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Radiatori del refrigerante per pista e gara

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Radiatore dell'olio universale a doppio passaggio RS Style. Porsche 911/930 (fino al 1989) - 8110, 91110705101 - CSF-8110
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Radiatore dell'olio universale a doppio passaggio RS Style. Porsche 911/930 (fino al 1989)
8110
Product Information
Product Information
Radiatore dell'olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W


Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

Caratteristiche del prodotto

• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza


Numeri di riferimento incrociato
 91110705101



Numeri di riferimento correlati
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8110
8110
91110705101

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Radiatore olio universale a singolo passaggio RSR Style. Porsche 911/930 (fino al 1989) - 8111, 91110705101 - CSF-8111, 8111
1
Radiatore olio universale a singolo passaggio RSR Style. Porsche 911/930 (fino al 1989)
8111
Product Information
Product Information
Radiatore dell'olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W

Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!

Caratteristiche del prodotto:

• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza

Numeri di riferimento incrociato
91110705101

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8111
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Informazioni su Radiatori del refrigerante per pista e gara

Radiatori Porsche Performance - Aggiornamenti per il raffreddamento del motore e il controllo termico

I radiatori sono una parte fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, responsabili della dissipazione del calore e del mantenimento di temperature di esercizio ottimali. Nei motori Porsche ad alte prestazioni, elaborati o ad alto chilometraggio, i radiatori potenziati svolgono un ruolo fondamentale nel prevenire il surriscaldamento, ridurre lo stress termico e proteggere i componenti del motore sottoposti a carichi prolungati.

Disponibili da Design911, i radiatori ad alte prestazioni Porsche sono progettati per garantire una maggiore efficienza di raffreddamento, un flusso d'aria migliorato e una maggiore durata, rendendoli aggiornamenti essenziali per applicazioni stradali, su pista e ad alte prestazioni.

A cosa servono i radiatori?

I radiatori regolano la temperatura del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento.

Funzioni principali:

  • Dissipare efficacemente il calore del motore.
  • Mantenere temperature di esercizio stabili.
  • Previene il surriscaldamento sotto carico.
  • Supporta prestazioni costanti del motore.
  • Proteggere i componenti interni del motore dai danni causati dal calore.

Un raffreddamento efficace è essenziale per l'affidabilità e la longevità del motore.

Perché i radiatori si rompono?

I radiatori standard possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, della contaminazione e dell'aumento della richiesta termica. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Ostruzione interna causata da detriti o sedimenti.
  • Corrosione o danneggiamento delle alette esterne.
  • Perdite di refrigerante dai serbatoi terminali in plastica o dalle guarnizioni.
  • Efficienza ridotta a causa dell'età e della contaminazione.
  • Aumento del carico termico dovuto a motori modificati o azionati da pista.

Se non si interviene, un radiatore difettoso può causare surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e gravi danni al motore.

Perché passare a un radiatore ad alte prestazioni?

I radiatori ad alte prestazioni sono progettati per gestire carichi termici più elevati in modo più efficace.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Maggiore capacità di raffreddamento e dissipazione del calore.
  • Miglioramento dell'efficienza del flusso d'aria e del flusso del refrigerante.
  • Materiali più resistenti per una maggiore durata.
  • Rischio ridotto di surriscaldamento durante la guida sportiva o in pista.
  • Upgrade ideale per motori elaborati e ad alta potenza.

L'aggiornamento del radiatore contribuisce a proteggere l'affidabilità del motore, migliorandone al contempo le prestazioni.

Punti salienti

  • Aggiornamenti del radiatore ad alte prestazioni Porsche
  • Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento e della gestione del calore
  • Progettato per motori elaborati e ad alte prestazioni
  • Maggiore durata e lunga durata
  • Aggiornamento essenziale per l'uso in pista e nelle prestazioni

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