accelerator cable Componenti originali Porsche 96411002502

Una REPLICA - COPIA storicamente accurata del coperchio dell'airbox della Porsche Motorsport Germany 911 Carrera CUP Racing utilizzato nelle gare europee 964 Carrera CUP negli eventi di FORMULA 1.



**Si prega di notare: questo prodotto non include l'airbox stesso, né il filtro dell'aria. Si riferisce solo al coperchio.

Sostituzione diretta con bullone per l'airbox di fabbrica che fornisce maggiore flusso d'aria e potenza. Realizzato in alluminio T6061 anodizzato oro. Il colore oro imita l'hardware OEM placcato in zinco giallo che Porsche ha utilizzato in tutte le sue auto raffreddate ad aria di quest'epoca.

Il design di questa copertura airbox è stato ispirato dalle Porsche Cup Cars di fabbrica. Dopo molti test in pista effettuati dal proprietario di Fabspeed sulla sua 993 RSR, ha scoperto che l'utilizzo di questo design a filtro aperto ha prodotto i migliori risultati di potenza, con più flusso e temperature di aspirazione più basse.

SUONO:

L'airbox di fabbrica Carrera è progettato per attutire la nota di induzione del motore per tenerla fuori dall'abitacolo. Questo airbox lascia che tutto quel glorioso motore a sei cilindri in linea raffreddato ad aria ruggisca nell'abitacolo.

ENERGIA:

Con questa sola modifica abbiamo riscontrato un incremento di 6 CV rispetto allo standard, grazie al maggiore flusso d'aria.

CARATTERISTICHE:

Adatto a tutti i veicoli 964 Carrera in tutto il mondo. Coupé, cabriolet, RS. (1989-1994)

Aggiunge 8 ft/lbs di coppia e 9,6 whp per una migliore risposta dell'acceleratore

Costruzione in alluminio T6061 CNC

Oro anodizzato per abbinarsi all'hardware zincato nel vano motore

Sostituzione diretta del coperchio anteriore OEM per migliorare l'induzione tramite un sistema di aspirazione di tipo aperto

Compatibile con l'aggiornamento del filtro aria BMC

Semplice installazione fai da te in 5 minuti, nessun taglio richiesto

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96408012301

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Si tratta di una replica del condotto dell'aria leggero di fabbrica della Porsche Germania RS, utilizzato su tutte le speciali auto da corsa leggere RS da 3,6 litri.
Il condotto dell'aria è diretto verso il cofano del bagagliaio, dove l'aria viene spinta nel condotto dell'aria e poi nella scatola del filtro dell'aria.

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

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964167004

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GruppeM RAM AIR SYSTEMS incarna la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, il flusso d'aria è aumentato nella camera di combustione.

Sulla presa GruppeM per la Porsche 964 3.6L 1989-94 , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

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FRI-0131

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Unità del vuoto.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 20

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96411001201

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Scatola filtro con filtro.



Si adatta:
Porsche 964 Carrera 1991-94 (escluso Turbo)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

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96411003006

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Serbatoio sottovuoto airbox.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6

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96411014000

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Questo è solo il filtro sostitutivo per il kit di induzione.

Il filtro di ricambio per GruppeM RAM AIR SYSTEMS incarna la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, è stato aumentato il flusso d'aria nella camera di combustione.

Sulla presa d'aria GruppeM per la Porsche 964 3.6L 1989-94 , le condutture di fabbrica vengono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese d'aria migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali per filtri dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

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GMR-3301

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Fabspeed Cup Airbox ad alte prestazioni - Fibra di carbonio. ULTIMO PEZZO

Il design di questa copertura airbox è stato ispirato dalle Porsche Cup Cars di fabbrica. Dopo molti test in pista effettuati dal proprietario di Fabspeed sulla sua 993 RSR, ha scoperto che l'utilizzo di questo design a filtro aperto ha prodotto i migliori risultati di potenza, con più flusso e temperature di aspirazione più basse.

SUONO:

L'airbox di fabbrica Carrera è progettato per attutire la nota di induzione del motore per tenerla fuori dall'abitacolo. Questo airbox lascia che tutto quel glorioso motore a sei cilindri in linea raffreddato ad aria ruggisca nell'abitacolo.

ENERGIA:

Con questa sola modifica abbiamo riscontrato un incremento di 6 CV rispetto allo standard, grazie al maggiore flusso d'aria.

Adatto a tutti i veicoli 964 Carrera in tutto il mondo. Coupé, cabriolet, RS. (1989-1994)

Sostituzione diretta del coperchio anteriore OEM per migliorare l'induzione tramite un sistema di aspirazione di tipo aperto

Compatibile con l'aggiornamento del filtro aria BMC

Semplice installazione fai da te in 5 minuti, nessun taglio richiesto

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96408012302

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate

Numeri di riferimento correlati
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99311062704

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