Cavi del freno a mano
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagramma Rif. n. 26
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64424208
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagramma Rif. n. 26
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64424208
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C (dal 1963 al 1965)
Diagramma Rif. n. 39
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90142460301
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C (dal 1963 al 1965)
Diagramma Rif. n. 39
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90142460301
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C
Diagramma rif. n. 34
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90007601003
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- Porsche 356C 1963-65
Rondella distanziale originale Porsche per freno a mano per modelli 356. Componente originale di fabbrica progettato per un allineamento preciso, un funzionamento fluido e un'affidabilità a lungo termine nel sistema di collegamento del freno a mano.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 6
La rondella funge da distanziale e elemento di allineamento all'interno del leveraggio del freno a mano, mantenendo la corretta spaziatura tra leva, staffa e raccordi del cavo. Garantisce un innesto fluido e uniforme del freno a mano, riducendo l'usura e mantenendo il corretto equilibrio meccanico dell'intero sistema frenante.
Perché la sostituzione è importante:
Con il tempo, la rondella originale può corrodersi o deformarsi a causa dell'età e dell'usura, compromettendo la precisione e la scorrevolezza del meccanismo del freno a mano. Sostituendola con questo ricambio originale Porsche, si ripristinano la geometria, la precisione e l'autenticità di fabbrica, mantenendo la vostra Porsche d'epoca fedele alla sua progettazione originale.
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64424228
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rondella distanziale per freno a mano per modelli Porsche 356. Realizzata secondo le specifiche OEM, garantisce una spaziatura e un allineamento precisi all'interno del gruppo freno a mano, per un funzionamento fluido e affidabile e prestazioni autentiche.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 6
Questa rondella funge da distanziatore e elemento di supporto all'interno della leva del freno a mano e del gruppo di collegamento del cavo, garantendo il corretto allineamento e il movimento sicuro del meccanismo. Contribuisce a mantenere una tensione costante, un funzionamento fluido e un innesto affidabile del sistema del freno a mano.
Nel tempo, la rondella originale può corrodersi, deformarsi o usurarsi, causando allentamenti, inceppamenti o una tensione irregolare del cavo. Sostituendola con una rondella OE Match si ripristina la corretta spaziatura e l'equilibrio meccanico, garantendo un funzionamento affidabile del freno a mano e preservando la precisione originale Porsche.
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64424228
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Lunghezza del cavo: 427 mm
Adatto a:
Auto con guida a destra (RHD)
Porsche 356 C 1950 - 1965
Schema rif. n. 2
• Posizione sul veicolo: sistema frenante posteriore — gruppo cavo di trazione del freno di stazionamento, in genere sul lato destro o a seconda delle specifiche (vedere il percorso specifico del modello).
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un collegamento meccanico essenziale per i sistemi di sicurezza e comfort del veicolo. Quando il cavo è teso, corroso o danneggiato, potrebbero verificarsi:
• Forza di tenuta del freno di stazionamento ridotta
• Corsa eccessiva della leva prima dell'innesto
• Applicazione dei freni non uniforme o inadeguata sulle ruote posteriori
• Danni estetici, meccanici o da corrosione alle estremità del cavo o alla guaina
La sostituzione del cavo con un'unità corretta garantisce:
• Prestazioni affidabili e costanti del freno di stazionamento
• Corsa precisa della leva e azione simmetrica
• Ripristinata l'integrità meccanica del sottosistema frenante
• Maggiore sicurezza sia per la circolazione su strada che per quella stazionaria dei veicoli
Quando prendere in considerazione la sostituzione:
• La leva del freno di stazionamento si innesta solo dopo clic eccessivi o sembra debole.
• Corrosione visibile, sfilacciamento o danni al rivestimento esterno del cavo originale.
• Il cavo è stato riutilizzato più volte o non è stato sottoposto a manutenzione adeguata.
• Durante il restauro di una Porsche 356 classica in cui l'hardware originale è invecchiato o assente.
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69542406000
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- Porsche 356C 1963-65
Completamente nuovo, senza permuta. Cavo in acciaio inossidabile, zincato e lavorato a CNC.
