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Leva del cambio

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SL-SHF
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Pomello cambio in alluminio ricavato dal pieno.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 964/993
Porsche 996/997
Porsche 991/992
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster / Cayman 987 / 981 / 718
Porsche 928/944/968
Porsche 928

Lavorato a CNC da billetta di alluminio 6061, questo pomello del cambio è anodizzato nero o trasparente.
Un kit cambio per lavorare sulla tua Porsche raffreddata ad aria o ad acqua. Solido pomello in alluminio che incoraggia spinte veloci e fluide in ogni marcia.
Shifter viene fornito con tre adattatori stampati in 3D che funzioneranno sui modelli sopra elencati.
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35653701BLK
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Pomello del cambio, NERO.

Adatto a:
Porsche 356 Pre-A 1950-1955

Questo pomello NON è verniciato, ma realizzato in materiale colorato. Lavorato a CNC e completamente lucidato. Realizzato secondo le specifiche Porsche.

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 12

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35653701BLK
35653701

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35653701/1
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Pomello del cambio, AVORIO.
Questo pomello del cambio in plastica color avorio è una riproduzione esatta dell'originale e ne riproduce la forma, il design, la sensazione al tatto, il materiale e il colore.
La quantità disponibile è molto limitata!

Adatto a:
Porsche 356 Pre-A 1950-1955

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35653701
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35653701
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Pomello del cambio,

Adatto a:
Porsche 356 Pre-A - dal 1950 al 1955

Prodotto in Germania con la massima qualità. Lucidato a mano fino a raggiungere una brillantezza eccezionale, il materiale è simile alla bachelite.

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35653701
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356 53701

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69542419100/3
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Pomello del cambio in legno di mogano e acero.
Grana orizzontale o verticale

classica

Si adatta:
Porsche 356 A/B/C - dal 1950 al 1965

L'artigianalità della straordinaria lavorazione artigianale del legno:

Legno di mogano e acero canadese con il risultato di un complesso ma armonioso gioco di contrasti tra colore e materiali.

Il gioiello della corona di questo pomello del cambio è la parte superiore in argento fantasia, con la Porsche 356 stampata al suo interno.

Il collegamento alla base è realizzato in acciaio inossidabile.

Il corpo del pomello corto e sferico si adatta perfettamente a un palmo aperto, per un controllo pieno e morbido del cambio.

Il pomello del cambio si adatta a tutti i 356 fino al 1965

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69542419100
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TKZ107
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Pomello del cambio "DLS Style - Exclusive" con schema di cambio a 4 velocità.

Adatto a:
Porsche 356 e tutte le 911 Turbo / 930 (75-88)

Questo pomello del cambio di alta qualità è l'aggiornamento ideale per chiunque desideri un look Singer DLS. È realizzato in polimero nero e ha eleganti inserti in metallo.

La versione "Reptile" è realizzata in polimero effetto carbonio, dall'aspetto più sbiadito, simile al pomello del cambio Singer DLS.

La manopola è disponibile con manicotto in plastica bianco o nero, oppure in alluminio o ottone. Di serie è dotata di un inserto ad anello in alluminio, oppure di un inserto ad anello in ottone nel caso della versione con manicotto in ottone.

100% Plug & Play

Questo pomello del cambio può essere montato facilmente e sostituisce quello standard 1:1. Non sono necessarie modifiche. È garantito in qualsiasi momento il ritorno al pomello di fabbrica.

Nota bene: questa parte è su ordinazione speciale. Sarà realizzata su ordinazione e ciò potrebbe richiedere dalle 6 alle 8+ settimane. Non è soggetta ad annullamento o reso se non richiesto.

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TKZ107
TK Z 107
69542419100
90142401300
93042406901

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69542419100/2
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Pomello del cambio in legno di noce e acero.
Grana orizzontale o verticale

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C - dal 1950 al 1965

L'artigianalità della straordinaria lavorazione artigianale del legno:

Noce e acero canadese, il risultato è un gioco complesso ma armonioso di contrasti tra colori e materiali.

Il fiore all'occhiello di questo pomello del cambio è la parte superiore argentata con stampa Porsche 356.

Il collegamento di base è realizzato in acciaio inossidabile.

