Kit frizione - alte prestazioni
Profilo mozzo: 18,3x20,4-24N
Numero di denti: 24
Parametro: 215C
Diametro [mm]: 215
Piastra rigida sinterizzata
Adatto a:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0L (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0L (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0L (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0L (11/1969 - 12/1973)
Frizione a pale rigide Sachs con prestazioni di avviamento aggressive. Maggiore capacità termica e coppia convertibile rispetto al materiale di attrito organico, elevata resistenza allo sporco.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
881864999706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Profilo mozzo: 18,3x20,4-24N
Numero di denti: 24
Diametro [mm]: 215
Parametro: 215B
Disco frizione rigido con rivestimenti organici
Adatto a:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969) *Solo contattando il numero 883082 999741
Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
Il disco frizione rigido Sachs Performance garantisce una coppia trasmissibile più elevata, un numero di giri di scoppio più elevato e prestazioni di avviamento simili alla frizione originale.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
881864001727
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Profilo mozzo: 18,3x20,4-24N
Numero di denti: 24
Parametro: 215CS
Diametro [mm]: 215
Coppia massima trasmissibile del motore: 250 Nm
Piastra smorzatrice di torsione con rivestimenti organici
Adatto a:
Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L USA 911 (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 L 2.0 (11/1964 - 11/1968) TARGA
Porsche 911 T 2.0 (06/1967 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 E 2.0 (09/1968 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 02/1972) TARGA
Porsche 912 1.6 (01/1965 - 02/1970) incl. TARGA
Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8 (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0 (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0 (11/1969 - 12/1973)
Frizione ammortizzatore di torsione Sachs Performance. L'ammortizzatore di coppia ha una posizione di arresto più alta: capacità massima dell'unità ammortizzatore di torsione prima della posizione di arresto dei rivetti di posizionamento.
Maggiore coppia trasmissibile.
I dischi della frizione con molle di torsione svolgono la funzione di smorzatori di vibrazioni tra motore e cambio.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
881861000064
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diametro [mm]: 215
Parametro: M215
Adatto a:
Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L USA 911 (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 L 2.0 (11/1964 - 11/1968) TARGA
Porsche 911 T 2.0 (06/1967 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 E 2.0 (09/1968 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 02/1972) TARGA
Porsche 912 1.6 (01/1965 - 02/1970) incl. TARGA
Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8 (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0 (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0 (11/1969 - 12/1973)
Piastra di pressione ad alte prestazioni SACHS che garantisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
883082999741
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit frizione ad alte prestazioni Porsche | Progettati per precisione, potenza e controllo
I kit frizione ad alte prestazioni sono progettati per i proprietari di Porsche che richiedono una migliore gestione della coppia, un innesto più rapido e una durata superiore in condizioni di guida estreme. Che si tratti di strada, pista o guida sportiva, questi sistemi frizione garantiscono il massimo trasferimento di potenza senza compromettere il controllo o l'affidabilità.
Noi di Design911 forniamo kit frizione ad alte prestazioni e di precisione che soddisfano o superano i parametri di progettazione originali. Realizzati utilizzando materiali di attrito avanzati come ceramica, Kevlar o composito di carbonio, e abbinati a piastre di pressione rinforzate, questi kit offrono una maggiore forza di serraggio, una risposta più rapida del pedale e resistenza al calore e al fading.
Ideale per Porsche modificate o elaborate, ogni kit offre il perfetto equilibrio tra guidabilità e prestazioni, offrendo ad appassionati e professionisti la sicurezza di spingere le proprie auto al limite.
A cosa servono i kit frizione ad alte prestazioni?
Un kit frizione ad alte prestazioni migliora la capacità della tua Porsche di gestire una maggiore potenza e coppia del motore, mantenendo al contempo cambi di marcia fluidi e costanti.
Funzioni principali:
- Trasferisce carichi di coppia più elevati senza slittamento.
- Consente un innesto e un rilascio della frizione più rapidi.
- Mantiene la stabilità dell'attrito anche a temperature estreme.
- Migliora la risposta del pedale e la precisione del cambio.
- Prolunga la durata della frizione in condizioni di guida impegnative.
Questi kit sono essenziali per i veicoli ad alte prestazioni o da pista, in cui le frizioni standard possono avere difficoltà a tenere il passo con l'aumento della potenza del motore.
Perché i kit frizione ad alte prestazioni si guastano o si degradano?
Anche i sistemi di frizione più resistenti sono soggetti a usura nel tempo, soprattutto in condizioni di carico elevato, calore e guida aggressiva.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Calore eccessivo dovuto a ripetuti lanci bruschi o guida in pista.
- Degrado del materiale di attrito dovuto a sollecitazioni di coppia elevate.
- Piastre di pressione deformate o volani danneggiati.
- Contaminazione dovuta a perdite di olio o fluido idraulico.
- Problemi di installazione o di rodaggio impropri.
Poiché le frizioni ad alte prestazioni operano in condizioni estreme, un'ispezione regolare e una sostituzione tempestiva sono essenziali per mantenere un'erogazione di potenza e una guidabilità costanti.
Perché sostituire o passare a un kit frizione ad alte prestazioni?
Passando a un kit frizione ad alte prestazioni, la tua Porsche potrà gestire la potenza e la coppia aggiuntive prodotte dalle modifiche alle prestazioni, mantenendo al contempo reattività e affidabilità.
Vantaggi principali:
- Impedisce lo slittamento della frizione in caso di carichi di coppia elevati.
- Garantisce una presa migliore e un innesto più rapido.
- Migliora la resistenza al calore e la protezione dallo sbiadimento.
- Offre una sensazione di pedalata più diretta e reattiva.
- Prolunga la durata in condizioni di elevate prestazioni.
- Disponibile per vari modelli Porsche e livelli di potenza.
La sostituzione di una frizione vecchia o slittante con un kit di prestazioni ripristina il controllo e ottimizza il trasferimento di potenza, essenziale per i motori elaborati o per l'uso agonistico.
Punti salienti
- Kit frizione ad alte prestazioni per applicazioni Porsche.
- Progettato per gestire coppia e potenza maggiori.
- Presenta materiali di attrito avanzati (ceramica, Kevlar o carbonio).
- Piastre di pressione rinforzate per una maggiore forza di serraggio.
- Ideale per Porsche modificate, elaborate o da competizione.
- Offre un coinvolgimento più nitido, un feedback migliorato e un'affidabilità maggiore.