Barra di torsione
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
 Riferimento diagramma n. 5
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64450108500
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- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
 Sezione esterna del diagramma rif. n. 5
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64450108500
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- Porsche 356A 1955-59
 
                    
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm
Si adatta:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
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Diagramma rif. 36
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64433313100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Assicuratevi che le sospensioni a barra di torsione della vostra Porsche classica rimangano silenziose, stabili e correttamente allineate con questo manicotto in gomma. Progettato per modelli Porsche come la 356 A/B, questo manicotto presenta una bordatura di appoggio per un posizionamento preciso e aiuta a isolare i carichi torsionali mantenendo la corretta geometria di montaggio. Componente fondamentale ma spesso trascurato nei sistemi a barra di torsione, questo manicotto di ricambio ripristina il corretto supporto della barra, riduce il rumore e garantisce l'altezza da terra e il comportamento delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
 Diagramma Rif. n. 36
 Cosa fa questo prodotto:
- Il manicotto ammortizza la barra di torsione nel punto in cui passa attraverso o si monta sul telaio o sulla piastra elastica. Poiché le barre di torsione si torcono sotto carico, questo manicotto contribuisce a ridurre il contatto metallo-metallo, ad assorbire vibrazioni o sollecitazioni e a mantenere la corretta posizione e l'allineamento della barra.
- La dicitura "con bordo" probabilmente significa che ha una flangia o un bordo che si appoggia su una piastra o una staffa, assicurando il corretto adattamento e impedendo al manicotto di spostarsi dalla sua posizione.
- Mantenendo la barra di torsione isolata e allineata, il manicotto aiuta a mantenere l'altezza di guida corretta, il comportamento delle sospensioni e previene rumori indesiderati, usura o spostamenti di allineamento dovuti a un supporto della barra allentato o usurato.
 Sintomi e segni di usura o guasto:
-  Quando si superano delle buche, si sentono colpi o rumori provenienti dalla parte posteriore (o da qualsiasi estremità sia montata la barra di torsione), a indicare che la barra di torsione si sta muovendo all'interno del suo supporto.
-  Perdita di altezza di marcia o altezza di marcia non uniforme, perché la barra di torsione potrebbe non essere posizionata correttamente.
-  Aumento delle vibrazioni o della durezza trasmesse dalla zona della barra di torsione al telaio o alla cabina.
-  Modifiche alla geometria delle sospensioni/deriva dell'allineamento , perché la barra di torsione potrebbe spostarsi o ruotare fuori dalla sua posizione corretta.
-  Degrado visibile della gomma : crepe, spaccature, appiattimenti o danneggiamento della parte del cerchio/della sede. Ispezionando la gomma, si potrebbe notare che il manicotto è collassato o che il cerchio non è più correttamente posizionato.
- Nel tempo, i componenti in gomma come questo manicotto si degradano a causa dell'età, del calore, del carico, dell'esposizione ai raggi UV e dell'azione di torsione della barra di torsione. Un manicotto usurato compromette il montaggio della barra di torsione e quindi il comportamento generale della sospensione.
- Soprattutto nei veicoli più vecchi o nei restauri, la sostituzione di componenti così piccoli è fondamentale per preservare l'integrità del sistema di sospensioni, anziché limitarsi a ricercare i punti di usura più evidenti.
- Per i proprietari di Porsche d'epoca che mantengono questi vecchi sistemi di barre di torsione, assicurarsi che queste maniche siano in buone condizioni significa mantenere l'altezza di marcia corretta, ridurre i movimenti indesiderati, migliorare la durata e ridurre i guasti secondari (ad esempio, quando la barra si sposta, potrebbe sovraccaricare altri cuscinetti o supporti).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
 
                    Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
 
                    Assale posteriore.
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Diagramma rif. n. 36
Numeri di riferimento correlati
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64433313100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356A T2 / T5 - dal 1957 al 1959
Porsche 356B T6 - dal 1959 al 1963
Tubo barra di torsione posteriore - 356 T2/T5/T6 - Richiede il riutilizzo e la saldatura delle staffe originali.
Presenta un tubo metrico senza soluzione di continuità con sezione scanalata centrale e tappi terminali per boccole
Sezione del diagramma rif. n. 5
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35649031
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
 
                    
Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
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Diagramma rif. 20
Numeri di riferimento correlati
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64441204
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
 
