1 set of brake pads. This part number supersedes to PAA698151 Componenti originali Porsche 95835193910

Pastiglie freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.




Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (anteriore)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (anteriore)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (anteriore)

Porsche Cayenne 958 3.0L Supercharged ibrida MKIII 2010>> (anteriore)
Porsche Cayenne 958 3.6L MKIII 2010>> (anteriore)
Porsche Cayenne 958 4.8L MKIII 2010>> (anteriore)
Porsche Cayenne 958 3.0L TD MKIII 2010>> (anteriore)

* Per auto senza dischi ceramici
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Pacchetto Prestazioni) 2016>>

* Per auto senza dischi ceramici
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16 (anteriore)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009-16 (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged ibrida 2011>> (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16 (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (anteriore)

* Per auto senza dischi ceramici
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 2.9 Twin Turbo 2016>> (anteriore)
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (anteriore)
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (anteriore)
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 4.0 Twin Turbo 2016>> (anteriore)
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 4.0 Twin TD 2016-2017 (anteriore)

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non necessita di riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alte prestazioni per un attrito elevato e una migliore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense: questo ha fatto sì che Yellowstuff sia stata utilizzata con grande successo sia nei freni delle auto veloci da strada che dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela per rispettare le normative ambientali e poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più suggerita come materiale da pista a causa del processo di assestamento più lungo richiesto. Su strada, l'assestamento avviene naturalmente nelle prime 100-200 miglia di utilizzo urbano, ma per quei conducenti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso su strada più veloce su auto con potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione


Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, EBC Bluestuff NDX o le gamme RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
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DP41835R

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Set di 4 pastiglie freno per un asse




Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L ANTERIORE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL ANTERIORE

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
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958698151A

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Set di 4 pastiglie freno per un asse.




Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L ANTERIORE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL ANTERIORE

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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95835193930BRE

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Set di 4 pastiglie freno per un asse ANTERIORE




Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 (numero di telaio 97AL042784>> e A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 (numero di telaio 97AL042784>> e A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8 (numero di telaio 97AL090415>> e A7AL090417>>)


Porsche Macan Turbo 400 CV (auto con pinza rossa)
Porsche Macan Turbo 440 CV (auto con pinza rossa)
Porsche Macan GTS (auto con pinza rossa)


Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 95835193900

Numeri di riferimento correlati
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PAA698151BRE

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Pastiglie freno EBC Blue NDX RACE
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.


Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 GTS 2007-10 (anteriore)
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 Turbo / S 2007-2010 (anteriore)

Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0 sovralimentata IBRIDA 2010-17 (anteriore)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 2010-17 (anteriore)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 Turbo / S 2010-17 (anteriore)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.6 Twin Turbo GTS 2015-17 (anteriore)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.1 TD 2013-2017

Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Performance Package) 2016>> (Solo dischi in ghisa) (anteriore)

Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-13 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (solo dischi in ghisa) (anteriore)

Porsche 971 Panamera (2a generazione) 2.9 Twin Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 971 Panamera (2a generazione) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 971 Panamera (2a generazione) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 971 Panamera (2a generazione) 4.0 Twin Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche 971 Panamera (2a generazione) 4.0 Twin TD 2016-2017 (solo dischi in ghisa) (anteriore)
Porsche Taycan / 4S / GTS / turbo Elettrica 2021>>
Porsche Taycan Cross Turismo 4 Doppio Motore Elettrico 2021>>

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street & Trackday

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da gara ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli equipaggiamenti per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove non si applica la norma R90, questo composto è totalmente sicuro per la strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando parliamo di "Trackday" non sottovalutate questo fantastico materiale.

Il motivo per cui richiamiamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli USA come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana fit and go non vogliono passare i loro giri ad assestare le pastiglie dei freni.

Tuttavia, quando utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 °C/1030 °F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche di serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è legato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di aggancio brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e al legame di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad dalla piastra. I pad vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso della pista.

