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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Guarnizioni e set

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Articolo su ordinazione speciale
99970146840
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Paraolio albero a camme. 67,5×75,4×4.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Rif. diagramma n. 30

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99970146840
99970146840

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99970146840/1
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Paraolio albero a camme. 67,5 x 75,4 x 4.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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99970146840
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911501

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93010519
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Guarnizione del coperchio della catena.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89

Riferimento diagramma n. 11 (SINISTRA) o 12 (DESTRA)

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93010519
93010519103
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93010519203
93010519201
93010519200

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Articolo su ordinazione speciale
93010519306
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Guarnizione dell'alloggiamento della catena.
Questa guarnizione si inserisce tra l'alloggiamento della catena (coperchio della distribuzione) e il blocco motore sui classici motori Porsche boxer a sei cilindri raffreddati ad aria e sui primi motori Porsche raffreddati ad acqua, garantendo una tenuta durevole che impedisce perdite di olio e mantiene la corretta pressione di lubrificazione del motore.

Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramma Rif. n. 6

La guarnizione dell'alloggiamento della catena crea una tenuta di precisione tra l'alloggiamento della catena del motore (il coperchio che racchiude la zona della catena di distribuzione/pignone) e il basamento. Il suo scopo è:
Previene le perdite d'olio: impedisce all'olio motore di fuoriuscire dall'interfaccia del coperchio della catena
Mantiene l'integrità della lubrificazione: mantiene il basamento e la trasmissione della distribuzione correttamente pressurizzati
Protegge i componenti interni: impedisce ai contaminanti di entrare nell'area della catena
Supporta le prestazioni del motore: aiuta a preservare i corretti livelli dell'olio e l'efficienza del motore

Gli alloggiamenti della catena circondano componenti critici della distribuzione e rotanti. Qualsiasi perdita d'olio in questa interfaccia può portare a una lubrificazione ridotta, alla contaminazione delle parti mobili, alla perdita di olio dalla coppa dell'olio e, in ultima analisi, a danni al motore. Una guarnizione adeguata garantisce l'integrità della tenuta alle temperature del motore e ai livelli di vibrazione riscontrati durante una guida normale e sportiva. Scegliere una guarnizione originale Porsche OE significa allinearsi all'intento ingegneristico originale di Porsche, prevenendo guasti prematuri e inutili rilavorazioni.

Numeri di riferimento correlati
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93010519306
93010519306
70-22579-20

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93010519306/1
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Guarnizione dell'alloggiamento della catena.
Guarnizione alloggiamento catena OE Match per motori Porsche 911 raffreddati ad aria: guarnizione di tenuta a montaggio diretto progettata per prevenire perdite di olio e mantenere l'integrità dell'alloggiamento della catena di distribuzione.

Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramma Rif. n. 6

I motori Porsche 911 raffreddati ad aria si affidano alla precisa fasatura degli alberi a camme, controllata da catene di distribuzione alloggiate in alloggiamenti sigillati. La guarnizione dell'alloggiamento della catena costituisce lo strato di tenuta fondamentale tra il coperchio dell'alloggiamento della catena e il carter motore.

Nel tempo, le guarnizioni originali possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa di:
Cicli di calore
Esposizione all'olio
Affaticamento dei materiali legato all'età
Ricostruzione o smontaggio del motore

Una guarnizione danneggiata può causare perdite d'olio nella zona dell'alloggiamento della catena, un problema comune nei motori 911 classici.

Questa guarnizione OE Match è realizzata per adattarsi allo spessore, alla composizione del materiale e al profilo di taglio originali Porsche. Garantisce la corretta tenuta durante l'installazione o la richiusura del coperchio dell'alloggiamento della catena durante la revisione del motore, la fasatura delle camme o la riparazione di perdite d'olio.

Progettato per la sostituzione diretta, si installa senza modifiche e garantisce il montaggio e le prestazioni di tenuta corretti in fabbrica.

