Piatti a molla

Set di piastre a molla posteriori regolabili.
Aggiorna le sospensioni posteriori a barra di torsione della tua Porsche con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Fornite in coppia (sinistra e destra), queste piastre sono progettate per Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) e 968 (1992-95). Il montaggio regolabile consente un'altezza da terra precisa e un'indicizzazione del precarico della barra di torsione, ideali per restauri, assetto ribassato, miglioramenti delle prestazioni o una migliore maneggevolezza. L'installazione garantisce un posteriore più rigido, una migliore tenuta della geometria e una sensazione di guida più costante sotto carico.
Venduti in coppia.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

• In una sospensione posteriore con barra di torsione (utilizzata su questi modelli Porsche), la piastra della molla è il supporto in cui termina la barra di torsione e trasmette il carico della molla al supporto telaio/sospensione. Le boccole e la piastra determinano il corretto ancoraggio della barra di torsione, la costanza dell'altezza da terra e la reazione dell'assale posteriore sotto carico.
• Una piastra a molla regolabile consente di regolare con precisione l'altezza da terra e il precarico della barra di torsione (tramite indicizzazione) senza dover smontare l'auto in modo complesso. Ciò significa che è più facile correggere l'abbassamento, l'aumento della rigidità della molla o la variazione del carico.
• Buone piastre a molla aiutano a mantenere una geometria posteriore costante (camber, convergenza), un'altezza di marcia corretta, movimenti indesiderati minimi e un comportamento preciso sotto carico (in curva, in accelerazione, in frenata).

Sintomi e segni di usura / Quando è necessario sostituire o aggiornare:

• L'altezza di marcia posteriore non è uniforme, un lato è più basso/più alto oppure non è possibile ottenere l'altezza di marcia corretta nonostante la regolazione dell'indicizzazione della barra di torsione.
• Le sospensioni posteriori risultano poco stabili, "allentate" in curva, oppure l'auto non gestisce la parte posteriore con precisione: il supporto della barra di torsione potrebbe essere usurato o deformato.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori (in particolare delle spalle interne/esterne) dovuta allo spostamento della geometria sotto carico.
• Quando si abbassa l'auto o si modificano le sospensioni, non è possibile regolare facilmente l'altezza da terra o il precarico perché si è limitati dalle piastre fisse. Una versione regolabile riduce questa limitazione.
• Segni visivi di degrado: le boccole nella piastra della molla potrebbero essere incrinate, collassate o mostrare contatto metallo su metallo; la piastra potrebbe presentare corrosione, segni di usura o potrebbe essere la versione non regolabile, ma si preferirebbe la possibilità di regolarla.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Per l'uso su strada, passare a un set regolabile significa che le sospensioni posteriori sono più facili da regolare, più costanti e probabilmente mantengono meglio la loro geometria.
• Se hai modificato la tua auto (molle più rigide, ribassate, pneumatici più larghi, uso in pista), le piastre non regolabili di fabbrica diventano un punto debole: l'aggiornamento garantisce che il resto degli aggiornamenti delle sospensioni funzioni come previsto.
• Una piastra a molla ben montata riduce i movimenti indesiderati, migliora la precisione dell'altezza di marcia e aumenta la stabilità e la durata degli pneumatici.
• La sostituzione delle piastre delle molle vecchie o usurate rinnova la base delle sospensioni posteriori: questo è particolarmente utile nelle auto di quest'epoca, in cui l'usura e l'età potrebbero aver compromesso i componenti originali.
• Dal punto di vista della rivendita/restauro: un set di piastre regolabili segnala che hai investito nella messa a punto del telaio e nell'hardware di montaggio corretto.

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95133302100

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Gruppo piastra molla posteriore - regolabile
SET DI 2 sinistra e destra



Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - 1985/2 fino al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 22

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95133302100

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Kit mozzo scanalato con piastra a molla QuickChange™.
1 kit richiesto per auto



Si adatta:
Porsche 924 e 924S - dal 1976 al 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 e turbo - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

I mozzi delle piastre a molla QuickChange funzionano con le piastre a molla esistenti. Fai un rapido lavoro di reindicizzazione e sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede 5 minuti per lato.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola 944 che si adatta alle piastre a molla di fabbrica (non incluse)
Tuttavia, per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione sono necessarie le barre di torsione 944 QuickChange e i cuscinetti PolyBronze 944.

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2080909

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Supporto piastra molla assale posteriore.
Numero di riferimento Porsche: 477501089

Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.

I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva

Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!

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477501089

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Le boccole originali sono disponibili solo da Porsche incollate alla struttura metallica del "puntone" al costo di £ 400,00 per lato! Le boccole Powerflex hanno un prezzo inferiore a quello che viene aiutato da noi utilizzando la lavorazione del metallo originale.

