Giunti a sfera

Giunto sferico anteriore a forcella - Dado con coppiglia.
Adatto sia a destra che a sinistra.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 914 1972>>1976

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90008400402

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Dado a coppiglia per giunto sferico a forcella anteriore.
Progettato per il giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Progettato secondo le specifiche originali Porsche, questo dado garantisce un fissaggio sicuro e affidabile del giunto sferico inferiore al braccio di sospensione dei modelli Porsche 911 e 914.
Venduti singolarmente. Adatto sia a destra che a sinistra.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Schema rif. n. 22

Il dado con coppiglia fissa il giunto sferico inferiore al braccio della sospensione anteriore e lo blocca con una coppiglia di bloccaggio attraverso le fessure del castello. Ciò impedisce al dado di allentarsi, mantenendo una sterzata sicura e una geometria delle sospensioni ottimale durante il funzionamento.

Nel tempo, i dadi possono usurarsi, corrodersi o perdere la tenuta di coppia a causa di ripetuti montaggi, invecchiamento o esposizione a umidità e detriti stradali. Un dado indebolito o riutilizzato può compromettere la sicurezza del giunto sferico, causando un gioco eccessivo o un movimento non sicuro delle sospensioni.

Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la sostituzione dei giunti sferici.
• Se il dado originale è arrugginito, danneggiato o presenta filettature deformate.
• Ogni volta che si sostituisce la coppiglia, assicurarsi che la coppia e la funzione di bloccaggio siano corrette.

La sostituzione di un nuovo dado con coppiglia ripristina la sicurezza, l'integrità dell'allineamento e l'affidabilità di fabbrica del sistema di sospensioni della tua Porsche classica.

Numeri di riferimento correlati
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90008400402

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Giunto sferico de-camberato per kit braccio oscillante – Nuovo tipo (FI16).

Migliora la precisione in curva e l'aderenza con il kit giunto sferico de-camberato, progettato per i modelli Porsche 911 e Porsche 914.
Questo giunto sferico FI16 di “nuovo tipo” include un offset di campanatura negativo integrato di circa 3 mm , che consente alla sospensione anteriore di mantenere un migliore contatto con gli pneumatici durante le curve aggressive.
Il risultato è una sterzata più precisa, una maggiore aderenza laterale e una geometria più uniforme sotto carico, il tutto senza la necessità di piastre di campanatura aggiuntive o di modifiche sostanziali alle sospensioni.
Venduto come kit.
Sono necessari 2 kit per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagramma Rif. n. 17, 19, 20, 21

Cosa fa questo prodotto:

• I giunti sferici standard hanno un contributo neutro alla campanatura; un giunto de-cambered aggiunge una piccola campanatura negativa integrata alla ruota. Questo aiuta a contrastare la perdita di campanatura sotto carico, soprattutto in curve strette o in pista.
  
• Il giunto decamberato aiuta a mantenere una migliore superficie di contatto del pneumatico con il rollio della carrozzeria, garantendo una presa più costante durante la guida aggressiva.
  
• Poiché l'offset è relativamente piccolo (ad esempio, 3 mm), può essere uno strumento di regolazione discreto ma utile senza dover apportare modifiche sostanziali alle sospensioni.

Sintomi tipici / Indicatori dei casi d'uso:

• Perdite di camber in curva brusca (ad esempio sollevamento della spalla interna)
• Si esegue un allineamento aggressivo sulle configurazioni della pista e si desidera preservare la campanatura negativa sotto carico
• Vuoi un modo semplice per modificare leggermente la geometria senza grandi modifiche alle sospensioni

Perché scegliere un giunto de-camberato:

• Area di contatto migliorata del pneumatico : mantiene il pneumatico più piatto sulla strada a metà curva.
  
• Miglior bilanciamento in curva : riduce il sottosterzo ottimizzando l'aderenza anteriore.
  
• Mantiene la geometria OEM : non sono necessarie modifiche strutturali.
  
• Design durevole e collaudato in gara : la struttura forgiata sopporta carichi elevati.
  
• Precisione migliorata : ideale per auto da pista, restauri e guida su strada vivace.

