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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Piattello a molla

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Articolo su ordinazione speciale
90133300309
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Le piastre delle molle normalmente si arrugginiscono e le boccole in gomma si deteriorano, sostituirle ti darà una guida migliore. Il prezzo è unitario.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

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Rif. diagramma n. 25

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90133300309/1
Product Information
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Piastra a molla con boccola, posteriore. Prezzo unitario.

Adatto a:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Schema rif. n. 25

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Offerta speciale
90133300307/1
Product Information
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Piastra a molla con boccola, posteriore. Il prezzo è unitario.

oematch

Adatto a:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

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Diagramma Rif. n. 16

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T11
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Chiave per piastra a molla.

rennline

Si adatta
Porsche 911 1964-1989
Porsche 914-6

Combinando chiavi da 24 mm e 36 mm, la chiave a piastra a molla Rennline è stata progettata per essere abbastanza sottile da raggiungere i punti difficili tra la piastra a molla e il telaio.
Realizzata in acciaio per utensili, la chiave resiste a un uso intenso mentre le sue dimensioni sottili risolvono un problema comune con l'installazione della piastra a molla.
Compatibile con le piastre a molla regolabili Rennline.
Offerta speciale
208090
Product Information
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Kit piastra a molla QuickChange™.
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponibile in tre configurazioni
• Per 911/912 '65-'68, passo corto
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, passo lungo
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, kit mozzo scanalato


Cambiare le barre di torsione e regolare l'altezza di guida

Le piastre a molla QuickChange semplificano la reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite semplifica il bilanciamento in curva e la regolazione dell'altezza da terra. Combina l'alta qualità del design di fabbrica con la facilità di manutenzione.

• Modifiche della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione rapida e semplice dell'altezza di marcia
• Accetta boccole standard

L'installazione è veloce e semplice

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, apprezzerai sicuramente i vantaggi di QuickChange. Utilizzata in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti in Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Sostituzione della barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede solo 5 minuti per lato!

A differenza di altri dischi a molla aftermarket, i dischi a molla QuickChange Spring Plates vengono avvitati tra loro. Questo impedisce alle "metà" dei dischi di scivolare l'una contro l'altra ed elimina guasti e rumori metallici a scatto comuni nei prodotti della concorrenza.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola adatta alle piastre a molla di fabbrica (non incluse); tuttavia, per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione sono necessarie barre di torsione QuickChange e cuscinetti PolyBronze.

I kit per le auto a passo lungo dal '69 all'86 includono un regolatore di altezza a vite. I kit per le auto a passo corto dal '65 al '68 utilizzano un regolatore di altezza a bullone eccentrico per migliorare la distanza tra gli pneumatici.

Per aggiungere la funzionalità QuickChange al tuo set esistente di piastre a molla regolabili di fabbrica '77-'86 o ASP, puoi ordinare separatamente il mozzo scanalato.

Kit mozzo scanalato

Il kit mozzo scanalato include la piastra piccola e il relativo meccanismo di regolazione per accoppiarsi alla piastra grande del set di piastre a molla regolabili di fabbrica, oppure all'ASP. Ordinare un kit per auto.

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2180000
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RSR 935 Set piastra molla posteriore per Porsche 911/930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1966-89 con coil over posteriori
Porsche 930Turbo
Porsche 912 con coil over posteriori

Caratteristiche e qualità
Il nostro sistema di piastre a molla solo coilover ha le funzionalità aggiuntive e l'ingegneria attenta che ti aspetti da Elephant Racing.
Guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma mantengono l'acqua e la contaminazione fuori dalle estremità dell'asta di precisione sovradimensionate. Le guarnizioni sono fondamentali per prolungare la durata dell'estremità dell'asta sia per le auto da corsa che per le auto da strada. I corridori hanno l'occasionale "escursione agricola", coprendo le sospensioni con sabbia e sporcizia che accelerano l'usura delle estremità delle aste non sigillate. I veicoli stradali sono occasionalmente esposti all'acqua durante il lavaggio o sotto la pioggia. Le guarnizioni in gomma sono fondamentali per una lunga durata.
Qualità di costruzione

Abile saldatura TIG e raggio lavorato sulla piastra. Le parti in alluminio bordeaux anodizzato duro sono robuste, attraenti e hanno un bell'aspetto sulla maggior parte delle auto di qualsiasi colore. Materiali di alta qualità in tutto.

Lame in lega di acciaio temprato e alluminio aeronautico per gestire anche turbo HP elevati.

Precisione, estremità dell'asta oversize - Per prestazioni senza problemi a lungo.
Facilità di regolazione

Il foro trapanato definisce positivamente la lunghezza della piastra garantendo il corretto innesto della filettatura sul doppio regolatore e sull'estremità dell'asta, prevenendo l'eccessiva estensione accidentale possibile con i design a doppia scanalatura.
Due impostazioni di altezza

Scegli l'altezza del calcio o l'innalzamento di 1 pollice per la geometria anti-squat (richiede l'innalzamento corrispondente dell'ar

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2180000
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90133300309
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2180000

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Offerta speciale
64433313100/1
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Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza cerchio . Asse posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)

Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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64433313100
Product Information
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Manicotto in gomma della barra di torsione.
Assale posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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PCG33314302
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Rondella per regolatore di campanatura 12,4 x 25 x 4 mm.
La rondella Porsche per il regolatore di campanatura è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento preciso delle sospensioni. Utilizzata come parte del gruppo di regolazione della campanatura, questa rondella funge da distanziale e ripartitore di carico, contribuendo a mantenere un posizionamento sicuro e preciso dei bracci delle sospensioni.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95


Cosa fa questo prodotto:

  • Essendo una rondella utilizzata in un regolatore di campanatura , il suo compito è quello di fungere da distanziatore o spessore tra il meccanismo di regolazione e i componenti adiacenti (braccio, staffa, dado, ecc.).
  • Aiuta a mantenere la corretta spaziatura/precarico dell'allineamento in modo che la geometria di regolazione della campanatura sia precisa e mantenuta saldamente.
  • Previene l'attrito metallo su metallo, distribuisce il carico e garantisce il corretto posizionamento degli elementi di fissaggio.

