Cambio marcia corto

Leva del cambio corta Rennline ExactShift.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 con trasmissione 915

Il cambio corto Rennline ExactShift montato sul telaio per Porsche 911 dal '74 all'86 inaugura un livello di prestazioni completamente nuovo per il cambio della tua 915. Il cambio originale manca di regolabilità e precisione e lascia sicuramente margini di miglioramento. Il nostro cambio risolve questi difetti di progettazione per consentire una messa a punto precisa in base al tuo stile di guida specifico, sia in pista che fuori. Il tutto racchiuso in un design accattivante ed esteticamente gradevole, con il livello di qualità, ingegneria e produzione che ti aspetti da Rennline.

• Realizzato in alluminio billet di qualità aeronautica lavorato a CNC
• 4 posizioni di regolazione del cambio per cambi rapidi e precisi
• Leva del cambio estesa che posiziona il pomello del cambio più vicino al volante per il massimo controllo
• Movimento laterale della leva del cambio in posizione neutra regolabile
• Azione della leva del cambio con ritorno al centro
• Soffietto in gomma incluso per sigillare l'apertura del cambio • e leva per un aspetto OEM+
• Blocco della retromarcia tramite cavo instradato internamente
• Si monta direttamente sul tunnel di trasmissione utilizzando l'hardware in dotazione
• Conserva il giunto del cambio OEM e altri componenti per un'installazione a bullone
• Disponibile con finitura anodizzata nera o argento
• Pomello del cambio in alluminio incluso (compatibile con tutti gli attuali pomelli del cambio Rennline)

Numeri di riferimento correlati
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TR04

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Anelli di attrito dell'accoppiamento del cambio di ricambio.
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 911 1970-86
(Non per auto con cambio G50)

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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Si inserisce all'interno del diagramma Rif. N. 61

Numeri di riferimento correlati
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SPF0893K

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Anello di frizione con collegamento in nylon. (Non per vetture con cambio G50).



Questo anello di attrito in nylon del collegamento del cambio può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. Si adatta all'estremità della leva del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Non per auto con cambio G50)

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Diagramma Rif. No.56

Numeri di riferimento correlati
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91442422400

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Paradigm shifter - Edizione Stealth.



Un LUPO travestito da agnello, il nostro nuovo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, è tutto ciò che è il nostro CAMBIO IN FIBRA DI CARBONIO (CF), e anche di meno. Senza la fibra di carbonio e il titanio del nostro CF SHIFTER, siamo in grado di offrire tutte le caratteristiche e le funzionalità del nostro CF SHIFTER, ma a quasi la metà del costo. Con la nostra nuova STEALTH EDITION, puoi utilizzare lo stivale del cambio di fabbrica e la manopola in stile OEM (entrambi inclusi), combinando il look STEALTH definitivo con la massima precisione.

La tanto attesa PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa. Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora cambiare in modo prevedibile e sicuro le loro Porsche. Il nostro PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un bullone/componente aggiuntivo, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il nostro PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento, componenti interni, cuffia e pomello del cambio (specificare 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION include anche un'asta del cambio di serie e un adattatore per un'estensione completa di 2".

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Portaasta e boccola del cambio ricavati dal pieno Rennline.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Descrizione del prodotto

Se hai bisogno di aiuto per ricordare l'ultima volta che hai cambiato questa boccola, è probabile che sia giunto il momento. Aggiorna il tuo supporto della boccola del cambio già che ci sei, dotato di una boccola in Delrin ad alta densità.

Staffa -

• Più resistente rispetto all'OE in lamiera, riduce la flessibilità e il gioco.
• Tolleranza più stretta sulle boccole per ridurre il gioco.
• Funziona con boccole OE e aftermarket.
• Viene fornito con boccola aggiornata TR16 preinstallata.
• Più facile installare le boccole.
• Sostituisce la parte di fabbrica 93042403101 e 91442422400

Boccole -

• Materiale Delrin per una sensazione più diretta.
• Boccola estesa per un maggiore controllo laterale.
• Funziona con il supporto del cambio OE
• Facile da installare
• Lubrificazione consigliata

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Rif. diagramma n. 21

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TR17

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Staffa di supporto dell'asta del cambio ad alte prestazioni RennShift Shift Rod Cup - Alluminio lavorato di precisione

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Coppa di ricambio/aggiornata per la parte anteriore dell'asta del cambio sotto il cambio

• Utilizzare con boccola a sfera in plastica di fabbrica/sostitutiva
• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-241-00 - chiamata anche "testa dell'asta del cambio"
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design si adatta alla boccola leggermente più stretto rispetto alla parte di fabbrica per un cambio più preciso.
• Non per coppa posteriore con spostamento laterale 914 (quella sembra simile ma è più lunga)

Non per il cambio RennShift 930 (la coppa speciale è inclusa con il cambio)

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Diagramma rif. n. 24

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RODCUP

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Staffa di supporto dell'asta del cambio RennShift performance Porsche 901/915/930 e 914 cambi di coda cambio

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Staffa di ricambio/aggiornata che tiene la boccola dell'asta del cambio sotto il cambio

• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-031-01 e 914-424-224-00
• Include la nuova boccola dell'asta installata
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design afferra le boccole più strette rispetto alla parte di fabbrica per un migliore adattamento all'asta del cambio, ma l'ampio smusso nel foro della boccola consente una più facile sostituzione della boccola.

