Cablaggio

Cablaggio del relè dell'aria condizionata.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1984
Porsche 911 turbo - dal 1974 al 1984

Telaio - NR 80

Cablaggio completo dalla scatola dei fusibili alla presa del relè (relè di controllo CA) e connettore femmina a 2 poli.
Come il cablaggio colorato originale.

Sono state utilizzate guaine terminali in neoprene originali (senza termoretraibile)

Cablaggio flessibile di alta qualità per uso automobilistico, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / direttiva EEC 2000/53

Resistente a benzina, olio, acido della batteria, liquido di raffreddamento del motore.

La guaina altamente flessibile è molto resistente ai solventi ed è priva di alogeni, zolfo e fosforo.

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91161208001

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Cablaggio interruttore termico aria condizionata - Guida a sinistra (LHD)



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1978 al 1989

Cablaggio n. 29
Interruttore termico bimetallico - Guida a sinistra

Modello: M559 - 1978-1989, Condizionatore d'aria

Ordine speciale su ordinazione parti si prega di consentire 2 - 4 settimane

Fatto a mano per la qualità dell'atrio.

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91161202901

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Cablaggio dell'aria condizionata.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1984
Porsche 911 turbo - dal 1974 al 1984

Telaio - NR 78

Cablaggio completo dalla scatola dei fusibili al relè di controllo CA e connettore femmina a 6 poli.

Come il cablaggio colorato originale.
Sono stati utilizzati manicotti terminali in neoprene originali (senza termoretraibile)
Cablaggio flessibile di alta qualità per uso automobilistico, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / direttiva EEC 2000/53
Resistente a benzina, olio, acido della batteria, liquido di raffreddamento del motore.
La guaina altamente flessibile è molto resistente ai solventi ed è priva di alogeni, zolfo e fosforo.

Per parti realizzate su ordinazione speciale, si prega di attendere 2-4 settimane

Fatto a mano con la massima qualità.

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91161207801

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911 Break Out Box - Da non perdere in ogni officina Porsche
Il 911 Break Out Box è uno strumento diagnostico di livello professionale per i modelli Porsche 911 e 930 costruiti dal 1970 al 1989. Inserendo il cablaggio breakout tra il connettore originale a 14 pin e il cablaggio del veicolo, l'impianto elettrico rimane completamente operativo mentre si eseguono misurazioni precise e si risolvono i problemi. Realizzato con qualità superba e durevole, questo strumento è progettato per l'uso quotidiano in officina.

Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cosa fa il prodotto

• Diagnostica rapida: consente un facile accesso ai circuiti elettrici senza interrompere il sistema.
  
• Test sicuri: dotato di connettori a banana da 4 mm per misurazioni affidabili di tensione, continuità e resistenza.
  
• Caratteristiche integrate: include un voltmetro a LED per controlli rapidi della tensione della batteria e un pulsante di avvio illuminato per un avviamento o una messa in moto controllati.
  
• Mappatura accurata: le connessioni di prova corrispondono esattamente al layout originale del connettore a 14 pin.
  
• Kit completo: viene fornito con cavo di terra e schemi elettrici dettagliati per un utilizzo semplice.
  

Il voltmetro a LED consente di monitorare la tensione della batteria a colpo d'occhio.
Testa e misura facilmente:

• Circuito di avviamento
• Pressione e temperatura dell'olio
• Spia di retromarcia
• Sensore del livello dell'olio
• Sistema Sportomatic
• Segnale RPM
• WUR (regolatore di riscaldamento)
• Ventola del motore
• Corrente di campo dell'alternatore

Sintomi che richiedono una Break Out Box

• Avviamento intermittente o guasti elettrici non rilevabili con strumenti standard.
• Problemi al sensore o al cablaggio che causano prestazioni irregolari del motore.
• Comunicazione errata tra ECU o relè che richiede un accesso più profondo al circuito.
• È necessario testare la tensione o la continuità del segnale senza rimuovere i componenti.

Motivi comuni di guasto o sostituzione

• Usura in officina: connettori, pin o prese possono usurarsi a causa dell'uso intenso.
  
• Danni: cadute, contatti piegati o conservazione impropria possono compromettere la precisione.
  
• Strumenti obsoleti: le vecchie breakout box potrebbero non fornire letture stabili.
  
• Problemi di affidabilità: un'unità difettosa o di bassa qualità rischia di dare origine a diagnosi errate.

Perché investire in uno?

• Fornisce una diagnosi accurata e sicura mantenendo l'auto operativa.
  
• Risparmia tempo individuando rapidamente guasti ai cavi e ai sensori.
• Evita la sostituzione non necessaria di costosi componenti elettrici.
• Indispensabile per officine di assistenza Porsche professionali e restauratori seri.
• Garantisce affidabilità a lungo termine con un design durevole e pronto per l'officina

Ideale per: specialisti, restauratori e officine di Porsche 911/930 che necessitano di test elettrici precisi e ripetibili, che vanno oltre i metodi OBD standard.

Avvolgicavo.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 turbo: dal 2007 al 2013

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Rif. diagramma n. 13

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99951302340

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Cablaggio completo del tunnel, auto con guida a sinistra (LHD) .
Questo cablaggio a tunnel (a volte chiamato "cablaggio a tunnel") è utilizzato nei modelli Porsche 911 SC (serie G) costruiti approssimativamente tra il 1978 e il 1983. Questo cablaggio attraversa il centro dell'auto, collegando la scatola dei fusibili alle luci posteriori, al motore e ad altri componenti elettrici. Fornisce alimentazione e segnali ai sistemi principali, quindi se danneggiato, luci, strumenti o altre funzioni potrebbero smettere di funzionare correttamente.

