Tiranti

Supporto soffietto tirante esterno.
Mantieni il sistema sterzante della tua Porsche protetto e preciso con questo supporto per soffietto del tirante sterzo esterno. Questo piccolo ma essenziale componente sostiene e fissa il soffietto del tirante sterzo (cuffia in gomma), garantendo una tenuta stagna attorno al giunto del tirante sterzo esterno.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge il giunto sferico/collegamento del tirante assicurando che il soffietto in gomma (cuffia) rimanga nella posizione corretta, isolando da sporco, acqua e sabbia che causano usura.
• Mantiene la durata dello sterzo : tenendo fuori i detriti, aiuta a preservare la durata di tiranti, giunti e boccole.
  
• Stabilizza la forma dello stivale in modo che non ceda, non si sposti e non esponga l'articolazione durante il movimento dello sterzo.
  
• Aiuta a prevenire l'usura prematura dei componenti legati alla geometria dello sterzo, poiché una buona tenuta riduce la contaminazione e garantisce una lubrificazione costante.

Sintomi e segnali di un supporto carente/mancante:

• Soffietto/cuffia del tirante strappata o disallineata: la cuffia in gomma potrebbe cedere, spostarsi o allontanarsi dal punto di ancoraggio corretto.
  
• Perdita/fuga di grasso o lubrificante: il giunto potrebbe perdere grasso o lubrificante perché la guarnizione non sigilla correttamente.
  
• Ingresso di contaminanti / usura accelerata - Sporcizia, polvere, acqua o graniglia possono penetrare nel giunto, causando un'usura più rapida, rumore o allentamento.
  
• Deterioramento/allentamento della sensibilità dello sterzo: nel tempo, il giunto del tirante può diventare allentato a causa di contaminazione o perdita di lubrificante, con conseguente scarsa sensibilità dello sterzo, gioco o imprecisione.
  
• Danni visibili o pezzi mancanti: il supporto stesso potrebbe essere incrinato, rotto o mancante, lasciando solo lo stivale senza supporto.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Un soffietto di supporto mancante o danneggiato può causare disallineamenti del soffietto, perdite di grasso e usura prematura del tirante. Sostituendolo, si garantisce che il tirante dello sterzo rimanga pulito, ben saldo e correttamente sigillato, preservando la precisione di guida e la sensibilità dello sterzo della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90134705602

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Tirante di accoppiamento esterno del turbocompressore / set di sterzo antiurto, Monoball.
Ottimizza lo sterzo della tua Porsche con questo kit di precisione per tiranti monosferici/bump steer, costruito attorno all'iconica testina del tirante turbo. Progettato per i modelli classici 911, 912, 914 e 930, in particolare quelli ribassati o potenziati, corregge la geometria dei tiranti per eliminare l'effetto bump steer, irrigidire la sensibilità dello sterzo e mantenere l'allineamento durante la corsa completa delle sospensioni.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Cosa fa questo prodotto:

• Corregge l'angolo/abbassamento del tirante: soprattutto sui veicoli ribassati, la geometria di serie del tirante può far sì che le estremità del tirante si trovino a un'angolazione indesiderata, contribuendo al bump steer (la tendenza delle ruote a girare leggermente sotto il movimento verticale delle sospensioni). Il kit regolabile consente di riposizionare il tirante in modo che la geometria sia più vicina a quella ottimale.
• Fornisce un giunto rigido e preciso : poiché è monosferico (cuscinetto sferico), il giunto è più rigido e preciso rispetto a un giunto di tipo a boccola, con minore cedevolezza, migliorando così il feedback dello sterzo e la coerenza sotto carico.
  
• Consente una regolazione precisa : molti kit bump steer consentono il movimento verticale con incrementi precisi (ad esempio incrementi di 1 mm) per ottenere la geometria di sterzata ideale.
  
• Mantiene l'allineamento durante la corsa delle sospensioni : quando le sospensioni si comprimono o si rimbalzano, la geometria migliorata aiuta a evitare cambiamenti di sterzata involontari (ad esempio bump steer), migliorando la stabilità e la maneggevolezza.
  
  

Sintomi e segni di un tirante debole/bump steer:

• Quando si guida su dossi o dossi, le ruote potrebbero sterzare leggermente (si avverte che l'auto "tira" o si contrae).
• Lo sterzo potrebbe risultare lento, incerto o poco omogeneo durante la corsa delle sospensioni.
• In particolare, alle estremità dei tiranti, quando il giunto è usurato, potresti sentire dei colpi o avvertire del gioco nello sterzo.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Correggere la geometria dopo le modifiche : se l'auto è ribassata o ha subito modifiche alle sospensioni, l'allineamento dei tiranti di serie potrebbe causare bump steer. Passando a un kit regolabile monoball si ripristina la geometria corretta.
  
• Precisione di sterzata migliorata : i giunti rigidi (monoball) riducono la cedevolezza e forniscono un feedback più netto e diretto.
  
• Costanza sotto carico dinamico : aiuta a mantenere l'allineamento mentre le sospensioni si muovono, rendendo la manovrabilità più prevedibile e sicura ad alta velocità.
  
• Maggiore durata : i giunti monosferici di qualità e i materiali migliorati resistono meglio alla fatica, all'usura e allo stress rispetto ai componenti di serie invecchiati o con giunti in gomma.
  
• Essenziale per l'uso in pista/ad alte prestazioni : negli sport motoristici, lo sterzo deve rimanere costante in tutte le condizioni: questo kit aiuta a garantire questo.

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93034732200

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Kit boccola piattello molla
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976


Sterzo di precisione sotto pressione

La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.

Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.

I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.

Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante

Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.

Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.

Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard

Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.



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211090

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Molla di ritegno interna della cremagliera dello sterzo. Venduto singolarmente.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. 5

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90134730800

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Molla di fermo interna della cremagliera dello sterzo. Venduta singolarmente.



Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 5

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90134730800

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Molla ritegno esterno cremagliera sterzo. Venduto singolarmente.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Diagramma rif. 6

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90134730900

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Molla di ritegno esterna della cremagliera dello sterzo.
La molla di ritegno del soffietto della cremagliera dello sterzo mantiene saldamente in posizione la cuffia protettiva in corrispondenza del collegamento esterno del tirante, impedendone lo slittamento. Mantenendo sigillato il soffietto, protegge la cremagliera dello sterzo da sporco, umidità e detriti, garantendo una corretta lubrificazione, riducendo l'usura e proteggendo da guasti prematuri.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Schema rif. n. 6

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90134730900

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Supporto soffietto tirante.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1977
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

2 Richiesti per auto

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Riferimento diagramma n. 2

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90134705602

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Supporto soffietto tirante.



Si adatta:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

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90134705602

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Forcella del giunto del tirante.
La forcella di snodo originale Porsche collega con precisione il tirante dello sterzo al tirante dello sterzo, garantendo una maneggevolezza precisa e una solida stabilità dell'avantreno. Progettata per l'uso sui modelli classici 911, 912 e 914, questa forcella di snodo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera o dalla leva di rinvio al tirante della ruota con la precisione di fabbrica. Mantiene la geometria corretta, offrendo la sensazione di sterzo precisa e comunicativa che caratterizza ogni Porsche.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Schema rif. n. 9

• Funzione: collega il tirante al braccio dello sterzo o alla leva del relè; mantiene la geometria e la precisione dello sterzo
• Sintomi di usura: gioco dello sterzo, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici o battito
• Vantaggi: vestibilità, resistenza e finitura di livello OEM; ripristina le prestazioni dello sterzo di fabbrica
• Installazione: sostituzione diretta; installare con nuovo hardware di fissaggio e coppia di serraggio secondo le specifiche Porsche
• Numeri di parte: 90134731501 / 90134731503 / 90134731504

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90134731504

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La forcella del giunto del tirante sterzo (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) è un componente sostitutivo della forcella del giunto del tirante sterzo originale utilizzata nei sistemi sterzanti delle Porsche 911/914 classiche. Questo componente collega l'estremità del tirante sterzo (o collegamento della cremagliera dello sterzo) al tirante sterzo tramite un giunto, garantendo una geometria di sterzata precisa e una connessione stabile sotto carico. La forcella consente l'articolazione tramite il giunto sferico o l'estremità del tirante sterzo, mantenendo al contempo il corretto orientamento e allineamento.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Schema rif. n. 9

Progettata con bracci in acciaio ad alta resistenza e geometria del foro lavorata con precisione, la versione OE Match replica le dimensioni originali Porsche, gli accoppiamenti scanalati o a linguetta e la durata. Garantisce una risposta dello sterzo precisa e ripristina un accoppiamento sicuro e senza gioco tra cremagliera e barra.

• Posizione: all'estremità del tirante o del collegamento della cremagliera dello sterzo, collegamento tramite giunto sferico o perno.
• Funzione: mantiene in posizione l'estremità o il giunto del tirante, consentendo l'articolazione e sterzando in modo sicuro il movimento del collegamento.
• Sintomi di guasto: gioco dello sterzo, allentamento, battito, usura irregolare degli pneumatici
• Vantaggi: ripristina la sensazione di sterzo stretto, montaggio OE, elevata resistenza e geometria accurata
• Installazione: sostituzione diretta; installare con nuovi elementi di fissaggio e verificare l'allineamento

Nel tempo, la forcella originale del giunto del tirante sterzo potrebbe usurarsi sulle superfici di articolazione, allungarsi o subire affaticamento del metallo, causando gioco dello sterzo, disallineamento o battito sotto carico. Sostituisci questa forcella durante la sostituzione della cremagliera dello sterzo o del tirante sterzo, quando rilevi gioco laterale o allentamento, o come parte di una revisione completa del sistema di sterzo per ripristinare una risposta dello sterzo precisa e sicura.

Numeri di riferimento correlati
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90134731504

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Tiranti turbo.
(set di 2)

Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra lungo con estremità dei tiranti

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

Numeri di riferimento correlati
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7-93034703101

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Tiranti turbo.
(set di 2)



Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra lungo senza estremità del tirante

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

Numeri di riferimento correlati
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9-93034703101

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Tiranti turbo. (SET DA 2)



Si adatta
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Standard Lunghezza con estremità del tirante

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per le 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2-93034703101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tiranti turbo. (SET DA 2)



Si adatta
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Lunghezza standard senza estremità dei tiranti

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per le 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

Numeri di riferimento correlati
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8-93034703101

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Estremità dell'asta della pista.



Si adatta:
Porsche 914 (1970 - 1976)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 911 F (1965 - 1973) (anche per 912)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
Porsche 911Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989)
Porsche 959 (1987 - 1988)

Numeri di riferimento correlati
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91134732204

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