Adatto a:
Auto Porsche 356 B LHD
Auto Porsche 356 C LHD
Schema rif. n. 2
Il cavo di trazione del freno a mano è fondamentale per il funzionamento affidabile del freno di stazionamento.
Se il cavo è allungato, corroso o usurato, potrebbero verificarsi problemi quali:
• Corsa eccessiva della leva prima che i freni si innestino
• Scarsa forza di tenuta su pendenza
• Freni posteriori irregolari o che trascinano
• Affidabilità e sicurezza ridotte del freno di stazionamento.
La sostituzione con questo cavo ripristina la corretta geometria di trazione, riduce la corsa della leva, migliora l'innesto e garantisce l'integrità operativa a lungo termine del sistema del freno a mano.
Quando e perché sostituire:
• La leva richiede una corsa eccessiva per azionare i freni
• Sfilacciamento, corrosione o deformazione visibili del cavo originale
• Durante il restauro di una Porsche 356 in cui il sistema del freno a mano viene aperto per la manutenzione
• Cavi/ceppi dei freni posteriori sostituiti o collegamenti del freno a mano sotto l'auto esposti
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69542405900
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Finitura in smalto nero lucido a fuoco.
Diagramma rif. n. 8
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69542405800
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Molla di pressione del freno a mano Porsche originale (64424229) per modelli 356. Componente originale di fabbrica progettato per una tensione precisa, un ritorno fluido della leva e un'affidabilità duratura: perfetto per restauri o riparazioni autentici.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 7
La molla costituisce una parte essenziale del gruppo leva e cavo del freno a mano, mantenendo la corretta pressione e tensione di ritorno nel meccanismo. Garantisce un movimento fluido e uniforme della leva e un innesto affidabile quando il freno a mano viene azionato o rilasciato.
Perché la sostituzione è importante:
• Con l'età e l'uso, la molla originale può indebolirsi, corrodersi o perdere tensione, con conseguente riduzione della risposta della frenata o del ritorno della leva.
• Sostituendola con una molla Porsche originale si ripristinano le caratteristiche originali del sistema, il suo funzionamento e la sua sicurezza, mantenendo la tua Porsche classica perfettamente funzionante.
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64424229
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La molla di pressione del freno a mano OE Match è un ricambio prodotto secondo le specifiche originali Porsche. Questa molla ripristina la corretta tensione e il funzionamento fluido del freno a mano, garantendo un innesto affidabile e prestazioni autentiche.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 7
Questa molla di pressione è un elemento fondamentale del gruppo leva e cavo del freno a mano, in quanto mantiene la corretta tensione di ritorno e la corretta sensibilità di innesto. Garantisce il corretto funzionamento della leva del freno a mano, fornendo una resistenza costante e un bloccaggio affidabile quando applicata.
Perché la sostituzione è importante:
Nel tempo, le molle originali possono indebolirsi, corrodersi o perdere tensione a causa dell'uso continuo e dell'esposizione a calore e umidità. Una molla indebolita può causare un ritorno della leva non uniforme, una forza frenante non uniforme o una tenuta inaffidabile del freno a mano. L'installazione di una molla sostitutiva ripristina la corretta tensione, la sensibilità di innesto e il funzionamento affidabile del sistema del freno a mano.
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64424229
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Interruttore del freno a mano di ricambio OE Match per i modelli Porsche 356C. Progettato per replicare il componente originale Porsche. Attiva la spia dei freni sul cruscotto quando il freno a mano è inserito.
Adatto a:
Porsche 356C 1960 - 1965
Schema rif. n. 12
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64461305300
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- Porsche 356C 1963-65
Rondella originale Porsche progettata per la leva del freno a mano e il gruppo cavi dei modelli 356 classici. Realizzata secondo gli standard di fabbrica, garantisce un montaggio preciso, una spaziatura adeguata e prestazioni affidabili, mantenendo la qualità costruttiva originale della tua Porsche.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 7
• Funziona come distanziale o rondella di supporto nel collegamento del freno a mano, garantendo il corretto allineamento e il montaggio sicuro dei componenti.
