Interruttore di accensione

Modulo di accensione CDI (HKZ) a 3 pin.
Versione premium
(Riferimento Bosch 227-200-001)



Nuovo Perma Tune Gen 6

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina PERMA TUNE sia dotata di essa. Non tentare di avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia. Se l'unità CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA TUNE la garanzia non sarà rispettata. Montaggio con bobine di altre marche a proprio rischio.

Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica integrata che viene visualizzata automaticamente da due spie luminose LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può far lampeggiare i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono allo stesso modo di una luce di temporizzazione che è particolarmente utile per rilevare la mancata accensione del motore.
Le luci di funzione LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è alimentato.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, ci sono tre protezioni da sovraccarico a ripristino automatico che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione in modo da non rovinare l'aspetto originale della parte.

Il modulo di accensione Premium presenta un alloggiamento pressofuso che è stato trattato per imitare la patina del distributore originale in alluminio pressofuso e ha una gamma di funzioni digitali che il modulo Basic non ha. Il modulo Premium fornisce il pieno controllo del limite RPM, della temporizzazione dell'anticipo meccanico, della potenza erogata, della funzione multi scintilla e ha molte altre funzioni che possono essere programmate utilizzando un computer, un tablet o uno smartphone. Il 911906 viene preprogrammato per la Porsche 911, quindi le modifiche alla programmazione sono opzionali. La funzione di anticipo meccanico programmabile è molto utile per ripristinare una curva di anticipo del distributore distorta da parti meccaniche usurate senza dover sostituire le masse e le molle. Scorri verso il basso per informazioni più complete sulle opzioni di programmazione.

SEGNALE TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di mancata accensione del motore SC è il circuito di innesco dell'accensione.
Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono spingere indietro nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore sono altamente raccomandati a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e alla connessione dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti si guastano insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La prova di inarcamento tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti usurati dell'albero del distributore possono essere rilevati dal tachimetro. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi di segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di una diagnosi errata, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il misuratore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160270700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scatola CDI (HKZ) del modulo di accensione a 3 pin
Versione base
(Riferimento Bosch 227-200-001)



Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina PERMA-TUNE sia dotata di essa. Non tentare di avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia. Se l'unità CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE la garanzia non sarà rispettata. Montaggio con bobine di altre marche a proprio rischio.

Perma-Tune Gen 6

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Fai la tua scelta: Base o Premium

Il Gen 6 Perma-Tune è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Model Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basico: svolge solo le stesse funzioni dei moduli analogici in passato. Per l'auto stradale media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e ovviamente è più conveniente del modello Premium.
È comunque ancora una parte ad alte prestazioni ed è perfetta per i luoghi di gara che non consentono sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento in ghisa Gen 5.

SEGNALE TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di mancata accensione del motore SC è il circuito di innesco dell'accensione.
Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono spingere indietro nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore sono altamente raccomandati a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e alla connessione dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti si guastano insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La prova di inarcamento tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal tachimetro. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi di segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di una diagnosi errata, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il misuratore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160270700

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Modulo di accensione CDI a 6 pin (HKZ).
Versione Premium
(Rif. Bosch 0227300004)

Nuovo Perma Tune Gen 6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato anche la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)

Scegli tu: Basic o Premium

Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modulo di accensione Premium presenta una finitura liscia e opaca che imita la patina del componente originale in alluminio pressofuso.
Fornisce il controllo completo sul limite di giri al minuto, sulla fasatura meccanica dell'anticipo, sulla potenza in uscita, sulla funzione multi-scintilla e ha molte altre caratteristiche che possono essere programmate tramite computer, tablet o smartphone (è necessario che il distributore Perma Tune sia abbinato al modulo per acquisire queste funzioni aggiuntive)
Questo è preprogrammato per la Porsche 911SC, quindi le modifiche alla programmazione sono facoltative. La funzione di anticipo meccanico programmabile è molto utile per ripristinare una curva di anticipo del distributore distorta da parti meccaniche usurate, senza dover smontare e riparare il distributore stesso.
Il sistema Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnosi grazie alla diagnostica integrata, visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED facilitano la diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, proprio come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore.
Queste spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre dispositivi di protezione da sovraccarico autoripristinanti che facilitano la risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il vostro Perma-Tune da eventuali danni. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Consultate la sezione Diagnostica di questo sito web per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sui dispositivi di protezione da sovraccarico.

Per maggiori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che questi componenti si rompono se combinati. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo del magnete. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. Il sistema di attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così preciso che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo della lancetta del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente scintilla di accensione debole. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione del Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno osservando l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

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Modulo di accensione CDI (HKZ) a 6 pin.
Versione base
(Rif. Bosch 0227300004)



Nuova unità Perma-Tune Gen 6

Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina ne sia dotata. Non provare ad avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia.

Si adatta:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto statunitensi)

Fai la tua scelta: Basic o Premium

Il Perma-Tune Gen 6 per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basilare: svolge solo le stesse funzioni dei moduli analogici di allora.
Per un'auto stradale media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e ovviamente è più conveniente rispetto al modello Premium.
Si tratta comunque di un componente ad alte prestazioni ed è perfetto per gli impianti di gara che non consentono sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento in fusione Gen 5.

