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Tubi / Tubi / Manicotti

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91111029502
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Tubo flessibile di preriscaldamento, scambiatore di calore allo stagno del motore. 24 mm x 400 mm.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-73

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91111029502/1
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Tubo flessibile preriscaldatore dallo scambiatore di calore alla scatola motore, 24x400 mm

dansk

Adatto a:
Porsche 911 1972-73

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91111029502
91111029502
1623500700

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90111029500
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Tubo di preriscaldo, interno, 25 X 560 mm per auto con iniezione meccanica.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 69-77 MFI

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90111029500
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PCG11029600
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Tubo di preriscaldamento, esterno, per auto con iniezione meccanica.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 69-77 MFI

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PCG11029600
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90111029500/1
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Tubo di preriscaldo, interno, 25 X 580 mm per auto con iniezione meccanica.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 69-77 MFI

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90111029500
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911223-091
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92811015801
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Manicotto in gomma per presa d'aria.
Il manicotto in gomma Porsche per aspirazione aria è un ricambio originale OEM progettato per garantire una connessione sicura e a tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione aria. Utilizzato sui modelli Porsche 928 classici (1978-1984) e su alcuni modelli 911 SC (1978-1979), questo manicotto in gomma collega i componenti rigidi dell'aspirazione, assorbendo al contempo vibrazioni e movimenti.

Adatto a:
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83 (solo modelli USA, Canada, Giappone)

Cosa fa questo prodotto:
Il manicotto in gomma funge da guarnizione e da tubo flessibile tra le parti rigide del sistema di aspirazione (ad esempio tra l'airbox, il collettore di aspirazione o il distributore, a seconda della configurazione). Garantisce il corretto passaggio dell'aria senza perdite.

Sintomi di una manica usurata:

  • Minimo irregolare o funzionamento irregolare, perché l'aria fuoriesce (aria non dosata), alterando la miscela.
  • Sibili o fischi provenienti da sotto il cofano, in particolare nella zona in cui si trova il manicotto.
  • Difficoltà di avviamento o esitazione in accelerazione, soprattutto se la perdita influisce sul flusso d'aria sotto carico.
  • Prestazioni ridotte o mancanza di risposta dell'acceleratore.
  • Possibili spie/codici di avvertenza del motore relativi al flusso d'aria, alla miscela aria/carburante o alle perdite di vuoto.

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene le perdite d'aria che possono portare a miscele ricche o magre, scarsa risposta dell'acceleratore, minore efficienza del carburante e possibili danni al motore nel tempo.
  • Aiuta a mantenere il funzionamento regolare e l'affidabilità dei vecchi motori Porsche, dove perdite o tubi di gomma danneggiati sono punti deboli comuni.
  • Preserva la salute del motore garantendo il corretto rapporto aria/carburante. L'aria non dosata può contribuire alla detonazione o allo stress dei componenti.
  • Mantiene le specifiche OEM: l'utilizzo di un manicotto in gomma di buona qualità e delle dimensioni corrette contribuisce a garantire vestibilità, tenuta e durata.

Diagramma Rif. n. 10



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92811015801
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92811015800

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91111088502/1
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Collettore di aspirazione con manicotto in gomma.
6 richiesti per auto

oematch

Si adatta:
Porsche 911/911S - dal 1974 al 1977

Per auto con iniezione K-Jetronic

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Rif. diagramma n. 8



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91111088502
91111088502
911 110 885 02

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Articolo su ordinazione speciale
91111088502
Product Information
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Collettore di ingresso con manicotto in gomma.
6 richiesti per auto

porsche

Si adatta:
Porsche 911 / 911S - dal 1974 al 1977

Per auto con iniezione di carburante K-Jetronic

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Diagramma rif. 8



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91111088502
91111088502

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93020724301
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Valvola di limitazione del manicotto in gomma.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Diagramma rif. n. 34



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93020724301
93020724301

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CLAMP-KIT145
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Kit fascette in acciaio inox per kit tubi ingresso Turbo

doottootto

Per adattarsi:
Per kit tubo aspirazione turbo #DO88-KIT145S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri

Kit di 6 morsetti

Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.

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CLAMP-KIT145
93011013702
93011015801
93011015801

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DO88-KIT144S
Product Information
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Kit tubi turbo aspirazione in silicone.
Realizzato in gomma siliconica di alta qualità con rinforzo in poliestere a 3 strati.

doottootto

Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri


Tubi inclusi:
• Tubo wastegate, rif. OEM 99923903440
• Valvola di riscaldamento / scatola filtro aria, rif. OEM 99923900640 / 99923903440
• Valvola di riscaldamento / raccordo a T sul corpo farfallato, rif. OEM 99923901340
• Raccordo a T su corpo farfallato / limitatore di depressione, rif. OEM 99923901340

Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione del tubo.

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DO88-KIT144S
99923903440
99923903440
99923900640
99923901340
99923901340

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CLAMP-KIT144
Product Information
Product Information
Kit fascette tubi aspirazione turbo.

doottootto

Per adattarsi:
Per kit tubi aspirazione Turbo #DO88-KIT144S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri

Kit di 8 morsetti

Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.

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CLAMP-KIT144
99923903440
99923903440
99923900640
99923901340
99923901340

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90510807500
Product Information
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Tubo controllo depressione per frizione.
Dal collettore di aspirazione alla valvola di controllo per il rilascio della frizione del cambio Sportomatic.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1967-1968 con cambio Sportomatic
Porsche 911 1969-1972 Sportomatic

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Diagramma rif. n. 14

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90510807500
90510807500
012756

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90510807500/1
Product Information
Product Information
Tubo flessibile di controllo del vuoto per la frizione.
Dal collettore di aspirazione alla valvola di controllo per il rilascio della frizione del cambio Sportomatic.

Adatto a:
Porsche 911 1967-1968 con cambio Sportomatic
Porsche 911 1969-1972 Sportomatic

Diagramma rif. n. 14

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90510807500
90510807500

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Articolo su ordinazione speciale
PAF020353
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Tubo aspirazione - 3,5 x 2
Venduto in lunghezze da 1 metro.

##porsche#

Si adatta:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977
Porsche 924 - dal 1976 al 1985
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Numeri di riferimento correlati
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PAF020353
99918171040
N0203531
N0203535
PCG0203535
PAF020353

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Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche

I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.

Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.

A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?

Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:

  • Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
  • Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
  • Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
  • Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.

Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.

Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?

A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
  • Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
  • Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
  • Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
  • Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.

I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.

Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?

Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
  • Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
  • Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
  • Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.

Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.

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