Radiatori dell'olio / scambiatori di calore

Radiatore olio versione racing anteriore sinistro.



Si adatta:
Porsche 911ST/RSR

Dimensioni:

Misurazione della potenza - 280x190x52mm
Dimensione esterna - 380x195x52mm
Connessioni - M30 x 1,5 o M26 x 1,5 all'esterno

Piastra di deviazione del condotto dell'aria, radiatore dell'olio centrale.



Adatto a:
Porsche 911/930 - dal 1974 al 1989

Ottimizzare il flusso d'aria per la massima efficienza di raffreddamento
Migliora la configurazione del tuo radiatore dell'olio montato centralmente con questo condotto dell'aria, progettato per essere posizionato dietro il radiatore. Crea un percorso di uscita aerodinamico per l'aria, migliorando significativamente il flusso d'aria e aumentando le prestazioni di raffreddamento.

Replica della piastra deviatrice RS/RSR
Questo pannello del radiatore dell'olio è una replica precisa della piastra deviatrice RS/RSR originale. Installato tagliando la parte anteriore della vasca e saldando il pannello in posizione, monta saldamente il radiatore dell'olio. L'aria entra dalla parte anteriore, passa attraverso il radiatore e viene efficacemente deviata verso il basso. Potrebbe essere necessario un po' di rifinitura per una perfetta aderenza. Compatibile con i modelli 911/912/930 del 1974-89.

Ventola ausiliaria per radiatore olio anteriore. Solo in combinazione con staffa codice articolo PCG62410400 (posizione 42 sullo schema).



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. n. 41

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91162412101

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Staffa per ventola ausiliaria radiatore olio anteriore codice 91162412101



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. 42

Numeri di riferimento correlati
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PCG62410400

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Radiatore dell'olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" A x 2,25" W
Doppio passaggio per un maggiore raffreddamento dell'olio

Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989

Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può essere utilizzato anche come unità universale per impieghi gravosi.

Questi nuovi radiatori dell'olio sono dotati di serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato a 45°, che consente loro di integrarsi a filo nei paraurti RS/RSR in stile '73. I raccordi sono rivolti verso il retro. Per un flusso d'aria ottimale e prestazioni elevate, CSF consiglia di tagliare il tubo anteriore per consentire un flusso d'aria adeguato, che fuoriesce dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Tagliare il tubo anteriore consentirà anche di aggiungere una ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità ridotte o al minimo.

Caratteristiche del prodotto:

•Design barra/piastra ad alta efficienza e durevolezza robusta

• Collegamenti di ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per una protezione estrema contro la corrosione e i detriti
• Pressione testata a 120 psi

Numeri di riferimento correlati
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8201

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Radiatore dell'olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore dell'olio centrale anteriore Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" A x 2,25" W

Adatto a:
Modelli Porsche 911/930 fino al 1989

Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può essere utilizzato anche come unità universale per impieghi gravosi.

Questi nuovi radiatori dell'olio sono dotati di serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato a 45°, che consente loro di integrarsi a filo nei paraurti RS/RSR in stile '73. I raccordi sono rivolti verso il retro. Per un flusso d'aria ottimale e prestazioni elevate, CSF consiglia di tagliare il tubo anteriore per consentire un flusso d'aria adeguato, che fuoriesce dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Tagliare il tubo anteriore consentirà anche di aggiungere una ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità ridotte o al minimo.

Caratteristiche del prodotto:

•Design barra/piastra ad alta efficienza e durevolezza robusta

• Collegamenti di ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per una protezione estrema contro la corrosione e i detriti
• Pressione testata a 120 psi

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8202

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Piastra di copertura per radiatore dell'olio, DESTRA, incl. guarnizioni.

Adatto a:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Diagramma rif. n. 18

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90110708500

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Piastra di copertura per radiatore olio, DESTRA



Si adatta:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Diagramma rif. 18

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90110708500

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Tubo flessibile di aspirazione del radiatore dell'olio motore.

Adatto a:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Diagramma rif. n. 33

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91120731802

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Tubo flessibile di aspirazione del radiatore dell'olio motore.

Adatto a:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Diagramma rif. n. 33

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91120731802

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Boccola distanza radiatore olio.


Si adatta:
Porsche 912 1965-69

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Diagramma rif. n. 11

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6161075420Y

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Boccola distanza radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69

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Diagramma rif. n. 11

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6161075420Y

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