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Albero a camme e parti

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61610502803/1KIT
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Asta di spinta - camma di rinvio. SET DA 8.
Il Cam Follower è un ricambio di precisione per il Cam Follower originale Porsche utilizzato nei vecchi motori a 4 cilindri. È progettato per funzionare in modo fluido sotto il movimento del treno valvole, garantendo un contatto affidabile tra l'albero a camme e il meccanismo di spinta.

Adatto a:
Porsche 356 - Tutte
Porsche 912

Schema rif. n. 7

Un rullo di camma è un piccolo componente temprato che scorre su un lobo dell'albero a camme e trasferisce il movimento della camma all'asta di spinta, al bilanciere o ad altri elementi del treno valvole. In questa applicazione, il rullo di camma con asta di spinta converte il profilo rotante della camma in movimento lineare, garantendo la corretta apertura e chiusura delle valvole. Deve resistere a elevate sollecitazioni di contatto, attrito rotazionale e requisiti di lubrificazione, mantenendo al contempo una geometria precisa.

Posizione: parte superiore del motore/zona del treno valvole, tra l'albero a camme e il gruppo punteria o bilanciere.
Compatibile con: motori Porsche serie 356 e 912 (tutti gli anni) che utilizzano la configurazione con valvole in testa (OHV) e aste di spinta.
Quantità: in genere ne vengono utilizzati 8 per motore (uno per valvola) in molte configurazioni Porsche 356/912.

Nel tempo, i rulli di supporto della camma si usurano, sviluppano affaticamento superficiale o perdono durezza, alterando il loro profilo di contatto. Un rullo di supporto della camma usurato causa un'alzata valvola imprecisa, una maggiore usura del lobo della camma, rumorosità nel sistema di distribuzione, prestazioni ridotte e, in casi estremi, danni ai lobi delle camme o alle aste di spinta. Poiché il rullo di supporto della camma è un'interfaccia critica nel sistema di distribuzione, qualsiasi deviazione dalla forma corretta o dalla qualità superficiale può portare a un funzionamento meno efficiente del motore o a guasti.

Quando sostituire:
Durante la revisione del motore, in particolare quando vengono riparati o sostituiti i componenti dell'albero a camme o delle valvole (aste di spinta, punterie).
Quando si verifica rumore o battito nel treno valvole, che potrebbe indicare un'eccessiva usura del bilanciere o giochi.
Se si rileva un'usura insolitamente rapida dei lobi delle camme o delle valvole, sostituire i cursori in modo proattivo.
Per la manutenzione preventiva dei motori Porsche d'epoca, in particolare dei veicoli ad alto chilometraggio o restaurati, la sostituzione dei bilancieri a camme contribuisce a garantire la longevità dell'albero a camme stesso.

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61610502803
61610502803
61610502802

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5470529
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Spessore albero a camme tipo C. Disponibile in: 0,05 mm / 0,08 mm / 0,10 mm / 0,35 mm.

classico

SI ADATTA A:
Porsche 356 1950-65 con motori 547/692/587 Carrera

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Diagramma rif. n. 23

Il prezzo è per ciascuno.

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5470529
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54705296
54705295
54705294

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36905222SET
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Set seguicamma (8 pezzi).
Per il carter motore in 2 pezzi. Altissima qualità!! Lavorato a CNC e temprato a 62 HRC.

classico

Si adatta:
Porsche 356 PRE-A

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36905222SET
53905020SET

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Articolo su ordinazione speciale
61610520100
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Seguace della camma.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 TIPO 1300 e 1600 1950-59

Il seguicamma viene utilizzato per il controllo delle valvole per i motori di tipo 1300 e 1600 e può essere utilizzato per la Porsche 356 degli anni di modello dal 1950 al 1959. Otto di questi seguicamma sono necessari per una revisione del motore.

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Diagramma rif. 6.

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61610520100
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54705278/1
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Anteriori staffa fermo cornice vetro porta.

classico

Si adatta:
Porsche 356 B
Porsche 356 C

Staffa inferiore del telaio del finestrino anteriore
Questi sono tagliati al laser e zincati.

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Diagramma rif. 34

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54705278
54705278
547 05278

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61610523101/1
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I tubi dell'asta di spinta pieghevoli possono essere installati senza rimuovere le testate. Design migliorato completo di tubo dell'asta di spinta in 3 pezzi. Otto richiesti per 356 o 912.

originale

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912

Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 8 per motore

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Diagramma rif. n. 25

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61610523101
61610523101
61610523103
NLA-105-231-03

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61610404301/1
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Coperchio della testata del cilindro di tipo ventilato.
Il prezzo è per ogni motore, ne servono 2

oematch

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965

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Riferimento diagramma n. 23

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61610404301
61610404301

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Articolo su ordinazione speciale
61610495101
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Guarnizione coperchio testata cilindri.

porsche

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356/A/B/C 1950-1965

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Diagramma rif. n. 23

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61610495101
61610495100
61610495101

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61610495101/1
Product Information
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Guarnizione del coperchio della testata del cilindro.

victroreinz

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965

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Diagramma rif. n. 23

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61610495101
61610495100
61610495101
020.753
71-12540-00

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Articolo su ordinazione speciale
PCG10491100
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Set guarnizioni coprivalvole per entrambi i coperchi valvole superiore ed inferiore. Composto da: 4x guarnizione, 4x O-ring, 5x anello di tenuta, 2x cordone di tenuta.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 Carrera 2 (dal 1960 al 1965)

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Rif. diagramma n. 38, 40, 42, 43 e 44.