• Nel tempo, le rondelle possono corrodersi, deformarsi o assottigliarsi, causando allentamenti o disallineamenti nel gruppo freno a mano.
• L'installazione di questa rondella originale ripristina la geometria originale, migliora la stabilità e aiuta a mantenere la sensazione e la funzionalità autentiche del sistema del freno a mano.
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64424233
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa rondella del freno a mano è un ricambio costruito secondo le specifiche originali Porsche. Progettata per i modelli Porsche 356 classici, riproduce esattamente le dimensioni e la qualità del componente originale per una perfetta compatibilità.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 7
Questa rondella garantisce la corretta spaziatura e allineamento tra la leva del freno a mano e il gruppo cavo, garantendo un funzionamento fluido e uniforme. Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro, riducendo l'attrito e prevenendo l'usura prematura dei componenti del freno a mano.
Nel tempo, la rondella originale può corrodersi, deformarsi o perdere spessore, causando allentamenti o tensioni irregolari nel meccanismo del freno a mano. Sostituendola con una rondella OE Match si ripristina la corretta geometria e le prestazioni affidabili del sistema frenante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424233
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
-
Carter (Modello: 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Carter (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 101-010
-
Controllo valvola (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-020
-
Lubrificazione motore 356B / 356C 1960-1965 104-000
-
Tubo dell'olio / Radiatore dell'olio (Modello: CARRERA, REUTTER, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 104-025
-
Raffreddamento ad aria / Riscaldamento / Vecchia versione 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Pompa carburante e tubo carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
-
Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
-
Sistema di scarico / Riscaldamento / Nuovo design 356B / 356C 1960-1965 202-002
-
Gomma / Riscaldamento aria di alimentazione 356B / 356C 1960-1965 202-010
-
Alimentazione aria di riscaldamento 356B / 356C 1960-1965 202-015
-
Alimentazione aria di riscaldamento per (D) (S) 356B / 356C 1964- 202-020
-
Rilascio frizione 356B / 356C 1960-1965 301-005
-
Assale anteriore / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Parti dello sterzo 356B / 356C 1960-1965 403-000
-
Tubi freno (Modello: 356 B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 604-010
-
Freno a mano (Modello: 356B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 701-020
-
Pedali 356B / 356C 1960-1965 702-000
-
Telaio / Parti singole 356B / 356C 1960-1965 801-010
-
Telaio vetro portiera / Finestrino laterale / Vetro finestrino portiera (Modello: COUPE -REUTTER- CARRERA GT) 356B / 356C 804-005
-
Telaio vetro portiera / Finestrino laterale / Vetro finestrino portiera / Guida finestrino (Modello: CABRIO, HARDTOP, COUPE, -KARMANN-, ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 804-010
-
Vetratura 356B / 356C 1960-65 805-000
-
Sedile a secchiello (Modello: CARRERA GT) 356B / 356C 1960-64 808-020
-
Cruscotto / Accessori (Modello: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP) 356B / 356C 1960-65 809-000
-
Accessori decorativi 356B / 356C 1960-65 810-000
-
Tettuccio apribile / Elettrico 356B / 356C 1960-65 811-005
-
Ventilazione 356B / 356C 1960-65 813-000
-
Ventilatore radiale / Ventilatore aggiuntivo per installazione successiva (Modello: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP CARRERA GT) 356B / 356C 1960-65 813-005
-
Riscaldatore - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
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Apparecchiature elettriche / Motore 356B / 356C 1960-65 901-000
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Distributore / Meccanismo di guida (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-004
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Impianto lavavetri / Impianto tergicristallo 356 B-T6 / 356 C 1960-65 904-005
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Luci e interruttori 356B / 356C 1960-65 905-005
-
Strumenti / Meccanici 356B / 356C 1960-65 906-000
Cavi del freno a mano Porsche | Ricambi di precisione Design911 per un controllo affidabile della frenata e sicurezza in parcheggio
I cavi del freno a mano svolgono un ruolo fondamentale nell'impianto frenante della tua Porsche, collegando meccanicamente la leva del freno a mano ai freni posteriori. Questo collegamento semplice ma fondamentale consente al conducente di tenere saldamente il veicolo in posizione di parcheggio, in pendenza o durante le frenate di emergenza. Con il tempo, i cavi possono allungarsi, corrodersi o bloccarsi, riducendone l'efficacia e rendendo il freno a mano inaffidabile. La sostituzione dei cavi del freno a mano usurati o danneggiati è essenziale per garantire sicurezza, controllo e conformità alle norme stradali.
