air duct Componenti originali Porsche 94420731100

Motore radiatore olio radiatore.



Si adatta:
Porsche 968 1992-95

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Rif. diagramma n. 2.

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Motore radiatore olio radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 automatica

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Radiatore radiatore olio motore.



Si adatta:
Porsche 968 1992-95

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Motore radiatore olio radiatore anteriore



Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 automatica

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Condotto dell'aria in plastica (o guida) per il radiatore dell'olio.

Adatto a:
Porsche 968 3.0L 1992-95

Riferimento diagramma 1.

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Condotto dell'aria di raffreddamento dell'olio.
Ripristina il flusso d'aria al radiatore dell'olio motore con questo condotto dell'aria originale Porsche. Progettato per la Porsche 944 S2 (1989-91) con gruppo radiatore dell'olio, questo condotto convoglia aria fresca dentro e fuori dal radiatore dell'olio, garantendo un efficace controllo della temperatura dell'olio sotto carico.

Adatto a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

• Il condotto dell'aria del radiatore dell'olio fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio/scambiatore di calore del motore. Convoglia l'aria ambiente nel nucleo del radiatore dell'olio o dirige l'aria calda lontano dal radiatore per contribuire a mantenere una temperatura ottimale dell'olio.
• Nella 944 S2, il motore è montato anteriormente e utilizza un radiatore dell'olio (oltre al radiatore) per gestire la temperatura dell'olio. Il condotto assicura che un flusso d'aria fresca sufficiente attraversi/attorno alle alette del radiatore dell'olio e che l'aria calda venga rimossa in modo efficiente.
• Il corretto funzionamento del condotto aiuta il radiatore dell'olio a svolgere il suo compito, contribuendo a mantenere l'olio motore a temperature operative sicure, proteggendo cuscinetti e guarnizioni e prolungando la durata del motore.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Danni visibili, crepe o condotti mancanti attorno al radiatore dell'olio: se il condotto è rotto, spaccato o staccato, il flusso d'aria potrebbe essere ridotto.
  
• Una temperatura eccessiva dell'olio motore o temperature dell'olio superiori al normale (specialmente sotto carico o in condizioni ambientali calde) potrebbero indicare che il radiatore dell'olio non riceve abbastanza aria a causa di un guasto del condotto.
  
• Flusso d'aria ridotto o bloccato nel canale di ventilazione anteriore attorno al radiatore dell'olio (detriti, montaggio perso, condotto rotto).
  
• Aumento del rumore o dei tintinnii del radiatore dell'olio : se il condotto è allentato o rotto, potrebbero essere evidenti turbolenze o vibrazioni dell'aria.
  
• Segni di danni causati dal calore a valle del refrigeratore, ad esempio componenti fusi o bruciati dal calore, perché l'aria calda non è stata allontanata correttamente.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio : se il condotto non funziona correttamente, il radiatore dell'olio potrebbe non ricevere un flusso d'aria fresca sufficiente o potrebbe surriscaldarsi, il che può peggiorare la qualità dell'olio e accelerare l'usura.
  
• Protegge l'affidabilità del motore : una temperatura dell'olio adeguata aiuta a proteggere i cuscinetti del motore, le guarnizioni e l'integrità delle prestazioni; il condotto contribuisce indirettamente ma in modo significativo.

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