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PCG10491100
PCG10491100

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61610495101/2
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Guarnizione del coperchio della testata migliorata.

originale

Guarnizione coperchio valvole, design migliorato in composito di sughero/gomma con anima in acciaio, nessun adesivo necessario. Set di 2.

Si adatta:
Porsche 912
Porsche 356 /

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Diagramma rif. n. 23

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61610495101
61610495100
61610495101
NLA-104-951-00

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61610520100/1
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Seguace di camma.
Venduto ciascuno - 8 richiesti per motore

oematch

Si adatta:
Porsche 356 - Tutti
Porsche 912

Alzavalvola / seguicamma ad alte prestazioni realizzato in acciaio per utensili.

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Rif. diagramma n. 6.

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61610520100
61610520100
53905210
539 05210

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Articolo su ordinazione speciale
61610502803
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Biella - camma.
Mantieni le autentiche prestazioni Porsche con il Cam Follower Porsche 61610502803. Progettato per i classici motori Porsche 356 e 912, questo componente lavorato con precisione trasferisce il movimento dell'albero a camme alle aste di spinta con una precisione impeccabile.
Venduti singolarmente , ne servono 8 per motore.

Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965 Tutte
Porsche 912 1965 - 1969

Schema rif. n. 7

Il bilanciere a camme con asta di spinta (chiamato anche alzavalvola) è posizionato tra il lobo dell'albero a camme e l'asta di spinta all'interno del blocco motore. Il suo compito è quello di convertire il movimento rotatorio dell'albero a camme in un movimento verticale, che apre e chiude le valvole del motore in perfetta sincronia con l'albero motore. Ogni bilanciere a camme con asta di spinta deve mantenere una geometria e una durezza superficiale precise per funzionare in modo silenzioso ed efficiente, resistendo al contempo a pressioni e attriti intensi.

Posizione: tra l'albero a camme e l'asta di spinta nel treno valvole
Funzione: trasferisce il movimento dell'albero a camme per azionare le valvole di aspirazione/scarico
Intervallo di sostituzione: durante la ricostruzione del motore o quando l'albero a camme mostra segni di usura
Sintomi di usura: rumore della valvola, perdita di fasatura, scarse prestazioni

Nel tempo, i rulli di rinvio si usurano a causa di:
Contatto continuo metallo su metallo con il lobo dell'albero a camme
Lubrificazione inadeguata o contaminazione dell'olio
Cicli di calore e fatica superficiale
Pitting o appiattimento della superficie di contatto

Un rullo di spinta usurato può causare:
Rumore o ticchettio del treno valvole Fasatura valvole non uniforme
Prestazioni del motore ridotte
Usura accelerata dell'albero a camme

La sostituzione dei bilancieri usurati durante la revisione del motore o la manutenzione dell'albero a camme ripristina il funzionamento silenzioso, la fasatura precisa delle valvole e protegge l'albero a camme da ulteriori danni.

Sostituire i bilancieri a camme durante qualsiasi revisione del motore o sostituzione dell'albero a camme. Devono essere sostituiti anche in caso di rumorosità del treno valvole, movimento irregolare delle valvole o contaminazione dell'olio, oppure come misura preventiva durante i restauri di Porsche d'epoca e la manutenzione ad alto chilometraggio.

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61610502803
61610502803
61610502802

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61610502803/1
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Biella - camma.
Il Cam Follower è un ricambio di precisione per il Cam Follower originale Porsche utilizzato nei vecchi motori a 4 cilindri. È progettato per funzionare in modo fluido sotto il movimento del treno valvole, garantendo un contatto affidabile tra l'albero a camme e il meccanismo di spinta.
Venduti singolarmente , ne servono 8 per motore.

Adatto a:
Porsche 356 - Tutte
Porsche 912

Schema rif. n. 7

Un rullo di camma è un piccolo componente temprato che scorre su un lobo dell'albero a camme e trasferisce il movimento della camma all'asta di spinta, al bilanciere o ad altri elementi del treno valvole. In questa applicazione, il rullo di camma con asta di spinta converte il profilo rotante della camma in movimento lineare, garantendo la corretta apertura e chiusura delle valvole. Deve resistere a elevate sollecitazioni di contatto, attrito rotazionale e requisiti di lubrificazione, mantenendo al contempo una geometria precisa.

Posizione: parte superiore del motore/zona del treno valvole, tra l'albero a camme e il gruppo punteria o bilanciere.
Compatibile con: motori Porsche serie 356 e 912 (tutti gli anni) che utilizzano la configurazione con valvole in testa (OHV) e aste di spinta.
Quantità: in genere ne vengono utilizzati 8 per motore (uno per valvola) in molte configurazioni Porsche 356/912.