Per ulteriori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto dell'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione nel segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Fare attenzione che i connettori possano rientrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Si consiglia vivamente lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore a causa della natura intermittente dei problemi che possono innescare. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti falliscono insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La presenza di archi tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni di Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti usurati dell'albero del distributore possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi del segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle Istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il contatore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Piastra di supporto per interruttore di accensione, plastica, nero
Nota bene: solo in combinazione con: dado numero parte 90161319110 /1



Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Si adatta al n. 14 nello schema.

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90161319155

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Vuoto stile 917 forato.
Disponibile in PVD nero, trasparente, ottone e titanio

#lago argentato#

Si adatta
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

Chiavi grezze lavorate a CNC in stile 917 per la tua Porsche 911 raffreddata ad aria. Disponibili in diversi materiali, grezzi o rivestiti in PVD per scopi protettivi e decorativi.

Queste chiavi grezze sono ricavate da barre di acciaio inossidabile 303, lo stesso materiale utilizzato nelle chiavi di fabbrica

La chiave grezza nera è rivestita in PVD per scopi protettivi e decorativi

Nota: alcuni sottili segni di utensili lavorati potrebbero essere evidenti sulla superficie degli archi dei tasti. Personalmente ci piace la finitura e non li abbiamo lucidati/sabbiati, poiché riflette il processo di lavorazione CNC dietro i tasti.

Nota 2: le copie delle chiavi in acciaio inossidabile e ottone possono essere realizzate solo nel tuo negozio di ferramenta locale. Le chiavi in titanio richiedono l'applicazione di più passaggi lenti con una leggera pressione su una macchina manuale, fino a quando tutti i denti sono completamente copiati. Dopo la sbavatura con la solita ruota metallica, è necessario l'uso aggiuntivo di un pezzo di carta vetrata (200-320) per levigare gli spigoli vivi lasciati dal processo di taglio.

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SL-IK-01-911

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Chiave grezza stile 917 forata.
Disponibile in PVD nero, trasparente e ottone

#lago argentato#

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1969

Chiavi grezze lavorate a CNC in stile 917 per la tua Porsche 911 raffreddata ad aria. Disponibili in diversi materiali, grezzi o rivestiti in PVD per scopi protettivi e decorativi.

Queste chiavi grezze sono ricavate da barre di acciaio inossidabile 303, lo stesso materiale utilizzato nelle chiavi di fabbrica

La chiave grezza nera è rivestita in PVD per scopi protettivi e decorativi

Nota: alcuni sottili segni di utensili lavorati potrebbero essere evidenti sulla superficie degli archi dei tasti. Personalmente ci piace la finitura e non li abbiamo lucidati/sabbiati, poiché riflette il processo di lavorazione CNC dietro i tasti.

Nota 2: le copie delle chiavi in acciaio inossidabile e ottone possono essere realizzate solo nel tuo negozio di ferramenta locale. Dopo la sbavatura con la solita ruota metallica, è necessario l'uso aggiuntivo di un pezzo di carta vetrata (200-320) per levigare gli spigoli vivi lasciati dal processo di taglio.

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SL-IK-01-SWB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Chiave grezza stile Fuchs.
Disponibile in PVD nero, trasparente, ottone e titanio

#lago argentato#

Si adatta
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

Chiavi grezze lavorate a CNC in stile Fuchs per la tua Porsche 911 raffreddata ad aria. Disponibili in diversi materiali, grezzi o rivestiti in PVD per scopi protettivi e decorativi.

Queste chiavi grezze sono ricavate da barre di acciaio inossidabile 303, lo stesso materiale utilizzato nelle chiavi di fabbrica

La chiave grezza nera è rivestita in PVD per scopi protettivi e decorativi

Nota: alcuni sottili segni di utensili lavorati potrebbero essere evidenti sulla superficie degli archi dei tasti. Personalmente ci piace la finitura e non li abbiamo lucidati/sabbiati, poiché riflette il processo di lavorazione CNC dietro i tasti.

Nota 2: le copie delle chiavi in acciaio inossidabile e ottone possono essere realizzate solo nel tuo negozio di ferramenta locale. Le chiavi in titanio richiedono l'applicazione di più passaggi lenti con una leggera pressione su una macchina manuale, fino a quando tutti i denti sono completamente copiati. Dopo la sbavatura con la solita ruota metallica, è necessario l'uso aggiuntivo di un pezzo di carta vetrata (200-320) per levigare gli spigoli vivi lasciati dal processo di taglio.

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SL-IK-02-911

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Gambo chiave vuoto in nero retrò anni '70.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538903BK

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Gambo chiave grezzo in Fuchs Retro Porsche nera



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538900BK

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Gambo chiave vuoto in colore dorato retrò anni '70.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538903GL

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Gambo chiave grezzo in Fuchs Retro Porsche dorato



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538900GL

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Gambo chiave vuoto in argento anni '70 Retro.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538903SL

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Gambo chiave grezzo in argento Fuchs Retro Porsche



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538900SL

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gambo chiave grezzo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91153890300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gambo chiave grezzo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91153890300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri