Cavi del freno a mano

Si adatta:
Porsche 356 A/540.01 1950-59
Porsche 356 B 1960-65
Porsche 356 Carrera 2000 >>1963
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 37
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64442457501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 914
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 40
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142434104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagramma Rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagramma Rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Diagramma Rif. n. 32
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424238
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Diagramma Rif. n. 32
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424238
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Si adatta:
Porsche 356 1950-55
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
35623026
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55

Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1950 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
35624020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356 C (dal 1963 al 1965)
Diagramma Rif. n. 39
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142460301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C (dal 1963 al 1965)
Diagramma Rif. n. 39
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142460301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C
Diagramma rif. n. 34
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007601003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
Rondella distanziale originale Porsche per freno a mano per modelli 356. Componente originale di fabbrica progettato per un allineamento preciso, un funzionamento fluido e un'affidabilità a lungo termine nel sistema di collegamento del freno a mano.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 6
La rondella funge da distanziale e elemento di allineamento all'interno del leveraggio del freno a mano, mantenendo la corretta spaziatura tra leva, staffa e raccordi del cavo. Garantisce un innesto fluido e uniforme del freno a mano, riducendo l'usura e mantenendo il corretto equilibrio meccanico dell'intero sistema frenante.
Perché la sostituzione è importante:
Con il tempo, la rondella originale può corrodersi o deformarsi a causa dell'età e dell'usura, compromettendo la precisione e la scorrevolezza del meccanismo del freno a mano. Sostituendola con questo ricambio originale Porsche, si ripristinano la geometria, la precisione e l'autenticità di fabbrica, mantenendo la vostra Porsche d'epoca fedele alla sua progettazione originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424228
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rondella distanziale per freno a mano per modelli Porsche 356. Realizzata secondo le specifiche OEM, garantisce una spaziatura e un allineamento precisi all'interno del gruppo freno a mano, per un funzionamento fluido e affidabile e prestazioni autentiche.
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Schema rif. n. 6
Questa rondella funge da distanziatore e elemento di supporto all'interno della leva del freno a mano e del gruppo di collegamento del cavo, garantendo il corretto allineamento e il movimento sicuro del meccanismo. Contribuisce a mantenere una tensione costante, un funzionamento fluido e un innesto affidabile del sistema del freno a mano.
Nel tempo, la rondella originale può corrodersi, deformarsi o usurarsi, causando allentamenti, inceppamenti o una tensione irregolare del cavo. Sostituendola con una rondella OE Match si ripristina la corretta spaziatura e l'equilibrio meccanico, garantendo un funzionamento affidabile del freno a mano e preservando la precisione originale Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424228
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Lunghezza del cavo: 402 mm
Adatto a:
Auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 356 B 1950 - 1965
Schema rif. n. 2
• Posizione sul veicolo: installato nel sistema frenante posteriore; il cavo va dalla leva del freno a mano all'interno del veicolo al gruppo freno posteriore o all'equalizzatore.
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un elemento meccanico fondamentale del sistema di freno a mano del veicolo. Se il cavo è usurato, eccessivamente teso, corroso o non installato correttamente, i problemi più comuni includono:
• Perdita della forza di tenuta del freno di stazionamento o slittamento in pendenza
• Corsa eccessiva della leva del freno a mano prima dell'innesto
• Usura irregolare dei freni o rilascio incompleto che causa trascinamento
• Rischio per la sicurezza durante il parcheggio o in situazioni di frenata di emergenza
La sostituzione del cavo garantisce il corretto funzionamento del freno a mano, ripristina la capacità di arresto/mantenimento sicura e protegge da guasti meccanici indesiderati.