Nel tempo, i rulli di supporto della camma si usurano, sviluppano affaticamento superficiale o perdono durezza, alterando il loro profilo di contatto. Un rullo di supporto della camma usurato causa un'alzata valvola imprecisa, una maggiore usura del lobo della camma, rumorosità nel sistema di distribuzione, prestazioni ridotte e, in casi estremi, danni ai lobi delle camme o alle aste di spinta. Poiché il rullo di supporto della camma è un'interfaccia critica nel sistema di distribuzione, qualsiasi deviazione dalla forma corretta o dalla qualità superficiale può portare a un funzionamento meno efficiente del motore o a guasti.

Quando sostituire:
Durante la revisione del motore, in particolare quando vengono riparati o sostituiti i componenti dell'albero a camme o delle valvole (aste di spinta, punterie).
Quando si verifica rumore o battito nel treno valvole, che potrebbe indicare un'eccessiva usura del bilanciere o giochi.
Se si rileva un'usura insolitamente rapida dei lobi delle camme o delle valvole, sostituire i cursori in modo proattivo.
Per la manutenzione preventiva dei motori Porsche d'epoca, in particolare dei veicoli ad alto chilometraggio o restaurati, la sostituzione dei bilancieri a camme contribuisce a garantire la longevità dell'albero a camme stesso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

61610502803
61610502803
61610502802

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Articolo su ordinazione speciale
PCG10523101
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Asta di spinta della valvola del tubo protettivo.

porsche

Si adatta:
Porsche 356 modello 1600 S/S90 (dal 1960 al 1965)
Porsche 356 C/CS (dal 1960 al 1965)
Porsche 912 (dal 1965 al 1969)

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Diagramma rif. n. 25

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PCG10523101
PCG10523101

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PCG10523101/1
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Tubo dell'asta di spinta. Acciaio inossidabile.

oematch

Adatto a:
Porsche 356/A/B/C 1.3L-1.6L 08/1950-12/1965
Porsche 912 1.6L 01/1965-02/1970

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Diagramma rif. n. 25

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61610523100
PCG10523100
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Informazioni su Albero a camme e parti

Coperchi e guarnizioni dell'albero a camme: protezione del motore e prevenzione delle perdite per motori Porsche

I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme svolgono un ruolo fondamentale nella tenuta e nella protezione del motore della tua Porsche. Il coperchio dell'albero a camme (spesso chiamato coperchio bilancieri o coperchio valvole) racchiude la parte superiore del motore, proteggendo i componenti interni come l'albero a camme, le valvole e la catena di distribuzione da detriti, perdite d'olio e contaminanti. La guarnizione garantisce una tenuta ermetica tra il coperchio e la testata, prevenendo perdite d'olio e mantenendo una corretta lubrificazione del motore.

Da Design911, forniamo un'ampia gamma di coperchi e guarnizioni per alberi a camme originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, come 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per una perfetta aderenza e una durata superiore, garantendo tenuta e protezione durature per i motori Porsche ad alte prestazioni.

A cosa servono i coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme?

Questi componenti sono essenziali per l'integrità e le prestazioni del motore. Le loro funzioni includono:

Sigillare l'area dell'albero a camme per prevenire perdite d'olio e contaminazione. Proteggere i componenti interni da polvere, sporco e detriti. Mantenere l'equilibrio della pressione del basamento per un funzionamento efficiente del motore. Ridurre il consumo d'olio e garantire una lubrificazione costante.

Una corretta sigillatura è fondamentale per evitare perdite d'olio che possono compromettere le prestazioni del motore o danneggiare i componenti dell'accensione.

Perché i coperchi e le guarnizioni degli alberi a camme si rompono?

I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme sono sottoposti a calore, vibrazioni e pressione estremi, che possono causare affaticamento e degrado del materiale nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • I cicli termici causano l'indurimento e la rottura della guarnizione.
  • Contaminazione da olio che deteriora il materiale della guarnizione.
  • Coperture deformate o corrose che riducono l'efficacia della tenuta.
  • Installazione non corretta o serraggio eccessivo dei bulloni.
  • Usura dovuta all'età e lunghi intervalli di manutenzione.

I segnali di guasto includono perdite d'olio visibili, odore di olio bruciato, mancate accensioni del motore o residui d'olio attorno all'area del coperchio dell'albero a camme.

Perché sostituire i coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme?

La sostituzione di coperchi e guarnizioni dell'albero a camme danneggiati o che presentano perdite garantisce una tenuta adeguata, protegge i componenti interni e previene la perdita di olio. Trascurare questi componenti può causare contaminazione dell'olio, mancate accensioni del motore o persino danni permanenti al motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Elimina le perdite di olio e l'accumulo di residui.
  • Previene danni alle bobine di accensione e alle candele.
  • Migliora le prestazioni e la longevità del motore.
  • Garantisce una lubrificazione pulita ed efficiente con guarnizioni di qualità del produttore.

Tutti i componenti disponibili presso Design911 sono realizzati in alluminio di alta qualità, materiali compositi o gomma rinforzata, garantendo prestazioni di tenuta superiori e resistenza al calore per un'affidabilità a lungo termine.

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