Tie-wrap Componenti originali Porsche 95511070100

Porsche 991.2 2017-2019

Sostituzione per il pezzo originale Porsche n. 95511071000, 95511071001, 9A111033770,

Scarica le istruzioni di installazione dettagliate.

Uno degli aggiornamenti più importanti per i motori Porsche Turbo è la sostituzione delle valvole di deviazione Bosch di fabbrica. Le valvole di fabbrica sono soggette a perdite di pressione sotto una maggiore spinta quando l'auto ha un flash ECU aggiornato. Inoltre, le valvole Bosch di fabbrica ridurranno la spinta con il design a diaframma anche a livelli di spinta di serie. Per aiutare a mantenere costante la pressione di spinta fino alla linea rossa, l'aggiornamento delle valvole di deviazione di serie al kit valvola di deviazione DesignTek Racing migliorerà le prestazioni complessive della tua auto.

Queste valvole sono in alluminio 6061 lavorato a CNC, progettate con precisione per adattarsi ai tubi di ritorno di aspirazione e F-Hose di serie o aftermarket. La struttura interna della valvola utilizza un pistone lavorato con o-ring adeguati per garantire un movimento fluido e a tenuta d'aria per evitare perdite di sovralimentazione. La molla è stata progettata per sostenere aumenti di sovralimentazione da moderati ad aggressivi sui veicoli 996TT e Cayenne. Le valvole sono dotate di un collegamento girevole rimovibile a 90 gradi per un facile montaggio con il tubo del vuoto di fabbrica. Se necessario, la parte superiore della valvola si svita consentendo di ingrassare nuovamente e riparare la valvola. Come testato, queste valvole sono un ottimo aggiornamento per le auto K16 o K24 di serie e sono state persino utilizzate nei nostri kit turbo da 700 CV.

O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler (venduto singolarmente).

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)

Riferimento diagramma.

Si adatta:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (motori 022Y)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27

Si adatta:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (motori 022Y)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27

O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler (venduto singolarmente).

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)

Riferimento diagramma 20.

Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Cosa fa il prodotto

• Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
  
• Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
  
• Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
  
• Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .

Sintomi comuni di guasto della guarnizione

Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:

• Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
  
• Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
  
• Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
  
• Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
  
• Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
  
• Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.

Motivi del fallimento

Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:

• Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
  
• Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
  
• Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
  
• Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
  
• Installazione impropria o disallineamento del tubo.

Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:

• Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
  
• Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
  
• Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
• Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
  
• Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.

Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Cosa fa il prodotto

• Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
  
• Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
  
• Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
  
• Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .

Sintomi comuni di guasto della guarnizione

Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:

• Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
  
• Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
  
• Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
  
• Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
  
• Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
  
• Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.

Motivi del fallimento

Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:

• Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
  
• Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
  
• Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
  
• Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
  
• Installazione impropria o disallineamento del tubo.

Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:

• Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
  
• Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
  
• Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
• Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
  
• Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.