Rétro ad alte prestazioni

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati CP con angolo di 30°.
I CP Forgings sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i kit CP sono dotati di clip per perni wirelock per RPM estremi. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: CP 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche, 4 spinotti e blocchi a filo con attrezzo.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PCP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, le camicie Biral sono una manica in ghisa con alette in alluminio, che le rendono più leggere e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 11,5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081182PJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, le camicie Biral sono una manica in ghisa con alette in alluminio, che le rendono più leggere e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 11,5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081183PJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, le camicie Biral sono una manica in ghisa con alette in alluminio, che le rendono più leggere e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 9,5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .295
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081183CJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081186CJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, tasche valvola e perno da 22 mm. Le camicie Biral sono una camicia in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081186PB
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081186PS
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, le camicie Biral sono una manica in ghisa con alette in alluminio, che le rendono più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
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0081186PJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il rapporto di compressione è 9,5:1 con la manovella da 66 mm. Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 2.0
Corsa: 66
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .460
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.
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00891181SJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
La Porsche 356
La Porsche 912
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
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0081186SL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
La Porsche 356
La Porsche 912
Cilindri: Biral
Kit incluso: 4 cilindri
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0081183BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
La Porsche 356
La Porsche 912
Cilindri: Biral.
Kit incluso: 4 cilindri
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0081186BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
La Porsche 356
La Porsche 912
Cilindri: Biral
Kit incluso: 4 cilindri
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0081182BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 2.0L
Dimensioni: 81 mm
Cilindri: Biral.
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00891181BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Compatibile con: Porsche 356C / SC 1963-66 e Porsche 912 1965 e successive con custodia da 3 pezzi.
Pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, tasche valvola e perno da 22 mm.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
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0081186SP
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Compatibile con: Porsche 356 C / SC 1963-66 e Porsche 912 1965 e successive con custodia da 3 pezzi.
Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola e l'angolo di 30°. Questo è un kit pistone ad alta compressione 11,5:1 più comunemente utilizzato nelle auto da corsa.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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008118
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Pistoni motore di ricambio OE Match: precisione e affidabilità per i motori Porsche
I pistoni sono la forza motrice di ogni motore Porsche, convertendo la pressione di combustione nell'energia rotazionale che alimenta la tua auto. Nel tempo, calore, attrito e funzionamento ad alti regimi possono causare usura e danni, con conseguente riduzione di efficienza e prestazioni. La sostituzione dei pistoni usurati con componenti di precisione OE Match ripristina la reattività, l'equilibrio e l'integrità di compressione originali del tuo motore.
Da Design911 offriamo una gamma completa di pistoni di ricambio OE Match, realizzati con le stesse dimensioni, materiali e standard prestazionali dei componenti originali. Ogni pistone è lavorato con precisione da una lega di alluminio ad alta resistenza, garantendo un'eccellente dissipazione del calore, un attrito ridotto e un funzionamento affidabile sia nei motori aspirati che turbocompressi.
Questi pistoni di alta qualità offrono il perfetto equilibrio tra prestazioni, longevità e convenienza, rendendoli ideali per ricostruzioni, restauri o manutenzione preventiva.
A cosa servono i pistoni dei motori OE Match?
I pistoni sono il cuore del ciclo di combustione del motore: comprimono la miscela aria-carburante e trasferiscono l'energia dell'esplosione risultante attraverso le bielle all'albero motore.
Funzioni principali:
- Convertire l'energia della combustione in movimento , alimentando l'albero motore.
- Mantenere una compressione costante per una combustione efficiente.
- Sigillare la camera di combustione , prevenendo la contaminazione dell'olio o la perdita di pressione.
- Contribuiscono all'erogazione di potenza, al risparmio di carburante e alla fluidità del motore.
Un set di pistoni ben bilanciati garantisce prestazioni fluide, efficienza ottimale e usura ridotta del motore della tua Porsche.
Perché i pistoni si rompono?
Anche i pistoni più robusti si degradano nel tempo a causa delle sollecitazioni estreme a cui sono sottoposti all'interno di un motore ad alte prestazioni. Calore, contaminazione e scarsa lubrificazione sono le principali cause di usura e guasti dei pistoni.
Le cause più comuni di guasto del pistone includono:
- Strisce e rigature dovute a mancanza di olio o lubrificazione contaminata.
- Crepe o vaiolature causate da detonazione o surriscaldamento.
- Fasce elastiche usurate che causano consumo di olio e perdita di compressione.
- Accumulo di carbonio , che riduce l'efficienza della tenuta e la qualità della combustione.
- Distanze errate durante le ricostruzioni o l'installazione.
La sostituzione dei pistoni usurati garantisce al motore della tua Porsche una compressione adeguata, un'erogazione di potenza fluida e un'affidabilità a lungo termine.
Perché sostituirli con pistoni OE Match?
Scegliendo pistoni di ricambio OE Match garantisci adattamento, prestazioni e longevità costanti, mantenendo al contempo l'autentica sensazione di guida della tua Porsche. Questi componenti sono progettati per l'installazione diretta senza modifiche e sono ideali per progetti di guida quotidiana, prestazioni o restauro.
Vantaggi principali:
- Ripristina la compressione e le prestazioni originali del motore.
- Garantisce un montaggio perfetto senza bisogno di modifiche.
- Riduce il consumo di olio e migliora l'efficienza del carburante.
- Realizzato in lega di alluminio trattata termicamente per garantire resistenza e leggerezza.
- Ideale per ricostruzioni e manutenzione a lungo termine del motore.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso e tolleranze precise per l'affidabilità.
Che si tratti di ricostruire una classica 911 o di rinnovare una moderna Cayman, questi pistoni garantiscono prestazioni di precisione ingegneristica con la stessa accuratezza del produttore.
Punti salienti:
- Pistoni di ricambio OE Match di alta qualità per motori Porsche.
- Lavorati con precisione per tolleranze e adattamenti perfetti.
- Realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza.
- Ripristina la compressione, l'efficienza e la fluidità delle prestazioni del motore.
- Compatibile sia con i modelli classici raffreddati ad aria che con quelli moderni raffreddati ad acqua.
- Ideale per ricostruzioni, regolazioni e restauri professionali.