Quando sostituire:
• La leva si innesta solo dopo diversi clic o risulta debole
• Il cavo originale presenta danni esterni visibili (ruggine, sfilacciamento, guaina esterna rotta)
• Le ganasce/pastiglie dei freni posteriori vengono sostituite e il collegamento del freno a mano viene esposto
• Il veicolo è in fase di restauro e i cavi originali sono invecchiati o sospetti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424025
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
Lunghezza del cavo: 402 mm
Adatto a:
Auto con guida a destra (RHD)
Porsche 356 B 1950 - 1965
Schema rif. n. 2
• Posizione sul veicolo: installato nel sistema frenante posteriore; il cavo va dalla leva del freno a mano all'interno del veicolo al gruppo freno posteriore o all'equalizzatore.
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un elemento meccanico fondamentale del sistema di freno a mano del veicolo. Se il cavo è usurato, eccessivamente teso, corroso o non installato correttamente, i problemi più comuni includono:
• Perdita della forza di tenuta del freno di stazionamento o slittamento in pendenza
• Corsa eccessiva della leva del freno a mano prima dell'innesto
• Usura irregolare dei freni o rilascio incompleto che causa trascinamento
• Rischio per la sicurezza durante il parcheggio o in situazioni di frenata di emergenza
La sostituzione del cavo garantisce il corretto funzionamento del freno a mano, ripristina la capacità di arresto/mantenimento sicura e protegge da guasti meccanici indesiderati.
Quando sostituire:
• La leva si innesta solo dopo diversi clic o risulta debole
• Il cavo originale presenta danni esterni visibili (ruggine, sfilacciamento, guaina esterna rotta)
• Le ganasce/pastiglie dei freni posteriori vengono sostituite e il collegamento del freno a mano viene esposto
• Il veicolo è in fase di restauro e i cavi originali sono invecchiati o sospetti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424026
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
Lunghezza del cavo: 427 mm
Adatto a:
Auto con guida a destra (RHD)
Porsche 356 C 1950 - 1965
Schema rif. n. 2
• Posizione sul veicolo: sistema frenante posteriore — gruppo cavo di trazione del freno di stazionamento, in genere sul lato destro o a seconda delle specifiche (vedere il percorso specifico del modello).
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un collegamento meccanico essenziale per i sistemi di sicurezza e comfort del veicolo. Quando il cavo è teso, corroso o danneggiato, potrebbero verificarsi:
• Forza di tenuta del freno di stazionamento ridotta
• Corsa eccessiva della leva prima dell'innesto
• Applicazione dei freni non uniforme o inadeguata sulle ruote posteriori
• Danni estetici, meccanici o da corrosione alle estremità del cavo o alla guaina
La sostituzione del cavo con un'unità corretta garantisce:
• Prestazioni affidabili e costanti del freno di stazionamento
• Corsa precisa della leva e azione simmetrica
• Ripristinata l'integrità meccanica del sottosistema frenante
• Maggiore sicurezza sia per la circolazione su strada che per quella stazionaria dei veicoli
Quando prendere in considerazione la sostituzione:
• La leva del freno di stazionamento si innesta solo dopo clic eccessivi o sembra debole.
• Corrosione visibile, sfilacciamento o danni al rivestimento esterno del cavo originale.
• Il cavo è stato riutilizzato più volte o non è stato sottoposto a manutenzione adeguata.
