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Piattello a molla

Piattello a molla

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Manicotto in gomma per barra di torsione con cerchio. Porsche 356 A / B - 64433313100 - 31203
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Manicotto in gomma per barra di torsione con cerchio. Porsche 356 A / B
64433313100/3
Product Information
Product Information
Manicotto in gomma per barra di torsione con bordo.
Assicuratevi che le sospensioni a barra di torsione della vostra Porsche classica rimangano silenziose, stabili e correttamente allineate con questo manicotto in gomma. Progettato per modelli Porsche come la 356 A/B, questo manicotto presenta una bordatura di appoggio per un posizionamento preciso e aiuta a isolare i carichi torsionali mantenendo la corretta geometria di montaggio. Componente fondamentale ma spesso trascurato nei sistemi a barra di torsione, questo manicotto di ricambio ripristina il corretto supporto della barra, riduce il rumore e garantisce l'altezza da terra e il comportamento delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63

Diagramma Rif. n. 36

Cosa fa questo prodotto:

  • Il manicotto ammortizza la barra di torsione nel punto in cui passa attraverso o si monta sul telaio o sulla piastra elastica. Poiché le barre di torsione si torcono sotto carico, questo manicotto contribuisce a ridurre il contatto metallo-metallo, ad assorbire vibrazioni o sollecitazioni e a mantenere la corretta posizione e l'allineamento della barra.
  • La dicitura "con bordo" probabilmente significa che ha una flangia o un bordo che si appoggia su una piastra o una staffa, assicurando il corretto adattamento e impedendo al manicotto di spostarsi dalla sua posizione.
  • Mantenendo la barra di torsione isolata e allineata, il manicotto aiuta a mantenere l'altezza di guida corretta, il comportamento delle sospensioni e previene rumori indesiderati, usura o spostamenti di allineamento dovuti a un supporto della barra allentato o usurato.


Sintomi e segni di usura o guasto:

  • Quando si superano delle buche, si sentono colpi o rumori provenienti dalla parte posteriore (o da qualsiasi estremità sia montata la barra di torsione), a indicare che la barra di torsione si sta muovendo all'interno del suo supporto.
  • Perdita di altezza di marcia o altezza di marcia non uniforme, perché la barra di torsione potrebbe non essere posizionata correttamente.
  • Aumento delle vibrazioni o della durezza trasmesse dalla zona della barra di torsione al telaio o alla cabina.
  • Modifiche alla geometria delle sospensioni/deriva dell'allineamento , perché la barra di torsione potrebbe spostarsi o ruotare fuori dalla sua posizione corretta.
  • Degrado visibile della gomma : crepe, spaccature, appiattimenti o danneggiamento della parte del cerchio/della sede. Ispezionando la gomma, si potrebbe notare che il manicotto è collassato o che il cerchio non è più correttamente posizionato.

Perché la sostituzione è importante:
  • Nel tempo, i componenti in gomma come questo manicotto si degradano a causa dell'età, del calore, del carico, dell'esposizione ai raggi UV e dell'azione di torsione della barra di torsione. Un manicotto usurato compromette il montaggio della barra di torsione e quindi il comportamento generale della sospensione.
  • Soprattutto nei veicoli più vecchi o nei restauri, la sostituzione di componenti così piccoli è fondamentale per preservare l'integrità del sistema di sospensioni, anziché limitarsi a ricercare i punti di usura più evidenti.
  • Per i proprietari di Porsche d'epoca che mantengono questi vecchi sistemi di barre di torsione, assicurarsi che queste maniche siano in buone condizioni significa mantenere l'altezza di marcia corretta, ridurre i movimenti indesiderati, migliorare la durata e ridurre i guasti secondari (ad esempio, quando la barra si sposta, potrebbe sovraccaricare altri cuscinetti o supporti).



