Stabilizzatori e boccole ANTERIORI

Kit barra antirollio anteriore regolabile da 19 mm.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973

Il gruppo barra antirollio anteriore da 19 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.

Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 19 mm

Numeri di riferimento correlati
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901343703PR

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Kit barra antirollio anteriore regolabile da 19 mm.
Migliora il controllo del rollio anteriore della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 19 mm. Progettato per i modelli 911 dal 1965 al 1973, questo kit sostituisce la barra standard da 15 mm con un'unità più rigida da 19 mm e include leve/link regolabili per regolare con precisione la rigidità del rollio. Che tu stia restaurando una 911 d'epoca o migliorando le prestazioni, questo kit offre una migliore stabilità in curva, una risposta più precisa dell'anteriore e una maggiore flessibilità di messa a punto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Cosa fa questo prodotto:

• Una barra antirollio (barra stabilizzatrice) collega i lati sinistro e destro delle sospensioni anteriori per contrastare il rollio della carrozzeria in curva. Trasferisce il carico tra i due lati in modo che la ruota esterna condivida parte del carico con quella interna, riducendo l'inclinazione.
• Aumentando il diametro da 15 mm a 19 mm , la barra diventa più rigida, riducendo ulteriormente il rollio della carrozzeria e migliorando la stabilità in curva e la reattività dell'anteriore.
  
• L'aspetto "regolabile" del kit consente al pilota o al tecnico di modificare la lunghezza del braccio di leva o il punto di articolazione del collegamento per variare la rigidità del rollio, in modo da poter regolare con precisione il contributo della barra rispetto alle molle.
  
• Questo tipo di aggiornamento migliora l'equilibrio del telaio, il feedback del conducente, una maggiore rapidità in curva e una riduzione dell'inclinazione dinamica della carrozzeria, particolarmente utile sulle auto sportive d'epoca come la 911, quando vengono guidate con grinta o in pista.

Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità di questo prodotto:

• In curva si avverte un rollio eccessivo nella parte anteriore, oppure la parte anteriore risulta morbida o instabile nelle transizioni laterali.
  
• La maneggevolezza è meno precisa di quanto ci si aspetti, soprattutto se le sospensioni sono state migliorate (molle ribassate e più rigide) e la barra stabilizzatrice standard è ora il punto debole.
  
• Hai installato pneumatici più larghi o più aderenti, oppure componenti delle sospensioni anteriori migliorati, e vuoi che la barra antirollio anteriore si abbini al resto della configurazione.
• Se si desidera regolare o adattare l'equilibrio tra sottosterzo e sovrasterzo, è possibile utilizzare una barra regolabile per adattare la rigidità del rollio anteriore.
• Stai restaurando una 911 d'epoca e desideri un manubrio robusto e performante, con stile e funzionalità adeguati.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Una barra stabilizzatrice di serie può rivelarsi inadeguata quando si modificano altri elementi delle sospensioni: abbassamenti, ruote più pesanti e pneumatici più grandi aumentano le sollecitazioni a cui è sottoposta. Passando al kit regolabile da 19 mm, si garantisce che i bracci anteriori non siano il fattore limitante.
• Una maggiore rigidità al rollio fa sì che l'auto si comporti in modo più uniforme sotto carico: meno inclinazione, trasferimento del peso più prevedibile, maggiore sicurezza del conducente.
• Il kit regolabile offre flessibilità di messa a punto : puoi adattare la rigidità per la strada rispetto alla pista o modificare il bilanciamento se modifichi pneumatici, molle o altri componenti delle sospensioni.
  
• In un'auto d'epoca, un upgrade adeguatamente specificato contribuisce anche a mantenere o aumentare il valore: la maneggevolezza e l'aspetto corretto sono importanti.
• Infine, un miglioramento delle prestazioni come questo favorisce una dinamica di guida più sicura quando si spinge l'auto al limite.

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901343703PR

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Kit barra antirollio anteriore regolabile da 22 mm.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973

Il gruppo barra antirollio anteriore da 22 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.

Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 22 mm

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901343703PR

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Kit barra antirollio anteriore regolabile da 22 mm.
Migliora il controllo del rollio anteriore della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 22 mm ad alte prestazioni. Progettato specificamente per i modelli 911 dal 1965 al 1973, questo kit sostituisce la barra originale da 15 mm con un'unità di diametro maggiore da 22 mm e include bracci/leve regolabili per una regolazione precisa della rigidità del rollio. Che tu stia restaurando una 911 d'epoca, aggiornandola per una guida più sportiva o preparandola per l'uso in pista, questo kit migliora la stabilità in curva, migliora la reattività dell'anteriore e consente la messa a punto in base alla configurazione delle sospensioni.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Cosa fa questo prodotto:

• La barra antirollio anteriore collega i bracci delle sospensioni anteriori sinistro e destro, limitando il rollio della carrozzeria trasferendo il carico dalla ruota esterna a quella interna durante le curve.
• Una barra dal diametro maggiore (22 mm contro 15 mm) aumenta la rigidità torsionale, riducendo l'inclinazione della carrozzeria, migliorando l'ingresso in curva e la stabilità del telaio.
• L'aspetto "regolabile" aggiunge la possibilità di modificare la posizione del braccio di leva o del collegamento di caduta, consentendo una regolazione precisa della rigidità del rollio (ad esempio, più morbida per la strada, più rigida per la pista) senza cambiare la barra stessa.
• Di conseguenza si ottiene una risposta più precisa dell'anteriore, curve più piatte, un migliore contatto degli pneumatici e una maggiore sicurezza nella guida dinamica.

Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di questo aggiornamento:

• Rollio eccessivo della carrozzeria o inclinazione anteriore in curva, oppure sensazione che l'auto si "inclini" più del solito.
  
• Le sospensioni anteriori risultano meno precise, l'ingresso in curva risulta ritardato o impreciso, soprattutto se hai già sostituito molle, ammortizzatori o pneumatici e il manubrio è ora il fattore limitante.
• Se la tua auto è stata abbassata, dotata di pneumatici più larghi, sospensioni più rigide o viene utilizzata in pista, la barra di fabbrica potrebbe non garantire più un controllo adeguato.
• Se vuoi regolare o adattare la rigidità del rollio anteriore, il kit regolabile ti offre questa possibilità.
  
• Segni visibili: barra anteriore di serie più sottile o corrosa, tiranti di sospensione usurati, movimento eccessivo nelle boccole di montaggio della barra antirollio anteriore, ecc.

Perché questo aggiornamento è importante:

• Aumentando la rigidità antirollio anteriore, si migliora il comportamento dinamico dell'auto: migliore equilibrio, minore rollio anteriore, risposta più precisa dell'anteriore e maggiore sicurezza del conducente.
• La funzione regolabile offre una flessibilità reale: puoi adattare la rigidità ai tuoi pneumatici, alle tue molle, al tuo stile di guida o all'uso in pista/strada, anziché essere vincolato alle specifiche di fabbrica.
• Per una 911 classica utilizzata per la guida sportiva, l'uso prudente in pista o per potenziare le prestazioni, questa barra di aggiornamento supporta il resto del sistema di sospensioni anziché essere il punto debole.
• Se si abbandona la barra di serie mentre si aggiornano altri componenti, si rischia di compromettere la maneggevolezza: l'aggiornamento garantisce che tutte le parti si alzino insieme.
• Infine, dal punto di vista del restauro, l'installazione di un aggiornamento ben specificato aumenta il valore e l'usabilità dell'auto.

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901343703PR

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Kit barra antirollio anteriore regolabile da 24 mm.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973

Il gruppo barra antirollio anteriore da 24 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.

Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 24 mm

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901343703PR

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Kit barra antirollio anteriore regolabile da 24 mm.
Aggiorna le sospensioni anteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 24 mm di alta qualità, progettato per i modelli 911 dal 1965 al 1973. Sostituendo la barra originale da circa 15 mm, questo kit include una barra di torsione più spessa, leve/link regolabili e hardware di montaggio completo, offrendo un miglioramento significativo nel controllo del telaio e nella flessibilità di messa a punto. Ideale per il restauro, l'uso su strada intenso o la preparazione in pista, questo kit offre un ingresso in curva più preciso, una minore inclinazione della carrozzeria e la possibilità di regolare con precisione la rigidità del rollio in base a pneumatici e molle.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Cosa fa questo prodotto:

• La barra antirollio anteriore (barra stabilizzatrice) collega i bracci delle sospensioni anteriori sinistro e destro, limitando il rollio della carrozzeria tramite un collegamento torsionale tra i due lati in curva.
• Passando dal diametro standard di circa 15 mm a quello di 24 mm , si aumenta notevolmente la rigidità torsionale della barra, riducendo così l'inclinazione della carrozzeria, migliorando l'ingresso in curva e aiutando il telaio a resistere al rollio sotto carico.
  
• La funzione regolabile consente di modificare la posizione effettiva di montaggio della leva o del collegamento di caduta (braccio più corto o più lungo), regolando così la rigidità del rollio in base alle molle, agli pneumatici, allo stile di guida o all'uso in pista o su strada.
  
• Per una 911 classica con sospensioni migliorate, pneumatici più larghi o altezza da terra ribassata, questo kit aiuta a garantire che la barra antirollio non sia il punto debole e supporta una maneggevolezza anteriore più precisa.

Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità:

• La parte anteriore della tua 911 sembra morbida o "galleggiante" in curva, oppure c'è un rollio evidente della carrozzeria, soprattutto se confrontata con auto sportive di pari epoca.
  
• Hai migliorato le sospensioni (molle ribassate, ammortizzatori più rigidi, pneumatici più larghi) e la barra antirollio originale sembra "cedere" troppo o lasciare che l'auto si inclini più di quanto ti aspetteresti.
• I tiranti o i supporti della barra presentano usura eccessiva, movimento o rumore (tonfi) quando si gira o si superano ondulazioni.
• È necessario poter regolare l'equilibrio tra guida e maneggevolezza: i manubri fissi di serie non consentono una facile regolazione della rigidità del rollio o delle differenze di bilanciamento in curva.
  
• L'ispezione visiva rivela che la barra di serie è sottile, corrosa, che le boccole di montaggio sono crollate o che la geometria del tirante di caduta mostra segni di invecchiamento.

Perché questo aggiornamento è importante:

• Migliora la precisione del telaio: con una barra più spessa e una funzione regolabile si ottiene una migliore risposta dell'anteriore, una sterzata più precisa e un minore sottosterzo grazie al miglioramento del controllo del rollio.
• Funziona con il resto delle sospensioni: se hai aggiornato molle/pneumatici/ammortizzatori, questa barra garantisce che tali aggiornamenti non vengano compromessi da una barra stabilizzatrice debole.
• Vantaggi della messa a punto: poiché il kit è regolabile, è possibile regolare la rigidità del rollio anteriore in base all'uso (strada vs pista) o modificare più facilmente l'equilibrio della maneggevolezza (sottosterzo/sovrasterzo).
• Valore della 911 classica: per le auto più vecchie, avere componenti delle sospensioni performanti e con manutenzione recente aumenta la fruibilità e il valore di rivendita.
• Longevità: le barre e i supporti di serie degli anni '60/'70 potrebbero essere corrosi o usurati. Sostituirli con un kit moderno, più spesso e regolabile migliora la durata e la sicurezza di guida.

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901343703PR

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Kit di collegamento anteriore regolabile.

Si adatta
Porsche 911 - dal 1966 al 1973
Porsche 912 - dal 1966 al 1969

1 kit richiesto per auto

Aggiorna la barra stabilizzatrice anteriore passante di serie (barra antirollio) con i nostri bracci ribassati regolabili.

Le estremità filettate sinistra/destra facilitano la regolazione della lunghezza per eliminare il precarico.
Estremità delle aste di precisione rivestite in teflon di grandi dimensioni per una maggiore durata e una migliore articolazione.

Completamente sigillato contro le intemperie per prolungare la durata dei cuscinetti



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2271001

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Boccola di collegamento a caduta anteriore di ricambio SuperPro.
Sostituzione per parti Porsche n. 90134378300
SET DI 4



Drop Link Boccola ANTERIORE. 1 articolo (ne servono 4 per auto).

Si adatta:
Porsche 911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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SPF0526K

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Boccola del collegamento di sospensione ANTERIORE. 1 articolo (ne servono 4 per auto).

Adatto a:
Porsche 911/911S/912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S/Carrera 2.7L/911T/E/911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 35

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90134378300

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Boccola del collegamento di sospensione anteriore.
1 articolo (ne servono 4 per auto).

Adatto a:
Porsche 911/911S/912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S/Carrera 2.7L/911T/E/911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

Diagramma Rif. n. 35

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90134378300

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Boccole della staffa di collegamento anteriore di ricambio Powerflex, il tipo rotondo più piccolo che si adatta alla parte superiore e inferiore del collegamento di caduta.
SET DA 4. Completo di inserti in metallo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 35

Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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PFF57-402

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Boccole della staffa di collegamento anteriore di ricambio Powerflex, il tipo rotondo più piccolo che si adatta alla parte superiore e inferiore del collegamento di caduta.

SET DA 4. Completo di inserti in metallo



Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 34 e 35

Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.

Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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PFF57-402BLK

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Boccole della staffa di collegamento anteriore di ricambio Powerflex, il tipo rotondo più piccolo che si adatta alla parte superiore e inferiore del collegamento di caduta.

SET DA 4. Completo di inserti in metallo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 35

Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

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PFF57-402H

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Attacco posteriore. Adatto per: sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77

Diagramma rif. n. 33

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90134307603

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Tirante anteriore. Compatibile con: sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77

Diagramma rif. n. 33

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90134307603

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Barra antirollio anteriore QuickChange™ Blade Style

1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sistema di barre antirollio stile lama QuickChange™ anteriore e posteriore

Il sistema di barra antirollio regolabile in stile lama (barra antirollio) è la scelta definitiva per prestazioni e messa a punto. Questo sistema di qualità superiore offre caratteristiche e vantaggi unici senza rivali. È semplicemente il migliore. Il meccanismo di regolazione dello stile della lama varia la rigidità del rollio con l'angolo della lama. Impostalo verticalmente per full-rigid, orizzontale per full-soft e angoli intermedi per altri livelli di rigidità.

La regolazione dello stile della lama offre vantaggi rispetto alle tradizionali barre antirollio regolabili, tra cui una regolazione più rapida e una geometria superiore.

Le barre antirollio posteriori si adattano a una distanza dei bulloni di 66 mm sui supporti della barra antirollio montati sulle auto 911 del 1978-1989. Le auto del 1965-1977 possono essere aggiornate ai successivi supporti del tipo da 66 mm

Geometria perfetta

I bracci a lunghezza fissa assicurano che l'angolo delle maglie di caduta non venga modificato con la regolazione della rigidità. La geometria e il comportamento cinematico sono sempre perfetti. La barra ruota sempre liberamente, con basso attrito e senza vincoli in tutte le posizioni di regolazione.

Le barre antirollio tradizionali regolano la rigidità del rollio modificando la lunghezza del braccio di leva, modificando allo stesso tempo l'angolo del collegamento di caduta. Ciò può causare angoli di trasmissione della forza scadenti in alcune posizioni. Il risultato può essere vincolante, ad alto attrito e carico eccessivo sui supporti al telaio.

Leggero

La barra cava riduce il peso.

Regolazione facile e veloce

Non c'è bisogno di sollevare l'auto o rimuovere le ruote. Raggiungi sotto l'auto, allenta un bullone per ruotare il regolatore del tipo di lama. L'angolo della lama definisce la rigidità.
Letteralmente circa 1 minuto per regolare, più veloce con la pratica. La regolazione infinitamente variabile ti consente di comporre la precisa rigidità del rollio.

Per le auto da pista questa regolazione rapida può essere preziosa quando il tempo nei box o nel paddock è breve. La regolazione delle barre antirollio tradizionali è un processo lungo: sollevare l'auto, rimuovere le ruote, regolare, reinstallare le ruote.

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227002

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