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Carburatori e parti

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61610090501/1
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Valvola a spillo 2,00 mm per carburatore Solex.

Adatto a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con telaio M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagramma rif. n. 80

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61610090501
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61610090500

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54606065/1
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Preriscaldamento del carburatore dell'albero motore

Adatto a:
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 356B / 356C - dal 1959 al 1965

Diagramma rif. n. 27

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54606065
546 06065
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Articolo su ordinazione speciale
61610080900
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Collegamento di controllo della pompa. Adatto a carboidrati Zenith 32 NDIX. Necessari due. Il prezzo è per ciascuno.
porsche

Si adatta:
Zenith 32 NDIX Carboidrati
Porsche 356A (1956-1959)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)

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Diagramma rif. 56

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61610080900
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61610093600/1
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Getto della pompa (GP) 50 per carburatore Solex 40 PII-4.
Questo getto controlla il volume di carburante erogato nei circuiti di pompaggio o di transizione, garantendo la corretta intensità della miscela in accelerazione o in condizioni di elevata richiesta del motore. Rispettando le dimensioni originali, il foro di passaggio e le caratteristiche dei materiali, questo ricambio mantiene la calibrazione di fabbrica e contribuisce a garantire una guidabilità e un dosaggio del carburante costanti.
Venduti singolarmente , ne servono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 (Modello: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)

Schema rif. n. 16

Funzione: Regola il flusso di carburante attraverso la pompa/circuito di transizione nel carburatore
Posizione: All'interno del corpo del carburatore, pompa/circuito del carburante ad alta richiesta

Nel tempo, i getti di dosaggio come quello della pompa possono subire erosione, corrosione o deformazione, soprattutto a causa di additivi del carburante o di un utilizzo prolungato. Un getto usurato o di dimensioni non corrette può causare condizioni di miscela ricca/magra, esitazione, punti piatti in accelerazione o transizioni instabili della miscela.

Sostituire questo getto quando:
Stai eseguendo una revisione o una ricostruzione completa del carburatore
Il motore mostra esitazione, scarsa accelerazione o punti di appiattimento dell'acceleratore
Il getto originale è mancante, danneggiato o presenta segni di usura interna.
Desideri ripristinare il dosaggio del carburante corretto in fabbrica per ottenere prestazioni affidabili tipiche delle Porsche classiche.

L'installazione di un nuovo getto della pompa garantisce un'erogazione precisa del carburante, un comportamento uniforme della miscela e aiuta a mantenere la sensazione autentica e l'accelerazione fluida della tua Porsche classica.

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61610093600
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Articolo su ordinazione speciale
61610083800
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Anello di tenuta per piastra di copertura laterale, Carburatore Zenith 32NDIX.

porsche

Si adatta:
Porsche 356 1950-65 vetture con carburatore Zenith 32NDIX

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Diagramma rif. 33

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61610083800
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9611736000
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Kit di manutenzione adatto al Solex 32 PBI / PICB / PICB

webcon

32 Kit di manutenzione PBI / PBIC / PICB

Kit di assistenza per adattarsi al Solex 32 PBI / PICB / PICB come montato su

Mercedes 220B 1959-1965

Porsche

Rover

Landrover

I kit di manutenzione includono guarnizioni, guarnizioni, membrane e ago/sede

Si prega di notare che i kit di assistenza non includono i getti, tuttavia questi sono disponibili separatamente da Webcon, se necessario.

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9611736000
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61608902/1
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Set di guarnizioni per 40 PBIC e 40 PICB.
Ne sono richiesti 2 per auto.

oematch

Adatto a:
Motori Porsche 356 Pre-A / 356 A Super

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61608902
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Offerta speciale
61610092701/1
Product Information
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Vite di regolazione con molla per il regime minimo del carburatore, per Solex 40 PII-4 e 44 PII-4, realizzata secondo le specifiche Porsche OE.
Il prezzo è per un kit, ne servono 2.

Adatto a:
Per Solex 40 PII-4 e 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68

Diagramma rif. n. 42 e 43.

Questo set combina due componenti chiave del circuito del minimo del carburatore Solex utilizzato sui modelli Porsche 356 B/C e sui primi modelli 912:
Vite di regolazione del minimo (616100927010): una vite in acciaio a filettatura fine che consente una regolazione precisa della posizione della valvola a farfalla al minimo, controllando il flusso d'aria e il regime del motore.
Molla di pressione/compressione (61610081400): la molla abbinata che si trova sotto la vite di regolazione e mantiene il precarico corretto e la forza di ritorno sulla piastra dell'acceleratore del minimo.

Insieme, garantiscono un minimo stabile e ripetibile e una transizione fluida dell'acceleratore ai bassi regimi. Sono realizzati con dimensioni, passo della filettatura, rigidità della molla e materiali corretti per garantire che il sistema del minimo funzioni come previsto da Porsche.

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61610092701
61610092700
61610092701
61610081400

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Offerta speciale
61610890202/1
Product Information
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Kit di ricostruzione carburatore Solex, completo, 2 richiesti, adatto per Solex 40PII-4 con albero singolo. È necessario ordinare 2 guarnizioni di base aggiuntive (codice articolo 61610890102) per kit poiché vengono fornite solo con quelle sopra il distanziale.

retroline

SI ADATTA:
Per Solex 40PII-4 con albero singolo (viti del minimo non incluse).
Modelli Porsche 356, 356A, 356B, 356C e 912 con albero dell'acceleratore solido.

Il prezzo è per un kit.

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61610890202
61610890202
616-108-902-02

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61610890203/1
Product Information
Product Information
Kit completo di revisione del carburatore Solex, ne servono 2.
Il prezzo è per un kit.

dansk

Adatto a Solex 40PII-4 con albero diviso
Modelli Porsche 356, 356A, 356B, 356C con acceleratore diviso
Modelli Porsche 912 con acceleratore diviso

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61610890203
61610890202
61610890203
616-108-902-03
1615150410
PCG10890200

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90110096
Product Information
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Leva dell'acceleratore 40 IDA3C1 356/912 Tute Weber 40IDA3C1

webcon

Leva acceleratore 40 IDA3C1

Tute Weber 40IDA3C1

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Rif. diagramma 49 (SINISTRA) o 50 (DESTRA).

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90110096
4503402800
90110096901
90110096900
4503402800
90110096801
90110096800

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Offerta speciale
9900531
Product Information
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Leva acceleratore 46 IDA3C1 356/912 Adatto a Weber

webcon

Leva acceleratore 46 IDA3C1

Tute Weber 46 IDA3C1

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9900531
9900531500
9900531400

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Offerta speciale
61608011/1
Product Information
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Albero di trasmissione del collegamento dell'acceleratore

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1968

Per

356 con carburatori Pallas-Zenit 32NDIX
912 con carburatori Solex 40 PII-4

Riferimento diagramma n. 11



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61608011
61608011
616 08011

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1615150110
Product Information
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Set di stack di velocità per Solex 40 PII-4.

oematch

Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
9210760502
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Webcon 40/46mm Triple Weber Service Kit

webcon

Kit di assistenza per adattarsi al triplo carburatore Weber da 40 mm e 46 mm montato su molti popolari
applicazioni ad alte prestazioni tra cui Porsche, Ferrari, Lamborghini e Renault

Abiti:

Weber40IDA3C
Weber40IF3C
Weber40IDL3C
Weber46IDA3C

più molti altri

Si prega di notare che questo kit non servirà il 40IT

I kit di manutenzione includono guarnizioni, guarnizioni, diaframmi e ago/sede ed è necessario un kit per carburatore

Si prega di notare che i kit di assistenza non includono i getti, tuttavia questi sono disponibili separatamente da Webcon, se necessario.

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9210760502
9210760502

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PPO201
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Kit prestazioni Webcon 356/912 2 X weber 40IDF sostituisce Solex

webcon

356/912 2 X weber 40IDF sostituisce Solex

Kit prestazioni Webcon per la Porsche 356

Il kit di prestazioni Webcon di qualità superba contiene

2 carburatori Weber 40IDF spagnoli autentici

2 x piastre di adattamento collettore e raccordi di fabbricazione britannica

2 filtri dell'aria

I carburatori vengono forniti tarati come segue:

Venturi 32mm
Getti principali 125
Aria Corr 180
Getti del minimo 55
E/Tubi F11

Questo funzionerà davvero bene su un motore di serie, ma consigliamo sempre che, per ottenere la massima potenza, guidabilità ed efficienza, abbiate i carburatori impostati professionalmente su una strada scorrevole.

Si prega di notare che, a causa della nostra politica di miglioramento continuo, il contenuto del kit può essere soggetto a modifiche senza preavviso.

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PPO201
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Informazioni su Carburatori e parti

Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche

I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.

Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.

A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?

Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.

Funzioni principali:

  • Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
  • Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
  • Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
  • Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.

I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.

Perché i carburatori si rompono?

Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:

  • Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
  • Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
  • Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
  • Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.

L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.

Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?

La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.

Vantaggi principali:

  • Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
  • Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
  • Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
  • Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
  • Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
  • Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).

Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.

Punti salienti:

  • Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
  • I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
  • Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
  • Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
  • Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
  • Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.

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