Giunti a sfera

Giunto sferico anteriore a forcella - Dado con coppiglia.
Adatto sia a destra che a sinistra.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 914 1972>>1976

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90008400402

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Giunto sferico de-camberato per kit braccio oscillante – Nuovo tipo (FI16).

Migliora la precisione in curva e l'aderenza con il kit giunto sferico de-camberato, progettato per i modelli Porsche 911 e Porsche 914.
Questo giunto sferico FI16 di “nuovo tipo” include un offset di campanatura negativo integrato di circa 3 mm , che consente alla sospensione anteriore di mantenere un migliore contatto con gli pneumatici durante le curve aggressive.
Il risultato è una sterzata più precisa, una maggiore aderenza laterale e una geometria più uniforme sotto carico, il tutto senza la necessità di piastre di campanatura aggiuntive o di modifiche sostanziali alle sospensioni.
Venduto come kit.
Sono necessari 2 kit per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagramma Rif. n. 17, 19, 20, 21

Cosa fa questo prodotto:

• I giunti sferici standard hanno un contributo neutro alla campanatura; un giunto de-cambered aggiunge una piccola campanatura negativa integrata alla ruota. Questo aiuta a contrastare la perdita di campanatura sotto carico, soprattutto in curve strette o in pista.
  
• Il giunto decamberato aiuta a mantenere una migliore superficie di contatto del pneumatico con il rollio della carrozzeria, garantendo una presa più costante durante la guida aggressiva.
  
• Poiché l'offset è relativamente piccolo (ad esempio, 3 mm), può essere uno strumento di regolazione discreto ma utile senza dover apportare modifiche sostanziali alle sospensioni.

Sintomi tipici / Indicatori dei casi d'uso:

• Perdite di camber in curva brusca (ad esempio sollevamento della spalla interna)
• Si esegue un allineamento aggressivo sulle configurazioni della pista e si desidera preservare la campanatura negativa sotto carico
• Vuoi un modo semplice per modificare leggermente la geometria senza grandi modifiche alle sospensioni

Perché scegliere un giunto de-camberato:

• Area di contatto migliorata del pneumatico : mantiene il pneumatico più piatto sulla strada a metà curva.
  
• Miglior bilanciamento in curva : riduce il sottosterzo ottimizzando l'aderenza anteriore.
  
• Mantiene la geometria OEM : non sono necessarie modifiche strutturali.
  
• Design durevole e collaudato in gara : la struttura forgiata sopporta carichi elevati.
  
• Precisione migliorata : ideale per auto da pista, restauri e guida su strada vivace.

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91134104905

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Giunto sferico de-camberato per set braccio oscillante - (FI 18).
Migliora la geometria delle sospensioni anteriori con il set di giunti sferici de-camberati (FI-18). Questi giunti sferici de-camberati sono progettati per fornire un camber negativo aggiuntivo di 3 mm, migliorando l'aderenza dell'anteriore e la risposta in curva senza la necessità di modifiche sostanziali alle sospensioni.
Venduto in set.
x2 set richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Per auto dotate di sospensioni di tipo RS)

Cosa fa questo prodotto:

• Aumenta la campanatura negativa "di default": poiché il perno è spostato verso l'esterno, la ruota ottiene una piccola quantità di campanatura negativa senza richiedere modifiche al supporto superiore del montante. Ciò aiuta a mantenere una migliore superficie di contatto sotto le forze in curva.
• Contrasta la perdita di campanatura sotto carico: in curva, il rollio della carrozzeria o la compressione delle sospensioni tendono a ridurre la campanatura negativa (ovvero a sgonfiare lo pneumatico). Il giunto decamberato aiuta a compensare questa perdita, in modo che lo pneumatico interno rimanga più piantato a terra.
  
• Migliora la maneggevolezza, la stabilità e l'ingresso in curva: con una maggiore campanatura negativa sotto carico, la parte anteriore ha una migliore aderenza, riducendo il sottosterzo e rendendo l'ingresso in curva più preciso.
  