Le perdite d'olio dall'alloggiamento della catena sono comuni nei motori raffreddati ad aria invecchiati. Una guarnizione deteriorata può causare infiltrazioni d'olio, con conseguente disordine nel vano motore, perdita di olio e potenziale contaminazione dei componenti circostanti. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione o la ricostruzione garantisce una corretta tenuta e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore.

Sostituire la guarnizione dell'alloggiamento della catena quando:
Esecuzione della manutenzione dell'albero a camme o della catena di distribuzione
Richiusura del motore a causa di perdite d'olio
Durante la ricostruzione del motore
Rimozione del coperchio dell'alloggiamento della catena per la manutenzione
Sono visibili perdite d'olio attorno all'alloggiamento della catena

Numeri di riferimento correlati
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93010519306
93010519300
93010519305
93010519306
70-22579-20

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91110090705/1
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Kit guarnizioni carter motore.

elring

Si adatta:
Tutte le Porsche 911 1965-77 (incluse Turbo)

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91110090705
316.521
91110090705

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93010419401/1
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Guarnizione base cilindro motore 0,50 mm
Per i primi motori boxer Porsche raffreddati ad aria, inclusi i modelli 911 e 930 Turbo. Questo ricambio OE Match è costruito secondo le specifiche Porsche originali, rispettando le dimensioni, lo spessore e la qualità di tenuta di fabbrica per una perfetta aderenza. Posizionato tra il basamento e la base del cilindro, fornisce una tenuta affidabile per prevenire perdite di olio e combustione, garantendo l'integrità e le prestazioni durature del motore.

Adatto a:
Porsche 911 3.0ltr - dal 1976 al 1977
Porsche 911 3.0ltr / 3.2ltr - dal 1978 al 1989
Porsche 911 turbo 3.0ltr - dal 1975 al 1977

Schema Rif. n. 5.

Posizione sull'auto: tra il blocco motore (carter) e la base del cilindro nei motori raffreddati ad aria.

Nel tempo, la guarnizione della base del cilindro può degradarsi a causa di cicli termici, vibrazioni e invecchiamento, causando infiltrazioni d'olio, riduzione della tenuta di compressione o potenziale contaminazione del carter motore. Sostituirla con una guarnizione di ricambio di alta qualità garantisce la corretta tenuta del giunto, evita perdite di prestazioni e previene possibili danni al motore.

Sostituire quando:
Stai eseguendo la revisione del motore o la rimozione del cilindro.
Si rilevano perdite d'olio o segni visibili di perdite dall'area della base del cilindro.
Si nota una perdita di compressione oppure i numeri dei pezzi della guarnizione sono indicati nella documentazione di servizio per la variante del motore.

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93010419401
93010419401

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91110090110/1
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Set guarnizioni motore per motore 2.7L.

elring

Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1974-77 con iniezione CIS (non Turbo)

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91110090110
91110090110
003.922

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91110090503/1
Product Information
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Kit guarnizioni testata motore.

elring

Si adatta:
Porsche 911 CARRERA 2.7L 1973-76
K-JETRONIC
Testata: 911/83
CV: 209 / 211

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91110090503
525.848
91110090503

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91110090503/2
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 911 CARRERA 2.7L 1973-76
K-JETRONIC
Testata: 911/83
CV: 209 / 211

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91110090503
525.848
91110090503

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91110090501/1
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

elring

Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1974-77 (scarico anticipato)
K-JETRONIC

Testata: 911/92/93/97/98

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91110090501
102.793
91110090501

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91110090501/2
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1974-77 (scarico anticipato)
K-JETRONIC

Testata: 911/92/93/97/98

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91110090501
02-23865-08
91110090501

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Articolo su ordinazione speciale
91110090703
Product Information
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Kit guarnizioni testata motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 S 2.7L 1975-77 (ultimo scarico)
Per testata cilindri
911/41/42/43/46/47/48
911/81/82/84/85/86/89
911/90/94/99
K-Jetronic

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91110090703
105.563
02-23865-07
91110090703

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91110090703/1
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 911 S 2.7L 1975-77 (ultimo scarico)
Per testata cilindri
911/41/42/43/46/47/48
911/81/82/84/85/86/89
911/90/94/99
K-Jetronic

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91110090703
105.563
02-23865-07
91110090703

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F/HG3400H/300M
Product Information
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Hylomar Gasket 3400 è un sigillante flessibile a polimerizzazione anaerobica modificata, progettato per diventare una guarnizione Formed in Place (FIP) una volta polimerizzato. Il composto polimerizzato ha una buona resistenza alla temperatura e un'elevata resistenza allo sfregamento. La polimerizzazione inizia quando il composto è a contatto con ioni metallici e in condizioni anaerobiche. La velocità di polimerizzazione e la resistenza finale dipendono dai metalli che vengono uniti e dalla temperatura a cui viene utilizzato il componente. Il calore generato da un motore in funzione accelererà la polimerizzazione.

Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.

ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.

Proprietà fisiche tipiche:

PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno

Peso specifico g/ml @ 25°C: 1,04
Punto di infiammabilità: >100°C
Durata di conservazione: 1 anno a 4° - 25°C

PRODOTTO INDURITO
Tempo di gestione: 40 minuti
Tempo di polimerizzazione funzionale: 4 – 6 ore
Tempo di polimerizzazione completa: 24 – 72 ore

Resistenza al taglio: 1,5 N/mm²
Acciaio dolce/Acciaio dolce BS 5350 Parte C5
Alluminio/Alluminio BS 5350 Parte C5

Intervallo di temperatura: da -40° a 150°C

93011019716/1
Product Information
Product Information
Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione piatta del collettore di aspirazione viene utilizzata tra i condotti del collettore di aspirazione e la testata dei cilindri nei motori boxer Porsche a sei cilindri. Ogni guarnizione sigilla una coppia di condotti di aspirazione; un motore completo ne utilizza in genere sei.
Venduti singolarmente,
solitamente ne servono 6 per auto.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Ne sono richiesti 6 pezzi


Schema rif. n. 7.

Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna all'interfaccia del collettore di aspirazione, in modo che tutta l'aria che entra nel motore passi attraverso il percorso dosato previsto (CIS/sistema di iniezione del carburante). Impedendo perdite d'aria dalla flangia del collettore, essa:
Mantiene la miscela corretta e la qualità del minimo
Supporta una risposta fluida dell'acceleratore e una guidabilità ottimale
Aiuta a evitare condizioni di miscela magra che possono portare a temperature di combustione più elevate.

Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono indurirsi, restringersi o creparsi a causa dei cicli termici, dei vapori di carburante e dell'età. In caso di guasto:
Il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un minimo irregolare, un funzionamento a freddo scadente o una miscela magra.
In accelerazione si possono verificare esitazioni, scoppiettii o punti piatti.
Le perdite di vuoto possono rendere difficili la messa a punto e la diagnosi e possono aumentare il consumo di carburante.
La sostituzione delle vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove ripristina la corretta tenuta, stabilizza il minimo e la miscela e aiuta il motore a funzionare come previsto.

Quando sostituire
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione se:
Stai ricostruendo o rinnovando la parte superiore del motore.
Si sospettano perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione.
Il motore presenta codici/sintomi di minimo irregolare, pendolamento o miscela magra non riconducibili ad altri componenti.
Le guarnizioni originali sono visibilmente screpolate, fragili o impregnate di olio/carburante.
Stai convertendo, aggiornando o eseguendo la manutenzione del sistema CIS/di aspirazione su una 911 o 930 classica.



Numeri di riferimento correlati
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93011019716
93011019712
71-24706-20
93011019716
93011019701
91111019201

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Informazioni su Guarnizioni e set

Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche

Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.

Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.

Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.

A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?

Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).

Funzioni principali:

  • Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
  • Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
  • Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
  • Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.

Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.

Perché le guarnizioni si rompono?

Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.

Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:

  • Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
  • Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
  • Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
  • Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
  • Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.

I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.

Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?

La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
  • Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
  • Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
  • Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
  • Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
  • Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.

I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.

Punti salienti:

  • Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
  • Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
  • Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
  • Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
  • Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
  • Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.

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