Adatto a:
Solo per veicoli con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 SC 1978 - 83

Riferimento diagramma n. 1

Informazioni rapide sul cablaggio del tunnel (91161200130)
• Posizione: attraversa il tunnel di trasmissione
• Collegamenti: collega la scatola dei fusibili alle luci posteriori, al vano motore e ai moduli chiave
• Funzione: fornisce energia e segnali all'illuminazione, agli strumenti e ai sistemi elettrici
• Sintomi di guasto: luci tremolanti, indicatori difettosi o perdita di potenza ai componenti
• Importanza: essenziale per il funzionamento sicuro e affidabile di più sistemi di veicoli

Perché la sostituzione è importante: fatti e vantaggi principali:
• Affidabilità elettrica: i cavi vecchi o danneggiati nel cablaggio del tunnel possono causare guasti intermittenti, come sfarfallio delle luci, errori di lettura degli strumenti o persino perdita di potenza ai componenti critici.
• Sicurezza: luci posteriori difettose, collegamenti di terra inadeguati o cavi scoperti potrebbero causare condizioni di guida pericolose o problemi legali.
• Prevenire ulteriori danni: lo sfregamento dei cavi, il degrado dell'isolamento o la corrosione dei collegamenti possono causare cortocircuiti. Sostituire il cablaggio in anticipo aiuta a prevenire incendi, danni alla centralina o riparazioni elettriche più costose.
• Restauro e adattamento: per chi restaura o mantiene l'originalità, avere un cablaggio corretto e ben instradato aumenta il valore di rivendita e preserva le specifiche di fabbrica appropriate.


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91161200130

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Diodo per tergilunotto.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89



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91161710602

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Cablaggio della lampada del vano motore.

Adatto a:
Porsche 911 dal 1974 al 1989

Cablaggio dal fanale posteriore sinistro (cablaggio tunnel) alla luce del vano motore nel cofano motore e a terra.

Riferimento diagramma n. 1

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91161204900

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Cablaggio della lampada del vano motore.

Adatto a:
Porsche 911 1974>>1985

Diagramma Rif. n. 1

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91161204904

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Relè del motorino di avviamento esterno.
Evita il costoso interruttore di accensione e installa un relè di avviamento a caldo che convoglierà la corrente direttamente al motorino di avviamento.
Disponiamo di una versione da 6 o 12 volt e funziona su qualsiasi modello classico.

Adatto a:
Modello Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356

Questo relè può essere posizionato vicino al motorino di avviamento e serve a limitare la corrente di avviamento e a non consentirne più la commutazione tramite l'interruttore di accensione.

Cablaggio di illuminazione calibro 8 con portalampada - Lampadine non incluse.



Adatto a:
Porsche 911 1974-86

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Diagramma rif. n. 19

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91161204700

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Presa per relè di segnalazione emergenza a 4 poli.



Adatto a:
Porsche 911 - 1970-1989
Porsche 964 - dal 1990 al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991

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90161233400

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Cablaggio del sistema lavafari.
Include presa per relè. Questo cablaggio viaggia tra l'interruttore, il relè e il pannello dei fusibili.
Potrebbe essere necessario un cablaggio aggiuntivo (RD-911.612.179.01) per la pompa.



Adatto a:
Porsche 911 1980-86

Prodotto in Canada

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91161207601

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Cablaggio dell'interruttore di accensione.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1976 al 1984
Porsche 911 turbo - dal 1976 al 1984 (incluso)

Cablaggio con connettore maschio a 6 poli che si collega all'interruttore di accensione e viene fornito con cablaggio con codice colore originale.

L'imbracatura si adatterà esattamente come l'originale con il tubo metallico e il nastro resistente all'olio come originale.

I terminali hanno manicotti in gomma.

L'imbracatura viene fornita con istruzioni di connessione dettagliate.

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91161201132

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Fusibile in linea per le luci di illuminazione del cruscotto.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Il cavo di alimentazione (nero-blu) per l'illuminazione del cruscotto non è dotato di fusibile.

Un cortocircuito nel portalampada in ottone può causare gravi danni al cablaggio. Questo portafusibili in linea facile da installare protegge il cablaggio e il costoso interruttore della luce.

Questo fusibile in linea può essere posizionato sull'interruttore della luce tra il terminale 58A e il filo/i nero/blu*
*per i modelli 1969 e 1970 questo filo sarà nero-viola.

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90161204303

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Fusibili in linea per motori ventola riscaldamento vano piedi. Porsche 911 1984-89

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1986
Porsche 911 Turbo 3.3ltr - dal 1983 al 1986

Questo set di cablaggi è progettato per proteggere i ventilatori del vano piedi della 911 Carrera 3.2 con un fusibile in linea.

I modelli dal 1984 all'aprile 1986 non erano dotati di fusibili per le ventole del vano piedi. I motori delle ventole, spesso soggetti a guasti a causa di problemi ai cuscinetti, potevano bloccarsi e potenzialmente surriscaldarsi, causando danni.

Il nostro set di fusibili in linea offre una soluzione diretta, con un fusibile a LED in linea da 10 A. In caso di cortocircuito del motore, il fusibile si brucia e il LED si illumina, salvaguardando il vostro prezioso cablaggio del bagagliaio.

Venduti in set da 2, con una semplice installazione plug-and-play.

Riferimento diagramma n. 1

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91162404302

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