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91134104905

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Giunto sferico de-camberato per set braccio oscillante - (FI 18).
Migliora la geometria delle sospensioni anteriori con il set di giunti sferici de-camberati (FI-18). Questi giunti sferici de-camberati sono progettati per fornire un camber negativo aggiuntivo di 3 mm, migliorando l'aderenza dell'anteriore e la risposta in curva senza la necessità di modifiche sostanziali alle sospensioni.
Venduto in set.
x2 set richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Per auto dotate di sospensioni di tipo RS)

Cosa fa questo prodotto:

• Aumenta la campanatura negativa "di default": poiché il perno è spostato verso l'esterno, la ruota ottiene una piccola quantità di campanatura negativa senza richiedere modifiche al supporto superiore del montante. Ciò aiuta a mantenere una migliore superficie di contatto sotto le forze in curva.
• Contrasta la perdita di campanatura sotto carico: in curva, il rollio della carrozzeria o la compressione delle sospensioni tendono a ridurre la campanatura negativa (ovvero a sgonfiare lo pneumatico). Il giunto decamberato aiuta a compensare questa perdita, in modo che lo pneumatico interno rimanga più piantato a terra.
  
• Migliora la maneggevolezza, la stabilità e l'ingresso in curva: con una maggiore campanatura negativa sotto carico, la parte anteriore ha una migliore aderenza, riducendo il sottosterzo e rendendo l'ingresso in curva più preciso.
  
• Regolazione leggera della pista/prestazioni senza modifiche importanti: anziché dover montare piastre di camber regolabili o cambiare le torri dei montanti, questo giunto fornisce un modesto "aumento" di camber in modo semplice e rapido.
  
• Mantiene la piena funzionalità del giunto sferico: consente comunque l'articolazione (sterzo, corsa delle sospensioni) come un normale giunto sferico: l'offset riguarda solo l'allineamento, non il movimento.
  
  

Sintomi di giunto sferico usurato o difettoso:

• Rumori di battito o di tonfo: un colpo sordo proveniente dalle sospensioni anteriori, in particolare su dossi o in curva, spesso indica gioco nel giunto sferico.
  
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici: giunti usurati consentono variazioni incontrollate di campanatura e convergenza, usurando i bordi interni o esterni degli pneumatici anteriori.
  
• Sterzo lento o irregolare: quando il giunto sferico sviluppa gioco, lo sterzo risulta instabile o "fluttuante": l'auto non mantiene più una linea costante in curva.
  
• Vibrazioni o tremolio ad alta velocità: il gioco libero nel giunto può causare vibrazioni del volante, in particolare su superfici ruvide.
  
• Usura o danni visibili: soffietti antipolvere strappati, perdite di grasso o movimenti eccessivi durante l'ispezione durante la manutenzione sono chiari segnali che i giunti devono essere sostituiti.
  
• Maneggevolezza incoerente sotto carico: l'auto potrebbe risultare instabile a metà curva o reagire in modo imprevedibile alle asperità a causa di cambiamenti di geometria causati da giunti sferici usurati.
  
  

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Ripristina la sicurezza e l'integrità strutturale: il giunto sferico supporta il carico della sospensione anteriore. Un guasto può causare la perdita completa del controllo dello sterzo.
  
• Mantiene il corretto allineamento delle ruote: i giunti nuovi eliminano la deriva indesiderata di campanatura/convergenza e mantengono gli pneumatici correttamente allineati sotto tutti i carichi.
  
• Migliora la precisione dello sterzo: i nuovi giunti sferici stretti ripristinano la sensazione di sterzata precisa e la maneggevolezza prevedibile tipica delle Porsche
  
• Migliora l'aderenza in curva: il design de-cambered aggiunge una campanatura negativa integrata, migliorando il contatto degli pneumatici e l'aderenza anteriore in curva.
  
• Previene l'usura secondaria: i giunti usurati aumentano lo stress su pneumatici, bracci oscillanti e boccole delle sospensioni, con conseguenti costose riparazioni a valle.
  
• Perfetto per prestazioni e uso in pista: la geometria del camber offset aiuta a mantenere superfici di contatto ottimali durante carichi laterali elevati, riducendo il sottosterzo e migliorando la coerenza tra un giro e l'altro.

