Componenti per sport motoristici
Le nostre flange di trasmissione personalizzate "coarse spline/18 spline" consentiranno ai giunti CV 930 o G50 (con tappi di grasso in metallo) di imbullonarsi fino ai primi 911 del 1969-75 e a tutti i 914 transaxle.
La lunghezza dell'albero è stata progettata pensando al differenziale aperto di serie. Se per caso hai un LSD di fabbrica, ti saranno richiesti dei distanziatori.
Venduti in coppia.
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1975
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CMS.914.18T
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Per tutte le applicazioni 930 a 4 marce e 1978 e successive 915.
I distanziatori sono necessari se si utilizza con un LSD di fabbrica.
Sostituisce la parte 930-332-209-12
Venduti in coppia.
Appunti:
Le applicazioni LSD di fabbrica richiederanno distanziali, altrimenti le flange saranno troppo corte.
Progettato per l'uso con guarnizioni CV in metallo, non carta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033223200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La nostra versione attuale utilizza l'hardware per riattaccare i nuovi boss anziché la saldatura, rendendo molto più semplice la sostituzione futura. Questa è la riparazione più pulita del settore.
Utilizza la versione attuale dell'albero del perno e del gruppo forcella.

Per tutte le trasmissioni G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.
G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9XXGFIX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Mentre alcuni modelli sono lavorati dalla fabbrica, alcuni avranno bisogno di ulteriori lavori di macchina. Questa è un'ottima soluzione per un'auto G50 con altezza da terra ridotta che necessita di un radiatore dell'olio.
Lavorato internamente in alluminio billet 6061
Bordi ben smussati; alta attenzione ai dettagli
Sensore di temperatura VDO 300F incluso
-Adattatore 8AN incluso
Hardware di montaggio incluso
Per tutti i G50 '87-'98 tranne C4 5 velocità
Non per cambi a motore invertito/centrale
G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030137100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il nostro è ben intascato e consente persino l'uso del sensore di velocità e della staffa OEM.
Da utilizzare con i prigionieri standard, l'o-ring, la guarnizione dell'assale e il cuscinetto del differenziale.
Adatto a G50/00, G50/01, G50/02
Sostituisce la parte 950.301.312.04
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030131204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La nostra forcella di nuova concezione è splendidamente lavorata a CNC in alluminio billet di grado aeronautico e offre la massima resistenza rispetto a qualsiasi forcella nel mercato dei ricambi. La nostra forcella promuoverà anche una migliore lubrificazione alla 2a marcia poiché cattura meglio l'ingranaggio folle quando è innestato.
Per tutte le trasmissioni Porsche G50 a 5 marce '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)
Sostituisce la parte 95030311101
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030311101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.
Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)
Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030311304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ricambi per cambi Porsche Motorsport | Componenti di precisione per prestazioni da pista
I componenti del cambio per il motorsport sono progettati per offrire la precisione, la resistenza e la durata richieste dagli ambienti ad alte prestazioni e dalle competizioni. Progettati per resistere a coppia estrema, calore e cambi di marcia rapidi, questi componenti ottimizzano l'erogazione di potenza e la precisione del cambio in condizioni di gara.
Noi di Design911 forniamo componenti per cambi motorsport collaudati in gara che soddisfano o superano gli standard ingegneristici ad alte prestazioni. La nostra gamma comprende ingranaggi, cuscinetti, forcelle selettrici, componenti differenziali, sistemi di raffreddamento e carter rinforzati, tutti lavorati con precisione per garantire resistenza, affidabilità ed efficienza.
Che tu stia preparando la tua Porsche per gare automobilistiche competitive, gare di resistenza o per l'uso in pista ad alte prestazioni, i nostri componenti per cambi per sport motoristici garantiscono risposta, resistenza e affidabilità superiori giro dopo giro.
A cosa servono i componenti del cambio per gli sport motoristici?
I componenti del cambio per sport motoristici migliorano la capacità della trasmissione di gestire una potenza maggiore e una guida aggressiva, mantenendo al contempo un innesto delle marce fluido e rapido.
Funzioni principali:
- Rafforzare la trasmissione per l'uso con coppia elevata e regimi elevati.
- Migliora la velocità, la precisione e la durata del cambio marcia.
- Ottimizza il raffreddamento e il flusso dell'olio per prestazioni prolungate.
- Riduce l'attrito e l'accumulo di calore in caso di carichi estremi.
- Garantisce una maggiore affidabilità nelle gare e nelle condizioni di resistenza.
Questi aggiornamenti sono essenziali per le Porsche ad alte prestazioni, sottoposte a sollecitazioni maggiori di quelle che l'uso su strada standard può sopportare.
Perché i componenti standard del cambio si guastano nelle condizioni degli sport motoristici?
Sottoposte a forti sollecitazioni, le parti standard del cambio possono raggiungere rapidamente i loro limiti prestazionali. L'uso nel motorsport le espone a condizioni estreme che accelerano l'usura e la fatica meccanica.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Calore eccessivo dovuto alla guida prolungata ad alti regimi.
- Usura o scheggiatura dei denti degli ingranaggi sotto carichi di coppia da corsa.
- Mancanza di olio durante le curve strette o in accelerazione.
- Affaticamento dei cuscinetti dovuto a forze laterali e assiali estreme.
- Deformazione o fessurazione degli involucri dovuta a ripetuti cicli di sollecitazione.
Quando i componenti standard vengono spinti oltre i limiti di progettazione, possono causare problemi di cambio, rumore, perdite o persino guasti catastrofici del cambio.
Perché sostituire o aggiornare i componenti del cambio con quelli adatti al Motorsport?
L'aggiornamento a componenti del cambio di livello motorsport migliora le prestazioni, la durata e la reattività, garantendo alla tua Porsche prestazioni impeccabili in condizioni competitive.
Vantaggi principali:
- Resistenza superiore per applicazioni ad alta potenza.
- Raffreddamento e lubrificazione migliorati per prestazioni durature.
- Cambiate più rapide, fluide e precise sotto carico.
- Maggiore longevità e affidabilità in condizioni di gara.
- Disponibile per i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, GT3 e Cup.
- Perfetto per build ad alte prestazioni, conversioni in pista e gare di resistenza.
I componenti del cambio per gli sport motoristici non sono solo pezzi di ricambio, ma anche aggiornamenti di precisione che garantiscono affidabilità e prestazioni costanti e vincenti.
Punti salienti