Collettore/collettori
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenuto:
1.) Silenziatore a doppia uscita in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per accogliere la configurazione a doppia uscita è necessaria una piccola modifica al paraurti posteriore.
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR911TSPKGD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenuto:
1.) Silenziatore Fabspeed in acciaio inossidabile a uscita singola (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
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FSPOR911TSPKGS
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#lago argentato#
Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita
Contiene 12 borchie, dadi e rondelle
Si adatta:
Porsche 911 3.0 SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo
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SL-TI-122
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Collettori di scarico Porsche | Prestazioni, flusso ed efficienza
I collettori di scarico sono componenti essenziali del sistema di scarico della tua Porsche, progettati per raccogliere i gas di scarico dai cilindri del motore e convogliarli nel sistema di scarico per un'espulsione efficiente. Progettati con precisione per le prestazioni, questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel migliorare la respirazione del motore, la potenza erogata e l'efficienza dei consumi.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di collettori di scarico ad alte prestazioni e di ricambio per i modelli Porsche, tra cui 911, Cayman, Boxster, Panamera e Macan. Ogni unità è realizzata secondo specifiche di alto livello, garantendo una dinamica di flusso ottimale, resistenza alla corrosione e affidabilità a lungo termine in condizioni di calore elevato. Che tu stia restaurando un classico o aggiornando un motore moderno ad alte prestazioni, i nostri collettori e collettori offrono la qualità e le prestazioni che la tua Porsche merita.
A cosa servono i collettori di scarico?
Il collettore di scarico raccoglie i gas provenienti da più cilindri del motore e li convoglia in un unico tubo di scarico. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, i collettori di scarico sostituiscono i collettori standard per ottimizzare il flusso di scarico e ridurre la contropressione. Ciò aumenta la potenza, la coppia e la risposta dell'acceleratore, migliorando al contempo l'efficienza complessiva del motore.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico dai cilindri del motore nel sistema di scarico.
- Riduce la contropressione per un flusso di scarico più fluido.
- Migliora la potenza in uscita e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora l'efficienza di evacuazione dei gas di scarico.
- Supporta il controllo delle emissioni e del risparmio di carburante.
L'aggiornamento o la manutenzione del collettore di scarico sono essenziali per mantenere prestazioni ottimali del motore e garantire un flusso di scarico pulito e senza restrizioni.
Perché i collettori di scarico si rompono?
Essendo sottoposti a continui cicli di calore e vibrazioni, i collettori di scarico sono soggetti a usura, corrosione e crepe nel tempo, soprattutto nei veicoli ad alte prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Dilatazione e contrazione termica che causano crepe o deformazioni.
- Corrosione causata da umidità, sale o condensa.
- Perni e bulloni di montaggio allentati o rotti.
- Guasto della guarnizione di scarico che causa perdite di gas.
- Affaticamento del materiale dovuto a fluttuazioni estreme di temperatura.
Un collettore o una testata difettosi possono causare rumori di ticchettio, perdite di scarico, perdita di potenza e riduzione dell'efficienza del carburante: tutti indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire o aggiornare il collettore/testata di scarico?
La sostituzione di un collettore di scarico danneggiato o l'aggiornamento a un collettore ad alte prestazioni offre notevoli vantaggi sia in termini di affidabilità che di prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il flusso di scarico regolare ed elimina le perdite.
- Migliora la potenza e la coppia a tutti i regimi.
- Migliora il risparmio di carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce lo sforzo del motore e la contropressione allo scarico.
- Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità o materiali fusi.
- Montaggio di precisione per Porsche 911, Cayman, Boxster e altre ancora.
Che si tratti di manutenzione del motore per uso quotidiano o di un aggiornamento per l'uso in pista, un nuovo collettore o una nuova testata garantiscono un flusso di scarico ottimale e la massima efficienza delle prestazioni.
Punti salienti: