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Cavi e parti della frizione

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Dado di regolazione per cavo frizione. - 7mm

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
La Porsche 356B T6
La Porsche 356C

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Dado di regolazione per cavo frizione.

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Porsche 911 - dal 1965 al 1969
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Perno a forcella del cavo della frizione.

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Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76

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Perno a forcella del cavo della frizione.

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Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
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Perno forcella cavo frizione.

porsche

Si adatta:
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Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
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Perno forcella cavo frizione.

oematch

Si adatta:
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Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 914 1970-76

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Bullone eccentrico cavo frizione.

porsche

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Porsche 911 1965-69 Cambio manuale
Auto con guida a destra e a sinistra

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Cuffia terminale del cavo della frizione.

Adatto a:
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Porsche 912 1976
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Cuffia terminale del cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 1970-76
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 57

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91142320503
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Fissaggio cavo frizione. Per vetture LHD e RHD.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Fissaggio cavo frizione. Per vetture LHD e RHD.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 58

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69542392200
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Passacavo frizione. Cuffia in gomma all'estremità del cavo della frizione dove esce dal parafiamma verso il motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69

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69542392200
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Soffietto del cavo della frizione. Soffietto in gomma all'estremità del cavo della frizione, dove esce dal firewall verso il motore.

oematch

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/68
Porsche 912 1.6 01/65-07/68

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311713269A
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Manicotto in gomma cavo frizione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico

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311713269A/1
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Manicotto in gomma per cavo frizione.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico

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311713269A
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Manicotto del cavo della frizione

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Porsche 911 1965-69

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Informazioni su Cavi e parti della frizione

Cavi e componenti frizione Porsche | Innesto fluido delle marce con controllo di precisione

I cavi della frizione e i relativi componenti svolgono un ruolo fondamentale nella reattività e nel controllo del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi cavi di precisione collegano il pedale della frizione al meccanismo di rilascio della frizione, consentendo di innestare e disinnestare le marce con fluidità e precisione.

Da Design911 forniamo cavi frizione e componenti di regolazione di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard di progettazione originali in termini di vestibilità, resistenza e sensibilità. Ogni cavo è realizzato in filo di acciaio rinforzato e rivestito per una maggiore durata e resistenza alla corrosione, garantendo un funzionamento fluido del pedale e un innesto affidabile della frizione su ogni modello Porsche.

Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri cavi frizione sostitutivi garantiscono un controllo preciso, uno sforzo ridotto sul pedale e un'affidabilità duratura per la guida quotidiana o per prestazioni più sportive.

A cosa servono i cavi della frizione?

Un cavo della frizione trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale al gruppo frizione, consentendo una transizione fluida tra le marce.

Funzioni principali:

Trasferisce il movimento del pedale direttamente alla leva di rilascio della frizione. Mantiene la corretta tensione del cavo per un innesto uniforme della frizione. Fornisce un feedback e un controllo precisi del pedale in presenza di carichi variabili. Garantisce cambi di marcia fluidi e previene gli urti della trasmissione.

Senza un cavo della frizione che funzioni correttamente, il cambio può diventare duro, imprevedibile o addirittura impossibile, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza.

Perché i cavi della frizione si rompono o si usurano?

I cavi della frizione sono esposti ad attrito, calore e movimento continuo, il che li rende soggetti a usura graduale e a un degrado delle prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

Trefoli interni del cavo sfilacciati o allungati a causa di un uso prolungato. Corrosione o ruggine all'interno della guaina del cavo. Lubrificazione insufficiente che causa rigidità o grippaggio. Disallineamento o instradamento errato che causano perdita di tensione del cavo. Affaticamento e cricche dei materiali dovuti all'invecchiamento.

Una volta che l'usura inizia a manifestarsi, spesso si manifestano sintomi come una sensazione di pesantezza sul pedale, un innesto della frizione scadente o difficoltà nella selezione delle marce: chiari segnali che è giunto il momento di sostituirlo.

Perché sostituire o aggiornare il cavo della frizione e i componenti della tua Porsche?

La sostituzione del cavo della frizione garantisce prestazioni costanti, uno sforzo minore sul pedale e una migliore protezione del gruppo frizione. L'aggiornamento a modelli più moderni, rinforzati o a basso attrito, può migliorare significativamente la risposta e la durata della frizione.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'innesto fluido della frizione e la precisione del cambio.
  • Riduce la rigidità del pedale e l'affaticamento del conducente.
  • Elimina lo slittamento e il ritardo di innesto.
  • Previene l'usura prematura o il guasto della frizione.
  • Garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili per tutti i modelli Porsche.

Per risultati ottimali, sostituire insieme il cavo, le clip e le guide durante ogni intervento di manutenzione della frizione, per garantire un funzionamento costante e la corretta tensione.

Punti salienti

  • Cavi e componenti frizione di alta qualità per veicoli Porsche.
  • Progettato per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
  • Rinforzato per una maggiore resistenza e resistenza alla corrosione.
  • Compatibile sia con sistemi di frizione standard che ad alte prestazioni.
  • Essenziale per cambi di marcia fluidi e una sensazione ottimale del pedale.
  • Ideale per la guida quotidiana, il restauro e le applicazioni motoristiche.

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