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64433313100
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Manicotto in gomma per barra di torsione senza bordo. Porsche 356/911 1965-67 - 64433313100 - 64433313100 - PS8876, URO-003656, 9220110, 1652250100
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Manicotto in gomma per barra di torsione senza bordo. Porsche 356/911 1965-67 - 64433313100
Offerta speciale
64433313100/1
Product Information
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Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza cerchio . Asse posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)

Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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Manicotto in gomma della barra di torsione. Porsche 356/911 1965-67 - 64433313100
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Manicotto in gomma della barra di torsione. Porsche 356/911 1965-67
Articolo su ordinazione speciale
64433313100
Product Information
Product Information
Manicotto in gomma della barra di torsione.
Assale posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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Informazioni su Piattello a molla

Piastre a molla Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per altezza di marcia, allineamento e stabilità

Le piastre elastiche sono una parte fondamentale del sistema di sospensioni posteriori della tua Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci longitudinali e contribuendo a gestire l'escursione delle sospensioni e l'altezza da terra. Fungono da perni che assorbono l'energia in accelerazione, frenata e in curva, garantendo fluidità di movimento e mantenendo l'equilibrio del telaio. Piastre elastiche funzionanti correttamente preservano la geometria delle sospensioni, migliorano l'aderenza e garantiscono la maneggevolezza reattiva per cui Porsche è nota.

Da Design911, forniamo una gamma completa di piastre e componenti per molle, progettati per garantire precisione, resistenza e prestazioni durature. Realizzate in acciaio di alta qualità o leghe ad alte prestazioni, le nostre piastre offrono un montaggio preciso e un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida. Ideali per la manutenzione, il restauro di auto d'epoca o la messa a punto delle prestazioni, contribuiscono a mantenere stabilità, comfort e controllo del sistema di sospensioni della tua Porsche.

A cosa servono le piastre elastiche?

Le piastre elastiche svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e dell'allineamento delle sospensioni posteriori, garantendo una distribuzione uniforme del peso e una maneggevolezza costante.

Funzioni principali:
• Collegare le barre di torsione ai bracci oscillanti per un corretto movimento delle sospensioni.
• Regolare l'altezza di marcia e la corsa delle sospensioni.
• Mantenere un allineamento costante delle ruote posteriori sotto carico.
• Assorbono l'impatto della strada per migliorare il comfort di guida e l'aderenza.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni per una maneggevolezza bilanciata.

In perfette condizioni, le piastre elastiche garantiscono che la tua Porsche rimanga stabile, comoda e reattiva, sia su strada che in pista.

Perché le piastre elastiche si rompono o si degradano?

A causa del movimento costante, dello stress da carico e dell'esposizione ambientale, le piastre elastiche sono soggette a usura e corrosione nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che indeboliscono il materiale della piastra.
• Boccole o supporti usurati che causano gioco e vibrazioni eccessivi.
• Crepe da fatica dovute a sollecitazioni torsionali continue.
• Danni da impatto causati da buche o guida aggressiva.
• Allineamento o regolazioni dell'altezza di marcia errati.

Quando le piastre delle molle si rompono, si possono notare altezze di marcia irregolari, un allineamento scadente o instabilità della parte posteriore: chiari segnali che è necessaria la sostituzione per ripristinare l'equilibrio e la sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare le piastre elastiche della tua Porsche?

La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dell'allineamento e le prestazioni generali di guida. Le piastre migliorate offrono maggiore regolabilità e durata, ideali per configurazioni ad alte prestazioni o per la preparazione in pista.

Vantaggi principali:
• Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento posteriore.
• Migliora la consistenza dell'altezza di marcia e la stabilità di guida.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e il movimento posteriore.
• Disponibili in versione regolabile o fissa per vari modelli Porsche.
• Adatto a Porsche 911, 912, 914, 944 e modelli classici raffreddati ad aria.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o le applicazioni motoristiche.

Le piastre a molla Porsche di Design911 uniscono ingegneria di precisione e prestazioni durature, garantendo alle maniglie della tua Porsche la resistenza e la stabilità per cui sono state progettate.

Punti salienti

• Piastre elastiche Porsche Premium e relativi componenti delle sospensioni.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza o lega ad alte prestazioni.
• Ripristina l'allineamento, l'altezza di marcia e l'equilibrio delle sospensioni.
• Disponibile nelle varianti regolabili e performanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per interventi di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o progetti di restauro completo.

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