Il corpo corto e sferico del pomello del cambio si adatta perfettamente al palmo della mano, per un controllo completo e morbido del cambio marcia.

Pomello del cambio adatto a tutte le 356 fino al 1965

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Informazioni su Leva del cambio

Gruppi e componenti del cambio Porsche | Controllo di precisione e sensazione di guida

Il cambio è un'interfaccia vitale tra guidatore e macchina, che traduce i movimenti del conducente in cambi di marcia fluidi e precisi. Ogni Porsche si affida a un sistema di cambio perfettamente progettato per offrire un innesto preciso, un feedback tattile e la massima sicurezza in termini di prestazioni. Nel tempo, l'usura o l'affaticamento meccanico possono ridurre la qualità del cambio, rendendo la sostituzione essenziale per ripristinare l'esperienza di guida distintiva della tua Porsche.

Da Design911 forniamo gruppi cambio, leve, pomelli e componenti di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard di progettazione originali. Realizzati con metalli ad alta resistenza e materiali pregiati come pelle, Alcantara e alluminio, i nostri componenti per il cambio garantiscono precisione, durata e comfort di guida ottimali.

Che tu stia restaurando una Porsche classica o aggiornandola per migliorarne le prestazioni, i nostri prodotti per il cambio offrono eccellenza meccanica con lo stile Porsche senza tempo.

A cosa serve un cambio?

Il gruppo del cambio consente al conducente di controllare i cambi di marcia, collegando la leva del cambio al cambio tramite collegamenti, cavi o selettori elettronici.

Funzioni principali:

  • Trasferisce l'input del conducente per innestare o cambiare marcia.
  • Fornisce un feedback tattile per il funzionamento manuale o semiautomatico.
  • Assicura un innesto delle marce fluido e preciso.
  • Si integra ergonomicamente negli interni Porsche.
  • Migliora la precisione di guida complessiva e la sensazione di prestazioni.

Un cambio che funzioni correttamente garantisce un controllo reattivo, un equilibrio meccanico e il feedback raffinato che ci si aspetta da ogni Porsche.

Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?

Anche i meccanismi del cambio progettati con la massima precisione sono soggetti a usura nel tempo a causa dell'uso ripetuto e dei fattori ambientali.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Giunti o boccole di collegamento usurati che causano allentamenti o disallineamenti.
  • Componenti in gomma o nylon deteriorati che riducono la precisione del cambio.
  • Corrosione o detriti nei punti di articolazione metallici.
  • Danni ai cavi o ai selettori dovuti a un uso intenso.
  • Scolorimento o screpolature della pelle o delle finiture del pomello del cambio.

Quando si verificano questi problemi, la selezione delle marce può risultare lenta, instabile o imprecisa, con ripercussioni sia sulle prestazioni di guida che sul comfort.

Perché sostituire o aggiornare il cambio della tua Porsche?

La sostituzione di un cambio usurato ripristina la precisione di innesto e la precisione tattile. L'aggiornamento a un kit ad alte prestazioni o a cambiate ridotte può anche migliorare i tempi di risposta, ridurre la distanza di cambio marcia e offrire un'esperienza di guida più coinvolgente.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi e la sicurezza del conducente.
  • Elimina il gioco eccessivo o l'allentamento nella selezione delle marce.
  • Migliora la sensazione tattile e l'estetica degli interni.
  • Offre miglioramenti delle prestazioni, come pomelli del cambio a corsa corta o ponderati.
  • Compatibile con i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e Cayenne.
  • Ideale per restauri, riparazioni o modifiche delle prestazioni.

Aggiornare il cambio della tua Porsche non solo migliora la sensazione di guida, ma aggiunge anche un tocco di pregio agli interni dell'abitacolo.

Punti salienti

  • Gruppi e componenti del cambio Porsche progettati con precisione.
  • Disponibile con finiture performanti, di restauro e personalizzate.
  • Migliora la precisione, il comfort e il controllo del cambio.
  • Progettato per un montaggio diretto e una facile installazione.
  • I materiali durevoli resistono all'usura, alle vibrazioni e alla corrosione.
  • Adatto sia per trasmissioni manuali che semiautomatiche Porsche.

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