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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Componenti per sport motoristici

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CMS.914.18T
Product Information
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Infine, flange dell'assale di conversione per i primi 911 e 914. Questi sono lavorati internamente da acciaio billet 4340 e trattati termicamente.

Le nostre flange di trasmissione personalizzate "coarse spline/18 spline" consentiranno ai giunti CV 930 o G50 (con tappi di grasso in metallo) di imbullonarsi fino ai primi 911 del 1969-75 e a tutti i 914 transaxle.

La lunghezza dell'albero è stata progettata pensando al differenziale aperto di serie. Se per caso hai un LSD di fabbrica, ti saranno richiesti dei distanziatori.

Venduti in coppia.

Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1975
Porsche 914

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CMS.914.18T
90133223200
PCG33222300
91433222301

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93033223200/1
Product Information
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Lavorato internamente in acciaio 4340 e trattato termicamente.

Per tutte le applicazioni 930 a 4 marce e 1978 e successive 915.

I distanziatori sono necessari se si utilizza con un LSD di fabbrica.

Sostituisce la parte 930-332-209-12

Venduti in coppia.

Appunti:
Le applicazioni LSD di fabbrica richiederanno distanziali, altrimenti le flange saranno troppo corte.

Progettato per l'uso con guarnizioni CV in metallo, non carta.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93033223200
93033223200
930.332.232.00
923.332.232.01
93033223200
92333223201

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9XXGFIX
Product Information
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Non è raro che uno o entrambi i perni che catturano l'albero del perno della forcella di rilascio della frizione si rompano o si rompano rendendo la frizione inutilizzabile. Questo è un kit di riparazione e richiederà un po' di lavoro alla macchina, uno smontaggio e una ricostruzione per riparare professionalmente la campana per una frazione del costo di sostituzione dell'alloggiamento o dell'intera trasmissione. Rimangono non più disponibili 993 lanterne.

La nostra versione attuale utilizza l'hardware per riattaccare i nuovi boss anziché la saldatura, rendendo molto più semplice la sostituzione futura. Questa è la riparazione più pulita del settore.

Utilizza la versione attuale dell'albero del perno e del gruppo forcella.

rohler

Per tutte le trasmissioni G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numeri di riferimento correlati
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9XXGFIX
95011608606
99711608690
CMS.G50.TOBR

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95030137100/1
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Consente di eliminare l'olio dal lato di una campana di trasmissione G50 a 5 o 6 velocità utilizzando il "vuoto" di fabbrica nella fusione.
Mentre alcuni modelli sono lavorati dalla fabbrica, alcuni avranno bisogno di ulteriori lavori di macchina. Questa è un'ottima soluzione per un'auto G50 con altezza da terra ridotta che necessita di un radiatore dell'olio.

Lavorato internamente in alluminio billet 6061
Bordi ben smussati; alta attenzione ai dettagli
Sensore di temperatura VDO 300F incluso
-Adattatore 8AN incluso
Hardware di montaggio incluso
Per tutti i G50 '87-'98 tranne C4 5 velocità
Non per cambi a motore invertito/centrale

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

Numeri di riferimento correlati
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95030137100
95030137100
950.301.37100
95030137100

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95030131204/1
Product Information
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Realizzato appositamente per la prima trasmissione G50 a 5 marce '87-'89, il nostro coperchio laterale in alluminio billet sostituisce il sottile coperchio pressofuso che è soggetto a guasti.
Il nostro è ben intascato e consente persino l'uso del sensore di velocità e della staffa OEM.
Da utilizzare con i prigionieri standard, l'o-ring, la guarnizione dell'assale e il cuscinetto del differenziale.

Adatto a G50/00, G50/01, G50/02

Sostituisce la parte 950.301.312.04

Numeri di riferimento correlati
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95030131204
950.301.312.04
95030131204
95030131204

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95030311101/1
Product Information
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La forcella del cambio più debole e più comunemente rotta nel transaxle G50 a 5 velocità è la forcella del 1°/2° cambio in alluminio pressofuso.
La nostra forcella di nuova concezione è splendidamente lavorata a CNC in alluminio billet di grado aeronautico e offre la massima resistenza rispetto a qualsiasi forcella nel mercato dei ricambi. La nostra forcella promuoverà anche una migliore lubrificazione alla 2a marcia poiché cattura meglio l'ingranaggio folle quando è innestato.

