Cup expander spring Componenti originali Porsche 90135191618

Pastiglie freno anteriori.
Larghezza: 76,7mm, Altezza: 70,2mm1




Porsche 911 S 2.7L 1974-77 anteriore
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 anteriore
Porsche 911S 1969-73 anteriore
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 anteriore
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 Anteriore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91135195011

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Kit di riparazione della guarnizione della pinza del freno.
ANTERIORE . Tipo "M" Le pinze S sono in alluminio e le pinze M sono in acciaio




Porsche 911 1965-75

Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e le coperture antipolvere necessarie per il processo di ricostruzione. Venduto per pinza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135196411

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Kit di riparazione della guarnizione della pinza del freno.
ANTERIORE tipo "S" Le pinze S sono in alluminio e le pinze M sono in acciaio




Porsche 911 1969-77

Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e le coperture antipolvere necessarie per il processo di ricostruzione. Venduto per pinza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135199800

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Clip del perno girevole dell'ammortizzatore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13.

Numeri di riferimento correlati
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N0126452

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Pastiglie freno anteriori. Porsche 911 84-89 3.2L
Larghezza: 76,7 mm, Altezza: 70,2 mm

Porsche 911 1984-89 3.2L ANTERIORE
*** Richiede sensori freno 99361296501

Offriamo un'ampia selezione di pastiglie freno per uso stradale/in pista e pastiglie da gara. Si prega di notare che le pastiglie da gara non sono dotate di foro per il sensore pastiglie freno.

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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91135195011

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Pinza freno ANTERIORE.

Pinza monoblocco leggera in alluminio tipo S. I punti di fissaggio della pinza sono distanti 90 mm.


Porsche 911 1969-77 ANTERIORE
Porsche 930 (911) 3.0L Turbo 1975-77 ANTERIORE

Vecchi numeri di parte:
- Pinza S sinistra 90135197510
- Pinza a S destra 90135197610

Le pinze S furono introdotte per la prima volta nel 1969 sulle Porsche 911 dotate di dischi ventilati. Furono utilizzate anche sulla Porsche da corsa modello 908. Questa pinza ha un pistone da 48 mm.

Numeri di riferimento correlati
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91135193

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Pastiglie freno anteriori.
Larghezza: 76,7 mm, Altezza: 70,2 mm

Porsche 911 S 2.7L 1974-77 ANTERIORE
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 ANTERIORE
Porsche 911S 1969-73 ANTERIORE
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 ANTERIORE
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 ANTERIORE

Porsche 911 1984-89 3.2L ANTERIORE
* Richiede sensori freno 94461221105/1

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
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91135195011BRE

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Pastiglie freno EBC Blue NDX RACE. Dimensioni pastiglie freno 61 mm x 56 mm x 15 mm
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




PORSCHE 356 1.6L / 2.0L 1962-65 (Anteriore)
PORSCHE 911 2.0 1964-69 (Anteriore)
PORSCHE 911 2.2 E 1969-71 (Anteriore)
PORSCHE 911 2.4 E / S / T 1971-73 (anteriore)
PORSCHE 912 1.6L 1965-70 (Anteriore)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (anteriore)
PORSCHE 914 1.7 / 1.8 / 1972-76
PORSCHE 914/6 2.0 1969-72


PORSCHE 911 2.2 S 1969-71 (posteriore)
PORSCHE 911 2.4 E / S/ T 1971-73 (posteriore)
PORSCHE 911 2.7 1972-77 (Posteriore)
PORSCHE 911 3.0 1973-83 (Posteriore)
PORSCHE 911 3.0 Turbo 1974-77 (posteriore)
PORSCHE 911 3.2 1984-89 (Posteriore)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (posteriore)


EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street & Trackday

Bluestuff NDX è un materiale ad alto attrito per uso sportivo e da gara, ora omologato R90 su quasi tutti gli allestimenti per l'UE. Per i mercati statunitensi e asiatici, dove non è applicabile la norma R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e rappresenta la scelta ideale per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando parliamo di "Trackday" non sottovalutate questo fantastico materiale.

Il motivo per cui richiamiamo l'attenzione degli utenti sul termine Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla straordinaria capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I piloti del fine settimana che si allenano e vanno in giro non vogliono passare i loro giri a rodare le pastiglie dei freni.

Tuttavia, quando utilizzato su piste da corsa più impegnative, questo materiale è perfetto e può raggiungere temperature del rotore di 550 °C / 1030 °F. Bluestuff è la soluzione ideale. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi automobilistici di serie speciali in Europa.