                    
Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
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Diagramma rif. n. 20
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64441204
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto in coppia - Sinistro e Destro
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
 Sezione del diagramma rif. n. 5
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64450108500
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- Porsche 356A 1955-59
Barre di torsione Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per altezza di marcia, bilanciamento e precisione di maneggevolezza
Le barre di torsione sono parte integrante del classico design delle sospensioni Porsche, fornendo una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo e assorbe le irregolarità della strada. Agendo come elemento elastico principale, si torcono sotto carico per controllare il movimento delle sospensioni e mantenere l'altezza da terra. Barre di torsione correttamente funzionanti garantiscono una maneggevolezza bilanciata, un allineamento costante e la sensazione di guida fluida e composta che definisce l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo un'ampia gamma di barre di torsione per sospensioni anteriori e posteriori. Ogni componente è progettato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza o materiali ad alte prestazioni per garantire durata, precisione e prestazioni costanti. Che si tratti di restauro, manutenzione delle sospensioni o messa a punto delle prestazioni, le nostre barre di torsione contribuiscono a ripristinare e migliorare la dinamica delle sospensioni della tua Porsche.
A cosa servono le barre di torsione?
Le barre di torsione fungono da molle portanti all'interno del sistema di sospensioni. Quando le ruote si muovono verso l'alto e verso il basso, le barre ruotano lungo il loro asse per assorbire l'impatto e mantenere il controllo.
 Funzioni principali:
 • Fornisce resistenza elastica per sostenere il peso del veicolo.
 • Mantenere la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio.
 • Controllare la compressione e il rimbalzo delle sospensioni durante la guida.
 • Distribuire il carico in modo uniforme per una movimentazione prevedibile.
 • Consente la regolazione precisa della rigidità delle sospensioni e del comfort di guida.
Grazie alle barre di torsione ben calibrate, la tua Porsche offre maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva, sia su strada che in pista.
Perché le barre di torsione si rompono o si degradano?
Nel tempo, le barre di torsione sono sottoposte a forze di torsione estreme, esposizione agli agenti atmosferici e usura, che possono ridurne l'efficacia e la resistenza.
 Le cause più comuni di guasto includono:
 • Affaticamento del metallo dovuto a ripetute flessioni e sollecitazioni torsionali.
 • Corrosione o corrosione che indeboliscono la superficie della barra.
 • Crepe causate da sovraccarico o impatto.
 • Regolazioni errate dell'altezza di marcia che causano sollecitazioni non uniformi.
 • Boccole e supporti obsoleti che riducono la precisione dell'allineamento.
Quando le barre di torsione si usurano o si rompono, i sintomi includono un'altezza di marcia irregolare, una maneggevolezza instabile e una risposta imprevedibile delle sospensioni: tutti chiari segnali che è necessario sostituirle.
Perché sostituire o aggiornare le barre di torsione della tua Porsche?
La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la resistenza delle sospensioni, la precisione dell'altezza da terra e la precisione di guida complessiva. Le barre di torsione ad alte prestazioni possono anche migliorare la rigidità del telaio per l'uso in pista o per una guida sportiva.
 Vantaggi principali:
 • Ripristina il corretto equilibrio delle sospensioni e l'altezza di marcia.
 • Migliora la stabilità in curva e la prevedibilità della maneggevolezza.
 • Riduce il rollio della carrozzeria e la distribuzione non uniforme del peso.
 • Disponibile in diametri standard e ad alte prestazioni.
 • Adatto ai modelli Porsche 911, 912, 914, 924, 944 e classici.
 • Perfetto per restauri, messa a punto o miglioramenti delle prestazioni.
Le barre di torsione Porsche di Design911 uniscono la qualità superiore dei materiali a un montaggio preciso, garantendo che le sospensioni rimangano stabili, bilanciate e pronte per una guida di precisione.
Punti salienti
 • Barre di torsione e componenti delle sospensioni Porsche di alta qualità.
 • Lavorato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza.
 • Ripristina la rigidità delle sospensioni, l'equilibrio e l'altezza di marcia.
 • Disponibile nelle specifiche stradali, sportive o da pista.
 • Compatibile con i modelli Porsche classici e performanti.
 • Ideale per restauro, manutenzione o messa a punto delle sospensioni.
 
 
                
 
                             
                             
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