Cablaggio/cavi

Cablaggio doppia ventola per radiatore CSF. Porsche 944



Si adatta:

Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - dal 1982 al 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litri - dal 1988 al 1989
Porsche 944 S2 3.0 litri - dal 1989 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991

Le Porsche 944 sono famose per diventare estremamente calde.

Volevamo creare una soluzione all-in-one che fosse semplicissima da installare e avesse un aspetto incredibile. Fai sport con la nostra scatola dei fusibili autonoma che contiene due relè per alimentare due ventole.

La scatola relè/fusibili può essere facilmente montata sulla posizione della batteria OEM della Porsche 944. Abbiamo utilizzato il sensore dell'interruttore termico della Porsche 944 progettato per accendersi a 70 C. Ciò significa che la ventola si attiverà prima e rimarrà accesa più a lungo anche dopo aver spento la tua Porsche 944.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit motore plug & play completo per Porsche 944 / 944 Turbo

Include:
Porsche 944 Turbo:
Centralina elettronica da corsa MaxxECU
Cablaggio plug and play completo
Cavo di programmazione per la centralina
Solenoide di sovralimentazione con tubi flessibili e adattatori
Sensore di temperatura/pressione dell'acqua con adattatore
Sensore di pressione/temperatura del carburante
Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione e saldatura
Bobine e supporti per bobine
Kit grilletto montaggio anteriore

Per componenti aggiuntivi come gli iniettori, comunicateci i vostri obiettivi di potenza e saremo in grado di fornirvi un set di iniettori della giusta dimensione e con portata adatta.

Di seguito sono elencati tutti i collegamenti inclusi nel cablaggio:

Tastiera Can o qualsiasi altro dispositivo CANBUS, 12 V e massa forniti nel connettore.
Connettore di accoppiamento con pin forniti
Pedale dell'acceleratore DBW
Input utente 1
Per controllare il boost o qualsiasi altro input della ECU

Input utente 2
Per controllare il boost o qualsiasi altro input della ECU

Lato ABS Sub ECU
Per ottenere i segnali di velocità delle 4 ruote nella centralina. Con questo sarà possibile il controllo della trazione

Pag 2 (per tratteggiare)
Per controllare l'indicatore di sovralimentazione
Per controllare la spia del livello dell'olio
Per controllare il tachimetro

Messa a terra del motore

DME T21
Fornisce alimentazione alla centralina e a tutti gli altri alimentatori a 12 V correlati al motore

Segnale di pressione dell'olio
Segnale temperatura acqua
Relè pompa acqua ausiliaria
WBO
Lambda
Controllo della spinta
Controllare un solenoide Boost
Adattatore accensione (+ cablaggio secondario per moduli accensione Denso 099700-115)

Altri sottocablaggi disponibili per bobine diverse

Iniettore 1, 2, 3, 4
Variocam (solo per 968)
Bussare 1
Bussare 2
ISV
P-Fuel
Sensore di pressione e temperatura del carburante
EGT 1,2,3,4,5
Trigonometria a manovella
Da utilizzare con il kit di attivazione Front Mount per Porsche 944
Da utilizzare con il sensore di serie per le Porsche da 16 V
Trigger a camme.

Richiede un kit di attivazione della camma aftermarket per la Porsche 8V

IAT
Richiede l'installazione di un sensore NTC Bosch

TPS
Utilizza il segnale di serie Porsche 944 Turbo o 968

Guida tramite filo
Da utilizzare con corpo farfallato Bosch DBW

PT H2O
Sensore di pressione e temperatura

Richiede un sensore e un adattatore aftermarket

Temp Turbo

Frantoio
Display T-H2O

NOTA BENE: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 5 alle 6 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Cablaggio del motore.



Adatto a:
Porsche 944 turbo - dal 1987

Cablaggio motore completo per Porsche 944 turbo

• Connettore femmina a 35 pin per DME
• Connettore femmina a 25 pin per controllo battito

Connettori per:
• Diagnosi
• Unità di correzione dell'altitudine (parte del telaio da riutilizzare dal vecchio cablaggio)
• Sensore di riferimento
• Sensore di velocità
• Valvola di ciclo
• Sensore di ossigeno
• 4 iniettori
• Presa di prova
• Spina di collegamento DME
• Sensore di detonazione
• Posizionatore di minimo
• Interruttore di temperatura turbocompressore
• Interruttore di temperatura NTC2
• Temperatura dell'acqua
• Frantoio
• Interruttore dell'acceleratore
• Sensore di flusso d'aria

Per parti realizzate su ordinazione, si prega di attendere 2-4 settimane

Fornito con schema di collegamento dettagliato.

* Si prega di notare che la parte in plastica del telaio del connettore a 8 poli 944.612.554.00 deve essere riutilizzata perché non è più disponibile nuova.

Riferimento diagramma n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Cablaggio del cablaggio del motore.



Si adatta:
Porsche 944 turbo - fino al 1986

Cablaggio motore completo per la Porsche 944 turbo

• Connettore femmina a 35 pin per DME
• Connettore femmina a 25 pin per controllo battito

Connettori per:
• Diagnosi
• Unità di correzione dell'altitudine (parte del telaio da riutilizzare dalla vecchia imbracatura)
• Sensore della tacca di zero
• Sensore di velocità
• Valvola ciclo
• Sensore dell'ossigeno
• 4 iniettori
• Presa di prova
• Spina di connessione DME
• Sensore di battito
• Posizionatore folle
• Turbocompressore con interruttore termico
• Interruttore termico NTC2
• Temp. acqua
• Frantoio
• Interruttore dell'acceleratore
• Sensore del flusso d'aria

Ordine speciale su ordinazione parti si prega di consentire 2 - 4 settimane

Viene fornito con schema di collegamento dettagliato.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9516070210

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Kit connettore Motronic DME - 35 pin



Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 911 - dal 1984 al 1989

Il connettore si adatta alle unità Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050

Elenco connettori:

• Connettore ECU a 35 pin
• Sigilli a filo
• Terminali JPT
• Viti del connettore

Caratteristiche:
Dopo tre decenni di calore e condizioni ambientali estreme, i connettori e i cavi diventano estremamente fragili e fragili e possono rompersi. Spesso si rompono semplicemente scollegandoli. Ciò può causare una perdita di segnale e impedire l'avvio del motore.

Questo kit di sostituzione OEM+ sostituirà il connettore Bosch DME della ECU di serie.

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Cablaggio iniettori carburante.



Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1989
Porsche 944 turbo - dal 1986 al 1991

Questo cablaggio per iniettori Porsche 944 sostituirà i tuoi fragili e vecchi connettori, terminali, cavi e telaio.
La sezione dell'iniettore del carburante del connettore del cablaggio di fabbrica è stata esposta a tre decenni di cicli di calore elevato e condizioni ambientali estreme. Di conseguenza, i cavi e i connettori diventano fragili e si rompono, il che può causare problemi con le prestazioni del motore.

Questo cablaggio sostitutivo OEM+ con etichette gialle garantirà un vano motore più pulito, utilizzando connettori e cavi nuovi di zecca e cuffie sigillate.

L'imbracatura verrà fatta passare attraverso lo stivale dell'elefante, lungo il ramo principale e nel DME nel vano piedi del passeggero. Insieme al cablaggio verranno forniti una piedinatura completa e un manuale di istruzioni.

• Cavi TXL (temperatura nominale fino a +125 C)
• Telaio in polietilene tereftalato (PET) (temperatura nominale fino a +125 C)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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