• Regolazione leggera della pista/prestazioni senza modifiche importanti: anziché dover montare piastre di camber regolabili o cambiare le torri dei montanti, questo giunto fornisce un modesto "aumento" di camber in modo semplice e rapido.
  
• Mantiene la piena funzionalità del giunto sferico: consente comunque l'articolazione (sterzo, corsa delle sospensioni) come un normale giunto sferico: l'offset riguarda solo l'allineamento, non il movimento.
  
  

Sintomi di giunto sferico usurato o difettoso:

• Rumori di battito o di tonfo: un colpo sordo proveniente dalle sospensioni anteriori, in particolare su dossi o in curva, spesso indica gioco nel giunto sferico.
  
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici: giunti usurati consentono variazioni incontrollate di campanatura e convergenza, usurando i bordi interni o esterni degli pneumatici anteriori.
  
• Sterzo lento o irregolare: quando il giunto sferico sviluppa gioco, lo sterzo risulta instabile o "fluttuante": l'auto non mantiene più una linea costante in curva.
  
• Vibrazioni o tremolio ad alta velocità: il gioco libero nel giunto può causare vibrazioni del volante, in particolare su superfici ruvide.
  
• Usura o danni visibili: soffietti antipolvere strappati, perdite di grasso o movimenti eccessivi durante l'ispezione durante la manutenzione sono chiari segnali che i giunti devono essere sostituiti.
  
• Maneggevolezza incoerente sotto carico: l'auto potrebbe risultare instabile a metà curva o reagire in modo imprevedibile alle asperità a causa di cambiamenti di geometria causati da giunti sferici usurati.
  
  

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Ripristina la sicurezza e l'integrità strutturale: il giunto sferico supporta il carico della sospensione anteriore. Un guasto può causare la perdita completa del controllo dello sterzo.
  
• Mantiene il corretto allineamento delle ruote: i giunti nuovi eliminano la deriva indesiderata di campanatura/convergenza e mantengono gli pneumatici correttamente allineati sotto tutti i carichi.
  
• Migliora la precisione dello sterzo: i nuovi giunti sferici stretti ripristinano la sensazione di sterzata precisa e la maneggevolezza prevedibile tipica delle Porsche
  
• Migliora l'aderenza in curva: il design de-cambered aggiunge una campanatura negativa integrata, migliorando il contatto degli pneumatici e l'aderenza anteriore in curva.
  
• Previene l'usura secondaria: i giunti usurati aumentano lo stress su pneumatici, bracci oscillanti e boccole delle sospensioni, con conseguenti costose riparazioni a valle.
  
• Perfetto per prestazioni e uso in pista: la geometria del camber offset aiuta a mantenere superfici di contatto ottimali durante carichi laterali elevati, riducendo il sottosterzo e migliorando la coerenza tra un giro e l'altro.

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90134104704

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Giunto sferico decamberato per braccio oscillante. FI 16
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo

Adatto a:
Porsche 911 1972-89

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91134104905

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Snodo sferico decamberato per braccio ad A. FI 18 (non compatibile con ammortizzatori standard)
incl. giunto sferico, dado del mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce camber negativo aggiuntivo di 3 mm.
Il prezzo è ciascuno



Si adatta:
Porsche 911 RS 1974-89 (vetture dotate di sospensioni tipo RS)

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90134104704

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Anteriore del giunto sferico del braccio oscillante - Rondella della coppiglia.
Adatto - Sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

Giunto sferico anteriore a forcella - coppiglia.
Adatto: sinistra e destra. Venduti singolarmente.



Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20

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91134111907

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Giunto sferico a quadrilatero anteriore - dado scanalato. Adatto - sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

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90134142501

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Giunto sferico anteriore a forcella - piastra di bloccaggio.
Adatto: sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per cadauno.