Numeri di riferimento correlati
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90134104704

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Giunto sferico decamberato per braccio oscillante. FI 16
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo

Adatto a:
Porsche 911 1972-89

Numeri di riferimento correlati
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91134104905

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Snodo sferico decamberato per braccio ad A. FI 18 (non compatibile con ammortizzatori standard)
incl. giunto sferico, dado del mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce camber negativo aggiuntivo di 3 mm.
Il prezzo è ciascuno



Si adatta:
Porsche 911 RS 1974-89 (vetture dotate di sospensioni tipo RS)

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90134104704

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Set giunto sferico braccio oscillante Porsche 911 RS (FI 18)
Ripristina la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche 911 RS con questo set di giunti sferici sostitutivi progettato per i bracci trasversali FI 18. Fornito con la bulloneria di montaggio necessaria (dado del mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia), questo set si adatta alla serie 911 RS 1974-89 e garantisce prestazioni e montaggio con specifiche originali.
Venduto in set.
x2 set richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Per auto dotate di sospensioni di tipo RS)

Cosa fa questo prodotto:

• Il giunto sferico si trova nella parte inferiore del braccio oscillante della sospensione anteriore e costituisce l'interfaccia fondamentale tra il braccio oscillante e il fuso a snodo/mozzo dello sterzo.
• Consente un'articolazione controllata (movimento su/giù del braccio oscillante, movimento dello sterzo) mantenendo corretta la geometria del mozzo e delle sospensioni (camber, convergenza, caster).
• Poiché sostituisce il giunto sferico del braccio oscillante RS, se usurato o allentato può compromettere la maneggevolezza, l'allineamento, l'usura degli pneumatici e la sensibilità dell'avantreno.
• In sostanza, garantisce che la sospensione anteriore rimanga rigida, precisa e reattiva.

Sintomi di usura o quando sostituirli:

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori in curva, sui dossi o durante lo sterzo: possono essere causati da giunti sferici con gioco interno.
  
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici anteriori, sia all'interno che all'esterno: i giunti sferici usurati consentono alla geometria di spostarsi sotto carico.
  
• Sterzo lento o poco preciso , avantreno che si muove o sterza in modo meno preciso: anche in questo caso, il problema è solitamente legato al gioco dei giunti delle sospensioni.
  
• Danni visibili al soffietto in gomma, perdite di grasso o ruggine attorno al giunto sferico: i componenti delle sospensioni della vecchia 911 RS potrebbero essere invecchiati.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la sicurezza e la precisione di guida : su un classico ad alte prestazioni come la Porsche 911 RS, le sospensioni anteriori devono essere rigide e precise: un giunto sferico usurato compromette questo aspetto.
  
• Mantiene la geometria corretta : i giunti nuovi aiutano a mantenere camber, convergenza e caster stabili sotto carico, fondamentali per l'equilibrio della maneggevolezza e la durata degli pneumatici.
  
• Previene ulteriori danni : un giunto sferico difettoso può causare un aumento delle sollecitazioni su pneumatici, bracci trasversali e cuscinetti e può comportare riparazioni più costose della parte anteriore.

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90134104704

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Anteriore del giunto sferico del braccio oscillante - Rondella della coppiglia.
Adatto - Sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

Giunto sferico anteriore a forcella - coppiglia.
Adatto: sinistra e destra. Venduti singolarmente.



Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20

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91134111907

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Giunto sferico a quadrilatero anteriore - dado scanalato. Adatto - sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

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90134142501

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Giunto sferico anteriore a forcella - piastra di bloccaggio.
Adatto: sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per cadauno.

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90134142600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Giunto sferico a quadrilatero anteriore - coppiglia.
Adatto - Sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

Piastra di bloccaggio anteriore con giunto sferico a quadrilatero.
Adatto: sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

Numeri di riferimento correlati
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90134142600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Giunto sferico anteriore a forcella.

Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per

Adatto a:
Porsche 911 08/1972-89
Porsche 914 08/71-02/76

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91134104906

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Kit hardware per giunti sferici a braccio oscillante.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Completa l'installazione del giunto sferico

Completa l'installazione del giunto sferico con il nostro kit hardware. Il kit include anello filettato, perno e piastra di bloccaggio, tutta la bulloneria di fabbrica richiesta.

Il kit include:
901 341 425 00 – Dado scanalato (2)
901 341 426 00 – Rondella di sicurezza (2)
N 012 521 1 – Coppiglia (2)
911 341 119 06 – Perno filettato (2)
Dado (2)
Rondella piatta (2)

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2081501

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