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Parti per il raffreddamento ad aria

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54706209/1
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Cappuccio di protezione ventola Carrera 547/692 per tutti i motori con alternatore da 90 mm.

classico

Si adatta:
Motori Porsche 356 Carrera 547 e 692

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Diagramma rif. 27

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54706209
54706209

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SMC000341
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Chiave per puleggia generatore e ventola, nera.
Per regolare o installare correttamente la cinghia della ventola sul 356, è essenziale disporre della corretta chiave per puleggia.

oematch

Si adatta:
Porsche 356A / 356B (1955-63)

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SMC000341
99957100102

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Articolo su ordinazione speciale
53909314
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Rondella di spessore per puleggia della cinghia del generatore.
venduti ciascuno.

Adatto a:
Porsche 912 Early
Porsche 356 tutti i modelli

*** Sui modelli 912 più recenti con generatore più grande da 420 W utilizzato anche per il lato girante). In totale dovrebbero sempre essercene 10 utilizzati sul lato puleggia.

Schema rif. n. 42

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53909314
53909314

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53909314/1
Product Information
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Rondella di spessore per puleggia della cinghia del generatore.
venduti ciascuno.

Adatto a:
Porsche 912 Early
Porsche 356 tutti i modelli

*** Sui modelli 912 più recenti con generatore più grande da 420 W utilizzato anche per il lato girante). In totale dovrebbero sempre essercene 10 utilizzati sul lato puleggia.

Schema rif. n. 42

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53909314
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61610612500/1
Product Information
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Anello distanziatore tra il generatore e l'alloggiamento della ventola.

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1960-65

Schema rif. n. 45

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61610612500
61610612500

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54606069/1
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Biella inferiore del termostato.


Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912

Blocco di comando termostato in acciaio inox

Riferimento diagramma n. 21



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54606069
54606069
546 06069

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54606591/1
Product Information
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Biella superiore del termostato.


Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912

Diagramma rif. n. 20



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54606591
54606591
546 06591

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Articolo su ordinazione speciale
5460606
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Tubo di ventilazione.
Questo tubo dirige l'aria calda nella zona di aspirazione del carburatore e può essere utilizzato per la Porsche 356 dagli anni di modello 1950 al 1965, nonché per la Porsche 912 dagli anni di modello 1965 al 1969. Il tubo di ventilazione mostrato qui è per il lato destro.

Adatto a:
Porsche 356/A/B/C 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Schema rif. n. 34.

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5460606
54606063
54606064

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54606203/1
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Set di rondelle per ventola di raffreddamento del generatore. Set di 3 rondelle da 0,5 - 1,0 - 3,0 mm per regolare correttamente la ventola di raffreddamento sul mozzo. Adatto a tutti i generatori da 350 W e 420 W, 6 V e 12 V. Tagliato al laser e zincato.

Adatto a:
Porsche 356 All
Porsche 912 <<69

Schema rif. n. 7

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54606203
54606203

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Informazioni su Parti per il raffreddamento ad aria

Componenti di raffreddamento ad aria: efficienza del motore e controllo della temperatura per veicoli Porsche

I componenti di raffreddamento ad aria sono componenti essenziali progettati per regolare la temperatura del motore, garantendo il funzionamento efficiente, sicuro e al massimo delle prestazioni della tua Porsche. Questi componenti gestiscono il flusso d'aria e la dissipazione del calore all'interno dei motori raffreddati ad aria, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo condizioni operative costanti.

Da Design911 offriamo un'ampia selezione di ricambi originali e di alta qualità per il raffreddamento ad aria dei modelli Porsche, tra cui le classiche 911 raffreddate ad aria, 964, 993 e molte altre. La nostra gamma comprende gruppi ventola, convogliatori, condotti, pulegge, alloggiamenti e vaschette di raffreddamento, tutti progettati con precisione per un montaggio preciso e una gestione termica affidabile. Ogni componente è costruito secondo gli stessi elevati standard dei componenti originali di fabbrica, garantendo prestazioni durature e autenticità.

A cosa servono i componenti del sistema di raffreddamento ad aria?

I componenti del sistema di raffreddamento ad aria lavorano insieme per mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore, indirizzando il flusso d'aria verso le aree critiche. Le funzioni principali includono:

  • Raffreddamento dei cilindri e delle testate del motore per evitarne il surriscaldamento.
  • Regolazione del flusso d'aria attraverso ventole, condotti e coperture.
  • Mantenimento di prestazioni costanti del motore in condizioni di carico e velocità variabili.
  • Supporta l'efficienza meccanica e previene lo stress termico sui componenti.

Per i leggendari motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria e prestazioni di raffreddamento adeguati sono essenziali per ottenere longevità e un funzionamento fluido ed equilibrato.

Perché i componenti del sistema di raffreddamento ad aria si guastano?

Nel tempo, i componenti del sistema di raffreddamento ad aria possono degradarsi a causa dell'esposizione a calore, vibrazioni e usura ambientale. Le cause di guasto più comuni includono:

  • Rivestimenti e condotti crepati o deformati a causa dello stress termico.
  • Danni o squilibri alla ventola causati da corrosione o detriti.
  • Pulegge o cinghie allentate che riducono l'efficienza del flusso d'aria.
  • Elementi di fissaggio e supporti corrosi o mancanti che causano vibrazioni o disallineamenti.
  • Affaticamento del materiale dovuto all'età o a una manutenzione non corretta.

I sintomi di un guasto includono temperature del motore superiori al normale, rumore proveniente dalla ventola di raffreddamento o crepe visibili e usura delle parti dell'alloggiamento.

Perché sostituire le parti difettose del sistema di raffreddamento ad aria?

Un sistema di raffreddamento compromesso può causare surriscaldamento, riduzione delle prestazioni o persino guasti al motore. La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati garantisce una circolazione dell'aria e una regolazione della temperatura ottimali, proteggendo l'affidabilità e il valore del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Flusso d'aria ripristinato ed efficiente attraverso i componenti del motore.
  • Temperature di esercizio costanti e maggiore longevità del motore.
  • Prevenzione di costosi danni dovuti al surriscaldamento.
  • Montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e materiali di qualità del produttore.

Tutti i componenti di raffreddamento ad aria di questa gamma sono progettati per soddisfare o superare rigorosi standard ingegneristici, garantendo durata, precisione e sicurezza sia per i progetti di restauro che per la manutenzione ordinaria.

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