Per tutte le trasmissioni Porsche G50 a 5 marce '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Sostituisce la parte 95030311101

Numeri di riferimento correlati
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95030311101
95030311101
950.303.111.01

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95030311304/1
Product Information
Product Information
La forcella 993 in alluminio pressofuso di fabbrica soffre di una debolezza intrinseca in cui l'inserto in acciaio che aziona la leva della retromarcia è soggetto a guasti.
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.

Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030311304
95030311304
950.303.113.04

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Informazioni su Componenti per sport motoristici

Ricambi per cambi Porsche Motorsport | Componenti di precisione per prestazioni da pista

I componenti del cambio per il motorsport sono progettati per offrire la precisione, la resistenza e la durata richieste dagli ambienti ad alte prestazioni e dalle competizioni. Progettati per resistere a coppia estrema, calore e cambi di marcia rapidi, questi componenti ottimizzano l'erogazione di potenza e la precisione del cambio in condizioni di gara.

Noi di Design911 forniamo componenti per cambi motorsport collaudati in gara che soddisfano o superano gli standard ingegneristici ad alte prestazioni. La nostra gamma comprende ingranaggi, cuscinetti, forcelle selettrici, componenti differenziali, sistemi di raffreddamento e carter rinforzati, tutti lavorati con precisione per garantire resistenza, affidabilità ed efficienza.

Che tu stia preparando la tua Porsche per gare automobilistiche competitive, gare di resistenza o per l'uso in pista ad alte prestazioni, i nostri componenti per cambi per sport motoristici garantiscono risposta, resistenza e affidabilità superiori giro dopo giro.

A cosa servono i componenti del cambio per gli sport motoristici?

I componenti del cambio per sport motoristici migliorano la capacità della trasmissione di gestire una potenza maggiore e una guida aggressiva, mantenendo al contempo un innesto delle marce fluido e rapido.

Funzioni principali:

  • Rafforzare la trasmissione per l'uso con coppia elevata e regimi elevati.
  • Migliora la velocità, la precisione e la durata del cambio marcia.
  • Ottimizza il raffreddamento e il flusso dell'olio per prestazioni prolungate.
  • Riduce l'attrito e l'accumulo di calore in caso di carichi estremi.
  • Garantisce una maggiore affidabilità nelle gare e nelle condizioni di resistenza.

Questi aggiornamenti sono essenziali per le Porsche ad alte prestazioni, sottoposte a sollecitazioni maggiori di quelle che l'uso su strada standard può sopportare.

Perché i componenti standard del cambio si guastano nelle condizioni degli sport motoristici?

Sottoposte a forti sollecitazioni, le parti standard del cambio possono raggiungere rapidamente i loro limiti prestazionali. L'uso nel motorsport le espone a condizioni estreme che accelerano l'usura e la fatica meccanica.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Calore eccessivo dovuto alla guida prolungata ad alti regimi.
  • Usura o scheggiatura dei denti degli ingranaggi sotto carichi di coppia da corsa.
  • Mancanza di olio durante le curve strette o in accelerazione.
  • Affaticamento dei cuscinetti dovuto a forze laterali e assiali estreme.
  • Deformazione o fessurazione degli involucri dovuta a ripetuti cicli di sollecitazione.

Quando i componenti standard vengono spinti oltre i limiti di progettazione, possono causare problemi di cambio, rumore, perdite o persino guasti catastrofici del cambio.

Perché sostituire o aggiornare i componenti del cambio con quelli adatti al Motorsport?

L'aggiornamento a componenti del cambio di livello motorsport migliora le prestazioni, la durata e la reattività, garantendo alla tua Porsche prestazioni impeccabili in condizioni competitive.

Vantaggi principali:

  • Resistenza superiore per applicazioni ad alta potenza.
  • Raffreddamento e lubrificazione migliorati per prestazioni durature.
  • Cambiate più rapide, fluide e precise sotto carico.
  • Maggiore longevità e affidabilità in condizioni di gara.
  • Disponibile per i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, GT3 e Cup.
  • Perfetto per build ad alte prestazioni, conversioni in pista e gare di resistenza.

I componenti del cambio per gli sport motoristici non sono solo pezzi di ricambio, ma anche aggiornamenti di precisione che garantiscono affidabilità e prestazioni costanti e vincenti.

Punti salienti

  • Componenti per cambi Porsche di livello motorsport.
  • Progettati per garantire resistenza, precisione e resistenza.
  • Ideali per conversioni da strada a pista o per l'uso agonistico.
  • Progettati per un flusso d'olio ottimale, stabilità termica e gestione della coppia.
  • Include ingranaggi, alberi, cuscinetti e componenti di raffreddamento rinforzati.
  • Affidabilità comprovata in ambito motorsport e prestazioni elevate.

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