Utilizza la boccola di fabbrica 914-424-224-00 (inclusa)
Aggiornamento per '65-'69 911 (sostituisce la prima boccola del cambio "stretta")

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Diagramma rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
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RODBRKT

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Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Nota: manopola non inclusa.

Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Si prega di notare: manopola non inclusa.

Bastone superiore di ricambio RennShift, alluminio.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Bastone superiore di ricambio RennShift, nero.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Kit cambio corto (30%)



Si adatta:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-86
* Non funziona con la trasmissione G50

Riduci la lunghezza delle corse e dai al cambio della tua 911, 912 o 914 una sensazione più solida con questo kit cambio a corsa corta. Ricavato da billette, questo kit ridurrà il lancio dei tuoi turni di circa il 30% e fornirà un innesto più preciso. Ponderato per migliorare la velocità e la precisione dei tuoi turni con un minimo aumento dello sforzo, questo kit del cambio offre vantaggi che ogni guidatore apprezzerà.

Scarica le istruzioni di installazione dettagliate

Cambio corto Rennline Exactshift.



Adatto a:
Porsche 911 Carrera G50 - dal 1987 al 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Descrizione del prodotto

Il nostro nuovo cambio corto montato sul telaio ExactShift per la Porsche 911 del 1987-89 inaugura un livello di prestazioni completamente nuovo per il cambio G50. Il cambio OEM non è regolabile e preciso e lascia sicuramente spazio per miglioramenti. Il nostro cambio risolve questi difetti di progettazione per consentire una messa a punto precisa in base al tuo stile di guida specifico, sia in pista che fuori. Tutto questo racchiuso in un design accattivante ed esteticamente gradevole con il livello di qualità, ingegneria e produzione che ti aspetti da Rennline.

• Realizzato in alluminio billet di qualità aeronautica lavorato a CNC
• Leva del cambio estesa che posiziona il pomello del cambio più vicino al volante per il massimo controllo
• Azione della leva del cambio con ritorno al centro
• Caratterizzato da un design con boccola interamente in metallo per una sensazione diretta
• Si monta direttamente sul tunnel di trasmissione utilizzando l'hardware in dotazione
• Mantiene il giunto del cambio OEM e altri componenti per un'installazione a bullone
• Disponibile con finitura anodizzata nera o argento
• Pomello del cambio in alluminio incluso

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TR26

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Leva del cambio corta per Porsche 930 1975-88 con cambio 930 a 4 velocità



Adatto per 911 con cambio a 4 marce 930

Viene fornito con:
-Cambio numerico da corsa
-Collegamento cambio numerico Racing senza manutenzione
- Boccola di ricambio per asta del cambio Porsche
- Presa sferica per leva cambio di ricambio Porsche (codice articolo: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutto lo sporco dal tuo cambio. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: uno scambio diretto e montaggio dal cambio originale. Non serve nulla, ma alcuni attrezzi di uso comune.
Autocentrante: molle autocentranti doppie (nella foto sono montati in giallo, ma saranno neri nel prodotto finale). Il cambio è centrato automaticamente nel piano 3-4 (trasmissioni 915) o nel piano 2-3 (trasmissioni 901) o nel piano 1-2 (trasmissioni 930). Niente più cambi tipo spaghetti o cambio che rimbalza. Le diverse dimensioni delle molle offrono una varietà di opzioni di tensione laterale in base alle tue preferenze.
Riduzione del lancio: riduzione del lancio fino al 40%. L'uso di una manopola del cambio più lunga può aumentare il lancio, quindi viene ridotto solo del 30% se il 40% è troppo per le preferenze. Niente più voga.
Blocco retromarcia regolabile: la retromarcia viene sfiorata anche con il blocco retromarcia di serie? Il nostro blocco retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ogni auto.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco inverso e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo nudo su metallo per il perno con cuscinetti a sfera. In questo modo siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire cambi precisi.

Collegamento asta cambio:
- L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto cardanico. Acquistalo e installalo una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che cambi le boccole.
- Nessuna usura o gioco che si verifica a causa dell'usura perché non utilizziamo boccole di plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento viene trasferito direttamente al cambio, quindi sbarazzati del materiale di serie.
- Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Si consiglia l'abbinamento con il nostro pomello del cambio/estensione.

Disclaimer: l'opzione molla da 2 mm è dotata di boccole gialle anziché nere

Numeri di riferimento correlati
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NM80-930-

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