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90134142600

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Giunto sferico a quadrilatero anteriore - coppiglia.
Adatto - Sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

Piastra di bloccaggio anteriore con giunto sferico a quadrilatero.
Adatto: sinistra e destra.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Il prezzo è per ciascuno.

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90134142600

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Giunto sferico anteriore a forcella.

Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per

Adatto a:
Porsche 911 08/1972-89
Porsche 914 08/71-02/76

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91134104906

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Kit hardware per giunti sferici a braccio oscillante.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Completa l'installazione del giunto sferico

Completa l'installazione del giunto sferico con il nostro kit hardware. Il kit include anello filettato, perno e piastra di bloccaggio, tutta la bulloneria di fabbrica richiesta.

Il kit include:
901 341 425 00 – Dado scanalato (2)
901 341 426 00 – Rondella di sicurezza (2)
N 012 521 1 – Coppiglia (2)
911 341 119 06 – Perno filettato (2)
Dado (2)
Rondella piatta (2)

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2081501

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Kit giunto sferico a forcella, anteriore - Nuovo tipo (FI16)

Ripristina la leggendaria sensibilità di sterzo della tua Porsche con il kit giunto sferico del braccio oscillante anteriore, il design aggiornato "New Type (FI16)" utilizzato sui modelli 911 e 914.
Il giunto sferico collega il braccio oscillante inferiore anteriore (braccio ad A) al fuso a snodo , consentendo un'oscillazione controllata durante il movimento delle sospensioni. Mantiene una geometria precisa delle ruote e garantisce una maneggevolezza reattiva.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 kit per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1969-1969 2.0L / 912 passo corto (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
  
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 914 (1972-1976)
  

Diagramma Rif. n. 13, 15, 16, 17

Cosa fa questo prodotto:

• Quando la sospensione si muove su e giù per superare le asperità, il giunto sferico consente un movimento di rotazione e articolazione controllato del giunto stesso, mantenendo al contempo l'allineamento e la stabilità della geometria della ruota.
  
• Deve resistere al carico, alle forze laterali e agli input dello sterzo , assicurando che la ruota si muova nel percorso previsto senza gioco o flessione.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco/allentamento dello sterzo : lo sterzo potrebbe risultare poco preciso o "impreciso".
  
• Rumori di battito o di tonfo : un rumore distinto che si sente quando si superano dossi o durante la corsa delle sospensioni.
  
• Usura irregolare o rapida degli pneumatici , in particolare di quelli anteriori, dovuta a disallineamenti o movimenti sotto carico.
  
• Vibrazioni o tremori , soprattutto in curva o quando si guida su superfici irregolari.
  
• Cambiamenti geometrici limite : l'allineamento può cambiare leggermente quando viene applicato un carico o in curva.
  
• Sensazione/controllo della strada ridotti : la parte anteriore potrebbe risultare meno precisa o meno reattiva.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la precisione e il controllo dello sterzo: i giunti usurati causano gioco e movimento. Sostituendoli, si ottiene una risposta precisa e diretta dello sterzo.
  
• Mantiene l'allineamento sotto carico: un giunto sferico sano mantiene costante la geometria della ruota anche in curva o sotto carico.
  
• Previene ulteriori danni alle sospensioni: lasciare del gioco in un giunto sferico trasferisce le forze ad altri componenti, come bracci di controllo, boccole, fusi a snodo, ecc. Sostituendolo si protegge il resto delle sospensioni.
  
• Elimina rumori e ruvidità: i nuovi giunti funzionano in modo pulito, senza rumori o vibrazioni indesiderati.
  
• Sicurezza e affidabilità - Poiché il giunto sferico è un elemento fondamentale dello sterzo, un giunto difettoso può compromettere o compromettere la sicurezza del controllo del veicolo. È essenziale disporre di giunti robusti e funzionanti correttamente.

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91134104905

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Strumento per la rimozione del giunto sferico del braccio oscillante.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

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00072128020

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