiranti sterzo e testine sterzo, progettati per garantire resistenza, precisione e longevità. Realizzati in acciaio di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione, ogni componente è progettato per resistere a carichi elevati e condizioni di guida estreme. Che si tratti di manutenzione quotidiana, restauro o miglioramento delle prestazioni, i nostri tiranti sterzo offrono la precisione e l'affidabilità richieste dai possessori Porsche di tutto il mondo.
A cosa servono i tiranti degli assi?
I tiranti dello sterzo sono essenziali per il sistema sterzante, poiché convertono il movimento della cremagliera dello sterzo nel movimento rotatorio delle ruote.
 Funzioni principali:
 • Trasmettere l'input dello sterzo dalla cremagliera al gruppo mozzo ruota.
 • Mantenere l'allineamento e la geometria delle ruote per una maneggevolezza stabile.
 • Consentono un'articolazione controllata e un movimento di sospensione.
 • Supporta curve precise e un feedback dello sterzo reattivo.
 • Garantire una maneggevolezza prevedibile nelle prestazioni e nella guida su strada.
Le barre di sterzo precise e resistenti sono essenziali sia per la sicurezza che per le prestazioni, in quanto garantiscono che ogni sterzata si traduca in un controllo preciso e sicuro della strada.
Perché i tiranti degli assi si rompono o si degradano?
I tiranti dello sterzo e le estremità dei tiranti sono costantemente esposti alle vibrazioni della strada, ai movimenti delle sospensioni e ai fattori ambientali, che nel tempo ne causano l'usura.
 Le cause più comuni di guasto includono:
 • Usura del giunto sferico che causa allentamento o gioco eccessivo.
 • Corrosione o danni causati da detriti stradali e umidità.
 • Crepe negli stivali di gomma, che consentono allo sporco di contaminare le giunture.
 • Danni da impatto causati da buche, marciapiedi o terreni accidentati.
 • Affaticamento del metallo dovuto all'età o filettature grippate.
Le barre di sterzo usurate o danneggiate possono causare una scarsa risposta dello sterzo, un'usura irregolare degli pneumatici e problemi di allineamento, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la precisione di guida e la sicurezza.
Perché sostituire o aggiornare le barre di accoppiamento della tua Porsche?
La sostituzione o l'aggiornamento dei tiranti dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, l'integrità dell'allineamento e le prestazioni delle sospensioni. Ricambi di alta qualità garantiscono un controllo preciso e costante e un feedback migliore attraverso il volante.
 Vantaggi principali:
 • Ripristina la precisione e la reattività dello sterzo.
 • Elimina l'allentamento e migliora la stabilità di guida.
 • Previene l'usura irregolare degli pneumatici e mantiene l'allineamento.
 • Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione.
 • Disponibile per Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Panamera.
 • Ideale per manutenzione, aggiornamenti delle sospensioni o restauri completi.
Le barre di sterzo Porsche di Design911 garantiscono la resistenza, l'equilibrio e la precisione necessari per garantire alla tua Porsche prestazioni ottimali sia su strada che in pista.
Punti salienti
 • Tiranti e barre di accoppiamento Porsche di alta qualità.
 • Progettato con precisione per garantire resistenza e accuratezza.
 • Costruzione resistente alla corrosione e all'usura.
 • Progettato per un allineamento e una maneggevolezza costanti.
 • Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
 • Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.
 
 
                
 
                             
                             
                         
                             
                             
                             
                         
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                         
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                