Guarnizioni
Guarnizione di ricambio OE Match realizzata secondo le specifiche Porsche originali, progettata per la Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989). Questa guarnizione garantisce una tenuta perfetta tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo che aria e carburante vengano convogliati con precisione in ciascuna camera di combustione.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Codice motore: 93020, 93025, 93026
Nota bene: NON per 930 Turbo
Schema Rif. n. 6.
• Posizione: Tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro
• Funzione: sigilla i passaggi dell'aria di aspirazione, previene perdite di vuoto o di sovralimentazione
• Intervallo di sostituzione: durante la rimozione dell'aspirazione, la ricostruzione o se si verificano perdite o problemi di minimo
• Vantaggi: ripristina la tenuta stagna, il minimo regolare e l'efficienza ottimale del rapporto aria-carburante
Mantieni la tua Porsche classica impeccabile con la guarnizione del collettore di aspirazione OE Match 93011019714. Realizzata secondo gli standard OEM per la 911 Carrera 3.2, sigilla il collettore di aspirazione alla testata per prestazioni ermetiche ed efficienti. Sostituisci le guarnizioni usurate o che perdono per ripristinare un minimo regolare, una potenza elevata e l'affidabilità di fabbrica.
Nel tempo, le guarnizioni di aspirazione si induriscono e perdono elasticità a causa della costante esposizione al calore, alla pressione e ai vapori del carburante.
Ciò può portare a:
• Perdite d'aria o di vuoto che influiscono sull'equilibrio della miscela e sulla qualità del minimo.
• Potenza ridotta, scarsa risposta dell'acceleratore o minimo "incerto".
• Possibile funzionamento magro e maggiore usura del motore.
Sostituire durante:
• Rimozione o manutenzione del collettore di aspirazione.
• Ricostruzione del motore o revisioni di alta gamma.
• Ogni volta che vengono rilevate perdite di vuoto o irregolarità nel rapporto aria-carburante.
La sostituzione con una guarnizione OE Match ripristina la corretta tenuta, un minimo costante e un'erogazione di potenza fluida, fondamentali per mantenere le prestazioni precise della tua Porsche.
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93011019714
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
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93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
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90110821403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 per auto. Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
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90110821403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-69 Auto con carburatori WEBER
Porsche 911 1970-77 (non per auto K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (solo per motori a 6 cilindri)
Diagramma rif. n. 4
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90110821502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S / Carrera 3.0 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
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91111039402
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 928 1978-83
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13
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93011091100
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83

Si adatta:
Porsche 911SC 1978-83
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 27
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91111314600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Auto a carburatore
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Auto a carburatore
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramma rif. n. 3
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90110839801
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S Carburatore WEBER
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburatore auto
Porsche 914-6 1970-76
Riferimento diagramma n. 3
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90110839801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1969 >> E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagramma rif. n. 23
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91111019101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Riferimento diagramma n. 23
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91111019101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964Turbo 1991-94
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Diagramma rif. 34
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99911346441
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969-71
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Diagramma rif. n. 47
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90111019200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 928 / 928S - dal 1978 al 1983
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Diagramma rif. n. 19
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93011039400
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
La guarnizione piatta del collettore di aspirazione viene utilizzata tra i condotti del collettore di aspirazione e la testata dei cilindri nei motori boxer Porsche a sei cilindri. Ogni guarnizione sigilla una coppia di condotti di aspirazione; un motore completo ne utilizza in genere sei.
Venduti singolarmente, solitamente ne servono 6 per auto.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Ne sono richiesti 6 pezzi
Schema rif. n. 7.
Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna all'interfaccia del collettore di aspirazione, in modo che tutta l'aria che entra nel motore passi attraverso il percorso dosato previsto (CIS/sistema di iniezione del carburante). Impedendo perdite d'aria dalla flangia del collettore, essa:
• Mantiene la miscela corretta e la qualità del minimo
• Supporta una risposta fluida dell'acceleratore e una guidabilità ottimale
• Aiuta a evitare condizioni di miscela magra che possono portare a temperature di combustione più elevate.
Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono indurirsi, restringersi o creparsi a causa dei cicli termici, dei vapori di carburante e dell'età. In caso di guasto:
• Il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un minimo irregolare, un funzionamento a freddo scadente o una miscela magra.
• In accelerazione si possono verificare esitazioni, scoppiettii o punti piatti.
• Le perdite di vuoto possono rendere difficili la messa a punto e la diagnosi e possono aumentare il consumo di carburante.
La sostituzione delle vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove ripristina la corretta tenuta, stabilizza il minimo e la miscela e aiuta il motore a funzionare come previsto.
Quando sostituire
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione se:
• Stai ricostruendo o rinnovando la parte superiore del motore.