L'uso previsto è su tutti i tipi di auto veloci e pesanti, adatte alle prestazioni e alle corse, con una durata notevolmente migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Il responsabile R&S Steve Payne esamina il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre le acclamate pastiglie da gara EBC Bluestuff NDX. Il processo prevede 5 fasi mai utilizzate prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito con 0,52 Mu e nella versione B con coefficiente di attrito inferiore, per numerose applicazioni posteriori su auto più leggere, con coefficiente di attrito inferiore a 0,42 Mu.

Prestazione



Gli EBC Bluestuff sono bruciati dal calore, il che aiuta i tempi di assestamento, ma è comunque necessario prestare attenzione, soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Utilizzare i freni con delicatezza per 200 miglia, aumentando gradualmente la richiesta sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ci si sente totalmente sicuri e si riesce a valutare le distanze di arresto in tutte le condizioni del traffico.

Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di rodaggio. Se senti un paio di volte lo sbiadimento dei freni e persino l'odore dei freni, è del tutto normale e una volta ottenuto e lasciato raffreddare i freni, saranno migliorati molto.

Esistono diversi modi per bruciare la superficie dei pad e EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di pad. Il forno sta ora bruciando tutti i pad per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.

Prestazioni della biancheria da letto

La curva mostra che l'attrito aumenta rapidamente durante il rodaggio anche dopo 2-3 soste, ma in un USO REALE IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del nostro dinamometro di laboratorio), il processo di rodaggio con Blue potrebbe presentare fasce di contatto di 20-25 mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali standard alcune vibrazioni.

Questa è semplicemente la pastiglia che ti dice "Non posso tenere il disco a queste coppie finché non sono completamente rodato". Se si verificano vibrazioni, dovresti continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER ESSERE SICURO finché la fascia di contatto non si allarga quasi fino all'intera spazzata del disco/rotore, a quel punto la vibrazione cesserà. Nell'uso su strada le coppie non saranno normalmente sufficienti a generare vibrazioni durante il rodaggio, ma guida in sicurezza per 200 miglia con un uso delicato dei freni per rodare i tuoi nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso finché non hai la totale certezza che siano rodati. Frenare troppo forte, troppo presto può non solo ridurre la durata delle pastiglie, ma può anche causare la perdita dei freni e un incidente. Rodare i freni progressivamente.

Il pre-assestamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili presenti sulla superficie delle pastiglie dei freni, facendole passare per alcuni secondi sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la fabbricazione; questo processo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie delle pastiglie, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di assestamento, cosa che tutti i conducenti apprezzeranno.

Ulteriori informazioni

Condizioni del rotore. È importante, un rotore non piatto o scanalato e scanalato si alzerà a volte per l'uso su strada o in pista, questa è una pastiglia più dura e durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di far levigare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i torni per freni ON CAR molto apprezzabili di Pro Cut.

Durata. Ispezionare SEMPRE le pastiglie ogni 30 giri e scartarle quando il materiale di attrito è sceso a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare lo sbiadimento. Nell'uso su strada la durata è considerevole: ci si può aspettare 20.000 miglia e oltre, anche quando si guida intensamente.

Condotti e resistenza della pinza. Quando si usa un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia da gara non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.

Utilizzo di Bluestuff NDX come pastiglia solo per strada. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 quando vengono utilizzate su strada e con Bluestuff, questa non è disponibile per tutte le auto. Per scoprire se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP51835NDX

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Pastiglie freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.




PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.6 2010-2017 (anteriore)
PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.0 TD 2010-2017 (anteriore)

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non necessita di riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alte prestazioni per un attrito elevato e una migliore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense: questo ha fatto sì che Yellowstuff sia stata utilizzata con grande successo sia nei freni delle auto veloci da strada che dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela per rispettare le normative ambientali e poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più suggerita come materiale da pista a causa del processo di assestamento più lungo richiesto. Su strada, l'assestamento avviene naturalmente nelle prime 100-200 miglia di utilizzo urbano, ma per quei conducenti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso su strada più veloce su auto con potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione

Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, EBC Bluestuff NDX o le gamme RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42162R

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Set di 4 pastiglie freno per un asse. Davanti.




Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L ANTERIORE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL ANTERIORE

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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95835193930TEX

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