SET DI 4 BOCCOLE (per entrambi i lati)

Se hai ancora le boccole dei montanti originali sulla tua 944/2 o 968, saranno usurate causando modifiche alla geometria posteriore e problemi di stabilità. Montando le nostre nuove boccole in poliuretano, questo offrirà una soluzione e una stabilità migliorata.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Si adatta:
Porsche 924 S
Porsche 944 dal 1985 in poi
Porsche 968 1992-95

Si adatta al n. 22 sul diagramma.

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PFR57-223

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SET DI 4 BOCCOLE (per entrambi i lati)

Le boccole originali sono disponibili solo da Porsche incollate alla struttura metallica del "puntone" e costano £ 400,00 per lato! Il prezzo delle boccole Powerflex è una frazione del costo, grazie al fatto che utilizziamo la lavorazione metallica originale.



Si adatta:
Porsche 924S
Porsche 944 dal 1985 in poi
Porsche 968 1992-95

Se hai ancora le boccole originali del montante sul tuo 944/2 o 968, queste saranno usurate causando modifiche alla geometria posteriore e problemi di stabilità. Montando le nostre nuove boccole in poliuretano questo offrirà una soluzione oltre a una migliore stabilità.

Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questo composto può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e il 25% più rigido rispetto al nostro materiale viola ad alte prestazioni.

Se le tue esigenze riguardano esclusivamente la massima maneggevolezza e prestazioni del telaio, allora i Powerflex Black Series sono unici e offrono l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

Sostituire le boccole di sospensione in gomma della tua auto con boccole di sospensione in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Si adatta al n. 22 del diagramma.

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PFR57-223BLK

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Kit boccola piastra a molla
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 924 - dal 1976 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Boccole per piastre a molla specifiche OEM

Una vera boccola sostitutiva con specifiche OEM per le piastre a molla.
Le condizioni della boccola della piastra a molla possono essere individuate osservando il foro nel coperchio della piastra a molla. Dovrebbe essere concentrico attorno alla piastra a molla. Quando le boccole si deformano, il coperchio diventa non concentrico attorno alla piastra a molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo su metallo.

Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni e panno abrasivo per preparare la superficie.
Ripristinare la guida e le prestazioni

La gomma è la scelta giusta se vuoi ripristinare le prestazioni e la guida di fabbrica con una soluzione che non richiede manutenzione.

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95133302100

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Kit boccola piastra elastica.
Ripristina la precisione e la stabilità del montaggio della barra di torsione posteriore della tua Porsche con questo kit boccole per piastra a molla. Progettato per le sospensioni posteriori delle Porsche 924 (1976-88), 944 (1982-91) e 968 (1992-95), questo kit sostituisce le boccole usurate nella piastra a molla della barra di torsione, contribuendo a eliminare i colpi, ripristinare la precisione dell'altezza da terra e migliorare la risposta della maneggevolezza.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Cosa fa questo prodotto:

• In una configurazione di sospensione posteriore con barra di torsione (come quella utilizzata da questi modelli Porsche), la piastra elastica è il componente che ancora l'estremità della barra di torsione e ne trasmette la torsione al telaio. Le boccole nella piastra consentono la rotazione sotto carico, isolando al contempo le vibrazioni e impedendo il contatto metallo su metallo.
• Nel tempo, le boccole possono deformarsi, comprimersi o degradarsi, causando un maggiore movimento della piastra della molla, variazioni dell'altezza da terra o dell'allineamento e una minore maneggevolezza. Il kit sostituisce questa boccola di montaggio per ripristinare il corretto comportamento.
• Installando le nuove boccole, la barra di torsione posteriore e la piastra della molla riacquistano il movimento corretto, mantengono l'altezza di marcia, riducono il rumore e preservano la geometria delle sospensioni posteriori sotto carico (in curva, in accelerazione, in frenata).

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte posteriore su dossi o durante le transizioni di carico, che indicano movimenti nella piastra o nel supporto della molla.
  
• Abbassamento posteriore o altezza di marcia non uniforme , soprattutto su un lato, dovuto al cedimento della boccola o a un'eccessiva cedevolezza.
  
• La parte posteriore sembra instabile o allentata in curva, oppure le sospensioni non si comportano in modo altrettanto preciso sotto carico.
  
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori dovuta allo spostamento della geometria sotto carico.
  