Il materiale delle pastiglie NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di aggancio brevettato NUCAP NRS, che aumenta di cinque volte la resistenza al taglio e all'adesione e impedisce la separazione tra pastiglia e piastra. Le pastiglie vengono quindi cotte e rettificate e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.

L'uso previsto è su tutti i tipi di auto veloci e pesanti, adatte alle prestazioni e alle corse, con una durata notevolmente migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Steve Payne, responsabile R&S, esamina il primo lotto del materiale Bluestuff NDX, realizzato con un processo rivoluzionario per produrre le acclamate pastiglie EBC Bluestuff NDX Race. Il processo prevede 5 fasi mai utilizzate prima nei materiali d'attrito e pone EBC Brakes saldamente al vertice come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e nella versione B inferiore per numerose applicazioni posteriori su auto più leggere con un attrito inferiore a 0,42 Mu.

Prestazione



Gli EBC Bluestuff sono trattati termicamente, il che ne facilita l'assestamento, ma è comunque necessario prestare attenzione, soprattutto in autostrada e quando si utilizzano dischi parzialmente usurati. Utilizzare i freni con delicatezza per 320 km, aumentando gradualmente la sollecitazione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO fino a quando non ci si sente completamente sicuri e si riesce a valutare gli spazi di frenata in tutte le condizioni di traffico.

Ricorda, dipende da te e dal tuo rodaggio. Se senti un paio di volte un leggero cedimento dei freni e addirittura senti l'odore dei freni, è del tutto normale e, una volta che i freni si saranno raffreddati, saranno migliorati notevolmente.

Esistono diversi metodi per la scottatura superficiale dei cuscinetti ed EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione superficiale delle sue gamme di cuscinetti. Il forno sta ora scottando tutti i cuscinetti destinati alla rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.

Prestazioni della lettiera

La curva mostra che l'attrito aumenta rapidamente durante il rodaggio anche dopo 2-3 soste, ma in un USO IN PISTA reale, in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del nostro dinamometro di laboratorio), il processo di rodaggio con Blue potrebbe presentare fasce di contatto di 20-25 mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali standard alcune vibrazioni.

Questo è semplicemente il messaggio della pastiglia: "Non posso tenere il disco a queste coppie finché non è completamente rodato". Se si verificano vibrazioni, dovresti continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA finché la fascia di contatto non si allarga quasi fino all'intera escursione disco/rotore, a quel punto la vibrazione cesserà. Nell'uso su strada, le coppie non saranno normalmente sufficienti a generare vibrazioni durante il rodaggio, ma guida in sicurezza per 320 km, frena delicatamente per rodare i nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso finché non sei completamente sicuro che siano rodati. Frenare troppo forte e troppo presto può non solo ridurre la durata delle pastiglie, ma può anche causare la perdita dei freni e un incidente. Rodare i freni progressivamente.

Il pre-rodaggio brucia gran parte delle sostanze organiche volatili presenti sulla superficie delle pastiglie dei freni, facendole passare per alcuni secondi sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione; questo processo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie delle pastiglie, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di rodaggio, cosa che tutti i conducenti apprezzeranno.

Ulteriori informazioni

Condizioni del disco. È importante che un disco non perfettamente piatto o con nervature e scanalature si assesti a volte per l'uso su strada o in pista. Questa è una pastiglia più dura e durevole e i dischi dovrebbero essere quasi completamente piatti. Se è necessario far levigare i dischi, consigliamo SOLO i torni per freni ON CAR di Pro Cut, molto validi.

A vita. Ispezionare SEMPRE le pastiglie ogni 30 giri e sostituirle quando il materiale d'attrito è ridotto a 3 mm per evitare lo sbiadimento. Nell'uso stradale, la durata è considerevole: si possono prevedere 32.000 km e oltre, anche con guida intensa.

Condotti di raffreddamento e resistenza della pinza. Quando si utilizza un impianto frenante stradale per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia da corsa non trasforma l'auto in un mostro da pista. Spesso è necessario aggiungere dei condotti di raffreddamento per dare all'impianto frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in pista.

Utilizzo di Bluestuff NDX solo come pastiglia stradale. In Europa, le normative di sicurezza ECE R90 richiedono che le pastiglie freno abbiano la certificazione R90 quando utilizzate su strada e, con Bluestuff, questa non è disponibile per tutte le auto. Per scoprire se Bluestuff è omologata R90 per la tua auto, contattaci.

Numeri di riferimento correlati
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DP5104NDX

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