Da Design911 offriamo una gamma completa di cavi per freno a mano, progettati con precisione per un montaggio perfetto e una lunga durata. Ogni cavo è realizzato con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione per garantire un funzionamento fluido e prestazioni di frenata costanti. Che si tratti di restauro di auto d'epoca, manutenzione ordinaria o preparazione per le prestazioni, i nostri cavi per freno a mano offrono la resistenza e l'affidabilità di cui la tua Porsche ha bisogno.
A cosa servono i cavi del freno a mano?
I cavi del freno a mano sono il collegamento meccanico che trasferisce la forza dalla leva del freno a mano ai gruppi freno posteriori, garantendo una funzione di parcheggio sicura e di frenata di emergenza.
Funzioni principali:
• Trasmettere la tensione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori.
• Tenere saldamente il veicolo quando è parcheggiato o in pendenza.
• Fungere da sistema di sicurezza secondario in caso di guasto dei freni.
• Mantenere la corretta tensione del cavo per prestazioni costanti.
• Consente un innesto preciso ed equilibrato su entrambe le ruote posteriori.
Un cavo funzionante correttamente garantisce che il sistema del freno a mano della tua Porsche rimanga reattivo, bilanciato e affidabile in ogni situazione di guida.
Perché i cavi del freno a mano si rompono o si deteriorano?
I cavi del freno a mano operano in un ambiente impegnativo, esposti a umidità, sporcizia e vibrazioni, tutti fattori che contribuiscono alla graduale usura e al deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o accumulo di ruggine all'interno dell'alloggiamento del cavo.
• Allungamento o sfilacciamento del cavo dovuto all'uso ripetuto.
• Infiltrazioni di acqua o sporcizia che possono causare rigidità o grippaggio.
• Guaina esterna crepata che riduce flessibilità e protezione.
• Danni meccanici dovuti a installazione errata o urti.
Quando i cavi iniziano a cedere, i conducenti potrebbero notare una corsa eccessiva della leva, una tenuta debole del freno a mano o una frenata irregolare: tutti segnali che indicano che è necessaria una sostituzione urgente.
Perché sostituire o aggiornare i cavi del freno a mano della tua Porsche?
La sostituzione di cavi usurati o allungati ripristina il funzionamento fluido e affidabile del freno a mano, migliorando sia la sicurezza che la fiducia del conducente. I cavi di precisione di Design911 sono realizzati per soddisfare le specifiche Porsche in termini di lunghezza, tensione e compatibilità, garantendo un montaggio preciso e un funzionamento costante.
Vantaggi principali:
• Ripristina le prestazioni corrette del freno a mano e la forza di tenuta.
• Previene lo squilibrio dei freni o il guasto del freno di stazionamento.
• Materiali resistenti alla corrosione per una maggiore durata.
• Design a montaggio diretto per un'installazione semplice e precisa.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Ideale per manutenzione, restauri o build performanti.
I cavi del freno a mano Porsche di Design911 uniscono precisione ingegneristica e struttura robusta, garantendo un controllo affidabile della frenata in ogni condizione di guida.
Punti salienti
• Cavi freno a mano Porsche di alta qualità, progettati per durare a lungo.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore.
• Ripristina il funzionamento fluido ed equilibrato del freno di stazionamento.
• Sostituzione diretta per vari modelli Porsche.
• Essenziale per progetti di sicurezza, restauro o manutenzione.
• Progettato per prestazioni costanti in tutti gli ambienti.