• Durante il restauro di una Porsche 356 classica in cui l'hardware originale è invecchiato o assente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69542406000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
-
Carter carter (Modello: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
-
Carter carter / M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 101-015
-
Carter (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 101-017
-
Controllo valvola / M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-030
-
Controllo valvola (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-032
-
Lubrificazione motore - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modello: 1300 /S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubrificazione motore - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modello: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Lubrificazione motore / Radiatore olio (Modello: CARRERA, 1600 GS/GT, 692/1/2/3) 356, 356A 1950-1959 104-007
-
Serbatoio olio - M 90 501 >> 91 000 - (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 104-010
-
Raffreddamento ad aria 356, 356A 1950-1959 105-000
-
Raffreddamento ad aria (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 105-005
-
Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante / Pompa carburante 356 1950-55 107-000
-
Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante 356A 1955-1959 107-005
-
Carburatore / PALLAS-ZENIT 32NDIX / E linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
-
Carburatore / SOLEX 40 P II / SOLEX 40 P II-4 / e Linea di alimentazione carburante M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-040
-
Alimentazione aria di riscaldamento 356, 356A 1950-1959 202-015
-
Volante / Albero dello sterzo / Tirante / e Braccio dello sterzo 356A 1955-1959 403-005
-
Cilindro principale del freno / e Tubi freno 356, 356A 1950-1959 604-000
-
Freno a mano 356 1950-1955 701-005
-
Freno a mano (Modello: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 701-010
-
Pedali (Modello: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 702-005
-
Finestrino laterale / Vetro finestrino portiera (Modello: CARRERA, COUPE, GRAN TURISMO) 356 / 356A 1950-1959 805-010
-
Vetro finestrino portiera F 150 001 >> (Modello: CABRIO HARDTOP) 356 / 356A 1950-1959 805-020
-
Apparecchiature elettriche / Motore 356 / 356A 1950-1959 901-000
-
Distributore / Meccanismo di guida (Modello: CARRERA, 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 901-015
-
Carter (Modello: 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Carter (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 101-010
-
Controllo valvola (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-020
-
Lubrificazione motore 356B / 356C 1960-1965 104-000
-
Tubo dell'olio / Radiatore dell'olio (Modello: CARRERA, REUTTER, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 104-025
-
Raffreddamento ad aria / Riscaldamento / Vecchia versione 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Pompa carburante e tubo carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
-
Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
-
Sistema di scarico / Riscaldamento / Nuovo design 356B / 356C 1960-1965 202-002
-
Gomma / Riscaldamento aria di alimentazione 356B / 356C 1960-1965 202-010
-
Alimentazione aria di riscaldamento 356B / 356C 1960-1965 202-015
-
Alimentazione aria di riscaldamento per (D) (S) 356B / 356C 1964- 202-020
-
Rilascio frizione 356B / 356C 1960-1965 301-005
-
Assale anteriore / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Parti dello sterzo 356B / 356C 1960-1965 403-000
-
Tubi freno (Modello: 356 B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 604-010
-
Freno a mano (Modello: 356B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 701-020
-
Pedali 356B / 356C 1960-1965 702-000
-
Telaio / Parti singole 356B / 356C 1960-1965 801-010
-
Telaio vetro portiera / Finestrino laterale / Vetro finestrino portiera (Modello: COUPE -REUTTER- CARRERA GT) 356B / 356C 804-005
-
Telaio vetro portiera / Finestrino laterale / Vetro finestrino portiera / Guida finestrino (Modello: CABRIO, HARDTOP, COUPE, -KARMANN-, ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 804-010
-
Vetratura 356B / 356C 1960-65 805-000
-
Sedile a secchiello (Modello: CARRERA GT) 356B / 356C 1960-64 808-020
-
Cruscotto / Accessori (Modello: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP) 356B / 356C 1960-65 809-000
-
Accessori decorativi 356B / 356C 1960-65 810-000
-
Tettuccio apribile / Elettrico 356B / 356C 1960-65 811-005
-
Ventilazione 356B / 356C 1960-65 813-000
-
Ventilatore radiale / Ventilatore aggiuntivo per installazione successiva (Modello: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP CARRERA GT) 356B / 356C 1960-65 813-005
-
Riscaldatore - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
-
Apparecchiature elettriche / Motore 356B / 356C 1960-65 901-000
-
Distributore / Meccanismo di guida (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-004
-
Impianto lavavetri / Impianto tergicristallo 356 B-T6 / 356 C 1960-65 904-005
-
Luci e interruttori 356B / 356C 1960-65 905-005
-
Strumenti / Meccanici 356B / 356C 1960-65 906-000
Cavi del freno a mano Porsche | Ricambi di precisione Design911 per un controllo affidabile della frenata e sicurezza in parcheggio
I cavi del freno a mano svolgono un ruolo fondamentale nell'impianto frenante della tua Porsche, collegando meccanicamente la leva del freno a mano ai freni posteriori. Questo collegamento semplice ma fondamentale consente al conducente di tenere saldamente il veicolo in posizione di parcheggio, in pendenza o durante le frenate di emergenza. Con il tempo, i cavi possono allungarsi, corrodersi o bloccarsi, riducendone l'efficacia e rendendo il freno a mano inaffidabile. La sostituzione dei cavi del freno a mano usurati o danneggiati è essenziale per garantire sicurezza, controllo e conformità alle norme stradali.