Segni/Sintomi di guasto o necessità di sostituzione:
  • La regolazione della campanatura non rimane stabile: l'allineamento si sposta o slitta.
  • Gioco indesiderato nella zona delle sospensioni/braccio di controllo vicino al regolatore.
  • Quando si rimuove o si reinstalla il regolatore della campanatura, la rondella originale è usurata, piegata o presenta danni.
  • Difficile ottenere l'allineamento corretto o la pila di spessori a causa di un distanziale mancante o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:
  • Assicura un allineamento preciso : le impostazioni della campanatura si basano su una spaziatura precisa e una rondella usurata o mancante può compromettere l'allineamento.
  • Preserva la durata dell'hardware: una spaziatura corretta riduce la sollecitazione irregolare o l'usura su bulloni di regolazione, boccole o bracci.
  • Mantiene la sicurezza e la maneggevolezza : una campanatura fuori specifica può causare uno scarso contatto degli pneumatici, un'usura eccessiva o una minore stabilità in curva.

Diagramma Rif. n. 29



Numeri di riferimento correlati
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PCG33314302
PCG33314302
90133314300
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Informazioni su Piattello a molla

Piastre a molla Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per altezza di marcia, allineamento e stabilità

Le piastre elastiche sono una parte fondamentale del sistema di sospensioni posteriori della tua Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci longitudinali e contribuendo a gestire l'escursione delle sospensioni e l'altezza da terra. Fungono da perni che assorbono l'energia in accelerazione, frenata e in curva, garantendo fluidità di movimento e mantenendo l'equilibrio del telaio. Piastre elastiche funzionanti correttamente preservano la geometria delle sospensioni, migliorano l'aderenza e garantiscono la maneggevolezza reattiva per cui Porsche è nota.

Da Design911, forniamo una gamma completa di piastre e componenti per molle, progettati per garantire precisione, resistenza e prestazioni durature. Realizzate in acciaio di alta qualità o leghe ad alte prestazioni, le nostre piastre offrono un montaggio preciso e un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida. Ideali per la manutenzione, il restauro di auto d'epoca o la messa a punto delle prestazioni, contribuiscono a mantenere stabilità, comfort e controllo del sistema di sospensioni della tua Porsche.

A cosa servono le piastre elastiche?

Le piastre elastiche svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e dell'allineamento delle sospensioni posteriori, garantendo una distribuzione uniforme del peso e una maneggevolezza costante.

Funzioni principali:
• Collegare le barre di torsione ai bracci oscillanti per un corretto movimento delle sospensioni.
• Regolare l'altezza di marcia e la corsa delle sospensioni.
• Mantenere un allineamento costante delle ruote posteriori sotto carico.
• Assorbono l'impatto della strada per migliorare il comfort di guida e l'aderenza.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni per una maneggevolezza bilanciata.

In perfette condizioni, le piastre elastiche garantiscono che la tua Porsche rimanga stabile, comoda e reattiva, sia su strada che in pista.

Perché le piastre elastiche si rompono o si degradano?

A causa del movimento costante, dello stress da carico e dell'esposizione ambientale, le piastre elastiche sono soggette a usura e corrosione nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che indeboliscono il materiale della piastra.
• Boccole o supporti usurati che causano gioco e vibrazioni eccessivi.
• Crepe da fatica dovute a sollecitazioni torsionali continue.
• Danni da impatto causati da buche o guida aggressiva.
• Allineamento o regolazioni dell'altezza di marcia errati.

Quando le piastre delle molle si rompono, si possono notare altezze di marcia irregolari, un allineamento scadente o instabilità della parte posteriore: chiari segnali che è necessaria la sostituzione per ripristinare l'equilibrio e la sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare le piastre elastiche della tua Porsche?

La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dell'allineamento e le prestazioni generali di guida. Le piastre migliorate offrono maggiore regolabilità e durata, ideali per configurazioni ad alte prestazioni o per la preparazione in pista.

Vantaggi principali:
• Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento posteriore.
• Migliora la consistenza dell'altezza di marcia e la stabilità di guida.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e il movimento posteriore.
• Disponibili in versione regolabile o fissa per vari modelli Porsche.
• Adatto a Porsche 911, 912, 914, 944 e modelli classici raffreddati ad aria.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o le applicazioni motoristiche.

Le piastre a molla Porsche di Design911 uniscono ingegneria di precisione e prestazioni durature, garantendo alle maniglie della tua Porsche la resistenza e la stabilità per cui sono state progettate.

Punti salienti

• Piastre elastiche Porsche Premium e relativi componenti delle sospensioni.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza o lega ad alte prestazioni.
• Ripristina l'allineamento, l'altezza di marcia e l'equilibrio delle sospensioni.
• Disponibile nelle varianti regolabili e performanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per interventi di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o progetti di restauro completo.

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