• All'ispezione: il foro del coperchio della piastra della molla non è più concentrico attorno alla barra (le boccole si sono deformate) oppure si nota un contatto metallo su metallo tra piastra e coperchio.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina l'integrità della geometria delle sospensioni: le nuove boccole aiutano la barra di torsione e il supporto della piastra della molla a mantenere il corretto posizionamento, garantendo che l'allineamento e l'altezza di marcia siano quelli previsti.
• Elimina i movimenti indesiderati delle sospensioni posteriori: sostituendo i componenti usurati si ottiene una maneggevolezza più precisa, un feedback migliore da parte del conducente e una qualità di guida migliorata.
• Elimina rumore e ruvidità: le boccole deteriorate possono causare colpi udibili, vibrazioni eccessive o una sensazione imprecisa. Sostituendole si ripristina la raffinatezza.
• Supporta altri aggiornamenti delle sospensioni: se hai aggiornato molle, barre o pneumatici, avere nuove boccole garantisce che nulla nel supporto posteriore ne comprometta le prestazioni.
• Previene l'usura secondaria: quando le boccole sono usurate, gli altri componenti delle sospensioni posteriori sopportano un carico aggiuntivo o un disallineamento, accelerandone l'usura; la sostituzione del kit riduce tale rischio.

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95133302100D

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Set di boccole con piastra a molla.

Rinnova la precisione e il comfort delle sospensioni posteriori della tua Porsche con questo set di boccole con piastra a molla.
Questo kit sostituisce le boccole che montano la piastra della molla della barra di torsione posteriore , un componente fondamentale nel design delle sospensioni posteriori Porsche. La piastra della molla trasferisce la forza torsionale dalla barra di torsione al telaio, mentre le boccole isolano le vibrazioni e prevengono il contatto metallo su metallo.
Venduto in set da 4.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
  
• Porsche 924S 2.5L 1988
  
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89Porsche
• 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Adatto al diagramma Rif. n. 23

Cosa fa questo prodotto:

• La piastra elastica fa parte del sistema di sospensione posteriore a barra di torsione . Fornisce la superficie di rotazione/montaggio per la barra di torsione nella parte posteriore.
  
• Le boccole presenti in quella piastra isolano le vibrazioni e riducono il rumore assorbendo parte del movimento, impedendo il contatto metallo su metallo.
• Quando la barra di torsione si torce sotto carico (ad esempio quando colpisce dossi o sostiene il carico del telaio), la piastra e le boccole mantengono l'allineamento e riducono il gioco.
• Il corretto funzionamento di questo componente è fondamentale per mantenere l'altezza da terra, la geometria delle sospensioni posteriori e il comportamento fluido del sistema di barre di torsione .
  
  

Sintomi quando si guasta o si usura:

• Rumori di tonfo e di battito provenienti dalla parte posteriore sotto carico o su dossi
  
• Deriva dell'altezza delle sospensioni o cedimento in un angolo, a causa della ridotta resistenza torsionale
  
• Vibrazioni eccessive o durezza attraverso la struttura posteriore
  
• Rumori di contatto o sfregamento del metallo se la boccola è troppo usurata e consente alla piastra o alla barra di torsione di entrare in contatto con il suo alloggiamento
  
• Risposta di manovrabilità posteriore non uniforme , soprattutto durante le transizioni di carico o in curva
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la geometria delle sospensioni : mantiene le barre di torsione allineate e bilanciate per una maneggevolezza costante.
  
• Migliora il comfort : le nuove boccole assorbono le vibrazioni e gli urti della strada, ripristinando la qualità di guida.
  
• Elimina il rumore : previene colpi e cigolii causati dalla gomma deteriorata.
  
• Garantisce sicurezza e stabilità : mantiene la trazione e il controllo in curva e in frenata.
  
• Mantiene le prestazioni originali : essenziale per i restauri o la ricostruzione delle sospensioni delle Porsche 924, 944 e 968.

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95133302100C

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Boccola solida con piastra elastica.
Adatto alle piastre a molla 95133302100, 477511201, 477511202,



Adatto a:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Le boccole sono realizzate in un materiale plastico tecnico ad alta rigidità, il poliossimetilene (POM).

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95133302100A

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Kit supporti coperchio piastra a molla.
1 kit richiesto per auto



Si adatta:
Porsche 924 e 924S - dal 1978 al 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 e turbo - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Controllo preciso delle sospensioni

Sostituisci il supporto della piastra della molla superiore in gomma conforme con questi supporti solidi in alluminio 6061 T6.

Questi aiutano a mantenere l'allineamento posteriore evitando la flessione sotto carico e fornendo una manovrabilità precisa.

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2241800

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Piastra a molla Cuscinetti PolyBronze



Si adatta
Porsche 924 - dal 1976 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Sostituzione della boccola ad alte prestazioni - Nessun cigolio
Protetto dal brevetto USA 7,325,796

Vuoi sperimentare una guida precisa, tempi sul giro più veloci, una migliore sensazione di guida e feedback?

I nostri cuscinetti delle sospensioni PolyBronze brevettati stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione.
Le normali boccole di sospensione in poliuretano/plastica sono obsolete!

PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

• Nessun cigolio
• Qualità di guida fluida
• Installazione facile
• Ingrassatori e scanalature integrali
• Attrito estremamente basso

I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:

I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.

PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida. I cuscinetti PolyBronze sostituiscono le boccole in gomma di fabbrica comprimibili.



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