Da Design911 offriamo una gamma completa di cavi per freno a mano, progettati con precisione per un montaggio perfetto e una lunga durata. Ogni cavo è realizzato con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione per garantire un funzionamento fluido e prestazioni di frenata costanti. Che si tratti di restauro di auto d'epoca, manutenzione ordinaria o preparazione per le prestazioni, i nostri cavi per freno a mano offrono la resistenza e l'affidabilità di cui la tua Porsche ha bisogno.
A cosa servono i cavi del freno a mano?
I cavi del freno a mano sono il collegamento meccanico che trasferisce la forza dalla leva del freno a mano ai gruppi freno posteriori, garantendo una funzione di parcheggio sicura e di frenata di emergenza.
Funzioni principali:
• Trasmettere la tensione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori.
• Tenere saldamente il veicolo quando è parcheggiato o in pendenza.
• Fungere da sistema di sicurezza secondario in caso di guasto dei freni.
• Mantenere la corretta tensione del cavo per prestazioni costanti.
• Consente un innesto preciso ed equilibrato su entrambe le ruote posteriori.
Un cavo funzionante correttamente garantisce che il sistema del freno a mano della tua Porsche rimanga reattivo, bilanciato e affidabile in ogni situazione di guida.
Perché i cavi del freno a mano si rompono o si deteriorano?
I cavi del freno a mano operano in un ambiente impegnativo, esposti a umidità, sporcizia e vibrazioni, tutti fattori che contribuiscono alla graduale usura e al deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o accumulo di ruggine all'interno dell'alloggiamento del cavo.
• Allungamento o sfilacciamento del cavo dovuto all'uso ripetuto.
• Infiltrazioni di acqua o sporcizia che possono causare rigidità o grippaggio.
• Guaina esterna crepata che riduce flessibilità e protezione.
• Danni meccanici dovuti a installazione errata o urti.
Quando i cavi iniziano a cedere, i conducenti potrebbero notare una corsa eccessiva della leva, una tenuta debole del freno a mano o una frenata irregolare: tutti segnali che indicano che è necessaria una sostituzione urgente.
Perché sostituire o aggiornare i cavi del freno a mano della tua Porsche?
La sostituzione di cavi usurati o allungati ripristina il funzionamento fluido e affidabile del freno a mano, migliorando sia la sicurezza che la fiducia del conducente. I cavi di precisione di Design911 sono realizzati per soddisfare le specifiche Porsche in termini di lunghezza, tensione e compatibilità, garantendo un montaggio preciso e un funzionamento costante.
Vantaggi principali:
• Ripristina le prestazioni corrette del freno a mano e la forza di tenuta.
• Previene lo squilibrio dei freni o il guasto del freno di stazionamento.
• Materiali resistenti alla corrosione per una maggiore durata.
• Design a montaggio diretto per un'installazione semplice e precisa.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Ideale per manutenzione, restauri o build performanti.
I cavi del freno a mano Porsche di Design911 uniscono precisione ingegneristica e struttura robusta, garantendo un controllo affidabile della frenata in ogni condizione di guida.
Punti salienti
• Cavi freno a mano Porsche di alta qualità, progettati per durare a lungo.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore.
• Ripristina il funzionamento fluido ed equilibrato del freno di stazionamento.
• Sostituzione diretta per vari modelli Porsche.
• Essenziale per progetti di sicurezza, restauro o manutenzione.
• Progettato per prestazioni costanti in tutti gli ambienti.