• Si sospettano perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione.
• Il motore presenta codici/sintomi di minimo irregolare, pendolamento o miscela magra non riconducibili ad altri componenti.
• Le guarnizioni originali sono visibilmente screpolate, fragili o impregnate di olio/carburante.
• Stai convertendo, aggiornando o eseguendo la manutenzione del sistema CIS/di aspirazione su una 911 o 930 classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
-
filtro aria 911 SC 1978-83 106-00
-
centralina miscela 911 TURBO 1978-83 107-05
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
iniezione d'aria 911 SC 1978-83 108-00
-
iniezione d'aria 911 TURBO 1978-83 108-05
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
centralina miscela 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-15
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
iniezione d'aria 911 CARRERA 930.26 1987-89 108-00
-
iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
Centralina controllo miscela 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-15
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
-
Iniezione d'aria 911 CARRERA 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984-86 108-00
-
Iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
Air cleaner regulator housing Model 911/83 1974-77 (not for COUPE/TARGA) 106-05
-
Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
-
Iniezione d'aria 911 1977 IN POI (GIAPPONE) 108-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
-
Mixture control unit, air cleaner 911 TURBO 1975-77 107-00
-
iniezione d'aria 911 TURBO 1975-77 108-00
Guarnizioni del motore di aspirazione dell'aria: tenuta di precisione per prestazioni Porsche ottimali
Le guarnizioni di aspirazione del motore sono componenti di tenuta essenziali all'interno del sistema di aspirazione della tua Porsche. Garantiscono una connessione ermetica tra il collettore di aspirazione, il corpo farfallato e gli altri condotti dell'aria, impedendo l'ingresso di aria non dosata nel motore. Mantenendo una pressione e un flusso d'aria adeguati, queste guarnizioni aiutano la tua Porsche a garantire prestazioni fluide, una combustione efficiente e una potenza costante.
Da Design911, forniamo una selezione completa di guarnizioni originali e di alta qualità per prese d'aria per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni guarnizione è progettata per un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e una durata superiore, garantendo prestazioni affidabili e una tenuta duratura in tutte le condizioni di guida.
A cosa servono le guarnizioni di aspirazione dell'aria del motore?
Le guarnizioni di aspirazione dell'aria fungono da barriera fondamentale per garantire che solo l'aria correttamente dosata entri nel motore della tua Porsche. Le loro funzioni includono:
- Sigillatura dei giunti tra i componenti di aspirazione per evitare perdite d'aria.
- Mantenere i corretti rapporti aria-carburante per una combustione efficiente.
- Prevenire la contaminazione da olio, polvere e detriti.
- Garantire un minimo e prestazioni stabili del motore regolando l'integrità del flusso d'aria.
Una guarnizione di alta qualità mantiene il sistema di aspirazione della tua Porsche perfettamente bilanciato, contribuendo a una risposta fluida dell'acceleratore, a una migliore efficienza del carburante e a un'erogazione affidabile della potenza.
Perché le guarnizioni di aspirazione dell'aria del motore si rompono?
L'esposizione a calore estremo, pressione e vibrazioni usura gradualmente le guarnizioni di ingresso dell'aria. Nel tempo, possono perdere elasticità e capacità di tenuta. Le cause più comuni di guasto includono:
- Dilatazione e contrazione termica che causano crepe o deformazioni.
- Affaticamento del materiale dovuto a cicli termici continui.
- Contaminazione da olio o liquido refrigerante che compromette l'integrità della guarnizione.
- Installazione non corretta o serraggio eccessivo durante la manutenzione.
- Usura e secchezza del materiale della guarnizione dovute all'età .
I sintomi di una guarnizione di aspirazione dell'aria difettosa includono minimo irregolare, perdite di vuoto, sibili, scarso consumo di carburante o una spia di controllo del motore correlata allo squilibrio aria-carburante.
Perché sostituire una guarnizione difettosa della presa d'aria del motore?
Una guarnizione di aspirazione dell'aria usurata o che perde può consentire l'ingresso di aria non dosata nel motore, interrompendo la combustione e riducendo le prestazioni. Sostituendola, si ripristina la corretta tenuta dell'aria, migliorando l'efficienza e l'affidabilità e prevenendo potenziali danni ai componenti di aspirazione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Sigillatura ermetica ripristinata per prestazioni ottimali del motore.
- Minimo più fluido e risposta dell'acceleratore migliorata.
- Maggiore efficienza del carburante ed emissioni ridotte.
- Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.
Tutte le guarnizioni di Design911 sono realizzate con materiali compositi di prima qualità o multistrato, progettati per resistere al calore, alla pressione e all'esposizione chimica, garantendo tenuta e prestazioni costanti per ogni modello Porsche.